500 - Rangeerlocomotieven serie 500
Op 29 mei 1945 kwam de eerste locomotief van dit type aan in Nederland. Dit zou de eerste loc zijn van een serie die in totaal 125 locomotieven groot zou zijn, verdeeld over 3 serie's. De serie 500 bestond in totaal uit 45 exemplaren.
Inhoud
Geschiedenis
In de Tweede Wereldoorlog werden door de Engelse fabrieken locomotieven gebouwd voor het Engelse ministerie van bevoorrading en werden ingezet door het Engelse War Department. Deze locs kwamen via Engeland, Frankrijk (Calais), België (Antwerpen) en Duitsland (Goch, Emmerich en Kleve) naar Nederland (Nijmegen).
De locs van de serie 500 waren oorspronkelijk genummerd in de serie WD 70261-70273, welke in 1944 bij de werkplaats van de LMS (London, Midland and Scottish Railways) te Derby werden gebouwd. Van deze locomotieven kwamen er 14 terecht bij het War Department en de overige zes gingen naar de LMS en werden daar genummerd in de serie 7120-7125.
De eerste loc in Nederland was de WD 70264, welke op 29 mei 1945 haar Nederlandse carrierè in Nijmegen begon. In augustus 1945 kwam de tweede loc aan in Nijmegen, de WD 70269. Deze loc ging op 18 augustus 1945 naar Utrecht. De locs deden toen nog dienst voor de Britse militaire dienst. De WD 70269 kwam eind september 1945 in dienst voor de NS.
In maart 1946 werd door de NS besloten om 7 locs uit de serie 70261-70273 over te nemen. De nummering werd hierdoor aangepast naar een nummering in de serie 500, 501-508. De 509 en 510 kwamen voort uit de ruil van de ex WD locs 70214 en 70217. Deze locs waren bij de NS genummerd als 521 en 522. Deze locs kwamen eind 1945 naar Nederland, nadat ze eerst in Frankrijk waren ingezet. In april 1946 gingen de locs terug naar het War Department, omdat de NS de locs minder goed kon gebruiken. De locs werden aangedreven door een blinde as, welke de eerste as aandreef. De locs zijn uiteindelijk naar België gegaan. De laatste loc van dit type 231 werd in 1966 gesloopt.
De locs 70270-70273 hebben nooit voor de NS dienst gedaan, al heeft 70273 wel onder het nummer 511 gereden in 1949. Hier ontstond een doublure met de nieuwe 511, welke in augustus 1949 werd afgeleverd door Dick Kerr Works. De oude 511 deed dienst tot septeber 1949 en is toen terug gezonden naar Engeland. Haar loopbaan beëindigde ze in 1974 in Denemarken. De 70270 is in Frankrijk en Duitsland geweest en keerde daarna terug naar Engeland. De 70271 en 70272 zijn nooit uit Engeland weggeweest.
Technische gegevens
Uitvoering
De locs waren bij hun indienststelling grijs geschilderd. Nadat de locs bij de NS in dienst kwamen, werden de locs in het bekende NS groen geschilderd. Ten tijde van de overname moesten de locs zowel hun WD nummer als NS nummer dragen. Het WD nummer kon pas vervallen, wanneer het War Department de nummers officieel hadden afgevoerd.
Inzet
Revisie
Bijzondere uitvoeringen
Wijzigingen
Vernummeringen
Afvoer
Afleverdata
Locomotieven serie 501 tot en met 545
| Nummer | Aflevering | In dienst | In revisie | Uit revisie | Ter zijde | Sloop(rit) |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 501 | ||||||
| 502 | ||||||
| 503 | ||||||
| 504 | ||||||
| 505 | ||||||
| 506 | ||||||
| 507 | ||||||
| 508 | n.v.t. (NSM) | |||||
| 509 | ||||||
| 510 | ||||||
| 511 | ||||||
| 512 | n.v.t. (Maritiem museum) | |||||
| 513 | ||||||
| 514 | ||||||
| 515 | ||||||
| 516 | ||||||
| 517 | ||||||
| 518 | ||||||
| 519 | ||||||
| 520 | ||||||
| 521 | n.v.t. (SGB) | |||||
| 522 | ||||||
| 523 | ||||||
| 524 | ||||||
| 525 | ||||||
| 526 | ||||||
| 527 | ||||||
| 528 | ||||||
| 529 | ||||||
| 530 | ||||||
| 531 | ||||||
| 532 | n.v.t. (VSM) | |||||
| 533 | ||||||
| 534 | ||||||
| 535 | ||||||
| 536 | ||||||
| 537 | ||||||
| 538 | ||||||
| 539 | ||||||
| 540 | ||||||
| 541 | 16 mei 2007 | |||||
| 542 | ||||||
| 543 | ||||||
| 544 | ||||||
| 545 |
