Schipholtunnel

De Schipholtunnel is de tunnel in de Schiphollijn onder de luchthaven Schiphol. De tunnel heeft een lengte van 5,8 kilometer.

Aanleg

Aan het begin van 1972 wordt begonnen met de voorbereidingen van de bouw van het eerste tunnelgedeelte. In dit deel van 110 meter lang komt het ondergrondse deel van het station te liggen. Dit deel van de tunnel is later het moeilijkst bereikbaar, daar een deel van de tunnel onder de Buitenveldertbaan wordt aangelegd. In de zomer van 1974 wordt begonnen met de bouw van de delen 1, 2, 5 en 7. Op 20 augustus 1974 slaat minister Westerterp de eerste damwand voor de aanleg van de Schipholtunnel over een lengte van 2 kilometer.

Wijzigingen

In de zomer van 2019 is een nieuw branddetectiesysteem geïnstalleerd. Dit nieuwe systeem moet het aantal valse meldingen van brand doen verminderen. Om dit systeem goed in te regelen is in de nacht van 1 op 2 oktober 2019 een testtrein door de tunnel gereden. Deze testtrein bestond uit diesellocomotief class 66 PB01 van Rotterdam Rail Feeding en een ballasttrein met een lengte van 400 meter en een gewicht van 1.600 ton.