Mat'57 - Treinstellen materieel 1957 (Benelux)

Naar het voorbeeld van de treinstellen materieel '54 werden in 1957 twaalf beneluxstellen in dienst genomen.

Geschiedenis

Vanaf is er een verbinding tussen Amsterdam en Antwerpen/Brussel. Deze diensten werden eerst met stoomlocomotieven uitgevoerd en later met diesellocomotieven. In 1957 werd de lijn Roosendaal - Antwerpen geëlektrificeerd en kon er ook elektrisch worden gereden tussen beide landen. Om doorgaand te kunnen rijden tussen Nederland en België werden er twaalf treinstellen gebouwd, welke uiterlijk grote overeenkomsten hebben met de tweewagenstellen van het type materieel '54, Plan . De voorkeur werd gegeven aan treinstellen, zodat men sneller kop kon maken in het centraal station van Antwerpen. Dit scheelde weer het omrijden met een extra locomotief. De treinstellen worden verdeeld over de NS en de NMBS. Hierbij krijgen de NS treinstellen de nummers 1201 - 1208, terwijl de NMBS stellen als 220.901 - 220.904 worden genummerd. De verdeling over beide spoorwegmaatschappijen is zo gekozen omdat de treinstellen twee keer zo lang in Nederland zijn dan in België. De NS had ook als eis dat het materieel moest kunnen koppelen met het reeds bestaande materieel, zodat de treinstellen samen konden rijden met de treinstellen die reden op de verbinding Amsterdam - Vlissingen.

Technische gegevens

De treinstellen zijn geschikt voor een spanning van zowel 1.500 als 3.000 volt gelijkstroom. Hiertoe beschikken de treinstellen over twee verschillende pantograven. De Nederlandse zat op de bak en de Belgische op de . Dit onderscheid was er tevens omdat de bovenleiding in België op een andere hoogte hangt dan in Nederland.

Uitvoering

De twaalf stellen werden gebouwd door Werkspoor, met de elektrische installatie van ACEC en SEM.

Inzet

Met ingang van 29 september 1957 worden de twaalf treinstellen ingezet tussen Amsterdam en Brussel. Acht treinstellen zijn eigendom van de NS en vier van NMBS.

In 1987 werden de treinstellen vervangen door nieuw materieel in de vorm van getrokken treinen, bestaande uit een locomotief, een aantal rijtuigen en een stuurstandrijtuig. De treinstellen bleven daarna nog een jaar dienst doen in de binnenlandse dienst tussen Amsterdam en Vlissingen.

Inzet per dienstregeling jaar

De inzet per dienstregeling jaar in de serie en eventuele bijzonderheden:

• 1957
• 1958
• 1959
• 1960
• 1961
• 1962
• 1963
• 1964
• 1965
• 1966
• 1967
• 1968
• 1969
• 1970
• 1971
• 1972
• 1973
• 1974
• 1975
• 1976
• 1977
• 1978
• 1979
• 1980
• 1981
• 1982
• 1983
• 1984
• 1985
• 1986
• 1987: 2100
• 1988

Revisie

De eerste serie grote revisies werden bij de stellen uitgevoerd in de NMBS werkplaats te Mechelen. De overige revisies vonden in Haarlem plaats.

Bij de laatste revisie in 1981 vond de verbouwing van de keuken plaats ten faveure van 2 coupés

Afvoer

Na de afvoer van stel 1205 werd de kop van de ABk afgezaagd en geheel geel geschilderd. De kop werd geplaats bij het bovengrondse station Rotterdam Blaak.

Afleverdata

Stelnummer	Afleverdatum	In dienst	In revisie (H2)	Uit revisie (H2)	In revisie (H2)	Uit revisie (H2)	In revisie (H3)	Uit revisie (H3)	In revisie (H2)	Uit revisie (H2)	In revisie (H3)	Uit revisie (H3)	In revisie (tussen)	Uit revisie (tussen)	In revisie (H2)	Uit revisie (H2)	Ter zijde	Slooprit
1201	2 juli 1957	29 september 1957	1 september 1959	19 september 1959	15 november 1961	24 november 1961	15 juni 1964	6 augustus 1964	14 maart 1968	17 mei 1968	4 april 1973	29 juni 1973	18 september 1978	9 oktober 1978	19 januari 1981	20 maart 1981	1 maart 1987	1 maart 1990
1202	10 juli 1957	29 september 1957	27 juni 1959	10 juli 1959	15 januari 1962	30 januari 1962	7 augustus 1964	25 september 1964	30 september 1968	15 november 1968	5 december 1973	5 maart 1974	14 augustus 1978	7 september 1978	3 december 1981	16 februari 1982	17 januari 1988	8 mei 1990
1203		29 september 1957						1964		XX maart 1968	15 januari 1973						17 januari 1988
1204	23 juli 1957	29 september 1957	9 mei 1959	2 juni 1959	25 september 1961	4 oktober 1961	2 april 1964	15 juni 1964	n.v.t.	n.v.t.	14 juni 1973	28 september 1973	10 mei 1978	8 juni 1978	22 juni 1981	4 september 1981	17 januari 1988	8 juni 1988
1205		29 september 1957															1 maart 1987	ABk: 15 januari 1989; BDk: 6 april 1990
1206		29 september 1957															XX XX 1986	XX januari 1989
1207		29 september 1957															17 januari 1988
1208		29 september 1957															17 januari 1988	ABk: 17 april 1990; BDk: 12 april 1990