200/300 - Rangeer locomotieven serie 200/300

Uit Somda RailWiki
Naar navigatie springenNaar zoeken springen

In de periode 1934 - 1951 werden in totaal 169 rangeerlocomotoren in dienst gesteld.

Geschiedenis

Technische gegevens

De locomotoren werden gebouwd door Werkspoor te Amsterdam (201 - 280 en 307 - 369). De 281 - 306 werden door de Centrale Werkplaats Zwolle gebouwd.

Uitvoering

De locomotor heeft een lengte van 7,22 meter en een gewicht van 21 ton.

Inzet

Onderhoud

De rangeerlocomotieven waren bij verschillende Lijnwerkplaatsen in onderhoud. Begin jaren '90 waren zij in onderhoud te Rotterdam Feijenoord, Amsterdam Watergraafsmeer, Zwolle, Tilburg en Maastricht.


Revisie

Bijzondere uitvoeringen

Wijzigingen

Wijzigingen tijdens de Tweede Wereldoorlog

Als gevolg van het tekort aan dieselolie werden alternatieven gezocht voor de aandrijving van de sikken. Er zijn diverse proeven geweest met diverse uitkomsten

  • Locomotor 220 werd in 1942 voorzien van een Imbert houtgasgenerator. Hierin werd afvalhout verstookt. In de daaropvolgende jaren volgden nog eens 48 locomotoren deze wijziging.
  • Locomotoren 258 en 311 werden in april 1943 voorzien van een turfgasgenerator.
  • Locomotor 287 werd in de loop van 1943 uitverkoren om voorzien te worden van aan anthracietgasgenerator. Voor deze generator waren echter twee tanks nodig met koelwater en reiningswater. Deze zouden op een aparte platte wagen geplaatst moeten worden. Deze ombouw is uiteindelijk niet doorgegaan, omdat het te duur werd bevonden. In juni 1943 werd de 228 voorzien van een anthracietgasgenerator, waarbij de tanks op de locomotor waren geplaatst. Ook dit was geen succes.

HIAB kraan

Op 1972 kwam de 360 aan in . De locomotor werd hier voorzien van een HIAB kraan. Deze kraan werd met name gebruikt bij spoorwegwerkzaamheden, waarbij bijvoorbeeld spoorstaven of dwarsliggers van de wagens afgehaald moesten worden.

Nummer Ombouw in Ombouw uit Nummer Ombouw in Ombouw uit
227 1975 284 1983
242 1975 309 1974
246 1975 344 1982
248 1975 355 1974
250 1975 360 1972 1972
252 1983 361 1974
265 1975 362 1974
274 1975 368 1975
276 1975


Vernummeringen

Schadegevallen

Afvoer

In de Tweede Wereldoorlog werden in totaal 72 locomotoren naar Duitsland weggevoerd. Hiervan zijn 60 exemplaren weer teruggekeerd en werden 12 stuks als vermist afgevoerd.

De 366 werd op 12 december 1972 terzijde gesteld en werd verkocht aan het Spoorwegbouwbedrijf ten behoeve van de aanleg van de Amsterdamse metro. Op 6 maart 1973 werd de locomotor overgebracht van Tilburg naar Amsterdam.

Museumlocomotieven

  • WIJS/BSH (Werkgroep IJmuider Spoorlijn/Behoud Spoormaterieel Haarlem)

De WIJS/BSH in Haarlem heeft de beschikking over de 232. Daarnaast heeft het de 359 in bruikleen.


  • Haarlem IJmuidense Spoorweg Maatschappij (HIJSM)

De HIJSM kreeg in de beschikking over de 232, 288 en 346. In 2010 ging de 232 over naar de stichting WIJS en de 288 en 346 gingen over naar de SHM.


  • Museum Buurt Spoorweg (MBS)

De Museum Buurt Spoorweg te Haaksbergen heeft de beschikking over de 242, 259, 293 en 368.

242



259



293

In 1992 kwam de 293 als eerste Sik bij de MBS terecht. De locomotief had hiervoor dienst gehad bij Pakhoed in het Rotterdams havengebied. De locomotief was hierbij in een rode kleurstelling gehuld. In 1993 werd de locomotief rijvaardig gemaakt en in het historische groen geschilderd. Eind jaren '90 werd de locomotief aan de kant gezet, vanwege het voldoende rijvaardig hebben van andere locomotieven. In het voorjaar van 2010 is men in Haaksbergen begonnen met het reviseren van de locomotief. Zo werd de dieselmotor volledig gereviseerd, plaatwerk vervangen en geschilderd. De locomotief werd van binnen en van buiten opnieuw geschilderd. De locomotief werd weer rood geschilderd en voorzien van opschriften van Pakhoed. In april 2011 was de revisie afgerond.


368



  • Stichting Historisch Dieselmaterieel (SHD)

De Stichting Historisch Dieselmaterieel te Amersfoort heeft de beschikking over de 243, 301 en 334.

243

In het voorjaar van 2012 werd de grote revisie aan de 243 na een jaar afgerond. De locomotor is motorisch grondig aangepakt en is in het geel grijs herschilderd. Tevens zijn de hekken in het kader van de ARBO wetgeving blijven zitten. Als noviteit heeft de locomotor LED verlichting ingebouwd gekregen als frontseinen.

301

In de nacht van 14 op 15 december 2011 ontving de SHD locomotor 301 van de VSM.

334

Met het transport van de 301 van de VSM zou ook de 334 mee komen, maar door warme aspotten strandde de locomotor in Apeldoorn. Twee weken later werd de locomotor alsnog overgebracht.


  • Werkgroep 1501/Stichting Klassieke Locomotieven

271

Op 2001 kocht de Stichting Klassieke Locomotieven de 271 van Strukton. De locomotor is primair bedoeld als rangeerlocomotief op een nog te verwerven eigen locatie. De locomotor is daarom nog niet gerestaureerd en geschilderd. De rangeerlocomotief is gestald bij het onderstation van Den Haag Centraal, waar het de 1201 regelmatig uit de loods trekt wanneer men aan de buitenzijde van de locomotief werkzaamheden moet verrichten. Veranderende inzichten hebben er toe geleid dat de locomotor op 20 september 2012 is overgedragen aan de Stoomtrein Hoorn - Medemblik. De Stichting Klassieke Locomotieven heeft op termijn geen capaciteit om de locomotor te restaureren en te onderhouden.


  • Stoomtram Hoorn - Medemblik

271

Op 20 september 2012 kreeg de SHM de beschikking over de 271. Deze is afkomstig van de Stichting Klassieke Locomotieven. Bij de SHM zal de locomotor voorzien gaan worden van een luchtreminstallatie. Tevens zal de locomotor geschilderd gaan worden.

288

Na het staken van de activiteiten van de HIJSM kreeg de SHM de beschikking over de 288 en 346. De 288 is in 2011 geheel nagezien en geschilderd. Tevens is de locomotor voorzien van een tramkoppeling.

346

Na het staken van de activiteiten van de HIJSM kreeg de SHM de beschikking over de 288 en 346. De 346 zal gebruikt worden om onderdelen te leveren aan de 288 en aan de een jaar later overgenomen 271.


  • Veluwsche Stoomtrein Maatschappij


218

225

265

289

301

In de nacht van 14 op 15 december 2011 werd de 301 overgebracht van de VSM naar de SHD. Ook de 334 zou meegaan, maar deze bleek al snel warme aspotten te hebben. 2 weken later werd de locomotor alsnog overgebracht naar Amersfoort.

306

309

321

334

In de nacht van 14 op 15 december 2011 werd de 301 overgebracht van de VSM naar de SHD. Ook de 334 zou meegaan, maar deze bleek al snel warme aspotten te hebben. 2 weken later werd de locomotor alsnog overgebracht naar Amersfoort.


  • Monument

De 357 werd in januari 2007 vanuit Hengelo overgebracht naar Enschede, waar het in de haven bij Hein Heun sloopwerden op de kade werd geplaats, samen met een bollewagen.

Op 15 december 2007 werd de 244 overgebracht naar Museum Vliegbasis Deelen. Hier wordt het weer in originele staat gebracht.

In het najaar van 2011 werden de 292 en 326, beiden van de SEIN, overgebracht naar Barneveld en alhier geplaatst bij partycentrum 't Hoefslag. Ze staan beiden op een eigen stukje spoor en met elk een houten rijtuig.

Op 25 augustus 2012 is de 320 op een stuk spoor geplaatst bij Morra. De locomotor is eigendom van een particulier en is jarenlang ingezet bij de STAR. Het stukje spoor is deel van de NFLS (Noord Frische Lokaal Spoorwegmaatschappij).


  • Particulier

Sik 320 is in eigendom van een ondernemer uit Wolvega. De afgelopen jaren was de loc in bruikleen bij de STAR. Vanaf het najaar van 2012 zal de locomotief gestald worden in Morra- Lioessens. Hier zal een stuk spoor van 225 meter worden neergelegd als eerbetoon aan het Dokkumer lokaaltje.

Afleverdata

Nummer Aflevering In dienst In revisie Uit revisie In revisie Uit revisie In revisie Uit revisie In revisie Uit revisie In revisie (H4) Uit revisie (H4) Ter zijde Sloop(rit)
201 1934
202 1934 26 juli 1972
203 1934 1 februari 1972 30 november 1992
204 1934 n.v.t. (STAR)
205 1934
206 1934
207 1934 12 juni 1972
208 1934 7 april 1972 7 april 1972
209 1934 n.v.t. (SEIN)
210 1934 1934 4 december 1970 8 januari 1971 9 februari 1999 n.v.t. (SDL)
211 1934 1934 n.v.t. (SDL)
212 1934
213 1935 15 februari 1971 22 maart 1971 24 oktober 1991 16 januari 1992 1 februari 2006 n.v.t. (SEIN)
214 1935 6 december 1971 12 januari 1972 15 april 1992 23 juli 1992 n.v.t. (SEIN)
215 1935
216 1935
217 1935
218 1935 20 december 1971 3 februari 1972 13 oktober 1992 28 december 1992 n.v.t. (VSM)
219 1935 19 februari 1971 26 november 1991 6 februari 1992
220 1935
221 1935
222 1935 n.v.t. (SEIN)
223 1935
224 1935
225 1935 n.v.t. (VSM)
226 1935
227 1935
228 1935 n.v.t. (SSN)
229 1935 17 april 2003
230 1935
231 1935 n.v.t. (GSS)
232 1935 n.v.t. (WIJS)
233 1935 8 november 1972
234 1935
235 1935
236 1935
237 1935
238 1935
239 1935
240 1935
241 1935 5 februari 2003
242 1935 n.v.t. (MBS)
243 1935 n.v.t. (SHD)
244 1935 1 februari 2006 n.v.t. (Deelen)
245 1935
246 1935 n.v.t. (Weg en Werken Haarlem)
247 1935 21 september 1971 1995 n.v.t. (SEIN)
248 1935 n.v.t. (ZLSM)
249 1935 n.v.t. (STAR)
250 1935 n.v.t. (STAR)
251 1935
252 1935 1935 n.v.t. (SDL)
253 1935
254 1936 2 juni 1971 30 juni 1992 1 september 1992
255 1936 1 februari 2006 XX juli 2006
256 1936 24 maart 1971 19 april 1971 23 januari 1992 20 maart 1992 5 februari 2003
257 1936 30 augustus 2006 XX oktober 2006
258 1936
259 1936 n.v.t. (MBS)
260 1936 22 december 2005
261 1936
262 1936 28 juni 1971 24 augustus 1971 n.v.t. (SGB)
263 1936 16 augustus 1971 13 april 1992 30 juni 1992 31 december 2004 28 januari 2006
264 1936 25 augustus 1971 10 augustus 1992 4 december 1992 n.v.t. (SGB)
265 1936 n.v.t. (VSM)
266 1936
267 1936 26 juni 1972 25 juli 1972
268 1936
269 1936
270 1936 n.v.t. (GOLS)
271 1936 n.v.t. (SHM)
272 1936
273 1936 24 december 1970 15 februari 1971
274 1936 XX XX 1999
275 1936
276 1936 1936 n.v.t. (SDL)
277 1936 21 april 1972
278 1936 3 mei 1971 24 juni 1971 18 oktober 1991 10 januari 1992 5 februari 2003
279 1936 22 augustus 2004
280 1936
281 1938 30 september 2006 XX juli 2007
282 1938
283 1938
284 1938 17 april 2003
285 1938 1938 n.v.t. (SDL)
286 1938
287 1938
288 1938 4 december 1970 15 januari 1971 XX maart 1972 n.v.t. (SHM)
289 1938 n.v.t. (VSM)
290 1938
291 1938
292 1938 n.v.t. (SEIN)
293 1938 n.v.t. (MBS)
294 1938 18 maart 2011
295 1938
296 1938 1 februari 2006 XX juli 2006
297 1938
298 1938 25 februari 1971 1 april 1971 5 maart 1992 15 mei 1992
299 1938 n.v.t. (SEIN)
300 1938 n.v.t. (SEIN)
301 1938 n.v.t. (SHD)
302 1938
303 1938 29 juli 1971 3 september 1971 27 juli 1992 17 september 1992
304 1938 XX maart 1973
305 1938 5 februari 2003
306 1938 n.v.t. (VSM)
307 1940 n.v.t. (VSM)
308 1940
309 1940 n.v.t. (VSM)
310 1940 17 november 1971 24 december 1971
311 1940 n.v.t. (NSM)
312 1940 1 februari 2006 XX juli 2006
313 1940
314 1940 30 maart 1972 26 mei 1972 n.v.t. (GSS)
315 1940
316 1940 n.v.t. (CSY)
317 1940
318 1940
319 1940
320 1940 8 december 1972 2 februari 1973 n.v.t. (particulier)
321 1940 27 oktober 1972 30 november 1972 n.v.t. (VSM)
322 1949
323 1950
324 1950 9 augustus 1972 11 oktober 1972
325 1950 9 oktober 1972 8 november 1972 XX XX 2005 XX mei 2007
326 1950 2 februari 1973
327 1950 n.v.t. (GSS)
328 1950
329 1950
330 1950 25 maart 1971 28 april 1971 12 februari 1992 6 april 1992 17 april 2003
331 1950 22 september 1972
332 1950 21 maart 1972 27 april 1972 1 februari 2006 XX juli 2007
333 1950
334 1950 n.v.t. (VSM)
335 1950
336 1950
337 1950 18 februari 2004
338 1950 22 augustus 2006 XX mei 2007
339 1950 7 oktober 1971 1 september 1992 22 oktober 1992 1 februari 2006 XX juli 2006
340 1950 1 februari 2006 XX mei 2007
341 1950 21 februari 1972 28 maart 1972
342 1950 3 februari 1971 2 maart 1971 4 december 1991 7 februari 1992
343 1950 17 december 1970
344 1950 5 maart 1973
345 1950 n.v.t. (NSM)
346 1950 n.v.t. (SHM)
347 1950 1950 9 december 1970 n.v.t. (SDL)
348 1950 7 februari 1973
349 1950 17 december 1970 1 januari 2006 XX juli 2007
350 1950 n.v.t. (SEIN)
351 1950 14 april 1972 8 juni 1972
352 1950 7 april 1971 18 maart 1992 5 juni 1992
353 1950 4 maart 1972 14 april 1972 28 december 1992 n.v.t. (STAR)
354 1951 6 juli 1972
355 1951
356 1951
357 1951 20 januari 1972 21 februari 1972 28 september 1992 19 november 1992 1 februari 2007 n.v.t. (Hein Heun)
358 1951
359 1951 11 december 1970 21 januari 1971 20 december 1991 25 maart 1992 n.v.t.
360 1951 15 mei 1972 21 juni 1972
361 1951 n.v.t. (SGB)
362 1951 n.v.t. (NSM)
363 1951 n.v.t. (SEIN)
364 1951 2 juni 1972
365 1951
366 1951 12 december 1973 n.v.t. (NSS)
367 1951
368 1951 n.v.t. (MBS)
369 1951 21 december 1971 25 juni 1992 20 augustus 1992 n.v.t. (SEIN)
Overgenomen van "https://railwiki.nl//index.php?title=200/300_-_Rangeer_locomotieven_serie_200/300&oldid=4303"