T - Treinstellen Plan T: verschil tussen versies

Uit Somda RailWiki
Naar navigatie springenNaar zoeken springen
(Tabel omgezet naar wikitable; veel makkelijker te wijzigen en overzichtelijker in bewerken)
Regel 37: Regel 37:
 
Vanaf 1968 kwamen de treinstellen in het geel op de baan. De eerste was de 522, welke in 1968 geel werd nadat het treinstel ook hersteld werd van schade na ontspoord te zijn in Roosendaal. Ook de 503 en 521 zijn geel geworden na schade. De 503 had brandschade in de Bk en BD en de 521 reed op 2 in het spoor gelegen vaten bij Bilthoven. De 502 en 511 zijn bij een draaistelrevisie geel geschilderd.
 
Vanaf 1968 kwamen de treinstellen in het geel op de baan. De eerste was de 522, welke in 1968 geel werd nadat het treinstel ook hersteld werd van schade na ontspoord te zijn in Roosendaal. Ook de 503 en 521 zijn geel geworden na schade. De 503 had brandschade in de Bk en BD en de 521 reed op 2 in het spoor gelegen vaten bij Bilthoven. De 502 en 511 zijn bij een draaistelrevisie geel geschilderd.
  
−
<table border="1">
+
{| class="wikitable sortable" style="width:30em;"
−
<tr><th>Nummer</th><th>Groen in</th><th>Geel uit</th><th>Nummer</th><th>Groen in</th><th>Geel uit</th></tr>
+
! Nummer
−
<tr><td>501</td><td></td><td>1 mei 1970</td><td>517</td><td></td><td>29 januari 1973</td></tr>
+
! Groen in
−
<tr><td>502</td><td></td><td>24 januari 1969</td><td>518</td><td></td><td>29 augustus 1969</td></tr>
+
! Geel uit  
−
<tr><td>503</td><td></td><td>25 september 1969</td><td>519</td><td></td><td>11 februari 1974</td></tr>
+
|+ Overzicht omschilderingen
−
<tr><td>504</td><td>3 mei 1971</td><td>2 juli 1971</td><td>520</td><td></td><td>21 februari 1969</td></tr>
+
|-
−
<tr><td>505</td><td></td><td>11 februari 1972</td><td>521</td><td></td><td>19 september 1969</td></tr>
+
| 501  
−
<tr><td>506</td><td>18 oktober 1971</td><td>17 december 1971</td><td>522</td><td></td><td>3 oktober 1968</td></tr>
+
|
−
<tr><td>507</td><td></td><td>13 mei 1977</td><td>523</td><td></td><td>28 mei 1969</td></tr>
+
| 1 mei 1970
−
<tr><td>508</td><td></td><td>27 september 1972</td><td>524</td><td></td><td>25 april 1974</td></tr>
+
|-
−
<tr><td>509</td><td></td><td>24 november 1972</td><td>525</td><td></td><td>16 augustus 1974</td></tr>
+
| 502
−
<tr><td>510</td><td></td><td>31 mei 1972</td><td>526</td><td></td><td>9 september 1970</td></tr>
+
|
−
<tr><td>511</td><td></td><td>26 november 1968</td><td>527</td><td></td><td>15 december 1970</td></tr>
+
| 24 januari 1969
−
<tr><td>512</td><td></td><td>13 april 1973</td><td>528</td><td></td><td>9 mei 1975</td></tr>
+
|-
−
<tr><td>513</td><td></td><td>11 oktober 1973</td><td>529</td><td></td><td>11 november 1975</td></tr>
+
| 503
−
<tr><td>514</td><td></td><td>28 november 1969</td><td>530</td><td></td><td>27 oktober 1970</td></tr>
+
|
−
<tr><td>515</td><td></td><td>1 december 1973</td><td>531</td><td>5 juli 1971</td><td>25 augustus 1971</td></tr>
+
| 25 september 1969
−
<tr><td>516</td><td></td><td>30 juni 1970</td></tr>
+
|-
−
</table>
+
| 504
−
 
+
| 3 mei 1971
 +
| 2 juli 1971
 +
|-
 +
| 505
 +
|
 +
| 11 februari 1972
 +
|-
 +
| 506
 +
| 18 oktober 1971
 +
| 17 december 1971
 +
|-
 +
| 507
 +
|
 +
| 13 mei 1977
 +
|-
 +
| 508
 +
|
 +
| 27 september 1972
 +
|-
 +
| 509
 +
|
 +
| 24 november 1972
 +
|-
 +
| 510
 +
|
 +
| 31 mei 1972
 +
|-
 +
| 512
 +
|
 +
| 13 april 1973
 +
|-
 +
| 513
 +
|
 +
| 11 oktober 1973
 +
|-
 +
| 514
 +
|
 +
| 28 november 1969
 +
|-
 +
| 515
 +
|
 +
| 1 december 1973
 +
|-
 +
| 516
 +
|
 +
| 30 juni 1970
 +
|-
 +
| 517
 +
|
 +
| 29 januari 1973
 +
|-
 +
| 518
 +
|
 +
| 29 augustus 1969
 +
|-
 +
| 519
 +
|
 +
| 11 februari 1974
 +
|-
 +
| 520
 +
|
 +
| 21 februari 1969
 +
|-
 +
| 521
 +
|
 +
| 19 september 1969
 +
|-
 +
| 522
 +
|
 +
| 3 oktober 1968
 +
|-
 +
| 523
 +
|
 +
| 28 mei 1969
 +
|-
 +
| 524
 +
|
 +
| 25 april 1974
 +
|-
 +
| 525
 +
|
 +
| 16 augustus 1974
 +
|-
 +
| 526
 +
|
 +
| 9 september 1970
 +
|-
 +
| 527
 +
|
 +
| 15 december 1970
 +
|-
 +
| 528
 +
|
 +
| 9 mei 1975
 +
|-
 +
| 529
 +
|
 +
| 11 november 1975
 +
|-
 +
| 530
 +
|
 +
| 27 oktober 1970
 +
|-
 +
| 531
 +
| 5 juli 1971
 +
| 25 augustus 1971
 +
|}
  
 
= '''Vernummeringen''' =
 
= '''Vernummeringen''' =

Versie van 7 sep 2011 21:10

In 1961 wordt een nieuw revolutionair treinstel afgeleverd, welke lijkt op het Materieel '54, maar volgens de nieuwste technieken van dat moment gebouwd is. Dit materieel zal bekend gaan worden als Materieel '64 en te verdelen in een vierdelige variant (Plan T) en een tweedelig treinstel (Plan V).

Geschiedenis

Technische gegevens

Uitvoering

Inzet

Revisie

Bij materieel dat al een hele tijd op de baan is, behoren ook meerdere grotere revisie's. Het revisie schema voor de stellen is als volgt opgebouwd:

  • R2 bij 7,5 jaar
  • R3 bij 15 jaar
  • R4 bij 22,5 jaar
  • R6 bij 30 jaar
  • R7 bij 37,5 jaar

De R4 revisie was de grote revisie, die halverwege de levensduur wordt gegeven. Hierbij wordt de hele bak kaal gemaakt en alle elektrische kabels, interieur etc vervangen door nieuw.

Bij de laatste revisie, welke is uitgevoerd tussen 1999 en 2002, is de bagageruimte in het BD rijtuig vervallen en omgebouwd tot reizigersafdeling. De stoelen zijn hetzelfde welke gebruikt zijn in SM'90 en DM'90.


Bijzondere uitvoeringen

Wijzigingen

Huisstijl

Vanaf 1968 kwamen de treinstellen in het geel op de baan. De eerste was de 522, welke in 1968 geel werd nadat het treinstel ook hersteld werd van schade na ontspoord te zijn in Roosendaal. Ook de 503 en 521 zijn geel geworden na schade. De 503 had brandschade in de Bk en BD en de 521 reed op 2 in het spoor gelegen vaten bij Bilthoven. De 502 en 511 zijn bij een draaistelrevisie geel geschilderd.

Nummer Groen in Geel uit
Overzicht omschilderingen
501 1 mei 1970
502 24 januari 1969
503 25 september 1969
504 3 mei 1971 2 juli 1971
505 11 februari 1972
506 18 oktober 1971 17 december 1971
507 13 mei 1977
508 27 september 1972
509 24 november 1972
510 31 mei 1972
512 13 april 1973
513 11 oktober 1973
514 28 november 1969
515 1 december 1973
516 30 juni 1970
517 29 januari 1973
518 29 augustus 1969
519 11 februari 1974
520 21 februari 1969
521 19 september 1969
522 3 oktober 1968
523 28 mei 1969
524 25 april 1974
525 16 augustus 1974
526 9 september 1970
527 15 december 1970
528 9 mei 1975
529 11 november 1975
530 27 oktober 1970
531 5 juli 1971 25 augustus 1971

Vernummeringen

Schadegevallen

Bakwisselingen

Afvoer

Op 13 juli 2011 wordt de 520 van het opstelterrein Utrecht Cartesiusweg opgehaald door locomotief VolkerRail 203-4 en Plan V 880. Het treinstel is overgebracht naar het opstelterrein Dijksgracht.

Op 20 juli 2011 zijn de eerste treinstellen uit Nijmegen opgehaald door de VolkerRail 203-4. Het hierbij om de 819, 827 en de 524. De treinstellen zijn naar de Dijksgracht overgebracht. Als laatste bleef stel 526 over in Nijmegen. Dit stel werd in de nacht van 15 op 16 augustus 2011 van Nijmegen overgebracht naar Onnen, samen met VIRM 8735 achter een diesellocomotief van VolkerRail. Na aflevering van het VIRM stel werd weer koers gezet richting Zwolle, alwaar het stel werd neer gezet. Het stel is vervolgens nog diverse malen gebruikt als remstel om treinstellen over te brengen van onder andere Onnen en Leidschendam naar Haarlem


Afleverdata

Treinstellen Plan T 501 tot en met 531

NummerAfleveringIn dienstIn revisie (R1)Uit revisie (R1)In revisie (R2)Uit revisie (R2)In revisie (R3)Uit revisie (R3)In revisie (R4)Uit revisie (R4)In revisie (R6)Uit revisie (R6)In revisie (R7)Uit revisie (R7)Ter zijdeSloop(rit)
501XX juli 196128 mei 198510 oktober 1985n.v.t.n.v.t.24 januari 2002BK1 + AD 28 mei 2002; B + Bk2 3 juni 2002
502XX december 1963XX november 196616 december 197025 februari 197131 maart 198231 augustus 199821 mei 199911 augustus 200811 april 2011
503XX december 1963XX december 19661 september 197122 oktober 197124 augustus 198216 maart 19992 juni 200828 oktober 2009
504XX januari 1964XX oktober 19663 mei 19712 juli 19711 juli 198216 april 19997 juli 2008Bk2: 16 juni 2011; AB + B + Bk1: 21 juni 2011
5054 mei 19852 juli 199924 oktober 20088 juni 2011
506XX februari 1964XX april 196718 oktober 197117 december 197122 november 198223 april 19993 augustus 200816 mei 2011
50721 maart 198229 juli 199923 januari 20091 juli 2011
5087 november 198327 augustus 199912 februari 200928 oktober 2009
50928 december 19837 oktober 19999 september 200828 juli 2011
51011 juli 19832 november 199917 april 200914 april 2011
5112 maart 198417 december 199917 april 200920 april 2011
51231 juli 198413 maart 200030 juni 20005 januari 201031 augustus 2011
51313 januari 19854 februari 200017 april 2009AB: 21 juni 2011; Bk1 + B: XX XX 2009; Bk2: 28 oktober 2009
51424 april 19856 september 200121 december 20017 juni 2010Bk1 30 juni 2004; Bk2 17 november 2008
5154 april 198414 juli 19994 oktober 200827 april 2011
51613 september 19847 april 20005 april 200125 oktober 20096 juli 2011
5173 januari 19837 januari 200019 juni 200931 mei 2011
5181 maart 198526 maart 200117 juli 200114 juli 2010B 1 juli 2004; Bk1 + AB + Bk2: 12 juli 2011
51930 oktober 19842 november 20015 april 200222 april 201029 augustus 2011
52022 juli 198526 november 198515 augustus 200030 november 200020 mei 2010
52112 augustus 19837 januari 20005 april 200026 september 200924 mei 2011
5222 april 19856 augustus 198510 januari 20021 juli 2010
52317 maart 198625 augustus 198623 januari 200115 mei 2001XX XX 2006B 6 november 2008; Bk1 + AB 17 november 2008
52425 mei 19844 februari 200024 mei 200012 december 2009
52524 oktober 19854 april 19863 oktober 200022 januari 2001 AB 1 juli 2004; Bk2 30 juni 2004
52613 februari 198518 juni 19855 juni 200028 september 200019 maart 2010
52715 december 197016 september 19854 februari 19861 december 200027 maart 200117 september 200919 mei 2011
52829 juni 19651 maart 197131 maart 1971XX augustus 198622 december 198615 mei 20016 september 200111 juli 20106 juli 2011
529XX juli 196530 maart 197129 april 197114 december 19849 maart 20009 september 20094 mei 2011
53013 januari 198610 juni 19869 april 200231 juli 20022 juli 2010
53112 augustus 19655 juli 197125 augustus 197120 mei 198630 oktober 198617 juli 20011 november 20012 juli 201022 augustus 2011
Overgenomen van "https://railwiki.nl//index.php?title=T_-_Treinstellen_Plan_T&oldid=2312"