Railpromo

In 2013 wordt Railpromo opgericht. Het bedrijf is actief in het rijden van diner treinen. Daarnaast rijdt de vervoerder incidentele treinen.

In de zomer van 2014 neemt het bedrijf drie rijtuigen van het type WR over Herik Rail, dit zijn de 88-70 021, 88-70 022 en 88-70 026. In de zomer van 2014 ondergaan zij een revisie in Duitsland. Het rijtuig 88-70 021 wordt gebruikt voor het leveren van enkele onderdelen. Na het plukken wordt het rijtuig verkocht aan . Een jaar later, in augustus 2015, keren de rijtuigen terug naar Nederland. De twee rijtuigen verzorgen samen met het panoramarijtuig 56 80 89-80 201-7 van augustus 2015 tot en met juli 2016 het Panorama Rail Restaurant. Als trekkracht worden hiervoor de locomotieven 1251 en 1252 van EETC gehuurd, waarbij de 1251 weer onder het nummer 1215 in de kleuren van Railpromo dienst deed. De 1252 is in een zwarte kleurstelling gebracht. In april 2017 verandert de naam van het Panorama Rail Restaurant in Dinner Train. Het materieelpark is in maart 2018 uitgebreid met drie locomotieven van de serie 1700, de . De locomotieven zijn in 2018 overgenomen van de NS. Eind januari 2019 neemt Railpromo twee rijtuigen van het type WRmz van de BahnTouristik Express. Op 6 augustus 2019 is het bedrijf door de rechtbank in Roermond failliet verklaard. De mogelijkheden voor een doorstart worden onderzocht.

Naast de ritten met het Panorama Rail Restaurant / Dinner Train, rijdt Railpromo ook andere treinen. In de winter van 2015/2016 rijdt het bedrijf de Austria Express tussen Nederland en Oostenrijk. Dit is een verlenging van de trein van/naar Brussel met Oostenrijk. In de zomer van 2018 rijdt de Railpromo enkele containertreinen tussen de Kijfhoek en Coevorden Heege in opdracht van de Bentheimer Eisenbahn, omdat zij een tekort hebben aan locomotieven als gevolg van diverse werkzaamheden en de daarbij horende omleidingen.