EVN / NVR (voorheen het twaalfcijferige UIC kenmerk)

DEEL „0” — VOERTUIGIDENTIFICATIE

In deze bijlage worden het Europese voertuignummer en de bijbehorende markering beschreven die op zichtbare en permanente wijze op het voertuig moeten worden aangebracht om het te identificeren. Andere permanente nummers of markeringen die tijdens de constructie op of in het chassis of de hoofdonderdelen van het voertuig worden aangebracht, worden in deze bijlage niet beschreven.

Europees voertuignummer en bijbehorende afkortingen

Elk spoorwegvoertuig krijgt een nummer van 12 cijfers het Europees Voertuig Nummer (EVN) meestal aangeduid als Nationaal Voertuig Registernummer (NVR) en in het verleden beter bekent als het UIC-nummer.

Dit is als volgt samengesteld:

12 34 5 678 901-2

12 34 56-78 901-2

12 34 5 678 901-2

Tabel DEEL „0”

Type rollend materieel	Type voertuig en aanduiding van interoperabiliteit	Land waarin het voertuig is ingeschreven	Technische eigenschappen	Serienummer	Controlecijfer
							12 34 5678 901-2	12 34 5678 901-2	12 34 5678 901-2	12 34 5678 901-2	12 34 5678 901-2
Goederenwagens	00 t/m 09 10 t/m 19 20 t/m 29 30 t/m 39 40 t/m 49 80 t/m 89 zie deel 6	01 t/m 99 zie deel 4	0000 t/m 9999 zie deel 9	000 t/m 999	0 t/m 9 zie deel 3
Gesleepte reizigersvoertuigen (getrokken materieel)	50 t/m 59 60 t/m 69 70 t/m 79 zie deel 7		0000 t/m 9999 zie deel 10	000 t/m 999
Tractiematerieel en eenheden van een vast of vooraf gedefinieerd treinstel	90 t/m 99 zie deel 8		0000000 t/m 8999999 (de betekenis van deze cijfers wordt door de lidstaten en eventueel middels bilaterale of multilaterale overeenkomsten bepaald)
Bijzondere voertuigen			9000 t/m 9999 zie deel 11	000 t/m 999

De technische kenmerken en het serienummer (samen zeven cijfers) volstaan om binnen een groep van wagens,getrokken reizigersvoertuigen, tractiematerieel en bijzondere voertuigen een individueel voertuig te identificeren. 
Het nummer wordt aangevuld met lettertekens:
 a.  de afkorting van het land waarin het voertuig is ingeschreven (zie deel 4);
 b.  de afkorting van de exploitant (zie deel 1);
 c.  de afkorting van de technische kenmerken (zie deel 12 voor wagens en deel 13 voor getrokken reizigersvoertuigen). Het Europese voertuignummer wordt gewijzigd wanneer het vanwege technische aanpassingen aan het voertuig niet meer overeenstemt met de interoperabiliteit of de technische kenmerken van het voertuig als vastgesteld in dit aanhangsel. Bij dergelijke aanpassingen kan op grond van de artikelen 20 tot en met 25 van Richtlijn 2008/57/EG een nieuwe vergunning voor indienststelling vereist zijn.

DEEL 1 — AFKORTING VOERTUIGEXPLOITANT

Definitie van de afkorting voertuigexploitant (AVE)

De afkorting voertuigexploitant (AVE) is een lettercode van 2 tot 5 letters ^[1]. De AVE wordt op elk spoorwegvoertuig aangebracht, naast het Europees voertuignummer. De AVE is een weergave van de in het nationale voertuigregister ingeschreven exploitant. De AVE is uniek en geldt in alle landen waarin deze TSI van toepassing is en in alle landen die een overeenkomst aangaan waarin is bepaald dat het in deze TSI beschreven systeem voor voertuignummering en AVE moet worden toegepast. De afkorting voertuigexploitant (AVE) worden gepubliceerd op de website van het Bureau | www.era.europa.eu.

AVE-formaat

De AVE geeft de volledige naam of de afkorting van de exploitant van het voertuig weer, indien mogelijk op een herkenbare manier. Alle 26 letters van het Latijnse alfabet mogen worden gebruikt. De AVE wordt in hoofdletters geschreven. Voor letters die geen beginletter zijn van een woord in de naam van de exploitant mogen kleine letters worden gebruikt. Voor de controle van de eenduidigheid gelden de kleine letters als hoofdletters. De letters mogen diakritische tekens bevatten. Bij de controle van de eenduidigheid wordt geen rekening gehouden met de diakritische tekens. zijn gevestigd waar het Latijnse alfabet niet wordt gebruikt, mag na de AVE en een schuine streep („/”) een transliteratie worden gebruikt. Transliteraties worden evenwel bij de gegevensverwerking verwaarloosd.

Bepalingen voor het toewijzen van een AVE

Aan één exploitant kan meer dan één AVE worden toegewezen wanneer:

• de exploitant officieel een naam in meer dan één taal heeft;
• de exploitant goede redenen heeft om binnen zijn organisatieonderscheid te maken tussen twee voertuigparken.

Aan een groep ondernemingen kan één enkele AVE worden toegewezen wanneer:

• zij tot een groep ondernemingen behoren (bv. een holdingstructuur);
• de voertuigen toebehoren aan een groep ondernemingen die binnen haar structuur één organisatie heeft aangesteld die bevoegd is om namens alle leden van de groep op te treden;
  
• zij een afzonderlijke rechtspersoonlijkheid is met bevoegdheid om namens de groep op te treden, in welk geval deze rechtspersoonlijkheid de exploitant is.
  

AVE-register en toewijzingsprocedure

Het AVE-register is openbaar en wordt permanent bijgewerkt. Een aanvraag voor een AVE wordt ingediend bij de bevoegde nationale instantie van de exploitant en doorgestuurd naar het Bureau. Een AVE mag pas worden gebruikt na publicatie door het Bureau. Een exploitant licht de bevoegde nationale instantie in wanneer hij de AVE niet langer gebruikt, waarop de bevoegde nationale instantie het Bureau hiervan op de hoogte stelt. De AVE wordt ingetrokken wanneer de exploitant bewezen heeft dat deze op alle betrokken voertuigen veranderd is. De AVE kan binnen tien jaar niet opnieuw worden toegewezen tenzij aan de oorspronkelijke exploitant of, op diens verzoek, aan een andere exploitant. Een AVE kan aan een andere exploitant overgedragen worden indien deze de wettelijke opvolger van de oorspronkelijke exploitant is. Een AVE blijft geldig wanneer de houder ervan zijn naam verandert in een naam die niet op de AVE gelijkt. Wanneer een wijziging van de houder een wijziging van de AVE tot gevolg heeft, moet de nieuwe AVE binnen de drie maanden na de registratie van die wijziging in het nationaal voertuigenregister op de wagens worden aangebracht. Wanneer de op het voertuig aangebrachte AVE en de gegevens in het NVR niet met elkaar overeenstemmen, heeft de NVR-registratie voorrang.

---

^[1] Diakritische tekens zijn accenten zoals in À, Ç, Ö, C, Ž, Å enz. Bijzondere letters als Ø en Æ worden weergegeven met een enkele letter; bij de controle op eenduidigheid wordt de Ø behandeld als een O en Æ als een A.

DEEL 2 — niet in gebruikt

Dit deel wordt niet gebruikt.

DEEL 3 — VOORSCHRIFTEN VOOR HET BEPALEN VAN HET CONTROLECIJFER (12 ^de CIJFER)

Het controlecijfer wordt als volgt bepaald:

• de cijfers op de even posities van het stamnummer (van links naar rechts tellend) behouden hun waarde;
• de cijfers op de oneven posities van het stamnummer (van links naar rechts tellend) worden met 2 vermenigvuldigd;
• de cijfers op de even posities worden opgeteld bij de resultaten van de vermenigvuldigingen op de oneven posities;
• de eenheden van deze som worden onthouden;
• het controlecijfer is het verschil tussen 10 en dat cijfer; wanneer de uitkomst nul is, is het controlecijfer ook nul.

Voorbeelden:

1.

Stel het volgende stamnummer	3	3	8	4	4	7	9	6	1	0	0
Vermenigvuldigingsfactor	2	1	2	1	2	1	2	1	2	1	2
	6	3	16	4	8	7	18	6	2	0	0

Som: 6 + 3 + 1 + 6 + 4 + 8 + 7 + 1 + 8 + 6 + 2 + 0 + 0 = 52 De eenheid van deze som is 2. Het controlecijfer is dus 8 en het stamnummer wordt dan registratienummer 33 84 4 796 100 – 8.

2.

Stel het volgende stamnummer	3	1	5	1	3	3	2	0	1	9	8
Vermenigvuldigingsfactor	2	1	2	1	2	1	2	1	2	1	2
	6	1	10	1	6	3	4	0	2	9	16

Som: 6 + 1 + 1 + 0 + 1 + 6 + 3 + 4 + 0 + 2 + 9 + 1 + 6 = 40 De eenheid van deze som is 0. Het controlecijfer is dus 0 en het stamnummer wordt dan registratienummer 31 51 3 320 198 – 0.

DEEL 4 — CODES VAN LANDEN WAARIN DE VOERTUIGEN ZIJN INGESCHREVEN (3 ^de EN 4 ^de CIJFER EN AFKORTING)

Informatie met betrekking tot derde landen wordt uitsluitend ter informatie vermeld.

Tabel DEEL 4

Land	Landcode [1]	Cijfercode
Albanië	AL	41
Algerije	DZ	92
Armenië	AM	58
Oostenrijk	A	81
Azerbeidzjan	AZ	57
Wit-Rusland	BY	21
België	B [3]	88
Bosnië en Herzegovina	BIH	49
Bulgarije	BG	52
China	RC	33
Kroatië	HR	78
Cuba	CU [1]	40
Cyprus	CY
Tsjechië	CZ	54
Denemarken	DK	86
Egypte	ET	90
Estland	EST	26
Finland	FIN	10
Frankrijk	F	87
Georgië	GE	28
Duitsland	D	80
Griekenland	GR	73
Hongarije	H [2]	55
Iran	IR	96
Irak	IRQ[1]	99
Ierland	IRL	60
Israël	IL	95
Italië	I [2]	83
Japan	J	42
Kazachstan	KZ	27
Kirgizië	KS	59
Letland	LV	25
Libanon	RL	98
Liechtenstein	FL
Litouwen	LT	24
Luxemburg	L	82
Macedonië	MK	65
Malta	M
Moldavië	MD [1]	23
Monaco	MC
Mongolië	MGL	31
Montenegro	ME	62
Marokko	MA	93
Nederland	NL	84
Noord-Korea	PRK [1]	30
Noorwegen	N	76
Polen	PL	51
Portugal	P	94
Roemenië	RO	53
Rusland	RUS	20
Servië	SRB	72
Slowakije	SK	56
Slovenië	SLO	79
Zuid-Korea	ROK	61
Spanje	E	71
Zweden	S	74
Zwitserland	CH [2]	85
Syrië	SYR	97
Tadzjikistan	TJ	66
Tunesië	TN	91
Turkije	TR	75
Turkmenistan	TM	67
Oekraïne	UA	22
Verenigd Koninkrijk	GB	70
Oezbekistan	UZ	29
Vietnam	VN [1]	32

---

^[1]    Volgens het in bijlage 4 van de conventie van 1949 beschreven alfabetische lettercodesysteem en artikel 45(4) van de conventie van 1968 inzake het wegverkeer.

^[2]    Aan nieuwe voertuigen die in dienst worden genomen voor de AAE (oud 68), BLS (oud 63), FNME (oud 64) en GySEV/ROeEE (oud 43) wordt de algemene landcode toegekend.

^[3]    Voor de NMBS/SNCB mag de omcirkelde letter B gehandhaafd worden.

DEEL 5 — niet in gebruik.

Dit deel wordt niet gebruikt.

DEEL 8 — TYPEN TRACTIEMATERIEEL EN EENHEDEN VAN EEN VAST OF VOORAF GEDEFINIEERD TREINSTEL (1 ste EN 2 de CIJFER)

Voor tractiematerieel is het 1 ^ste cijfer altijd „9”. Voor 2 ^de is bij tractiematerieel een type codering verplicht volgens Tabel DEEL 8.

Tabel DEEL 8

Code	Algemeen voertuigtype
0	Diversen
1	Elektrische locomotief
2	Diesel locomotief
3	Elektrisch treinstel (hogesnelheid) [motor- of aanhangwagen]
4	Elektrisch treinstel (m.u.v. hogesnelheid) [motor- of aanhangwagen]
6	Diesel treinstel [motor- of aanhangwagen]
6	Speciale aanhangwagen
7	Elektrische rangeerlocomotief
8	Diesel rangeerlocomotief
9	Bijzondere voertuigen

Specifieke zaken voor Nederland

In principe is het 5 ^de cijfer is altijd gelijk aan het 2 ^de cijfer.

Elektrische locomotieven

• Analoog aan de Duitse systematiek is het 6 ^de cijfer altijd „1” ;
• Voor Nederland specifieke series: 7 ^de en 8 ^ste cijfer is eerste twee cijfer oude oorpronkelijke nummer;
• NS-types: 6 ^de, 7 ^de en 8 ^ste cijfer worden afgeleid uit de NS-bakcode;
• 7 ^de en 8 ^ste cijfer: 81 - 89 wordt gebruikt voor ook in Duitsland onder die aanduiding geregistreerde locomotieven, die tot nu toe altijd multicourante zijn;
• 9 ^de, 10 ^de en 11 ^de cijfer is volgnummer. Reeksen van 10 of 100 volgnummer worden gehanteerd om op verzoek aan te sluiten bij "korte" interne nummers van houders.

Diesellocomotieven

• Analoog aan de Duitse systematiek is het 6 ^de cijfer altijd „2” ;
• 01 - 79 als 7e/8e cijfer worden gebruikt voor ook in Duitsland onder die aanduiding geregistreerde types;
• Voor Nederland specifieke (vaak kleine) series: 7e cijfer altijd „8”, 8e cijfer altijd aantal assen;
• Het 9 ^de, 10 ^de en 11 ^de cijfer vormt een volgnummer. Reeksen van 10 of 100 volgnummer worden gehanteerd om op verzoek aan te sluiten bij "korte" interne nummers van houders.

Treinstellen

Niet NS-types:

• typevolgnummer vanaf 6 ^de en 7 ^de cijfer voor 01-99;
• 8 ^ste cijfer bakaanduiding binnen een type Hogesnelheidstreinstellen PBA, PBKA en ICE-3 maken deel uit van een internationale voertuigpool, en volgen de nummeringsystemen van de landen die met de grootste inbreng in de pool met als enige verschil de landcode (84 NL in plaats van 80 D of 87 F).

NS-types:

• 6 ^de, 7 ^de en 8 ^ste cijfer worden afgeleid uit de NS-bakcode.

DEEL 13 — CODELETTERS VOOR GETROKKEN REIZIGERSMATERIEEL

Deel 13 wordt gepubliceerd op de website van het Bureau | www.era.europa.eu

Kenmerk letters met een internationale betekenis

Kenmerk	Algemeen voertuigtype
A	Zitrijtuig 1ste klasse
B	Zitrijtuig 2de klasse
AB	Zitrijtuig 1ste en 2de klasse
WL	Slaaprijtuig met kenmerk letter A, B of AB afhankelijk van het type aangeboden accommodatie. De kenmerk letters voor het Slaaprijtuig met "speciale" compartimenten worden aangevuld met index-letter "S"
WR	Restauratierijtuig
R	Rijtuig met restauratie-, buffet- of barafdeling (kenmerk letter wordt gebruikt als toevoeging)
D	Bagagerijtuig
DD	Open, dubbeldekswagon voor autovervoer (kenmerk letters wordt in Duitsland ook als toevoeging dubbeldeksrijtuig voor personenvervoer)
Post	Post rijtuig
AS SR WG	Barrijtuig met dans faciliteiten
WSP	Pullman rijtuig
Le	Open 2-assige dubbeldekswagen voor autovervoer
Leq	Open 2-assige dubbeldekswagen voor autovervoer uitgerust met trein voedingskabel
Laeq	Open 3-assige dubbeldekswagen voor autovervoer uitgerust met trein voedingskabel

Index letters met een internationale betekenis

Index	Algemeen voertuigtype
b h	Rijtuig aangepast voor het vervoer van gehandicapten
c	Couperijtuig met in couchette converteerbare accommodatie
d v	Voertuigtype dat is uitgerust om fietsen te vervoeren
ee z	Voertuigtype dat is uitgerust met centrale stroomvoorziening
f	Voertuigtype met bestuurderscabine
p t	Open reizigersrijtuigen met een middengang
m	Voertuig langer dan 24,5 meter
s	Open reizigersrijtuigen met een middengang en bagageafdeling
Het aantal compartimenten in de vorm van een index (bijvoorbeeld: Bc9)

Kenmerk letters met een nationale betekenis

Kenmerk	Algemeen voertuigtype
K (oud)	Keukenafdeling (kenmerk letter wordt gebruikt als toevoeging)

Index letters met een nationale betekenis

Index	Algemeen voertuigtype
e	eindrijtuig met een voorziening die tot doel heeft om set rijtuigen als gesloten treinformatie (stam) te kunnen laten functioneren.
k (oud) s (oud)	rijtuig met bestuurderscabine
v	dubbeldeksreizigersrijtuig

Aanvragen van nieuwe codes worden ingediend bij de instantie die het rollendmaterieelregister bijhoudt (zoals bedoeld in Beschikking 2007/756/EG) en aan het Bureau gestuurd. Een nieuwe code mag pas worden gebruikt wanneer het Bureau deze heeft gepubliceerd.