SM'90

Op 20 januari 1993 werd het eerste stel SM'90 door loc 2330 naar Zl overgebracht. Het was de eerste van een serie van negen stellen: de ElD2 2101 t/m 2109. SM'90 was de beoogde opvolger van plan V als nieuw StoptreinMaterieel. De bijnaam voor SM'90 werd Railhopper, bedacht door een NS'er. Ze bestonden uit een Bk (code 410.000) en een ABk (code 411.000). Een aantal stellen kreeg bij wijze van proef een 3+2 zitplaatsopstelling in de tweede klas. De stellen 2105 t/m 2109 werden daarmee uitgerust. Het stel werd daardoor breder (3,20 m), waarmee het een buitenprofielstatus verwierf. Het onderhoud ging plaatsvinden in de wpl. Zl

Stel 2103 werd, t.b.v. bezichtiging door HGB-personeel, via Ut naar Zl overgebracht. De BP-status maakte het noodzakelijk te passen en meten of alle perrons te Ut wel geschikt waren. Hiertoe werd het transport aan perron te Btl aan de kant gezet en werd beslist dat het transport niet op spoor 4 mocht binnenkomen. Verbazing alom toen dit toch gebeurde...

De eerste proefritjes met SM'90 werden begin juli 1993 met de 2101 gehouden op het emplacement te Zl. Op 26 juli 1993 werd de eerste proefrit op de hoofdbaan gehouden: de 2101 maakte een slag Zl-Mp v.v.. De 2104 stond van 26 augustus t/m 7 september 1993 in het Spoorwegmuseum opgesteld. Het enige dat bewaard is gebleven van SM'90 is een kop van de 2106. Deze ligt veilig opgeborgen in de museumloods te Br en was in eerste instantie bewaard voor de tentoonstelling Hoogspanning, die van 28 juni t/m 31 augustus 2008 in het Spoorwegmuseum te zien was.

Afleverdata SM'90

Stelnummer	Afleverdatum	In dienst
2101	20 januari 1993
2102	16 maart 1993
2103	27 april 1993
2104	27 mei 1993
2105	28 juni 1993
2106	29 juli 1993
2107	24 augustus 1993
2108	16 september 1993
2109	9 november 1993