2400/2500 - Diesel locomotieven serie 2400/2500

Uit Somda RailWiki
Naar navigatie springenNaar zoeken springen

Geschiedenis

Technische gegevens

Uitvoering

Inzet

Voor de aanleg van de Flevolijn van Weesp naar Lelystad werd door Strukton gebruik gemaakt van de 2495. Toen deze locomotief aan onderhoud toe was, werd deze locomotief vervangen door de 2444. De aan- en afvoer van deze locomotieven geschiedde over de weg. De aansluiting op het landelijke spoorwegnet was nog niet gereed.


Onderhoud

De locomotieven 2401 - 2420 zijn vanaf hun aflevering gestationeerd in de Watergraafsmeer. In 1955 verhuizen de locomotieven naar .

In de loop van 1973 verhuizen 35 locomotieven van de werkplaats Zwolle naar de werkplaats Watergraafsmeer voor hun onderhoud.


Tijdelijke terzijdestelling, mottenballenvloot

Vanwege het teruglopende aanbod in het stukgoederenvervoer en de daarmee gepaarde sluiting van openbare los- en laadplaatsen werden een aantal locomotieven terzijde gesteld. In totaal zijn 22 locomotieven terzijde gesteld en is daarvan één locomotief ook daadwerkelijk gesloopt. De 2517 was met schade aan de kant gegaan en deze is niet meer hersteld. De overige locomotieven zijn allen weer in dienst gekomen.

Nummer In mottenballenvloot Plaats Uit mottenballenvloot Indienststelling Nummer In mottenballenvloot Plaats Uit mottenballenvloot Indienststelling
2402 29 juni 1976 Onnen 17 mei 1977 9 augustus 1977 2471 5 augustus 1976 Onnen XX september 1977 10 oktober 1977
2405 28 september 1976 Onnen XX juli 1977 29 juli 1977 2481 2 februari 1976 Tilburg 8 juni 1976 5 november 1976
2414 11 juni 1976 Onnen XX juli 1977 22 juli 1977 2485 9 maart 1976 Tilburg 3 september 1976 n.v.t.
2416 24 september 1976 Tilburg XX mei 1977 10 juni 1977 2490 10 augustus 1976 Tilburg XX mei 1977 9 juni 1977
2420 17 mei 1976 Onnen 2 augustus 1977 14 november 1977 2494 23 augustus 1976 Tilburg XX mei 1977 23 mei 1977
2425 22 juli 1976 Onnen 17 mei 1979 13 september 1979 2497 XX juli 1976 Tilburg 26 augustus 1976 n.v.t.
2427 19 juli 1976 Tilburg 19 juli 1976 n.v.t. 2499 14 juli 1976 Tilburg 14 juli 1976 n.v.t.
2428 11 oktober 1976 Onnen 1 augustus 1979 17 november 1979 2500 6 juli 1976 Onnen 1 augustus 1979 28 november 1979
2432 28 april 1976 Onnen 2 augustus 1979 23 december 1979 2501 27 september 1976 Onnen XX juli 1977 12 augustus 1977
2436 27 september 1976 Onnen 18 mei 1979 21 augustus 1979 2502 24 augustus 1976 Tilburg 1 november 1976 2 december 1976
2438 29 juni 1976 Tilburg 27 september 1976 2 december 1976 2505 24 september 1976 Tilburg XX mei 1977 23 mei 1977
2445 21 juni 1976 Tilburg 21 juni 1976 n.v.t. 2517 8 april 1976 Tilburg XX mei 1979 n.v.t.
2450 27 augustus 1976 Onnen 18 mei 1979 10 september 1979 2519 13 juli 1976 Tilburg 30 juli 1976 n.v.t.
2451 13 april 1976 Onnen 20 juli 1979 8 oktober 1979 2523 17 maart 1976 Tilburg 8 juni 1976 26 juli 1976
2452 25 augustus 1976 Tilburg 15 mei 1979 24 juli 1979 2524 27 september 1976 Tilburg XX augustus 1977 13 september 1977
2456 13 juli 1976 Onnen XX juni 1977 15 juli 1977 2529 28 mei 1976 Tilburg 9 juli 1976 12 november 1979


Revisie

Bijzondere uitvoeringen

Wijzigingen

  • Vanaf 1973 zullen de locomotieven voorzien gaan worden van een starthulp. Hierdoor wordt een langdurige leegloop van de motoren voorkomen. Op deze manier wordt grote slijtage, motorvervuiling en en milieuverontreiniging voorkomen. Door de starthulp zal het in de koude perioden van het jaar makkelijker zijn om de motoren te kunnen starten.



Huisstijl

De eerste 22 locomotieven waren uitgeleverd in het lichtblauw. Uitzondering hierop waren de 2410 en 2416. Deze waren al in het donkerbruin geschilderd bij aflevering. Dit gebeurde omdat zij voorzien waren van een andere motor ten opzichte van de overige locomotieven. Vanaf de 2423 werden alle locomotieven in het donkerbruin afgeleverd. Vanaf het voorjaar van 1955 werden de blauwe locomotieven bruin geschilderd.

Van lichtblauw naar bruin

Nummer Lichtblauw in Bruin uit Nummer Lichtblauw in Bruin uit
2401 XX april/mei 1955 2412
2402 XX april/mei 1955 2413
2403 XX april/mei 1955 2414
2404 2415
2405 2417
2406 2418
2407 2419
2408 2420
2409 2421
2411 2422

Van bruin naar geel grijs

Met de invoering van ‘Spoorslag ‘70’ werden de bruine locomotieven geel/grijs geschilderd. Zes van de 130 locomotieven bleven hun bruine kleur behouden.

Nummer Bruin in Geel grijs uit Nummer Bruin in Geel grijs uit Nummer Bruin in Geel grijs uit
2401 2445 2488 n.v.t. n.v.t.
2402 2446 2489
2403 2447 2490 n.v.t. n.v.t.
2404 13 augustus 1971 30 september 1971 2448 2491
2405 2449 2492
2406 2450 2493
2407 2451 11 mei 1971 1 juni 1971 2494
2408 5 april 1971 13 mei 1971 2452 2495 24 juli 1971 27 augustus 1971
2409 2453 2496
2410 4 juni 1971 29 juli 1971 2454 2497
2411 2455 2498
2412 2456 XX november 1985 2499
2413 2457 20 maart 1972 8 mei 1972 2500
2414 2458 2501 n.v.t. n.v.t.
2415 2459 12 november 1971 2502 23 april 1971
2416 5 februari 1971 24 maart 1971 2460 2503
2417 n.v.t. n.v.t. 2461 2504
2418 2462 8 maart 1972 2505 n.v.t. n.v.t.
2419 2463 2506
2420 2464 2507
2421 2465 2508
2422 2466 2509
2423 2467 2510
2424 2468 20 augustus 1971 4 oktober 1971 2511
2425 2469 2512
2426 2470 2513
2427 2471 2514 n.v.t. n.v.t.
2428 2472 2515
2429 10 april 1972 31 mei 1972 2473 2516 25 februari 1971 13 april 1971
2430 10 september 1971 22 oktober 1971 2474 2517
2431 29 juni 1971 18 augustus 1971 2475 2518
2432 2476 2519
2433 2477 2520
2434 11 juni 1971 29 juli 1971 2478 23 september 1971 4 november 1971 2521
2435 2479 2522 28 februari 1972 13 april 1972
2436 2480 4 mei 1971 22 juni 1971 2523 26 juli 1976
2437 2481 2524
2438 2482 2525
2439 2483 2526
2440 2484 2527
2441 2485 2528 13 juli 1971 10 september 1971
2442 2486 2529
2443 2487 2530
2444 XX juli 1986


Derde frontsein

In navolging van de locomotieven serie 2200, werden vanaf 1981 negentien locomotieven voorzien van een A frontsein om op de grensbaanvakken met Duitsland te mogen rijden. De keus viel op de serie 2415 - 2436. De 2421, 2422 en 2427 werden niet voorzien van een A frontsein, omdat zij inmiddels terzijde waren gesteld.

Nummer Ombouw in Ombouw uit Nummer Ombouw in Ombouw uit
2415 22 januari 1982 2428 26 januari 1982
2416 14 januari 1982 2429 17 maart 1982
2417 5 maart 1982 2430 5 februari 1982
2418 10 maart 1982 2431 9 februari 1982
2419 3 februari 1982 2432 22 januari 1982
2420 6 mei 1982 2433 6 april 1982
2423 19 januari 1982 2434 23 februari 1982
2424 30 oktober 1981 2435 19 februari 1982
2425 8 december 1981 2436 9 maart 1982
2426 28 januari 1982


Vernummeringen

Schadegevallen

  • In de nacht van 7 op 8 november 1981 ontspoorde locomotief 2428 op het station van Rotterdam Alexander. De locomotief was onderweg van Rotterdam Noord Goederen naar Nieuwerkerk aan den IJssel om een werktrein op te halen. De locomotief ontspoorde over een deel van de lading die was afgevallen van de werktrein (bestaande uit wagons met grind en spoorsecties) die de 2428 eerder die nacht van Nieuwerkerk aan den IJssel naar Rotterdam Noord Goederen had gebracht. Door de ontsporing raakte de locomotief het perron en belandde overdwars op de sporen. Door de ongevallenkranen van Utrecht en Eindhoven werd de locomotief weer herspoord.




Afvoer

Nadat in 1992 de laatste locomotieven naar Frankrijk waren overgebracht, bleven er nog twee locomotieven over. De 2423 en 2463 werden door sloper Koek te Tilburg gesloopt.


Verkoop aan Volker

In 1976 zijn 7 locomotieven verkocht aan aannemersbedrijf Volker in Dordrecht. Het ging hierbij om de 2427, 2445, 2485, 2497, 2499, 2519 en 2523. Deze locomotieven werden gebruikt voor de aanleg van een spoorlijn in Saoedi Arabië. De 2485 raakte kort na aankomst zwaar beschadigd en werd gesloopt.


Verkoop aan Frankrijk

Na afvoer in Nederland meldde de Franse spoorwegen SNCF zich in het najaar van 1990 voor overname van de locomotieven. Er werden er 50 verkocht, waarvan er 4 als onderdelen leverancier. Deze werden per twee naar Frankrijk overgebracht. De 2434 en 2482 in 1991 en de 2495 en 2516 vertrokken op 21 maart 1992 naar Frankrijk. Na ontdaan te zijn van de onderdelen, zijn deze pluklocomotieven in 1992 en 1993 gesloopt. Daarnaast kocht de SNCF alle magazijnvoorraden voor de locomotieven. De SNCF had graag meer locomotieven overgenomen, maar de NS had de overige locomotieven al laten slopen. De SNCF wijzigde bij de locomotieven enkel het NS logo in het SNCF logo en vernummerde de locomotieven in de serie 62400. Voor het NS nummer werd dus eenvoudig een 6 gezet. De 2450 en 2501 bleven in het bruin rijden, terwijl de 2413 in het blauw bleef. De overige locomotieven bleven geel grijs. De locomotieven werden ingezet bij de aanleg van de LGV Nord. Deze lijn werd in 1993 opgeleverd en werd aangelegd tussen Parijs en Calais, via Lille. De inzet vond plaats vanaf het depot Longueau. Na oplevering van de LGV Nord, werden de locomotieven ingezet bij de aanleg van de LGV Interconnexion Est in 1993/1994. De Ouest ring van de LGV Interconnexion werd in 1995/1996 aangelegd. De LGV Interconnexion is de ringlijn om Parijs. De LGV Interconnexion Est verbindt de LGV Nord met de LGV Sud-Est. Na de aanleg van de ringlijn zijn de locomotieven 2 jaar lang bij het depot van Longueau gestald. In 1999 werden de locomotieven weer in dienst gesteld om te helpen bij de LGV Méditerranée. Deze lijn loopt van Valence naar Marseille en Nîmes en sluit in Valence aan op de LGV Rhône Alpes. De locomotieven werden hierbij overgeplaatst van Longueau naar Avignon. De eerste 24 locomotieven werden begin 1999 overgeplaatst. Een aantal locomotieven kwam hierbij in Miramas terecht. Tevens werden de locomotieven nogmaals vernummerd. Er kwam wederom een 6 voor het locomotiefnummer om aan te geven dat de locomotieven waren ingedeeld bij de Dienst Infrastructuur van de SNCF.


proefritten:

  • 25 april 1991: 2403, 2449, 2453, 2501
  • 16 januari 1992: 2409, 2424, 2450, 2466
  • 20 februari 1992: 2413, 2444, 2459, 2530
  • 19 maart 1992: 2411, 2518

In 1994 werden de 62419 en 62447 terzijde gesteld. De 62459 werd in 1995 aan de kant gezet als pluklocomotief, maar werd aan de VSM verkocht.


NS nummer Datum proefrit Datum overbrenging naar Frankrijk SNCF nummer SNCF nummer/VFLI nummer Ter zijde/Afvoer Sloop
Verkoop en inzet in Frankrijk
2403 25 april 1991
2409 16 januari 1992
2411 19 maart 1992
2413 20 februari 1992
2424 16 januari 1992
2444 20 februari 1992
2449 25 april 1991
2450 16 januari 1992
2453 25 april 1991
2459 20 februari 1992
2466 16 januari 1992
2501 25 april 1991
2518 19 maart 1992


Museumlocomotieven

Van de 130 gebouwde locomotieven zijn er in totaal vier exemplaren in Nederland bewaard gebleven.

  • Spoorwegmuseum

Het Nederlands Spoorwegmuseum bezit één locomotief serie 2400 en wel de 2498.

2498

In juli 1986 is locomotief 2498 geheel in huisstijl geschilderd, nadat het al eerder afgevoerd was. De locomotief zou overgebracht worden naar het NINT, het Nederlands Instituut voor Nijverheid en Techniek. Dit gaat echter niet door, zodat de locomotief is overgedragen aan het Spoorwegmuseum en kwam daar op 10 december 1987 aan. In 1992 werd de locomotief weer gecompleteerd en werd weer in het bruin geschilderd. In het geel grijs heeft zij nooit dienst gedaan.


  • Veluwsche Stoomtrein Maatschappij (VSM)

De Veluwsche Stoomtrein Maatschappij in Beekbergen heeft in totaal 3 locomotieven serie 2400 in bezit. Twee van de drie locomotieven zijn uit Frankrijk gehaald na hun inzet aldaar.

2412

Op 8 mei 2009 arriveerde locomotief VFLI 662412 in Loenen. Dit is de voormalige 2412. De locomotief werd op particulier initiatief teruggehaald, nadat de locomotief terzijde was gesteld. Het was de bedoeling om de locomotief samen met de 662403 terug te halen, maar de toestand van deze locomotief was slecht te noemen. In eerste instantie zou de locomotief naar de Stichting Historisch Dieselmaterieel in Amersfoort gaan, maar op het laatste moment werd de vraagprijs flink verhoogd. De SHD kon deze prijs echter niet betalen. De VSM bood echter haar hulp aan en nam de locomotief over. Nadat de locomotief enige tijd in Beekbergen heeft gestaan, staat deze locomotief nu bij de werkplaats te Apeldoorn in de VFLI kleuren.

2530

De VSM wist een tweede 2400 te bewaren in Nederland en wel de 2530. Deze locomotief stond op de nominatie om ook aan Frankrijk verkocht te worden, maar werd toch in Nederland bewaard. Op 20 februari 1992 reed de locomotief wel mee in de proefritten met twee andere locomotieven die waren gebruikt voor de afscheidsritten van de NVBS. Op 17 juni 1992 werd de locomotief overgebracht naar Beekbergen. Ook de was een van de gegadigden om de locomotief te bewaren. De locomotief werd in de paarse kleuren bewaard, zoals deze in juni 1991 werd geschilderd voor de afscheidsritten. Pas in 2005 werd de locomotief na een onderhoudsbeurt weer roodbruin.

2459

Op 15 december 1998 arriveerde de SNCF 62459 in Apeldoorn en werd aansluitend door de 2530 naar Beekbergen gebracht. De locomotief deed als 2459 bij de NS dienst en was door de SNCF terzijde gesteld en heeft als pluklocomotief gediend. Doordat de VSM veel onderdelen heeft verworven van de magazijnen van Onderhoudsbedrijf Zwolle en Revisiebedrijf Tilburg kon deze locomotief weer rijvaardig herbouwd worden en is in de roodbruine kleur gebracht. In augustus 1999 werden de eerste proefritten gereden met de locomotief en in het weekend van 4 en 5 september 1999 maakte de locomotief zijn eerste publieke optreden.



Afleverdata

Nummer Goedgekeurd In dienst In revisie H2 Uit revisie H2 In revisie H3 Uit revisie H3 In revisie H4 Uit revisie H4 In tussenrevisie Uit tussenrevisie In revisie H3 Uit revisie H3 In tussenrevisie Uit tussenrevisie In revisie H3 Uit revisie H3 Ter zijde In herindienststelling H35, H15 of M3+ Uit herindienststelling H35, H15 of M3+ Ter zijde Sloop(rit)
2401 17 februari 1954 22 maart 1954 IV 1956 I 1959 II 1966 n.v.t. n.v.t. 17 maart 1972 I 1976 8 januari 1981 n.v.t. n.v.t. n.v.t. 28 mei 1989 18 augustus 1990
2402 12 maart 1954 22 maart 1954 I 1958 IV 1962 23 april 1971 II 1971 II 1975 9 augustus 1979 n.v.t. n.v.t. n.v.t. n.v.t. n.v.t. n.v.t. n.v.t. 15 juli 1987 XX november 1987
2403 13 april 1954 3 mei 1954 n.v.t. n.v.t. IV 1958 IV 1962 n.v.t. n.v.t. 25 augustus 1972 8 november 1972 IV 1976 20 mei 1981 n.v.t. n.v.t. n.v.t. 21 januari 1990 n.v.t. (VFLI)
2404 14 mei 1954 28 juni 1954 III 1957 III 1964 13 augustus 1971 30 september 1971 III 1975 26 september 1980 n.v.t. n.v.t. n.v.t. n.v.t. n.v.t. n.v.t. n.v.t. 28 maart 1989 19 februari 1990
2405 22 mei 1954 28 juni 1954 I 1957 IV 1961 III 1970 III 1974 9 maart 1979 I 1983 n.v.t n.v.t. 11 september 1987 XX oktober 1987 29 december 1987 6 januari 1991 27 augustus 2007
2406 29 mei 1954 28 juni 1954 I 1957 I 1959 IV 1966 n.v.t. n.v.t. 21 februari 1973 3 april 1973 I 1977 24 februari 1980 n.v.t. n.v.t. n.v.t. 6 januari 1991 XX XX 2007
2407 4 juni 1954 28 juni 1954 IV 1957 IV 1963 29 augustus 1972 II 1976 31 juli 1980 n.v.t. n.v.t. n.v.t. n.v.t. 31 januari 1989 31 januari 1989 21 maart 1989 31 augustus 1990 XX XX 2007
2408 23 juni 1954 28 juni 1954 IV 1956 IV 1962 5 april 1971 13 mei 1971 III 1975 XX juni 1980 n.v.t. n.v.t. n.v.t. n.v.t. n.v.t. n.v.t. n.v.t. 5 juni 1986 XX juni 1986
2409 23 juni 1954 28 juni 1954 I 1957 II 1962 4 december 1970 8 januari 1971 II 1975 7 maart 1980 n.v.t. n.v.t. n.v.t. n.v.t. n.v.t. n.v.t. n.v.t. 6 september 1988 XX XX 2007
2410 5 juli 1954 19 augustus 1954 II 1957 III 1959 4 juni 1971 29 juli 1971 III 1975 28 augustus 1980 n.v.t. n.v.t. n.v.t. n.v.t. n.v.t. n.v.t. n.v.t. 30 september 1988 18 augustus 1990
2411 7 juli 1954 19 augustus 1954 II 1956 III 1959 III 1966 n.v.t. n.v.t. 20 juni 1972 11 augustus 1972 III 1976 15 januari 1981 n.v.t. n.v.t. n.v.t. 10 mei 1989 n.v.t. (Lafarge)
2412 13 juli 1954 19 augustus 1954 IV 1957 III 1964 9 november 1972 22 december 1972 IV 1976 9 juni 1981 n.v.t. n.v.t. n.v.t. n.v.t. n.v.t. n.v.t. n.v.t. 21 januari 1990 n.v.t (VSM)
2413 13 juli 1954 19 augustus 1954 III 1957 III 1961 II 1969 n.v.t. n.v.t. XX maart 1976 I 1980 23 augustus 1984 n.v.t. n.v.t. n.v.t. 2 mei 1991 n.v.t. (Rails et Traction)
2414 16 juli 1954 19 augustus 1954 II 1957 II 1962 III 1970 I 1976 16 februari 1979 n.v.t. n.v.t. n.v.t. n.v.t. n.v.t. XX oktober 1987 15 december 1987 6 januari 1991 n.v.t. (VFLI)
2415 16 juli 1954 19 augustus 1954 III 1956 I 1959 III 1966 n.v.t. n.v.t. 18 januari 1972 I 1976 7 augustus 1980 n.v.t. n.v.t. n.v.t. 6 februari 1989 7 februari 1990
2416 2 oktober 1954 14 oktober 1954 II 1957 IV 1962 5 februari 1971 24 maart 1971 III 1975 13 oktober 1980 n.v.t. n.v.t. n.v.t. n.v.t. n.v.t. n.v.t. 28 februari 1989 10 mei 1989 18 augustus 1990
2417 27 augustus 1954 14 oktober 1954 III 1957 I 1962 I 1970 n.v.t. n.v.t. 18 oktober 1977 IV 1981 n.v.t. n.v.t. n.v.t. 4 december 1986 22 januari 1987 12 juni 1987 XX augustus 1987
2418 27 augustus 1954 14 oktober 1954 III 1957 III 1962 III 1970 n.v.t. n.v.t. 11 april 1980 n.v.t. n.v.t. n.v.t. n.v.t. 11 oktober 1988 24 oktober 1988 28 december 1988 2 mei 1991 n.v.t. (VFLI)
2419 7 augustus 1954 14 oktober 1954 IV 1956 II 1962 IV 1966 n.v.t. n.v.t. 21 december 1972 6 februari 1973 I 1977 28 augustus 1981 21 januari 1990 9 maart 1990 27 mei 1990 XX XX 1995
2420 7 augustus 1954 14 oktober 1954 III 1956 II 1962 IV 1969 IV 1973 20 november 1979 n.v.t. n.v.t. n.v.t. n.v.t. n.v.t. n.v.t. n.v.t. 16 februari 1988 XX oktober 1989
2421 13 augustus 1954 19 augustus 1954 IV 1956 III 1959 I 1967 n.v.t. n.v.t. 27 februari 1973 II 1973 II 1977 n.v.t. n.v.t. n.v.t. n.v.t. n.v.t. 4 juli 1977 XX oktober 1977
2422 13 augustus 1954 19 augustus 1954 II 1956 IV 1962 III 1970 I 1975 XX maart 1979 n.v.t. n.v.t. n.v.t. n.v.t. n.v.t. n.v.t. n.v.t. 26 september 1982 24 juli 1984
2423 18 augustus 1954 14 oktober 1954 II 1956 III 1959 II 1967 n.v.t. n.v.t. II 1973 II 1977 15 juli 1982 n.v.t. n.v.t. n.v.t. 6 januari 1991 20 mei 1992
2424 24 augustus 1954 14 oktober 1954 II 1956 I 1959 IV 1966 n.v.t. n.v.t. 17 januari 1973 2 maart 1973 I 1977 30 oktober 1981 9 mei 1990 2 september 1990 n.v.t. (Rail et Traction)
2425 9 september 1954 14 oktober 1954 II 1958 III 1961 IV 1969 n.v.t. n.v.t. 19 september 1979 n.v.t. n.v.t. n.v.t. n.v.t. 12 februari 1988 9 februari 1988 6 januari 1991 n.v.t. (Lafarge)
2426 9 september 1954 14 oktober 1954 III 1957 II 1964 14 februari 1972 5 april 1972 I 1976 5 september 1980 n.v.t. n.v.t. n.v.t. n.v.t. n.v.t. n.v.t. n.v.t. 28 januari 1988 1 maart 1990
2427 15 september 1954 14 oktober 1954 IV 1957 III 1962 III 1969 n.v.t. n.v.t. III 1976 n.v.t. n.v.t. n.v.t. n.v.t. n.v.t. n.v.t. n.v.t. 19 juli 1976 XX XX 1983
2428 15 september 1954 14 oktober 1954 IV 1957 II 1962 III 1970 n.v.t. n.v.t. XX december 1979 n.v.t. n.v.t. n.v.t. n.v.t. n.v.t. n.v.t. n.v.t. 28 september 1986 XX juli 1987
2429 25 september 1954 14 oktober 1954 II 1957 IV 1963 10 april 1972 31 mei 1972 II 1976 8 april 1981 n.v.t. n.v.t. n.v.t. n.v.t. 8 oktober 1989 8 oktober 1989 8 januari 1990 XX XX 2007
2430 2 oktober 1954 14 oktober 1954 I 1958 III 1959 I 1963 n.v.t. n.v.t. 10 september 1971 22 oktober 1971 II 1976 11 november 1980 n.v.t. 28 februari 1989 5 juni 1989 n.v.t. (VFLI)
2431 9 oktober 1954 14 oktober 1954 III 1967 II 1963 29 juni 1971 18 augustus 1971 III 1975 n.v.t. n.v.t. 31 maart 1980 n.v.t. n.v.t. n.v.t. n.v.t. n.v.t. 29 juli 1988 18 augustus 1990
2432 25 februari 1955 9 maart 1955 II 1957 IV 1961 IV 1969 n.v.t. n.v.t. 26 oktober 1979 n.v.t. n.v.t. n.v.t. n.v.t. n.v.t. 14 april 1988 2 mei 1991 XX XX 2007
2433 9 oktober 1954 14 oktober 1954 n.v.t. n.v.t. I 1960 III 1968 n.v.t. n.v.t. I 1975 I 1979 n.v.t. n.v.t. n.v.t. n.v.t. n.v.t. 18 augustus 1983 29 augustus 1986
2434 16 oktober 1954 6 december 1954 II 1958 III 1963 11 juni 1971 29 juli 1971 III 1975 3 juni 1980 n.v.t. n.v.t. n.v.t. n.v.t. 3 december 1988 5 december 1988 10 februari 1989 2 mei 1991 XX april 1993
2435 16 oktober 1954 6 december 1954 n.v.t. n.v.t. III 1959 IV 1966 n.v.t. n.v.t. 11 december 1972 26 januari 1973 I 1977 12 augustus 1981 21 januari 1990 19 februari 1990 7 juni 1990 23 augustus 1990
2436 3 november 1954 6 december 1954 III 1957 II 1963 II 1970 n.v.t. n.v.t. 6 september 1979 n.v.t. n.v.t. n.v.t. n.v.t. n.v.t. n.v.t. n.v.t. 26 maart 1987 XX september 1987
2437 3 november 1954 6 december 1954 I 1958 II 1961 III 1969 n.v.t. n.v.t. III 1975 III 1979 n.v.t. n.v.t. n.v.t. n.v.t. n.v.t. 26 mei 1986 21 maart 1986
2438 13 november 1954 6 december 1954 I 1958 IV 1960 I 1968 n.v.t. n.v.t. II 1974 n.v.t. n.v.t. n.v.t. n.v.t. n.v.t. n.v.t. n.v.t. 13 mei 1978 14 augustus 1978
2439 13 november 1954 6 december 1954 n.v.t. n.v.t. III 1959 IV 1966 n.v.t. n.v.t. 29 januari 1973 13 maart 1973 II 1977 7 oktober 1981 n.v.t. n.v.t. n.v.t. 26 juni 1990 n.v.t. (VFLI)
2440 18 november 1954 6 december 1954 II 1958 I 1962 IV 1970 I 1975 9 januari 1980 n.v.t. n.v.t. n.v.t. n.v.t. n.v.t. n.v.t. n.v.t. 27 mei 1988 XX XX 2007
2441 18 november 1954 6 december 1954 n.v.t. n.v.t. I 1959 III 1966 n.v.t. n.v.t. 9 december 1971 28 januari 1972 II 1976 5 december 1980 n.v.t. n.v.t. n.v.t. 10 mei 1989 23 augustus 1990
2442 30 november 1954 6 december 1954 n.v.t. n.v.t. II 1959 IV 1966 n.v.t. n.v.t. 13 december 1972 20 februari 1973 I 1977 XX juli 1981 n.v.t. n.v.t. n.v.t. 2 april 1984 16 juli 1985
2443 30 november 1954 6 december 1954 n.v.t. n.v.t. II 1959 II 1966 n.v.t. n.v.t. 28 augustus 1972 11 oktober 1972 IV 1976 23 april 1981 n.v.t. n.v.t. n.v.t. 22 januari 1990 XX XX 2007
2444 12 december 1954 19 januari 1955 IV 1957 II 1961 I 1970 n.v.t. n.v.t. XX november 1977 IV 1981 22 mei 1986 31 juli 1986 n.v.t. n.v.t. n.v.t. 2 mei 1991 XX XX 2007
2445 12 december 1954 19 januari 1955 III 1956 IV 1960 II 1969 n.v.t. n.v.t. III 1976 n.v.t. n.v.t. n.v.t. n.v.t. n.v.t. n.v.t. n.v.t. 22 juni 1976 n.v.t. (Archirodon)
2446 29 december 1954 19 januari 1955 n.v.t. n.v.t. I 1960 II 1968 n.v.t. n.v.t. III 1976 III 1978 24 december 1981 n.v.t. n.v.t. n.v.t. 27 mei 1990 8 augustus 1990
2447 29 december 1954 19 januari 1955 n.v.t. n.v.t. III 1959 I 1967 n.v.t. n.v.t. 26 maart 1973 II 1973 II 1977 6 juli 1982 n.v.t. n.v.t. n.v.t. 2 mei 1991 XX XX 1995
2448 7 januari 1955 19 januari 1955 II 1957 III 1964 29 mei 1972 6 juli 1972 IV 1976 17 maart 1981 n.v.t. n.v.t. n.v.t. n.v.t. n.v.t. 17 augustus 1989 18 december 1989 23 augustus 1990
2449 7 januari 1955 19 januari 1955 n.v.t. n.v.t. II 1959 II 1967 n.v.t. n.v.t. II 1973 II 1977 26 november 1981 n.v.t. n.v.t. n.v.t. 2 september 1990 XX XX 2007
2450 7 januari 1955 19 januari 1955 IV 1957 IV 1962 9 december 1970 n.v.t. n.v.t. 10 september 1979 n.v.t. n.v.t. n.v.t. n.v.t. n.v.t. 6 januari 1988 7 maart 1988 2 mei 1991 XX XX 2007
2451 28 januari 1955 9 maart 1955 IV 1957 I 1963 11 mei 1971 1 juni 1971 II 1975 12 oktober 1979 n.v.t. n.v.t. n.v.t. n.v.t. n.v.t. n.v.t. n.v.t. 17 januari 1988 XX april 1988
2452 9 februari 1955 9 maart 1955 I 1958 I 1961 I 1970 n.v.t. n.v.t. 24 juli 1979 III 1983 n.v.t. n.v.t. n.v.t. 11 februari 1988 2 mei 1991 XX juli 2007
2453 9 februari 1955 9 maart 1955 n.v.t. n.v.t. II 1959 I 1967 n.v.t. n.v.t. 14 maart 1973 II 1973 III 1977 16 november 1981 n.v.t. n.v.t. n.v.t. 15 december 1989 XX juli 2007
2454 15 februari 1955 9 maart 1955 n.v.t. n.v.t. IV 1959 IV 1967 n.v.t. n.v.t. IV 1973 I 1978 18 maart 1982 n.v.t. n.v.t. n.v.t. 27 mei 1990 n.v.t. (Rails et Traction)
2455 15 februari 1955 9 maart 1955 n.v.t. n.v.t. IV 1959 II 1967 n.v.t. n.v.t. II 1973 III 1977 n.v.t. n.v.t. n.v.t. n.v.t. n.v.t. n.v.t. 3 december 1980 XX januari 1981
2456 25 februari 1955 9 maart 1955 IV 1957 III 1961 III 1969 n.v.t. n.v.t. XX januari 1978 I 1982 11 september 1985 21 november 1985 7 december 1989 n.v.t. n.v.t. 6 januari 1991 XX juli 2007
2457 4 maart 1955 9 maart 1955 IV 1957 I 1964 20 maart 1972 8 mei 1972 III 1976 6 februari 1981 n.v.t. n.v.t. n.v.t. n.v.t. n.v.t. n.v.t. n.v.t. 3 juli 1989 20 februari 1990
2458 4 maart 1955 9 maart 1955 n.v.t. n.v.t. IV 1959 III 1967 n.v.t. n.v.t. II 1973 III 1977 11 juni 1982 n.v.t. n.v.t. n.v.t. 6 januari 1991 XX juli 2007
2459 12 maart 1955 8 april 1955 I 1958 III 1964 12 november 1971 I 1976 22 oktober 1980 n.v.t. n.v.t. n.v.t. n.v.t. n.v.t. n.v.t. n.v.t. 24 mei 1988 n.v.t. (VSM)
2460 12 maart 1955 8 april 1955 n.v.t. n.v.t. II 1960 III 1968 n.v.t. n.v.t. n.v.t. n.v.t. n.v.t. n.v.t. n.v.t. n.v.t. n.v.t. n.v.t. n.v.t. 14 augustus 1974 4 augustus 1975
2461 28 maart 1955 8 april 1955 n.v.t. n.v.t. IV 1959 II 1967 n.v.t. n.v.t. III 1973 III 1977 n.v.t. n.v.t. n.v.t. n.v.t. n.v.t. 26 september 1982 1 april 1985
2462 28 maart 1955 8 april 1955 I 1958 IV 1964 8 maart 1972 II 1976 13 juni 1980 n.v.t. n.v.t. n.v.t. n.v.t. 16 december 1988 7 maart 1989 6 april 1989 2 september 1990 XX juli 2007
2463 4 april 1955 8 april 1955 II 1958 IV 1964 27 juli 1972 19 september 1972 IV 1976 20 februari 1980 n.v.t. n.v.t. n.v.t. n.v.t. 20 augustus 1988 3 oktober 1988 28 november 1988 2 mei 1991 20 mei 1992
2464 4 april 1955 8 april 1955 n.v.t. n.v.t. II 1960 IV 1968 n.v.t. n.v.t. II 1975 II 1979 n.v.t. n.v.t. n.v.t. n.v.t. n.v.t. 16 juli 1982 XX april 1983
2465 12 april 1955 18 mei 1955 n.v.t. n.v.t. IV 1959 I 1968 n.v.t. n.v.t. II 1974 II 1978 18 mei 1982 n.v.t. n.v.t. n.v.t. 6 januari 1991 XX juli 2007
2466 12 april 1955 18 mei 1955 IV 1957 II 1964 24 december 1971 10 februari 1972 n.v.t. n.v.t. 11 juli 1980 n.v.t. n.v.t. n.v.t. n.v.t. n.v.t. n.v.t. n.v.t. 29 december 1988 XX juli 2007
2467 25 april 1955 18 mei 1955 n.v.t. n.v.t. I 1960 IV 1967 n.v.t. n.v.t. III 1973 III 1977 23 september 1982 n.v.t. n.v.t. n.v.t. 2 mei 1991 XX juli 2007
2468 25 april 1955 18 mei 1955 I 1958 I 1963 20 augustus 1971 4 oktober 1971 n.v.t. n.v.t. n.v.t. n.v.t. n.v.t. n.v.t. n.v.t. n.v.t. n.v.t. n.v.t. n.v.t. 14 november 1975 XX december 1975
2469 2 mei 1955 18 mei 1955 III 1958 I 1962 9 december 1970 I 1975 29 januari 1980 n.v.t. n.v.t. n.v.t. n.v.t. n.v.t. n.v.t. n.v.t. 9 december 1987 XX april 1988
2470 2 mei 1955 18 mei 1955 n.v.t. n.v.t. IV 1959 II 1967 n.v.t. n.v.t. III 1973 IV 1977 7 april 1982 n.v.t. n.v.t. n.v.t. 16 januari 1990 XX juli 2007
2471 17 mei 1955 7 juni 1955 n.v.t. n.v.t. IV 1960 III 1969 n.v.t. n.v.t. 6 november 1980 n.v.t. n.v.t. n.v.t. n.v.t. 28 februari 1989 29 mei 1989 23 augustus 1990
2472 17 mei 1955 7 juni 1955 II 1958 II 1961 III 1969 n.v.t. n.v.t. XX november 1976 III 1980 n.v.t. n.v.t. n.v.t. n.v.t. n.v.t. 29 april 1983 XX juli 1984
2473 28 mei 1955 7 juni 1955 n.v.t. n.v.t. I 1960 III 1968 n.v.t. n.v.t. n.v.t. n.v.t. n.v.t. n.v.t. n.v.t. n.v.t. n.v.t. n.v.t. n.v.t. XX XX 1975 XX oktober 1975
2474 28 mei 1955 7 juni 1955 n.v.t. n.v.t. IV 1961 I 1969 n.v.t. n.v.t. II 1976 II 1980 n.v.t. n.v.t. n.v.t. n.v.t. n.v.t. 27 mei 1983 29 augustus 1986
2475 10 juni 1955 2 juli 1955 n.v.t. n.v.t. I 1960 II 1968 n.v.t. n.v.t. II 1974 II 1978 n.v.t. n.v.t. n.v.t. n.v.t. n.v.t. 26 september 1982 XX november 1984
2476 10 juni 1955 2 juli 1955 n.v.t. n.v.t. II 1960 III 1968 n.v.t. n.v.t. n.v.t. n.v.t. n.v.t. n.v.t. n.v.t. n.v.t. n.v.t. n.v.t. n.v.t. XX XX 1975 XX oktober 1975
2477 16 juni 1955 2 juli 1955 n.v.t. n.v.t. I 1960 I 1968 n.v.t. n.v.t. I 1974 I 1978 14 december 1981 21 september 1990 6 november 1990 6 januari 1991 XX juli 2007
2478 16 juni 1955 2 juli 1955 III 1957 II 1963 23 september 1971 4 november 1971 I 1976 6 oktober 1980 n.v.t. n.v.t. n.v.t. n.v.t. n.v.t. n.v.t. n.v.t. 6 april 1989 18 augustus 1990
2479 24 juni 1955 2 juli 1955 n.v.t. n.v.t. IV 1960 III 1969 n.v.t. n.v.t. III 1975 III 1979 n.v.t. n.v.t. n.v.t. n.v.t. n.v.t. 27 mei 1983 21 maart 1986
2480 24 juni 1955 2 juli 1955 IV 1957 II 1963 4 mei 1971 22 juni 1971 III 1975 31 mei 1979 II 1983 n.v.t. n.v.t. n.v.t. n.v.t. n.v.t. 7 december 1987 XX oktober 1988
2481 5 juli 1955 2 september 1955 n.v.t. n.v.t. II 1960 III 1968 n.v.t. n.v.t. III 1971 III 1975 30 september 1980 n.v.t. n.v.t. n.v.t. 29 maart 1989 18 augustus 1990
2482 5 juli 1955 2 september 1955 n.v.t. n.v.t. II 1960 I 1968 n.v.t. n.v.t. I 1974 I 1978 21 oktober 1982 n.v.t. n.v.t. n.v.t. 27 mei 1990 XX XX 1993
2483 22 juli 1955 2 september 1955 n.v.t. n.v.t. IV 1959 IV 1967 n.v.t. n.v.t. IV 1973 IV 1977 n.v.t. n.v.t. n.v.t. n.v.t. n.v.t. 26 september 1982 1 april 1985
2484 22 juli 1955 2 september 1955 n.v.t. n.v.t. IV 1959 I 1968 n.v.t. n.v.t. I 1975 I 1979 n.v.t. n.v.t. n.v.t. n.v.t. n.v.t. 29 april 1983 XX november 1984
2485 28 juli 1955 2 september 1955 n.v.t. n.v.t. IV 1960 I 1969 n.v.t. n.v.t. III 1976 n.v.t. n.v.t. n.v.t. n.v.t. n.v.t. n.v.t. n.v.t. 10 juni 1976 XX XX 1976
2486 28 juli 1955 2 september 1955 n.v.t. n.v.t. I 1960 II 1968 n.v.t. n.v.t. III 1974 I 1978 n.v.t. n.v.t. n.v.t. n.v.t. n.v.t. 26 september 1982 16 juli 1985
2487 8 augustus 1955 2 september 1955 n.v.t. n.v.t. III 1960 IV 1968 n.v.t. n.v.t. II 1975 IV 1979 n.v.t. n.v.t. n.v.t. n.v.t. n.v.t. 27 mei 1983 29 augustus 1986
2488 8 augustus 1955 2 september 1955 n.v.t. n.v.t. III 1961 II 1970 II 1974 10 april 1978 II 1982 n.v.t. n.v.t. n.v.t. 24 november 1986 18 december 1986 11 augustus 1987 XX september 1987
2489 22 augustus 1955 2 september 1955 n.v.t. n.v.t. III 1960 IV 1968 n.v.t. n.v.t. II 1975 I 1980 n.v.t. n.v.t. n.v.t. n.v.t. n.v.t. 27 maart 1983 29 augustus 1986
2490 22 augustus 1955 2 september 1955 n.v.t. n.v.t. II 1961 XX februari 1970 I 1974 XX februari 1978 II 1982 n.v.t. n.v.t. n.v.t. n.v.t. n.v.t. 10 september 1986 XX augustus 1987
2491 30 augustus 1955 7 oktober 1955 I 1958 IV 1964 30 december 1971 III 1975 30 mei 1980 n.v.t. n.v.t. n.v.t. n.v.t. n.v.t. n.v.t. 30 september 1988 XX juli 2007
2492 30 augustus 1955 7 oktober 1955 n.v.t. n.v.t. II 1960 IV 1968 n.v.t. n.v.t. II 1975 II 1979 n.v.t. n.v.t. n.v.t. n.v.t. n.v.t. 27 mei 1983 21 maart 1986
2493 6 september 1955 7 oktober 1955 I 1958 I 1964 2 mei 1972 22 juni 1972 II 1976 23 januari 1980 n.v.t. n.v.t. n.v.t. n.v.t. n.v.t. n.v.t. n.v.t 2 juni 1988 18 augustus 1990
2494 6 september 1955 7 oktober 1955 II 1957 III 1963 2 maart 1971 28 april 1971 n.v.t. n.v.t. n.v.t. n.v.t. n.v.t. n.v.t. n.v.t. n.v.t. n.v.t. n.v.t. 7 juli 1976 XX december 1979
2495 16 september 1955 7 oktober 1955 n.v.t. n.v.t. II 1963 24 juli 1971 27 augustus 1971 III 1975 22 april 1980 n.v.t. n.v.t. n.v.t. n.v.t. n.v.t. n.v.t. n.v.t. 23 juni 1988 XX april 1993
2496 19 september 1955 7 oktober 1955 n.v.t. n.v.t. II 1962 II 1970 n.v.t. n.v.t. XX mei 1978 III 1982 n.v.t. n.v.t. n.v.t. n.v.t. n.v.t. 17 september 1982 XX april 1983
2497 17 oktober 1955 14 december 1955 n.v.t. n.v.t. III 1960 II 1969 n.v.t. n.v.t. III 1976 n.v.t. n.v.t. n.v.t. n.v.t. n.v.t. n.v.t. n.v.t. 31 augustus 1976 n.v.t (Archirodon)
2498 17 oktober 1955 14 december 1955 n.v.t. n.v.t. III 1960 III 1968 n.v.t. n.v.t. II 1975 n.v.t. n.v.t. n.v.t. n.v.t. n.v.t. n.v.t. n.v.t. 27 mei 1983 n.v.t. (NSM)
2499 31 oktober 1955 14 december 1955 n.v.t. n.v.t. II 1962 IV 1969 n.v.t. n.v.t. IV 1976 n.v.t. n.v.t. n.v.t. n.v.t. n.v.t. n.v.t. n.v.t. 21 juli 1976 n.v.t. (Archirodon)
2500 31 oktober 1955 14 december 1955 n.v.t. n.v.t. I 1961 IV 1969 n.v.t. n.v.t. 6 december 1979 n.v.t. n.v.t. n.v.t. n.v.t. n.v.t. n.v.t. n.v.t. 10 maart 1988 n.v.t. (Cariboni)
2501 15 november 1955 14 december 1955 n.v.t. n.v.t. I 1962 II 1970 n.v.t. n.v.t. 20 februari 1978 II 1982 4 december 1986 12 februari 1987 23 februari 1990 29 maart 1990 19 juni 1990 XX juli 2007
2502 15 november 1955 14 december 1955 n.v.t. n.v.t. II 1963 23 april 1971 I 1975 3 januari 1980 n.v.t. n.v.t. n.v.t. n.v.t. 3 juli 1988 24 november 1988 25 januari 1989 2 mei 1991 n.v.t. (VFLI)
2503 5 december 1955 3 januari 1956 n.v.t. n.v.t. I 1961 I 1969 n.v.t. n.v.t. III 1975 III 1979 n.v.t. n.v.t. n.v.t. n.v.t. n.v.t. 27 mei 1983 29 augustus 1986
2504 5 december 1955 3 januari 1956 n.v.t. n.v.t. II 1960 IV 1967 n.v.t. n.v.t. IV 1973 IV 1977 20 april 1982 n.v.t. n.v.t. n.v.t. 6 november 1990 XX juli 2007
2505 19 december 1955 3 januari 1956 n.v.t. n.v.t. I 1961 I 1970 n.v.t. n.v.t. XX maart 1978 II 1982 n.v.t. n.v.t. n.v.t. n.v.t. n.v.t. 26 september 1986 XX augustus 1987
2506 19 december 1955 3 januari 1956 n.v.t. n.v.t. IV 1960 I 1968 n.v.t. n.v.t. II 1974 III 1978 11 februari 1982 n.v.t. n.v.t. n.v.t. 27 mei 1990 XX juli 2007
2507 29 december 1955 3 januari 1956 n.v.t. n.v.t. III 1961 II 1969 n.v.t. n.v.t. n.v.t. n.v.t. n.v.t. n.v.t. n.v.t. n.v.t. n.v.t. n.v.t. n.v.t. 14 november 1975 XX november 1976
2508 29 december 1955 3 januari 1956 n.v.t. n.v.t. IV 1962 25 oktober 1971 16 december 1971 IV 1975 24 november 1980 n.v.t. n.v.t. n.v.t. n.v.t. n.v.t. 28 mei 1989 5 augustus 1989 XX juli 2007
2509 9 januari 1956 21 februari 1956 n.v.t. n.v.t. III 1963 19 november 1971 4 januari 1972 III 1976 23 januari 1981 n.v.t. n.v.t. n.v.t. n.v.t. n.v.t. n.v.t. n.v.t. 26 juni 1989 22 februari 1990
2510 9 januari 1956 21 februari 1956 n.v.t. n.v.t. III 1960 I 1968 n.v.t. n.v.t. I 1974 IV 1977 18 augustus 1982 n.v.t. n.v.t. n.v.t. 2 mei 1991 XX juli 2007
2511 30 januari 1956 21 februari 1956 n.v.t. n.v.t. IV 1960 I 1969 n.v.t. n.v.t. IV 1974 IV 1978 n.v.t. n.v.t. n.v.t. n.v.t. n.v.t. 26 september 1982 XX februari 1985
2512 30 januari 1956 21 februari 1956 n.v.t. n.v.t. I 1961 IV 1964 n.v.t. n.v.t. 30 november 1972 16 januari 1973 II 1977 n.v.t. n.v.t. n.v.t. n.v.t. n.v.t. 8 december 1983 21 maart 1986
2513 17 februari 1956 21 februari 1956 n.v.t. n.v.t. IV 1963 17 oktober 1972 30 november 1972 IV 1976 20 april 1980 n.v.t. n.v.t. n.v.t. n.v.t. 11 november 1988 7 maart 1989 30 maart 1989 27 mei 1990 XX juli 2007
2514 17 februari 1956 21 februari 1956 n.v.t. n.v.t. II 1962 I 1970 n.v.t. n.v.t. XX maart 1978 IV 1982 n.v.t. n.v.t. n.v.t. n.v.t. n.v.t. 18 december 1986 XX juli 1987
2515 29 februari 1956 11 april 1956 n.v.t. n.v.t. III 1962 4 december 1970 27 januari 1971 I 1975 17 juli 1980 n.v.t. n.v.t. n.v.t. n.v.t. n.v.t. n.v.t. n.v.t. 18 januari 1989 18 augustus 1990
2516 29 februari 1956 11 april 1956 n.v.t. n.v.t. I 1963 25 februari 1971 13 april 1971 n.v.t. n.v.t. 22 juni 1979 II 1983 n.v.t. n.v.t. n.v.t. n.v.t. n.v.t. 23 februari 1988 XX XX 1992
2517 19 maart 1956 11 april 1955 n.v.t. n.v.t. IV 1961 I 1970 n.v.t. n.v.t. n.v.t. n.v.t. n.v.t. n.v.t. n.v.t. n.v.t. n.v.t. n.v.t. n.v.t. XX april 1977 XX december 1979
2518 19 maart 1956 11 april 1956 n.v.t. n.v.t. III 1962 11 december 1970 10 februari 1971 III 1975 5 maart 1980 n.v.t. n.v.t. n.v.t. n.v.t. n.v.t. n.v.t. n.v.t. 23 juni 1988 n.v.t. (VFLI)
2519 4 april 1956 11 april 1956 n.v.t. n.v.t. I 1961 II 1969 n.v.t. n.v.t. III 1976 n.v.t. n.v.t. n.v.t. n.v.t. n.v.t. n.v.t. n.v.t. 17 augustus 1976 XX XX 1983
2520 4 april 1956 11 april 1956 n.v.t. n.v.t. I 1961 III 1968 n.v.t. n.v.t. I 1975 I 1979 n.v.t. n.v.t. n.v.t. n.v.t. n.v.t. 27 mei 1983 21 maart 1986
2521 16 april 1956 2 mei 1956 n.v.t. n.v.t. n.v.t. n.v.t. n.v.t. n.v.t. n.v.t. n.v.t. n.v.t. n.v.t. n.v.t. n.v.t. n.v.t. n.v.t. n.v.t. 25 augustus 1967 XX XX 1967
2522 18 april 1956 2 mei 1956 n.v.t. n.v.t. I 1964 28 februari 1972 13 april 1972 II 1976 24 februari 1981 n.v.t. n.v.t. n.v.t. n.v.t. n.v.t. n.v.t. n.v.t. 5 juni 1989 23 augustus 1990
2523 13 mei 1956 8 juni 1956 n.v.t. n.v.t. II 1961 IV 1969 n.v.t. n.v.t. III 1976 n.v.t. n.v.t. n.v.t. n.v.t. n.v.t. n.v.t. n.v.t. 10 september 1976 n.v.t. (Archirodon)
2524 14 mei 1956 8 juni 1956 n.v.t. n.v.t. I 1962 II 1970 n.v.t. n.v.t. 24 april 1979 II 1983 n.v.t. n.v.t. n.v.t. n.v.t. n.v.t. 29 mei 1988 XX oktober 1988
2525 22 mei 1956 8 juni 1956 n.v.t. n.v.t. I 1961 II 1968 n.v.t. n.v.t. II 1974 III 1978 n.v.t. n.v.t. n.v.t. n.v.t. n.v.t. 26 september 1982 22 juni 1984
2526 22 mei 1956 8 juni 1956 n.v.t. n.v.t. III 1962 III 1970 I 1975 29 januari 1979 n.v.t. n.v.t. n.v.t. n.v.t. 13 juli 1987 31 maart 1988 2 mei 1991 XX juli 2007
2527 30 mei 1956 8 juni 1956 n.v.t. n.v.t. II 1961 I 1969 n.v.t. n.v.t. III 1975 III 1979 n.v.t. n.v.t. n.v.t. n.v.t. n.v.t. 27 mei 1983 29 augustus 1986
2528 15 juni 1956 16 juli 1956 n.v.t. n.v.t. III 1963 13 juli 1971 10 september 1971 IV 1975 18 maart 1980 n.v.t. n.v.t. n.v.t. n.v.t. 18 september 1988 1 november 1988 19 januari 1989 2 mei 1991 XX juli 2007
2529 7 juli 1956 16 juli 1956 n.v.t. n.v.t. I 1962 8 januari 1971 n.v.t. n.v.t. 12 november 1979 n.v.t. n.v.t. n.v.t. n.v.t. n.v.t. n.v.t. n.v.t. 16 februari 1988 18 augustus 1990
2530 25 juni 1957 5 juli 1957 n.v.t. n.v.t. IV 1963 7 januari 1972 25 februari 1972 III 1976 5 februari 1981 n.v.t. n.v.t. n.v.t. n.v.t. n.v.t. n.v.t. n.v.t. 5 november 1989 n.v.t. (VSM)
Overgenomen van "https://railwiki.nl//index.php?title=2400/2500_-_Diesel_locomotieven_serie_2400/2500&oldid=4505"