Overleg gebruiker:Taigagaai: verschil tussen versies
Uit Somda RailWiki
Naar navigatie springenNaar zoeken springen (Netverklaring 2019 en 2020) |
|||
| (Een tussenliggende versie door dezelfde gebruiker niet weergegeven) | |||
| Regel 4: | Regel 4: | ||
Jeanne | Jeanne | ||
| − | + | <!--- | |
| − | + | Op 20 juli 2022 is de NS gestart met een nieuwe aanbesteding voor de bestelling van Sprinter materieel, de Request For Information. Het materieel is nodig in verband met de verwachte groei van het aantal reizigers en ter voorkoming van een tekort aan materieel. Met deze start kunnen mogelijke leveranciers worden geselecteerd. De eisen zijn zo opgesteld dat het materieel ook dienst kan doen in intercity's. De bouw van het materieel moet in 2024 gaan beginnen, de levering in 2026 beginnen en de toelating moet in 2027 zijn geregeld. Het materieel moet voldoen aan de volgende eisen: | |
| − | + | * comfortabel snel optrekken en afremmen; | |
| − | + | * Geschikt voor een snelheid van 160 kilometer per uur; | |
| − | + | * De initiële order heeft de beschikking over 8.000 tot 18.000 zitplaatsen te leveren in twee lengtes van ongeveer 70 meter en 110 meter; | |
| − | + | * Het treinstel moet geheel voorzien zijn van een lage vloer en een instaphoogte op 76 centimeter boven de spoorstaaf. De deuren moeten breed zijn uitgevoerd; | |
| − | + | * De cabines zijn apart te betreden met eigen cabinedeuren; | |
| − | + | * Het moet mogelijk zijn om de treinstellen in Duitsland en België toegelaten te krijgen; | |
| + | * De treinstellen moet zijn voorzien van ATB met STM en ETCS; | ||
| + | * De totale order kan bestaan uit tot 50.000 zitplaatsen, waarbij de besteltermijn loopt tot 2036; | ||
| + | * Het interieur moet ruim en licht zijn, toegankelijk voor mindervaliden, alsmede het toilet. Het treinstel moet zijn voorzien van wifi, informatiesystemen voor de reiziger, stopcontacten een aansluitingen voor USB. | ||
| + | * Het materieel is niet voorzien van een verdieping. | ||
| + | ---> | ||
Huidige versie van 17 feb 2023 om 17:04
NMBS HLD 62 De vijf locomotieven zullen in de NMBS-werkplaats van Merelbeke worden aangepast voor de inzet in Nederland. De locomotieven krijgen een schilderbeurt en worden voorzien van een derde frontsein en ATB. Volgens mijn idee hebben deze machines geen juist geen ATB en reden zij in het prille begin bij ATCS juist met ATB-ontheffing rond tot dat dit niet meer mocht. De proto types hebben als bouwjaar 1961 en de latere serie 1962 tot en met 1966. Jeanne
