1700 - Elektrische locomotieven serie 1700
De locomotieven serie 1700 lijken uiterlijk op de locomotieven serie 1600. Het grote verschil zit in de aandrijving, welke bij de serie 1700 plaatsvind door middel van draaistroommotoren in plaats van gelijkstroom motoren.
Geschiedenis
Eind 1988 besluit de toenmalige directie om dubbeldeksrijtuigen te bestellen, welke conform het bestaande model zijn. Alsthom biedt de NS een verbeterde versie van de serie 1600 aan, welke als 1700 door het leven zal gaan. Op 25 juli 1989 wordt de eerste bestelling gedaan. Deze bestelling heeft de omvang van 38 locs.
Begin 1991 volgt de bestelling van nog eens 43 locomotieven.
Technische gegevens
De loc heeft een lengte van 17,64 meter, heeft een gewicht van 86 ton en kan een vermogen ontwikkelen van ca 4500 kW. De loc heeft een maximum snelheid van 180 kilometer per uur, doch de dienstsnelheid is maximaal 160 kilometer per uur. Deze snelheden worden niet gehaald op het Nederlandse spoorwegnet. De maximum baanvaksnelheid is 140 kilometer per uur en wordt ingegeven door o.a. de ATB en de toestand van het baanvak. De locomotieven zijn voorzien van ATB fase 4 kasten.
De loc beschikt verder over een stillere schroefcompressor met een tweekamerluchtdroger. De loc heeft de beschikking over 2 statische omzetters in het laagspanningsnet van 72 volt. De eerste van 40 kW voedt de ventilatormotoren, oliecirculatiepomp en de verwarming van de BSI koppeling, tyfoons en frontruiten. De tweede omzeter van 5 kW verzorgt de stuurstroom, batterijlading en verlichting.
De plaatsing van een tweede omzetter wordt ingegeven door het feit dat een 1600 vaak slecht geladen batterijen heeft en de 1700 ook nog extra verbruikers heeft in de vorm van de EP rem en de verwarming van de koppeling.
Uitvoering
De locs zijn uiterlijk gelijk aan de serie 1600, doch zijn de nieuwere locs voorzien van gewijzigde en verbeterde technieken. Ook de ervaringen met de 1600 zijn meegenomen en daar waar nodig aangepast. Het enige uiterlijke is verschil is de aanwezigheid van de automatische koppeling onder cabine 2. Cabinezijde 1 is voorbereid om een automatische koppeling onder te brengen. Deze loppeling kan in een werkplaats eenvoudig worden verwijderd, zodat de loc ook dienst kan doen met andere getrokken rijtuigen. De voorkeur voor de cabine 2 zijde is ingegeven door het feit dat de loc dan het best in balans bij het stammenbedrijf.
In de cabine zelf valt op dat de rempook van de 1600 veranderd is in een standafhankelijke remkraan met 7 gemarkeerde remstanden. Hiermee kan zowel pneumatisch als elektropneumatisch (EP) geremd worden. Dit laatste mag alleen in combinatie met de DDM-2/3 rijtuigen of als losse loc. De loc zelf remt in eerste instantie elektrodynamisch (ED), net zoals de 1600.
De chopperinstallatie van de loc werkt met een vaste frequentie van 300 hertz. Hiermee wordt voorkomen dat er eventuele stoorstromen kunnen optreden, welke van invloed zijn op het seinstelsel.
De locs hebben de mogelijkheid om in treinschakeling te rijden. Als dit gebeurd, kunnen de locs niet op volle kracht rijden. De lijnstroom wordt daarom begrenst op maximaal 1800 ampere. Dit is de helft van het normale maximum. gekoppelde locs leveren dan dus de kracht van 1, maar geven wel een hogere adhesie. Dit verkleind de kans op het doorslippen van de wielen wanneer de krachten overgebracht moeten worden op de rails om de trein te kunnen laten rijden.
Inzet
De locs zijn in eerste instantie bedoeld om te rijden met de nieuwe DDM-2/3 rijtuigen. Omdat dit economisch niet ideaal is, zullen de locs maximaal 5 jaar ingezet worden met de rijtuigen. De locs zullen dan vervangen worden door speciaal gebouwde motorrijtuigen. De locs kunnen dan de oudere locs van de serie's 1100, 1200 en 1300 in de normale getrokken dienst vervangen, zodat zij afgevoerd kunnen worden.
Doordat de aflevering van de locomotieven voorliep op de aflevering van de rijtuigen DDM-2/3, zijn de 1735 - 1741 ontdaan van hun automatische BSI koppelingen en hebben enige tijd in de goederendienst gereden.
Terzijde stelling
Als gevolg van het teruglopende vervoer en het doorschuiven van rijtuigen ICR aan NS Hispeed zijn een aantal locs serie 1700 terzijde gesteld. De locs 1748 en 1771 zijn op 20 november 2009 overgebracht van Maastricht naar de Dijksgracht. Op 19 december 2009 ontstond er brand in locomotief 1779 als gevolg van een draadbreuk te Zutphen. Op 29 december 2009 werd de locomotief in Haarlem binnen genomen voor herstel. De locomotief werd echter terzijde gesteld. Op 10 augustus 2010 kwam de locomotief opnieuw in dienst na hersteld te zijn van de schade.
Na enige tijd in Maastricht te hebben gestaan, zijn de terzijde gestelde locomotieven naar de Dijksgracht in Amsterdam overgebracht. De 1729 en 1770 vertrokken op 9 februari 2011 achter de 1849 via de Watergraafsmeer voor een kleine conserveringsbeurt naar hun nieuwe opstelplaats op 10 februari 2011.
| Nummer | Ter zijde gesteld | Plaats | Her indienst gesteld |
|---|---|---|---|
| 1729 | 19 mei 2010 | OB Maastricht | |
| 1730 | 17 juni 2010 | OB Maastricht | 23 september 2011 |
| 1731 | 17 juni 2010 | OB Maastricht | 5 oktober 2011 |
| 1732 | 30 juni 2010 | OB Maastricht | 22 september 2011 |
| 1734 | 11 mei 2010 | OB Maastricht | |
| 1737 | 5 november 2010 | OB Maastricht | 5 oktober 2011 |
| 1748 | 9 november 2009 | OB Maastricht | 14 oktober 2011 |
| 1754 | 21 mei 2010 | OB Maastricht | |
| 1755 | 11 mei 2010 | OB Maastricht | |
| 1759 | 16 juni 2011 | OB Maastricht | 24 augustus 2011 |
| 1762 | 19 mei 2010 | OB Maastricht | |
| 1770 | 21 mei 2010 | OB Maastricht | |
| 1771 | 9 november 2009 | OB Maastricht | |
| 1772 | 11 juli 2011 | OB Maastricht | 16 september 2011 |
| 1774 | 9 november 2010 | OB Maastricht | |
| 1775 | 31 mei 2010 | OB Maastricht | |
| 1779 | 29 december 2009/21 juni 2011 | RB Haarlem/OB Maastricht | 10 augustus 2010 |
Met de overgang van locomotieven van het ICR park naar het DDM-1 park zullen de terzijdegestelde locomotieven langzamerhand weer in dienst worden gesteld, om zo de locs voor het DDM-1 park te kunnen vervangen.
Revisie
Bijzondere uitvoeringen
Stadswapen
Het gebruik van stadswapens op locomotieven serie 1700 is voortgezet nadat ook alle locs serie 1300 waren voorzien. De bedoeling was om alle locs te voorzien, maar dat is niet gebeurd. Daarnaast zouden de locs de stadswapens overnemen van de serie 1300, welke gesloopt is. Dit is alleen gebeurd bij de 1759, welke het wapen van Best heeft overgenomen van de 1311.
| Nummer | Stadswapen van | Datum naamgeving | Nummer | Stadswapen van | Datum naamgeving |
|---|---|---|---|---|---|
| 1705 | Dalfsen | 14 oktober 1993 | 1740 | Baarn | 3 december 1993 |
| 1711 | Emmen | 23 oktober 1993 | 1741 | Putten | 8 december 1993 |
| 1714 | Veenendaal | 14 april 1994 | 1743 | Wolvega | 30 oktober 1993 |
| 1719 | Voorhout | 1744 | Wijchen | 26 mei 1995 | |
| 1720 | Beilen | 16 oktober 1993 | 1746 | Castricum | 30 maart 1994 |
| 1724 | Anna Paulowna | 31 augustus 1995 | 1748 | 't Harde | 10 november 1994 |
| 1731 | Purmerend | 13 oktober 1995 | 1754 | Diemen | 19 mei 1993 |
| 1732 | Zevenbergen | 6 juli 1995 | 1759 | Best | |
| 1733 | Boxtel | 29 september 2000 | 1760 | Holten | |
| 1735 | Soest | 16 december 1993 | 1768 | Akkrum | 14 december 1994 |
| 1736 | Gilze en Rijen | 30 april 1993 | 1771 | Abcoude | 19 september 1995 |
| 1738 | Duivendrecht | 23 mei 1993 | 1773 | Enkhuizen | 1 september 1994 |
| 1739 | Dalen | 24 november 1993 | 1774 | Gramsbergen | 17 juni 1994 |
Wijzigingen
Vanaf eind augustus 2011 zullen een twaalftal locomotieven aangepast gaan worden voor het rijden met DDM-1 rijtuigen. Na aanpassing zullen de locomotieven niet meer ingezet kunnen worden met de ICR rijtuigen. De locomotieven 1769, 1770 en 1772 - 1781 zullen hiervoor aangepast gaan worden. De 1771 zal niet meegenomen worden in de aanpassingen vanwege ernstige defecten. Op 4 september 2011 is de 1769 na aanpassingen weer op de baan gekomen en vanuit Maastricht overgebracht naar de Watergraafsmeer. De volgende locomotief is de 1777, welke behandeld zal gaan worden, samen met de 1772. In Maastricht vindt het onderhoud plaats, waarmee de locomotieven weer gereed voor de dienst zijn. In het Technisch Centrum op de Watergraafsmeer vindt vervolgens de ombouw plaats voor het rijden met DDM-1 rijtuigen. Voor de ombouw worden de dakgedeelten verwijderd om diverse draden te kunnen om steken.
Op 26 september 2011 is de toelating verleend voor een locomotief 1700 met een DDM-1 rijtuigen stam.
| Nummer | Ombouw naar DDM-1 |
|---|---|
| 1769 | 4 september 2011 |
| 1770 | |
| 1772 | 16 september 2011 |
| 1773 | 29 september 2011 |
| 1774 | |
| 1775 | |
| 1776 | 5 oktober 2011 |
| 1777 | 16 september 2011 |
| 1778 | |
| 1779 | 4 oktober 2011 |
| 1780 | |
| 1781 | 26 september 2011 |
Vernummeringen
De locs zijn niet onderworpen aan vernummeringeren tijdens hun levensloop.
Schadegevallen
Afvoer
Locomotief 1735 is afgevoerd nadat er brand onstond in de loc te Venlo 24 februari 2000. Begin 2002 is de loc ter zijde gesteld en verkocht voor sloop. Op 8 oktober 2002 is de loc uiteindelijk afgevoerd naar de sloper, nadat er sprake is geweest van het bestellen van een nieuw blok tot het leveren van een nieuwe locomotief door Alsthom.
Afleverdata
Locomotieven serie 1701 tot en met 1781
| Nummer | Aflevering | In dienst | In revisie (LT1) | Uit revisie (LT1) | Ter zijde | Sloop(rit) |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1701 | 19 december 1991 | 14 januari 1992 | 22 april 2005 | 12 juli 2005 | ||
| 1702 | 27 december 1991 | 17 januari 1992 | 15 februari 2006 | 29 maart 2006 | ||
| 1703 | 31 december 1991 | 24 januari 1992 | 29 maart 2005 | 13 mei 2005 | ||
| 1704 | 2 januari 1992 | 31 januari 1992 | 27 december 2005 | 8 februari 2006 | ||
| 1705 | 30 januari 1992 | 7 februari 1992 | 29 december 2005 | 24 februari 2006 | ||
| 1706 | 5 februari 1992 | 14 februari 1992 | 13 juni 2005 | 4 augustus 2005 | ||
| 1707 | 19 februari 1992 | 26 februari 1992 | 3 februari 2005 | 31 maart 2005 | ||
| 1708 | 20 februari 1992 | 20 maart 1992 | 23 juni 2006 | 11 augustus 2006 | ||
| 1709 | 27 februari 1992 | 6 maart 1992 | 19 juli 2005 | 29 augustus 2005 | ||
| 1710 | 2 maart 1992 | 13 maart 1992 | 5 april 2006 | 23 mei 2006 | ||
| 1711 | 23 maart 1992 | 27 maart 1992 | 7 januari 2005 | 15 maart 2005 | ||
| 1712 | 3 april 1992 | 15 april 1992 | 11 augustus 2005 | 21 september 2005 | ||
| 1713 | 3 april 1992 | 17 april 1992 | 27 juli 2006 | 5 september 2006 | ||
| 1714 | 21 april 1992 | 8 mei 1992 | 23 augustus 2006 | 28 september 2006 | ||
| 1715 | 23 april 1992 | 15 mei 1992 | 18 oktober 2005 | 13 december 2005 | ||
| 1716 | 20 mei 1992 | 27 mei 1992 | 8 november 2005 | 16 december 2005 | ||
| 1717 | 13 mei 1992 | 22 mei 1992 | 7 september 2006 | 18 oktober 2006 | ||
| 1718 | 2 juni 1992 | XX juni/juli 1992 | 12 april 2005 | 1 juni 2005 | ||
| 1719 | 2 juni 1992 | XX juni/juli 1992 | 24 februari 2006 | 6 april 2006 | ||
| 1720 | 15 juni 1992 | XX juli 1992 | 29 juni 2006 | 9 augustus 2006 | ||
| 1721 | 21 juni 1992 | XX juli 1992 | 31 mei 2005 | 26 juli 2005 | ||
| 1722 | 15 juli 1992 | 30 januari 2007 | 2 april 2007 | |||
| 1723 | 20 juli 1992 | 27 november 2006 | ||||
| 1724 | 11 augustus 1992 | 15 mei 2006 | 28 juni 2006 | |||
| 1725 | 30 juli 1992 | 1 september 2005 | 17 oktober 2005 | |||
| 1726 | 20 augustus 1992 | 17 mei 2005 | 22 juni 2005 | |||
| 1727 | 20 augustus 1992 | 5 december 2006 | 23 januari 2007 | |||
| 1728 | 28 augustus 1992 | 21 december 2005 | 31 januari 2006 | |||
| 1729 | 2 september 1992 | 2 januari 2007 | 9 februari 2007 | 19 mei 2010 | ||
| 1730 | 16 september 1992 | 1 november 2006 | 8 december 2006 | |||
| 1731 | 25 september 1992 | 8 januari 2007 | 2 maart 2007 | |||
| 1732 | 5 oktober 1992 | 17 februari 2005 | 5 april 2005 | |||
| 1733 | 30 november 1992 | 21 september 2005 | 31 oktober 2005 | |||
| 1734 | 19 oktober 1992 | 29 mei 2006 | 5 juli 2006 | 11 mei 2010 | ||
| 1735 | 15 oktober 1992 | n.v.t. | n.v.t. | 8 oktober 2002 | ||
| 1736 | 30 oktober 1992 | 18 augustus 2005 | 23 september 2005 | |||
| 1737 | 9 november 1992 | 11 oktober 2005 | 15 november 2005 | |||
| 1738 | 18 november 1992 | xx januari 2005 | ||||
| 1739 | 8 december 1992 | 22 maart 2006 | 23 mei 2006 | |||
| 1740 | 22 december 1992 | 10 februari 2006 | 15 juni 2006 | |||
| 1741 | 4 januari 1993 | 21 juni 2006 | 24 november 2006 | |||
| 1742 | 11 januari 1993 | 21 november 2005 | 4 januari 2006 | |||
| 1743 | 31 oktober 2005 | 1 december 2005 | ||||
| 1744 | 19 januari 1993 | 5 december 2005 | 21 maart 2006 | |||
| 1745 | 26 januari 1993 | 7 oktober 2004 | 6 december 2004 | |||
| 1746 | 3 februari 1993 | 18 november 2005 | 22 december 2005 | |||
| 1747 | 19 februari 1993 | 29 september 2004 | 26 november 2004 | |||
| 1748 | 1 maart 1993 | 6 december 2004 | 20 januari 2005 | |||
| 1749 | 5 maart 1993 | 7 januari 2005 | 15 juli 2005 | |||
| 1750 | 8 maart 1993 | 24 april 2006 | 1 juni 2006 | |||
| 1751 | 19 maart 1993 | 20 oktober 2005 | 2 maart 2006 | |||
| 1752 | 19 maart 1993 | 31 december 2004 | 4 februari 2004 | |||
| 1753 | 22 maart 1993 | 22 juni 2006 | 26 augustus 2005 | |||
| 1754 | 30 maart 1993 | 21 mei 2010 | ||||
| 1755 | 22 april 1993 | 21 oktober 2005 | 1 december 2005 | 11 mei 2010 | ||
| 1756 | 19 april 1993 | 24 januari 2005 | 15 april 2005 | |||
| 1757 | 22 april 1993 | 16 maart 2006 | 20 april 2006 | |||
| 1758 | 28 april 1993 | 27 december 2005 | 1 februari 2006 | |||
| 1759 | 9 mei 1993 | 8 mei 2006 | 1 november 2006 | |||
| 1760 | 14 mei 1993 | |||||
| 1761 | 19 mei 1993 | 20 april 2006 | 23 mei 2006 | |||
| 1762 | 25 mei 1993 | 19 mei 2010 | ||||
| 1763 | 15 juni 1993 | 20 januari 2006 | 24 februari 2006 | |||
| 1764 | 21 juni 1993 | 12 december 2005 | 16 januari 2006 | |||
| 1765 | 28 juni 1993 | 15 maart 2005 | 2 mei 2005 | |||
| 1766 | 9 juli 1993 | 9 januari 2006 | 13 februari 2006 | |||
| 1767 | 14 juli 1993 | 19 april 2005 | 2 december 2005 | |||
| 1768 | 30 juli 1993 | 1 september 2004 | 15 december 2004 | |||
| 1769 | 20 augustus 1993 | 22 maart 2006 | ||||
| 1770 | 27 augustus 1993 | 7 februari 2006 | 20 maart 2006 | 21 mei 2010 | ||
| 1771 | 2 september 1993 | 23 mei 2005 | 1 juli 2005 | 9 november 2009 | ||
| 1772 | 30 september 1993 | 27 juli 2005 | 8 september 2005 | 11 juli 2011 | ||
| 1773 | 22 oktober 1993 | |||||
| 1774 | 22 oktober 1993 | 3 oktober 2005 | 30 december 2005 | 9 november 2010 | ||
| 1775 | 27 oktober 1993 | 14 februari 2006 | 7 juli 2006 | 31 mei 2010 | ||
| 1776 | 3 november 1993 | 1 september 2004 | 28 december 2004 | |||
| 1777 | 30 november 1993 | 29 april 2005 | 30 juni 2005 | |||
| 1778 | 17 december 1993 | 6 juli 2005 | 20 oktober 2005 | |||
| 1779 | 3 januari 1994 | 13 september 2005 | 18 oktober 2005 | 29 december 2009 | ||
| 1780 | 25 januari 1994 | 4 februari 1994 | 7 april 2005 | 20 mei 2005 | ||
| 1781 | 8 maart 1994 | 18 maart 1994 | 24 juni 2005 | 5 augustus 2005 |
