RRF (Rotterdam Rail Feeding): verschil tussen versies
k (Taigagaai heeft pagina RRF (Rotterdam Rail Feeding hernoemd naar RRF (Rotterdam Rail Feeding)) |
|||
| Regel 1: | Regel 1: | ||
| + | |||
| + | |||
| + | ='''Geschiedenis'''= | ||
| + | |||
In 2004 wordt Rotterdam Rail Feeding (RFF) opgericht. Het bedrijf is de vervoerder van detacheerder Spoorflex. Het bedrijf is actief in de first en last mile vervoeren in het Rotterdams havengebied. Daarnaast worden door RRF containertreinen over de [[Betuweroute]] gereden en ketelwagentreinen en andere incidentele treinen van uit Bad Bentheim. | In 2004 wordt Rotterdam Rail Feeding (RFF) opgericht. Het bedrijf is de vervoerder van detacheerder Spoorflex. Het bedrijf is actief in de first en last mile vervoeren in het Rotterdams havengebied. Daarnaast worden door RRF containertreinen over de [[Betuweroute]] gereden en ketelwagentreinen en andere incidentele treinen van uit Bad Bentheim. | ||
| − | Spoorflex verhuurd machinisten aan spoorwegbedrijven om met (eigen) locomotieven treinen op terminals te plaatsen in afwachting van het laden en lossen. Omdat hier veelal grote locomotieven werden ingezet, die ook gebruikt konden worden voor het rijden van treinen, vond Spoorflex dat dit efficiënter kon. Dit leidde tot de oprichting van Rotterdam Rail Feeding, waarbij de focus kwam te liggen op het halen en brengen van treinen van en naar de terminals in het havengebied van Rotterdam. Er worden van NedTrain vijf locomotieven van de [[600 - Rangeerlocomotieven serie 600|serie 600]] met radiografische bediening overgenomen. | + | Spoorflex verhuurd machinisten aan spoorwegbedrijven om met (eigen) locomotieven treinen op terminals te plaatsen in afwachting van het laden en lossen. Omdat hier veelal grote locomotieven werden ingezet, die ook gebruikt konden worden voor het rijden van treinen, vond Spoorflex dat dit efficiënter kon. Dit leidde tot de oprichting van Rotterdam Rail Feeding, waarbij de focus kwam te liggen op het halen en brengen van treinen van en naar de terminals in het havengebied van Rotterdam. Er worden van NedTrain vijf locomotieven van de [[600 - Rangeerlocomotieven serie 600|serie 600]] met radiografische bediening overgenomen. De spoorwegmaatschappij krijgt in 2005 de toelating tot het spoorwegnet. |
| + | |||
| + | |||
| + | ='''Treindiensten'''= | ||
| + | |||
| + | |||
| + | |||
| + | |||
| + | ='''Materieel'''= | ||
Het materieelpark bestaat uit | Het materieelpark bestaat uit | ||
| + | |||
| + | |||
| + | {| class="toccolours" style="font-size:85%; margin-top:1em; margin-bottom:-0.5em; border: 1px solid #aaa; padding: 5px; clear: both; width:100%;" | ||
| + | | | ||
| + | <big><big>'''Bronnen, Referenties en/of Voetnoten'''</big></big> | ||
| + | * | ||
| + | ---- | ||
| + | <references></references> | ||
| + | |} | ||
[[Categorie:RRF]] | [[Categorie:RRF]] | ||
Huidige versie van 16 sep 2023 om 21:18
Geschiedenis
In 2004 wordt Rotterdam Rail Feeding (RFF) opgericht. Het bedrijf is de vervoerder van detacheerder Spoorflex. Het bedrijf is actief in de first en last mile vervoeren in het Rotterdams havengebied. Daarnaast worden door RRF containertreinen over de Betuweroute gereden en ketelwagentreinen en andere incidentele treinen van uit Bad Bentheim.
Spoorflex verhuurd machinisten aan spoorwegbedrijven om met (eigen) locomotieven treinen op terminals te plaatsen in afwachting van het laden en lossen. Omdat hier veelal grote locomotieven werden ingezet, die ook gebruikt konden worden voor het rijden van treinen, vond Spoorflex dat dit efficiënter kon. Dit leidde tot de oprichting van Rotterdam Rail Feeding, waarbij de focus kwam te liggen op het halen en brengen van treinen van en naar de terminals in het havengebied van Rotterdam. Er worden van NedTrain vijf locomotieven van de serie 600 met radiografische bediening overgenomen. De spoorwegmaatschappij krijgt in 2005 de toelating tot het spoorwegnet.
Treindiensten
Materieel
Het materieelpark bestaat uit
|
Bronnen, Referenties en/of Voetnoten |
