WR - Restauratierijtuigen (bakcode 3942)

Ter vervanging van de oude restauratierijtuigen kocht de NS in 1988 vier couchetterijtuigen van de Deutsche Bundesbahn. Deze werden verbouwd tot restauratiewagen.

Geschiedenis

De NS bezat sinds 1982 vier restauratierijtuigen die gekocht waren op een faillissementsverkoop. Deze waren toe aan een revisie. De NS besloot daarop om nieuwe rijtuigen aan te schaffen. Dit zijn voormalige couchetterijtuigen van het type Bcm²⁴³. Deze zijn in 1971/1972 gebouwd door Waggon Union. In de DB werkplaats van Krefeld zijn de rijtuigen ontdaan van hun interieur. Vervolgens is het casco gereviseerd. In de werkplaats van Wagon Lits in het Belgische Oostende zijn de rijtuigen verbouwd tot restauratie rijtuigen.

Technische gegevens

De rijtuigen hebben een lengte van 26,40 meter en een gewicht van 46 ton. De rijtuigen zijn opgebouwd uit een bodemplaat, welke bestaat uit profielen. Het bekgeraamte is opgetrokken uit . De rijtuigen staan op draaistellen type en geschikt voor een snelheid van 160 kilometer per uur. Het rijtuig biedt aan 42 gasten een zitplaats.

Uitvoering

De rijtuigen zijn aan een zijde voorzien van twee klapdeuren die toegang geven tot een smal balkon. Aan dit balkon grenst de ruimte voor het dieselaggregaat. Deze is aan de buitenzijde zichtbaar door de zijwandroosters. Tegen de ruimte voor het aggregaat is de ruimte voor het kantoor. Langs deze ruimte is het mogelijk om via een zijgang naar de eetzaal te lopen. Hier zijn in totaal 12 tafels geplaatst voor 42 personen. Er zijn 2 tafels voor zes personen, 5 tafels voor vier personen en 5 tafels voor twee personen. Aan het eind van de eetzaal is de keuken geplaatst. De keuken is voorzien van .

De rijtuigen zijn blauw geschilderd met in geel het opschrift "Voiture Restaurant" en hebben allen de naam gekregen van een muziekterm. Later is nog een gele bies op de zijwanden aangebracht.

Inzet

De rijtuigen worden ingezet in de autoslaaptreinen en extra treinen die met een restauratierijtuig zijn verhuurd.

Na het eind 2002 beëindigen van de exploitatie van getrokken internationale treinen door NS Internationaal werden twee restauratierijtuigen gebruikt als bijdrage van NS Internationaal in de exploitatie van de City Night Line-nachttrein Amsterdam - München/Zürich. De rijtuigen 61 84 88-70 016-1 en 61 84 88-70 018-7 werden daartoe naar Berlijn gebracht om aangepast en geschilderd te worden. Daarbij kregen de rijtuigen een afwijkende kleur blauw op de zijwanden en het dak en werden de zijwanden voorzien van de tekst "City Night Line".

De rijtuigen 61 84-88-70 015-3, 016 en 018-7 zijn in 2004 door NS aan EETC verkocht. Dat zelfde jaar ruilt EETC rijtuig 61 84 88-70 015-3 in voor de 61 84 88-70 017-9. EETC had bij aankoop van rijtuig 015 deze ruil bedongen. Rijtuig 88-70 017 had namelijk een gereviseerde airco, maar was op dat moment door NS Internationaal gereserveerd geweest voor The Train Company (TTC). Rijtuig 61 84 88-70 015-3 is uiteindelijk in 2005 aan Herik Rail verkocht.

Opmerkingen 1989 61 84 88-70 015-3 2004 "Adagio"; In 2004 verkocht aan EETC; In 2004 door EETC geruild voor rijtuig 61 84 88-70 017-9; In 2005 verkocht aan Herik Rail

Bijzondere uitvoeringen

De vier rijtuigen zijn voorzien van een naam. Deze is afkomstig van muziektermen.

Nummer	Naam
61 84 88-70 015-3	Adagio
61 84 88-70 016-1	Andante
61 84 88-70 017-9	Allegro
61 84 88-70 018-7	Allegretto

Afleverdata

De afleverdata zoals genoemd zijn van de periode dat deze rijtuigen bij NS (Internationaal) reden. Voor inzet bij EETC en Herik Rail wordt naar de betreffende tabellen verwezen onder inzet.

NS nummer	DB nummer	Aflevering	In dienst	In revisie	Uit revisie	Ter zijde	Sloop(rit)
61 84 88-70 015-3	51 80 50-80 171-2	3 juli 1989	5 juli 1989			2004	28 augustus 2015
61 84 88-70 016-1	51 80 50-80 251-2	augustus 1989	23 september 1989			2004	n.v.t. (EETC)
61 84 88-70 017-9	51 80 50-80 210-8		1989			2004	n.v.t. (EETC)
61 84 88-70 018-7	51 80 50-80 160-5		1990			2004	n.v.t. (EETC)