Dienstregeling 2013

Op 10 december 2012 begint het dienstregelingjaar 2013 bij de Nederlandse spoorvervoerders. Het dienstregelingjaar 2013 eindigt op december 2013.

Wijzigingen bij NS

De ingang van het dienstregeling jaar 2013 is een ingrijpende operatie, daar de komst van de Hanzelijn leidt tot ingrijpende wijzigingen. Deze wijzigingen zijn de grootste sinds de dienstregeling 2007. Het integreren van deze lijn in de bestaande dienstregeling zorgt ervoor dat de treinen vanuit het oosten van Nederland een kwartier verschuiven ten opzichte van 2012. Vanuit het oosten en noorden van het land zijn de treinen naar Amsterdam (8 minuten) en Schiphol (13 minuten) sneller geworden. Door de opening van de Hanzelijn verliest Amersfoort zijn knooppunt functie voor treinen van en naar het noorden. Deze wordt nu door Zwolle overgenomen. Vanuit Zwolle is het mogelijk om via de Hanzelijn naar Amsterdam, Schiphol en Den Haag te reizen. Via de Veluwelijn wordt vanuit Zwolle Utrecht en Rotterdam bereikt. Tussen Utrecht en Zwolle vervallen hierdoor de voortreinen en verdubbelingstreinen. Vanuit Groningen is het mogelijk om het ene half uur via de Hanzelijn naar Den Haag (serie 700) te reizen en het andere half uur via de Veluwelijn naar Rotterdam (serie 500). Vanuit Leeuwarden is het omgekeerde het geval (series 12700 en 12500) en dit biedt in Zwolle een cross platform overstap. Het koppelen en ontkoppelen in Zwolle en Utrecht komt hiermee te vervallen. De treinen uit de series 700/12700 rijden niet 's avonds na 22.00 uur, zaterdagochtend voor 8 uur en zondagochtend voor 10 uur. In plaats daarvan rijdt de serie 12600, welke tussen Vlissingen en Amsterdam Centraal rijden. Vanaf hier rijden de treinen door via Lelystad en Zwolle naar Groningen of Leeuwarden.

Doordat de verbindingen vanuit Zwolle naar de randstad op de zelfde tijden aan zouden komen in Amersfoort als vanuit Enschede, zijn de tijden vanuit Enschede met een kwartier verschoven. Hiermee wordt een ongewenst effect vermeden dat de treinen vanuit Enschede alleen nog maar naar Schiphol gaan rijden, omdat anders twee treinen achter elkaar naar Utrecht zouden gaan. Hierdoor is het mogelijk om de intercity's vanuit Amersfoort ieder kwartier naar Amsterdam te laten rijden, in plaats van dat de treinen achter elkaar aan rijden. Dit gaat wel ten koste van de snelle overstap vanuit Enschede naar Amsterdam. De sprinters op de Gooilijn werden eveneens aangepast, waarbij overstappen in Baarn zijn verslechterd. Naar Amsterdam is de overstaptijd naar 15 minuten gegaan en naar Amersfoort zelfs naar 29 minuten. Door het verschuiven van de intercity's in Twente, zijn ook de sprinters van de serie 7000 met een kwartier verschoven. Ook de overstap in Deventer met de series 1600/1700 op de serie 3600 naar Arnhem/Zwolle is verloren gegaan. Door het rijden van de losse serie 140 is deze overstap 7 keer per dag nog wel mogelijk. De overstap in Apeldoorn vanuit Zutphen gaat ook verloren.

In april 2013 gaat het nieuwe station van Nijverdal open. Het station is gelegen in het open gedeelte van de combitunnel. Deze tunnel deelt het spoor samen met de provinciale weg N35. Met de doorgaande dienst wordt een alternatief tussen Twente en Amsterdam via Zwolle geboden. Door de late oplevering zal er in de ochtendspits drie extra treinen (serie 27900) gaan rijden vanuit Enschede via Deventer naar Zwolle. In de avondspits rijden deze treinen echter tot Hengelo. Onderweg zal gestopt worden in Hengelo, Almelo, Wierden, Holten en Deventer.

Den Haag krijgt de rechtstreekse verbinding met Haarlem weer terug, maar verliest de verbinding met Amsterdam Lelylaan. Nadeel hiervan is wel dat de kwartiersligging in Leiden verloren gaat en vervangen wordt door een 10/20 minuten interval. In het 20 minuten gat rijdt een sprinter naar Schiphol.

Door de verbinding tussen Den Haag en Zwolle via Lelystad verliest Den Haag een intercity verbinding met Utrecht. De vrijgevallen verbinding wordt opgevuld door de serie 11700 tussen Den Haag en Amersfoort Schothorst. Het andere half uur rijdt de serie 1700 door naar Enschede. Enschede verliest wel de rechtstreekse verbinding met Rotterdam doordeweeks. De serie 2800 wordt ingekort tot Utrecht. In de weekenden combineert de serie 2800 in Gouda met de serie (1)1700. Dit vanwege de werkzaamheden in Utrecht, waardoor er minder sporen beschikbaar zijn. Tussen Amersfoort en Utrecht zorgen de series (1)1700 en 500/12500 voor een kwartiersdienst.

In het zuiden van het land wordt er tussen Eindhoven en Sittard ieder kwartier een intercity dienst geboden. Het splitsen en combineren van intercity's uit Amsterdam is hierbij komen te vervallen. Door het rijden van de Benelux over de HSL verandert ook het nodige in Zeeland. De intercity rijdt nu twee keer per uur door naar Vlissingen in plaats van een keer per uur tot Dordrecht. De intercity stopt tussen Vlissingen en Roosendaal op alle station. Hiermee is de stoptrein in Zeeland komen te vervallen.

Wijzigingen in materieelinzet

• De series 2100 en 2200 gaan met DDZ rijden in plaats van VIRM.
• De serie 2600 gaat met VIRM rijden in plaats van DDZ.

Wijzigingen in treinseries

• De serie 140 is losgekoppeld van de serie 1600 in de binnenlandse dienst. Tevens is het eindpunt gewijzigd van Schiphol naar Amsterdam Centraal. Tussen (Deventer-) Amersfoort en Amsterdam rijdt deze trein in het pad van de serie 1500.
• De serie 500/12500 rijdt vanaf Zwolle alleen nog maar naar Rotterdam Centraal via Utrecht.
• De serie 700/12700 rijdt vanaf Zwolle alleen nog maar naar Den Haag Centraal via Lelystad.
• De serie 2100 wordt ingekort tot Den Haag Centraal en wisselt qua nummering met de serie 2600. De serie 2100 gaat via Haarlem rijden in plaats van Schiphol
• De serie 2600 gaat rijden van Lelystad via Amsterdam Centraal, Schiphol, Den Haag naar Vlissingen rijden.
• De serie 2800 wordt ingekort tot Utrecht.
• De serie 3500 wordt doorgetrokken van Eindhoven naar Heerlen.
• De serie 4600 wordt doorgetrokken van Lelystad naar Zwolle.
• De serie 5700 rijdt vanaf Hoofddorp door naar Den Haag Centraal in plaats van de serie 4300.
• De serie 5800 gaat stoppen te Amsterdam Science Park en heeft een langer stationnement te Weesp om ingehaald te worden.
• De serie 9100 gaat twee keer per uur rijden in plaats van een keer per uur.

Nieuwe treinseries

• 11700: Den Haag Centraal - Utrecht - Amersfoort Schothorst. Hierdoor blijven 4 intercity's per uur rijden tussen Utrecht en Den Haag door het wegvallen van de serie 500.
• 27900: Enschede - Deventer - Zwolle. Door het langer duren van de opening van Nijverdal worden in de ochtendspits drie treinen tussen Enschede en Zwolle aangeboden. In de avond rijden de drie treinen terug, echter maar tot Hengelo.

Vervallen treinseries

• 3900: Door het verlengen van de serie 2600 van Amsterdam naar Lelystad, kon deze serie vervallen.

Wijzigingen in infrastructuur

Met ingang van 9 december is de Hanzelijn opgeleverd. Deze 50 kilometer lange spoorlijn verbindt Zwolle en Lelystad met elkaar. In april 2013 zal de combitunnel bij Nijverdal geopend gaan worden. Daarmee komt na 3,5 jaar een eind aan de geknipte dienst tussen Zwolle en Enschede.

Nieuwe stations

Door de NS zijn in december 2012 vijf stations geopend: Kampen Zuid en Dronten. Deze zullen bediend worden door de serie 4600. Voor 2012 was de aankondiging al geweest voor de opening van Halfweg-Zwaneburg, maar de opening vond pas plaats in december. Het station zal bediend gaan worden door de series 4800 en 5400. Ter vervanging van de evenementen halte Almere Strand is Almere Poort geopend. Dit station zal bediend gaan worden door de series 4300, 4600 en 4900. Als laatste NS station wordt Groningen Europapark geopend. In 2008 was dit station al geopend voor de treinen van Arriva van Groningen in de richting van Zuidbroek. Vanaf december 2012 wordt dit station door de serie 9100 bediend.

In april 2013 zal het nieuwe station van Nijverdal geopend gaan worden en zal de serie 7900 weer tussen Enschede en Zwolle gaan rijden. De knip in Nijverdal, station Nijverdal West en de serie 17900 komen hiermee te vervallen.

Op 9 juni 2013 zal station Utrecht Leidsche Rijn worden geopend. Dit station gaat bediend worden door de nieuwe serie 6100 (Utrecht - Woerden). Bij het niet rijden van de serie 6100 (na 20.00 en in het weekend) zal de serie 9800 er gaan stoppen.