1700 - Elektrische locomotieven serie 1700

De locomotieven serie 1700 lijken uiterlijk op de locomotieven serie 1600. Het grote verschil zit in de aandrijving, welke bij de serie 1700 plaatsvind door middel van draaistroommotoren in plaats van gelijkstroom motoren.

Geschiedenis

Eind 1988 besluit de toenmalige directie om dubbeldeksrijtuigen te bestellen, welke conform het bestaande model zijn. Alsthom biedt de NS een verbeterde versie van de serie 1600 aan, welke als 1700 door het leven zal gaan. Op 25 juli 1989 wordt de eerste bestelling gedaan. Deze bestelling heeft de omvang van 38 locs.

Begin 1991 volgt de bestelling van nog eens 43 locomotieven.

Technische gegevens

De loc heeft een lengte van 17,64 meter, heeft een gewicht van 86 ton en kan een vermogen ontwikkelen van ca 4500 kW. De loc heeft een maximum snelheid van 180 kilometer per uur, doch de dienstsnelheid is maximaal 160 kilometer per uur. Deze snelheden worden niet gehaald op het Nederlandse spoorwegnet. De maximum baanvaksnelheid is 140 kilometer per uur en wordt ingegeven door o.a. De ATB en de toestand van het baanvak.

De loc beschikt verder over een stillere schroefcompressor. De loc heeft de beschikking over 2 statische omzetters in het laagspanningsnet van 72 volt. De eerste van 40 kW voedt de ventilatormotoren, oliecirculatiepomp en de verwarming van de BSI koppeling, tyfoons en frontruiten. De tweede omzeter van 5 kW verzorgt de stuurstroom, batterijlading en verlichting.

De plaatsing van een tweede omzeter wordt ingegeven door het feit dat een 1600 vaak slecht geladen batterijen heeft en de 1700 ook nog extra verbruikers heeft in de vorm van de EP rem en de verwarming van de koppeling.

Uitvoering

De locs zijn uiterlijk gelijk aan de serie 1600, doch zijn de nieuwere locs voorzien van gewijzigde en verbeterde technieken. Ook de ervaringen met de 1600 zijn meegenomen en daar waar nodig aangepast. Het enige uiterlijke is verschil is de aanwezigheid van de automatische koppeling onder cabine 2. Cabinezijde 1 is voorbereid om een automatische koppeling onder te brengen. Deze loppeling kan in een werkplaats eenvoudig worden verwijderd, zodat de loc ook dienst kan doen met andere getrokken rijtuigen. De voorkeur voor de cabine 2 zijde is ingegeven door het feit dat de loc dan het best in balans bij het stammenbedrijf.

In de cabine zelf valt op dat de rempook van de 1600 veranderd is in een standafhankelijke remkraan met 7 gemarkeerde remstanden. Hiermee kan zowel pneumatisch als elektropneumatisch (EP) geremd worden. Dit laatste mag alleen in combinatie met de DDM-2/3 rijtuigen of als losse loc. De loc zelf remt in eerste instantie elektrodynamisch (ED), net zoals de 1600.

De chopperinstallatie van de loc werkt met een vaste frequentie van 300 hertz. Hiermee wordt voorkomen dat er eventuele stoorstromen kunnen optreden, welke van invloed zijn op het seinstelsel.

De locs hebben de mogelijkheid om in treinschakeling te rijden. Als dit gebeurd, kunnen de locs niet op volle kracht rijden. De lijnstroom wordt daarom begrenst op maximaal 1800 ampere. Dit is de helft van het normale maximum. gekoppelde locs leveren dan dus de kracht van 1, maar geven wel een hogere adhesie. Dit verkleind de kans op het doorslippen van de wielen wanneer de krachten overgebracht moeten worden op de rails om de trein te kunnen laten rijden.

Inzet

De locs zijn in eerste instantie bedoeld om te rijden met de nieuwe DDM-2/3 rijtuigen. Omdat dit economisch niet ideaal is, zullen de locs maximaal 5 jaar ingezet worden met de rijtuigen. De locs zullen dan vervangen worden door speciaal gebouwde motorrijtuigen. De locs kunnen dan de oudere locs van de serie's 1100, 1200 en 1300 vervangen, zodat zij afgevoerd kunnen worden.

Terzijde stelling

Als gevolg van het teruglopende vervoer en het doorschuiven van rijtuigen ICR aan NS Hispeed zijn een aantal locs serie 1700 terzijde gesteld. De locs 1748 en 1771 zijn op 20 november 2009 overgebracht van Maastricht naar de Dijksgracht.

Nummer	Ter zijde gesteld	Plaats
1729	19 mei 2010	OB Maastricht
1734	11 mei 2010	OB Maastricht
1737	5 november 2010	OB Maastricht
1748	9 november 2009	OB Maastricht
1754	21 mei 2010	OB Maastricht
1755	11 mei 2010	OB Maastricht
1759	16 juni 2011	OB Maastricht
1762	19 mei 2010	OB Maastricht
1770	21 mei 2010	OB Maastricht
1771	9 november 2009	OB Maastricht
1774	9 november 2010	OB Maastricht
1775	31 mei 2010	OB Maastricht
1779	29 december 2009	OB Maastricht

Bijzondere uitvoeringen

Stadswapen

Het gebruik van stadswapens op locomotieven serie 1700 is voortgezet nadat ook alle locs serie 1300 waren voorzien. De bedoeling was om alle locs te voorzien, maar dat is niet gebeurd. Daarnaast zouden de locs de stadswapens overnemen van de serie 1300, welke gesloopt is. Dit is alleen gebeurd bij de 1759, welke het wapen van Best heeft overgenomen van de 1311.

Nummer	Stadswapen van	Datum naamgeving	Nummer	Stadswapen van	Datum naamgeving
1705	Dalfsen	14 oktober 1993	1740	Baarn	3 december 1993
1711	Emmen	23 oktober 1993	1741	Putten	8 december 1993
1714	Veenendaal	14 april 1994	1743	Wolvega	30 oktober 1993
1719	Voorhout		1744	Wijchen	26 mei 1995
1720	Beilen	16 oktober 1993	1746	Castricum	30 maart 1994
1724	Anna Paulowna	31 augustus 1995	1748	't Harde	10 november 1994
1731	Purmerend	13 oktober 1995	1754	Diemen	19 mei 1993
1732	Zevenbergen	6 juli 1995	1759	Best
1733	Boxtel	29 september 2000	1760	Holten
1735	Soest	16 december 1993	1768	Akkrum	14 december 1994
1736	Gilze en Rijen	30 april 1993	1771	Abcoude	19 september 1995
1738	Duivendrecht	23 mei 1993	1773	Enkhuizen	1 september 1994
1739	Dalen	24 november 1993	1774	Gramsbergen	17 juni 1994

Vernummeringen

De locs zijn niet onderworpen aan vernummeringeren tijdens hun levensloop. Er is fictief wel sprake geweest van de 1799, welke alleen administratief bestond. Dit was de 1858, welke geschikt was gemaakt om met ICRm rijtuigen in treinstel modus te kunnen rijden. Omdat de loc weer opnieuw toegelaten zou moeten worden, is hier van afgezien en heeft de daadwerkelijke vernummering nooit plaats gevonden.

Afvoer

Locomotief 1735 is afgevoerd nadat er brand onstond in de loc te Venlo 24 februari 2000. Begin 2002 is de loc ter zijde gesteld en verkocht voor sloop. Op 8 oktober 2002 is de loc uiteindelijk afgevoerd naar de sloper, nadat er sprake is geweest van het bestellen van een nieuw blok tot het leveren van een nieuwe locomotief door Alsthom.

Afleverdata

Locomotieven serie 1701 tot en met 1781

Nummer	Aflevering	In dienst	In revisie (LT1)	Uit revisie (LT1)	Ter zijde	Sloop(rit)
1701	19 december 1991	14 januari 1992	22 april 2005	12 juli 2005
1702	27 december 1991	17 januari 1992	15 februari 2006	29 maart 2006
1703	31 december 1991	24 januari 1992	29 maart 2005	13 mei 2005
1704	2 januari 1992	31 januari 1992	27 december 2005	8 februari 2006
1705	30 januari 1992	7 februari 1992	29 december 2005	24 februari 2006
1706	5 februari 1992	14 februari 1992	13 juni 2005	4 augustus 2005
1707	19 februari 1992	26 februari 1992	3 februari 2005	31 maart 2005
1708	20 februari 1992	20 maart 1992	23 juni 2006	11 augustus 2006
1709	27 februari 1992	6 maart 1992	19 juli 2005	29 augustus 2005
1710	2 maart 1992	13 maart 1992	5 april 2006	23 mei 2006
1711	23 maart 1992	27 maart 1992	7 januari 2005	15 maart 2005
1712	3 april 1992	15 april 1992	11 augustus 2005	21 september 2005
1713	3 april 1992	17 april 1992	27 juli 2006	5 september 2006
1714	21 april 1992	8 mei 1992	23 augustus 2006	28 september 2006
1715	23 april 1992	15 mei 1992	18 oktober 2005	13 december 2005
1716	20 mei 1992	27 mei 1992	8 november 2005	16 december 2005
1717	13 mei 1992	22 mei 1992	7 september 2006	18 oktober 2006
1718	2 juni 1992	XX juni/juli 1992	12 april 2005	1 juni 2005
1719	2 juni 1992	XX juni/juli 1992	24 februari 2006	6 april 2006
1720	15 juni 1992	XX juli 1992	29 juni 2006	9 augustus 2006
1721	21 juni 1992	XX juli 1992	31 mei 2005	26 juli 2005
1722	15 juli 1992		30 januari 2007	2 april 2007
1723	20 juli 1992		27 november 2006
1724	11 augustus 1992		15 mei 2006	28 juni 2006
1725	30 juli 1992		1 september 2005	17 oktober 2005
1726	20 augustus 1992		17 mei 2005	22 juni 2005
1727	20 augustus 1992		5 december 2006	23 januari 2007
1728	28 augustus 1992		21 december 2005	31 januari 2006
1729	2 september 1992		2 januari 2007	9 februari 2007	19 mei 2010
1730	16 september 1992		1 november 2006	8 december 2006
1731	25 september 1992		8 januari 2007	2 maart 2007
1732	5 oktober 1992		17 februari 2005	5 april 2005	30 juni 2011
1733	30 november 1992		21 september 2005	31 oktober 2005
1734	19 oktober 1992		29 mei 2006	5 juli 2006	11 mei 2010
1735	15 oktober 1992		n.v.t.	n.v.t.		8 oktober 2002
1736	30 oktober 1992		18 augustus 2005	23 september 2005
1737	9 november 1992		11 oktober 2005	15 november 2005	9 juli 2010
1738	18 november 1992			xx januari 2005
1739	8 december 1992		22 maart 2006	23 mei 2006
1740	22 december 1992		10 februari 2006	15 juni 2006
1741	4 januari 1993		21 juni 2006	24 november 2006
1742	11 januari 1993		21 november 2005	4 januari 2006
1743			31 oktober 2005	1 december 2005
1744	19 januari 1993		5 december 2005	21 maart 2006
1745	26 januari 1993		7 oktober 2004	6 december 2004
1746	3 februari 1993		18 november 2005	22 december 2005
1747	19 februari 1993		29 september 2004	26 november 2004
1748	1 maart 1993		6 december 2004	20 januari 2005	9 november 2009
1749	5 maart 1993		7 januari 2005	15 juli 2005
1750	8 maart 1993		24 april 2006	1 juni 2006
1751	19 maart 1993		20 oktober 2005	2 maart 2006
1752	19 maart 1993		31 december 2004	4 februari 2004
1753	22 maart 1993		22 juni 2006	26 augustus 2005
1754	30 maart 1993				21 mei 2010
1755	22 april 1993		21 oktober 2005	1 december 2005	11 mei 2010
1756	19 april 1993		24 januari 2005	15 april 2005
1757	22 april 1993		16 maart 2006	20 april 2006
1758	28 april 1993		27 december 2005	1 februari 2006
1759	9 mei 1993		8 mei 2006	1 november 2006	16 juni 2011
1760	14 mei 1993
1761	19 mei 1993		20 april 2006	23 mei 2006
1762	25 mei 1993				19 mei 2010
1763	15 juni 1993		20 januari 2006	24 februari 2006
1764	21 juni 1993		12 december 2005	16 januari 2006
1765	28 juni 1993		15 maart 2005	2 mei 2005
1766	9 juli 1993		9 januari 2006	13 februari 2006
1767	14 juli 1993		19 april 2005	2 december 2005
1768	30 juli 1993		1 september 2004	15 december 2004
1769	20 augustus 1993			22 maart 2006
1770	27 augustus 1993		7 februari 2006	20 maart 2006	21 mei 2010
1771	2 september 1993		23 mei 2005	1 juli 2005	9 november 2009
1772	30 september 1993		27 juli 2005	8 september 2005
1773	22 oktober 1993
1774	22 oktober 1993		3 oktober 2005	30 december 2005	9 november 2010
1775	27 oktober 1993		14 februari 2006	7 juli 2006	31 mei 2010
1776	3 november 1993		1 september 2004	28 december 2004
1777	30 november 1993		29 april 2005	30 juni 2005
1778	17 december 1993		6 juli 2005	20 oktober 2005
1779	3 januari 1994		13 september 2005	18 oktober 2005	29 december 2009
1780	25 januari 1994	4 februari 1994	7 april 2005	20 mei 2005
1781	8 maart 1994	18 maart 1994	24 juni 2005	5 augustus 2005