Blokstelsel A: verschil tussen versies
Uit Somda Railwiki
Naar navigatie springenNaar zoeken springen
Nieuwe pagina aangemaakt met 'Voor de beveiliging van enkelsporige baanvakken wordt in 18 het blokstelsel A ingevoerd. Het laatste baanvak in Nederland dat gebruik maakte van blokstelsel A, w...' |
Geen bewerkingssamenvatting |
||
| Regel 1: | Regel 1: | ||
Voor de beveiliging van enkelsporige baanvakken wordt in 18 het blokstelsel A ingevoerd. | Voor de beveiliging van enkelsporige baanvakken wordt in 18 het blokstelsel A ingevoerd. Dit is een stelsel zonder posten langs het baanvak tussen de stations, waarmee een gesloten stelsel ontstaat. | ||
Het laatste baanvak in Nederland dat gebruik maakte van blokstelsel A, was het traject Wijlre - Simpelveld. | Het laatste baanvak in Nederland dat gebruik maakte van blokstelsel A, was het traject Wijlre - Simpelveld. Dit is in 1992 buiten gebruik gesteld door de NS. In 2008 is het blokstelsel tussen beide plaatsen door de ZLSM weer in gebruik genomen. | ||
Huidige versie van 25 dec 2025 00:07
Voor de beveiliging van enkelsporige baanvakken wordt in 18 het blokstelsel A ingevoerd. Dit is een stelsel zonder posten langs het baanvak tussen de stations, waarmee een gesloten stelsel ontstaat.
Het laatste baanvak in Nederland dat gebruik maakte van blokstelsel A, was het traject Wijlre - Simpelveld. Dit is in 1992 buiten gebruik gesteld door de NS. In 2008 is het blokstelsel tussen beide plaatsen door de ZLSM weer in gebruik genomen.
|
Bronnen, Referenties en/of Voetnoten |
