Dienstregeling 1993/1994: verschil tussen versies
| Regel 56: | Regel 56: | ||
'''''EuroCity''''' | '''''EuroCity''''' | ||
| + | Bij de EuroCity's EC 2 en EC 3 ''Rembrandt'' en EC 104 en EC 105 ''Berner Oberland'' tussen Amsterdam en Zwitserland blijft de samenstelling gelijk aan de voorgaande dienstregeling. <ref>'''Railmagazine 368 Treinsamenstellingen in Model Eurocity 105 "Berner Oberland"''' - {{Sc|P. Gootzen}} - blz.: 70-73 - ''Samenstelling in model als PDF te downloaden bij: https://railmagazine.nl/wp-content/uploads/EC-105-tabel.pdf<br>''</ref> | ||
| + | Tussen Amsterdam Centraal en Keulen rijden 9 EuroCity's. De EuroCity's die gaan rijden zijn de paren EC 140/EC 153 "Hiëronymus Bosch", EC 141/EC 152 "Bonifacius", EC 142/EC 151 "Jan Pietersz Sweelinck", EC 143/EC 150 "Erasmus", EC 144/EC 149 "Johannes Vermeer", EC 145/EC 148 "Frans Hals", EC 146/EC 147 "Piet Mondriaan". Het treinpaar EC 145/EC 148 bestaat uit de 6 rijtuigen Bpm - Bpm - Bpmbz<sup>291</sup> - Bvmz<sup>185</sup> - Avm - Avm met de rijtuignummers 176 - 182, waarbij rijtuig 179 niet gesteld is. Het treinpaar EC 143/EC 150 bestaat uit de rijtuigen Avmz<sup>207</sup> - Avmz<sup>207</sup> - Bvmz<sup>185</sup> - Bpmbz<sup>291</sup> - Bpmz<sup>293</sup> - Bpmz<sup>293</sup> met de rijtuignummers 176 - 182, waarbij rijtuig 179 niet gesteld is. Het treinpaar EC 153 bestaat uit de rijtuigen Bpm - Bvm - ARmz<sup>211.1</sup> - Apm - Avm met de rijtuignummers . <ref>'''Railmagazine 405 Treinsamenstellingen in Model Eurocity's Amsterdam - Keulen"''' - {{Sc|P. Gootzen}} - blz.: 52-55 - ''Samenstelling in model als PDF te downloaden bij: https://railmagazine.nl/wp-content/uploads/Eurocity-Koln-Amsterdam_1_tabel.pdf<br>''</ref> | ||
| Regel 94: | Regel 96: | ||
| − | { | + | {| class="toccolours" style="font-size:85%; margin-top:1em; margin-bottom:-0.5em; border: 1px solid #aaa; padding: 5px; clear: both; width:100%;" |
| + | | | ||
| + | <big><big>'''Bronnen, Referenties en/of Voetnoten'''</big></big> | ||
* | * | ||
---- | ---- | ||
| − | + | <references></references> | |
| − | + | |} | |
| + | |||
[[Categorie:Dienstregeling 1993/1994]] | [[Categorie:Dienstregeling 1993/1994]] | ||
Versie van 4 nov 2023 16:51
Op 23 mei 1993 begint het dienstregelingsjaar 1993/1994. Het dienstregelingsjaar eindigt op 28 mei 1994.
Inhoud
Wijzigingen
West-Nederland
Midden-Nederland
Oost-Nederland
Noord-Nederland
Zuid-Nederland
Wijzigingen in materieelinzet
Wijzigingen in treinseries
Nieuwe treinseries
Vervallen treinseries
Wijzigingen bij NS Internationaal
EuroCity
Bij de EuroCity's EC 2 en EC 3 Rembrandt en EC 104 en EC 105 Berner Oberland tussen Amsterdam en Zwitserland blijft de samenstelling gelijk aan de voorgaande dienstregeling. [1]
Tussen Amsterdam Centraal en Keulen rijden 9 EuroCity's. De EuroCity's die gaan rijden zijn de paren EC 140/EC 153 "Hiëronymus Bosch", EC 141/EC 152 "Bonifacius", EC 142/EC 151 "Jan Pietersz Sweelinck", EC 143/EC 150 "Erasmus", EC 144/EC 149 "Johannes Vermeer", EC 145/EC 148 "Frans Hals", EC 146/EC 147 "Piet Mondriaan". Het treinpaar EC 145/EC 148 bestaat uit de 6 rijtuigen Bpm - Bpm - Bpmbz291 - Bvmz185 - Avm - Avm met de rijtuignummers 176 - 182, waarbij rijtuig 179 niet gesteld is. Het treinpaar EC 143/EC 150 bestaat uit de rijtuigen Avmz207 - Avmz207 - Bvmz185 - Bpmbz291 - Bpmz293 - Bpmz293 met de rijtuignummers 176 - 182, waarbij rijtuig 179 niet gesteld is. Het treinpaar EC 153 bestaat uit de rijtuigen Bpm - Bvm - ARmz211.1 - Apm - Avm met de rijtuignummers . [2]
D-trein Berlijn
Het aantal treinen dat vanuit Hoofddorp/Schiphol naar Berlijn rijdt, wordt verdubbeld tot 4 treinparen per dag. Het vierde treinpaar naar Berlijn rijdt als nachttrein en is nieuw. [3]. Het derde treinpaar dat overdag naar Berlijn rijdt, is de doorgetrokken trein naar Hannover. De acht rijtuigen voor de treinen van de serie INT 2300 naar Berlijn wordt gesteld door de Deutsche Reichsbahn (DR), aangevuld met een rijtuig BKD van het type ICR. Door de DR worden rijtuigen van het type Halberstädter ingezet. De rijtuigen zijn crèmekleurig met een donkergroene band onder de ramen. Het rijtuig eerste klas is voorzien van een oranje band boven de ramen. In Nederland worden de treinen getrokken door alle series elektrische locomotieven. In Bad Bentheim vindt de wisseling van locomotief plaats. In Duitsland werd de trein veelal getrokken door een locomotief van de Baureihe 110, maar ook locomotieven van de Baureihen 103, 111, 112, 140 of 143 konden ook voor de trein gezien worden. De rijtuigen zijn genummerd 181 tot en met 187. Rijtuig 181 is het rijtuig eerste klas met de aanduiding Am. Als scheiding tussen de eerste klas en tweede klas is een restauratierijtuig opgenomen van het type WRm van Mitropa. Dit rijtuig heeft geen rijtuignummer. De rijtuigen 182 tot en met 187 zijn rijtuigen tweede klas van het type Bm. De treinen 2342/2343 zijn acht rijtuigen lang, de treinen 2344/2345 zijn vijf rijtuigen lang. De drie rijtuigen tweede klas met de nummers 185 tot en met 187 worden in Bad Bentheim aan- en afgekoppeld voor de rit naar en van Berlijn. In trein 2343 rijdt rijtuig 188 mee in de trein. Dit is een bagagerijtuig van het type BDmsb. In de treinen 2344/2345 rijdt eveneens een bagagerijtuig van het type BDmsb mee. Dit rijtuig krijgt het nummer 186 ter vervanging van een rijtuig Bm. De rijtuigen Bm rijden vanaf 1992 vaker in de InterRegio kleurstelling. In de laatste maanden van de dienstregeling worden de restauratierijtuigen WRm vervangen door nieuwe rijtuigen van het type ARkimbz
Het materieel dat in de nachttrein rijdt, wordt gesteld door de Deutsche Reichsbahn.
IC Brussel
Nachttreinen
De treinen int. 214/215 Bayern Austria Nachtexpress gaat ingaande deze dienstregeling D214/215 Donauwalzer heten. De trein bestaat uit rijtuigen.
Wijzigingen internationaal
- In de treinen van de serie 1800 (Den Haag - Venlo - Keulen) worden de rijtuigen van de DB, type Am vervangen door rijtuigen van de types Aimz in de InterRegio-kleurstelling of Avmz in TEE of IC-kleurstelling.
Wijzigingen in infrastructuur
Nieuwe stations
|
Bronnen, Referenties en/of Voetnoten
|
