SLT (Sprinter Lighttrain): verschil tussen versies
| Regel 56: | Regel 56: | ||
* Vanaf eind 2010 is een programma begonnen door Bombardier in de werkplaats Zaanstraat om de treinstellen beter inzetbaar te houden. Hierbij werden de spanningomvormers beter bestand gemaakt tegen winterse omstandigheden, storingsgevoelige componenten zijn vervangen en is de vervarming van frontruit en typhoons aangepast. In een later stadium zullen de microfoons vervangen worden. Tevens vonden werkzaamheden plaats in het kader van de retrofit om oudere treinstellen de wijzigingen te laten ondergaan om zo gelijk te worden gemaakt aan de nieuwere stellen. | * Vanaf eind 2010 is een programma begonnen door Bombardier in de werkplaats Zaanstraat om de treinstellen beter inzetbaar te houden. Hierbij werden de spanningomvormers beter bestand gemaakt tegen winterse omstandigheden, storingsgevoelige componenten zijn vervangen en is de vervarming van frontruit en typhoons aangepast. In een later stadium zullen de microfoons vervangen worden. Tevens vonden werkzaamheden plaats in het kader van de retrofit om oudere treinstellen de wijzigingen te laten ondergaan om zo gelijk te worden gemaakt aan de nieuwere stellen. | ||
* Op 26 april 2011 is treinstel 2432 in Haarlem binnengenomen om bekeken te worden voor eventuele inbouw van een toilet. Begin mei was het stel weer in dienst. De NS is niet van plan om de treinstellen van toiletten te voorzien op korte termijn. In 2012 is in de 2445 wel een mock up van een toilet geplaatst. Deze toiletten zullen pas bij de revisie van het materieel worden ingebouwd. | * Op 26 april 2011 is treinstel 2432 in Haarlem binnengenomen om bekeken te worden voor eventuele inbouw van een toilet. Begin mei was het stel weer in dienst. De NS is niet van plan om de treinstellen van toiletten te voorzien op korte termijn. In 2012 is in de 2445 wel een mock up van een toilet geplaatst. Deze toiletten zullen pas bij de revisie van het materieel worden ingebouwd. | ||
| + | * Vanaf juli 2011 worden bij de treinstellen enkele wijzigingen uitgevoerd om de bedrijfszekerheid te vergroten. Zo worden er wijzigingen uitgevoerd aan de uitschuiftreden bij de deuren en aan de airco units. Om de treinstellen beter bestand te maken tegen het winterweer wordt de ventilatie van de apparaatkasten uitgeschakeld, wanneer de temperatuur onder de 0 graden komt. | ||
* Nadat eerder al dakluiken met spanbanden waren vastgezet, omdat de bevestiging niet goed was, gebeurde het begin augustus 2012 opnieuw dat dakluiken konden losraken. Hierop werden alle treinstellen geïnspecteerd en werden de dakluiken weer met spanbanden vastgezet. | * Nadat eerder al dakluiken met spanbanden waren vastgezet, omdat de bevestiging niet goed was, gebeurde het begin augustus 2012 opnieuw dat dakluiken konden losraken. Hierop werden alle treinstellen geïnspecteerd en werden de dakluiken weer met spanbanden vastgezet. | ||
* Vanaf 3 juni 2013 zullen alle stellen in Amsterdam Zaanstraat behandeld worden in het kader van de retrofit. Hierbij zullen een aantal wijzigingen worden aangebracht, die in de afgelopen jaren zijn ontworpen. In drie maanden tijd zullen alle treinstellen behandeld worden. De 2445 heeft hiervoor als voorbeeld gediend in 2011 en 2012. | * Vanaf 3 juni 2013 zullen alle stellen in Amsterdam Zaanstraat behandeld worden in het kader van de retrofit. Hierbij zullen een aantal wijzigingen worden aangebracht, die in de afgelopen jaren zijn ontworpen. In drie maanden tijd zullen alle treinstellen behandeld worden. De 2445 heeft hiervoor als voorbeeld gediend in 2011 en 2012. | ||
Versie van 17 nov 2013 21:55
Ter vervanging van de oudere treinstellen Plan T, Plan V en ook gedeeltelijk SGM werden in nieuwe stoptreintreinstelllen geleverd.
Inhoud
Geschiedenis
Bij de bestelling waren 5 opties opgenomen. De eerste drie opties werden gelicht. De laatste 2 opties verliepen eind 2010 en werden niet gelicht. Deze twee opties bevatten gezamenlijk 32 vier-delige stellen en 32 zes-delige treinstellen. Het niet lichten van de opties was mede ingegeven door het ontbreken van een toilet in het ontwerp.
Technische gegevens
De vierdelige treinstellen zijn gebouwd door Bombardier, terwijl de zesdelige treinstellen door Siemens werden gebouwd. De 2469 werd echter door Siemens gebouwd, in plaats van door Bombardier.
Uitvoering
Het SLT is te verdelen in drie deelseries.
- SLT-1: 2401-2418 en 2601-2617;
- SLT-2: 2419-2450 en 2618-2649;
- SLT-3: 2451-2469 en 2650-2662.
Inzet
Door het winterweer van 2010 werd bijna het gehele park aan de kant gehouden. De defecten werden door Bombardier en Siemens verholpen in de Zaanstraat. Langzamerhand keerden de stellen weer terug in hun eigen diensten. In de loop van het voorjaar van 2011 vond ook de uitbreiding plaats van de inzet die per 10 december 2011 was voorzien in de series 6000, 13600 en 16000.
Treinstel 2601 werd op 2010 overgebracht naar het Tsjechische Velim voor winterproeven. Door een botsing met , drukte op de ring en het uitblijven van winterse omstandigheden werden de proeven uitgesteld. Op maart 2011 kwam het treinstel weer terug.
Met ingang van de dienstregeling 2012 zijn er meer diensten gesteld voor het materieel. Hierdoor rijden de treinstellen ook in de series 5000 en 4300, welke in Den Haag is gekoppeld aan de serie 6300 naar Haarlem. Deze stellen zijn afkomstig met SGMm, welke uit de serie 3300 komen. Deze ruil vond ook plaats met de serie 5500, en op de Hoekse lijn. Met ingang van het wijzigingsblad van 16 april 2012 is dit weer teruggedraaid door de instroom van de laatste nieuwe stellen. Met ingang van 13 februari 2012 ging de inzet van het materieel in de series 4000, 7400 en 17400 omhoog, om zo SGMm vrij te maken voor andere diensten.
Om te kijken of de treinstellen winterhard zijn na de aanpassingen door Bombardier, is op 20 januari 2012 stel 2422 vertrokken naar Tsjechië, waar in Velim getest zal worden onder winterse omstandigheden. Op 13 maart 2012 kwam het treinstel terug in Nederland.
In 2013 wordt zoveel mogelijk SLT verzameld in de series waar het moet rijden qua capaciteit en rijtijden. Hierdoor wordt het SLT vervangen in bijvoorbeeld de series 4100/4200/14100 door SGM. Ook uit de series 4000, 4700, 7400, 9700 en 17400 wordt SLT vervangen door SGM. en in de serie 5500 door Plan V. Als vanouds blijven de treinstellen rijden in de serie 4300 van Almere Oostvaarders naar Hoofddorp. In de spits wordt dit doorgetrokken naar Leiden. Ook de tot Zwolle verlengde serie 4600 naar Amsterdam blijft op het programma staan van het SLT. Ook vervangt het DD-AR in de serie 5700 van Utrecht naar Den Haag via Hilversum en Leiden. Aan de serie 5700 wordt in Utrecht de serie 4900 naar Almere Oostvaarders gekoppeld en in Den Haag de serie 6300 naar Haarlem. Deze omlopen bevatten zestien composities met in totaal 19 treinstellen (zes viertjes en dertien zesjes). De inzet van in deze series gaat ten koste aan Plan V (serie 5500) en SGMm (series (1)4100/4200, 4000/4700/(1)7400 en 9700). De treinstellen blijven als vanouds rijden in de series (1)6000/13600, 9800. De treinstellen die in de zomer van 2013 voorzien gaan worden van ETCS, zullen zoveel mogelijk ingezet gaan worden in de series (1)7400.
Inzet per dienstregeling jaar
De inzet per dienstregeling jaar in de serie en eventuele bijzonderheden:
- 2008:
- 2009:
- 2010:
- 2011: 3300, 4000, 4100, 4200, 4300, 4600, 5100, 5500, 6000, 7400, 9700, 9800, 13600, 14000, 14100, 14700, 15400 (strandtrein), 16000, 17400, 19800
- 2012: 4000, 4100, 4200, 5000, 5500, 6300, 7400, 9700, 9800,
- 2013: 4000, 4300, 4600, 4700, 5000, 5100, 6000, 7400, 9800, 13600, 17400
Revisie
Bijzondere uitvoeringen
Wijzigingen
- Vanaf eind 2010 is een programma begonnen door Bombardier in de werkplaats Zaanstraat om de treinstellen beter inzetbaar te houden. Hierbij werden de spanningomvormers beter bestand gemaakt tegen winterse omstandigheden, storingsgevoelige componenten zijn vervangen en is de vervarming van frontruit en typhoons aangepast. In een later stadium zullen de microfoons vervangen worden. Tevens vonden werkzaamheden plaats in het kader van de retrofit om oudere treinstellen de wijzigingen te laten ondergaan om zo gelijk te worden gemaakt aan de nieuwere stellen.
- Op 26 april 2011 is treinstel 2432 in Haarlem binnengenomen om bekeken te worden voor eventuele inbouw van een toilet. Begin mei was het stel weer in dienst. De NS is niet van plan om de treinstellen van toiletten te voorzien op korte termijn. In 2012 is in de 2445 wel een mock up van een toilet geplaatst. Deze toiletten zullen pas bij de revisie van het materieel worden ingebouwd.
- Vanaf juli 2011 worden bij de treinstellen enkele wijzigingen uitgevoerd om de bedrijfszekerheid te vergroten. Zo worden er wijzigingen uitgevoerd aan de uitschuiftreden bij de deuren en aan de airco units. Om de treinstellen beter bestand te maken tegen het winterweer wordt de ventilatie van de apparaatkasten uitgeschakeld, wanneer de temperatuur onder de 0 graden komt.
- Nadat eerder al dakluiken met spanbanden waren vastgezet, omdat de bevestiging niet goed was, gebeurde het begin augustus 2012 opnieuw dat dakluiken konden losraken. Hierop werden alle treinstellen geïnspecteerd en werden de dakluiken weer met spanbanden vastgezet.
- Vanaf 3 juni 2013 zullen alle stellen in Amsterdam Zaanstraat behandeld worden in het kader van de retrofit. Hierbij zullen een aantal wijzigingen worden aangebracht, die in de afgelopen jaren zijn ontworpen. In drie maanden tijd zullen alle treinstellen behandeld worden. De 2445 heeft hiervoor als voorbeeld gediend in 2011 en 2012.
- Vanaf augustus 2013 zal er tussen Amsterdam Bijlmer en Utrecht Maarsen aansluiting door 10 treinstellen gereden worden onder ERTMS. De proef zal tot september 2014 duren. De treinstellen (5 vier- en 5 zesdelige) worden in de werkplaats Amsterdam Zaanstraat voorzien van een ERTMS installatie met een STM-ATB module. Hiermee kan een treinstel met beide beveiligingssystemen overweg. Als eerste werd de 2611 op 6 februari 2013 binnengenomen voor de inbouw van de module. Medio maart werd het treinstel afgeleverd, waarna er proefritten volgden om de apparatuur te testen. Wanneer de treinstellen onder ERTMS rijden, is het rijden met 160 kilometer per uur toegestaan. Onder ATB blijft het 140 kilometer per uur. Uit testen met dit treinstel blijkt dat de bebording langs de baan niet overeenkomt met de signalen die de apparatuur aangeeft. Ook de 2411, 2412, 2413, 2414, 2419, 2614, 2615, 2617 en 2619 zullen van ERTMS voorzien gaan worden. Deze wordt tijdens de retrofit actie aangebracht. De 2411 is het tweede treinstel dat van ERTMS voorzien zal gaan worden. Op 25 juni 2013 wordt het treinstel binnengenomen. Eind juli is de 2419 als derde treinstel in behandeling genomen.
Vernummeringen
Schadegevallen
- In juni 2011 liep de 2445 botsschade op. Het treinstel werd naar Haarlem gesleept op 15 juni 2011. Na het herstel van de schade diende het treinstel als prototype voor de Retrofit wijzigingen en de inbouw van een toilet. Het stel stond er tevens voor opleidingsdoeleinden voor de medewerkers van het Revisiebedrijf Haarlem. Op 2 november 2012 werd het treinstel weer afgeleverd en in dienst gesteld.
- Op 21 april 2012 botste de 2658 frontaal op VIRM stam 8711. Het was hiermee het eerste grote ongeval waarbij SLT betrokken was. De 2658 was als trein 4058 onderweg van Rotterdam Den Helder naar Uitgeest toen het ter hoogte van de Singelgrachtbruggen treinstam 8711 tegenkwam. Deze was als trein 3067 onderweg van Den Helder naar Nijmegen. Bij dit ongeval viel 1 dode en 135 gewonden, waarvan 55 mensen zwaar en ernstig gewond waren. De materiële schade is groot. De mABk heeft een beschadigde cabine. De overige rijtuigen hebben op het eerste gezicht nauwelijks schade opgelopen. Op 22 april werd het stel door de RRF21 naar de Hoofdwerkplaats Haarlem geduwd. In oktober 2012 is men begonnen met het herstel van de beschadigde kopbak.
Bakwisselingen
Afvoer
Afleverdata
Afleverdata SLT-IV
| Nummer | Aflevering | In dienst |
|---|---|---|
| 2401 | 14 april 2008 | 20 februari 2009 |
| 2402 | 24 januari 2008 | 20 februari 2009 |
| 2403 | 13 februari 2009 | 5 maart 2009 |
| 2404 | 4 maart 2009 | 18 maart 2009 |
| 2405 | 19 maart 2009 | 6 april 2009 |
| 2406 | 3 april 2009 | 9 april 2009 |
| 2407 | 22 april 2009 | 11 juni 2010 |
| 2408 | 12 mei 2009 | 28 mei 2010 |
| 2409 | 9 mei 2010 | 7 juni 2010 |
| 2410 | 2 mei 2010 | 31 mei 2010 |
| 2411 | 26 februari 2010 | 9 maart 2010 |
| 2412 | 8 maart 2010 | 17 maart 2010 |
| 2413 | 17 maart 2010 | 29 maart 2010 |
| 2414 | 15 maart 2010 | 29 maart 2010 |
| 2415 | 8 februari 2010 | 15 februari 2010 |
| 2416 | 1 december 2009 | 4 juni 2010 |
| 2417 | 19 november 2009 | 8 februari 2010 |
| 2418 | 5 maart 2010 | 17 maart 2010 |
| 2419 | 17 februari 2010 | 4 maart 2010 |
| 2420 | 23 februari 2010 | 2 maart 2010 |
| 2421 | 9 februari 2010 | 17 februari 2010 |
| 2422 | 16 juli 2010 | 28 juli 2010 |
| 2423 | 16 februari 2010 | 25 februari 2010 |
| 2424 | 22 maart 2010 | 29 maart 2010 |
| 2425 | 23 maart 2010 | 29 maart 2010 |
| 2426 | 1 april 2010 | 13 april 2010 |
| 2427 | 29 maart 2010 | 9 april 2010 |
| 2428 | 7 april 2010 | 23 april 2010 |
| 2429 | 12 april 2010 | 26 april 2010 |
| 2430 | 14 april 2010 | 19 april 2010 |
| 2431 | 16 april 2010 | 10 mei 2010 |
| 2432 | 20 april 2010 | 28 april 2010 |
| 2433 | 26 april 2010 | 31 mei 2010 |
| 2434 | 2 mei 2010 | 10 mei 2010 |
| 2435 | 14 mei 2010 | 28 mei 2010 |
| 2436 | 26 mei 2010 | 11 juni 2010 |
| 2437 | 17 juni 2010 | 23 juni 2010 |
| 2438 | 28 juni 2010 | 5 juli 2010 |
| 2439 | 5 juli 2010 | 16 juli 2010 |
| 2440 | 27 juli 2010 | 6 augustus 2010 |
| 2441 | 23 augustus 2010 | 27 augustus 2010 |
| 2442 | 30 augustus 2010 | 21 september 2010 |
| 2443 | 7 september 2010 | 19 oktober 2010 |
| 2444 | 21 september 2010 | 28 september 2010 |
| 2445 | 5 oktober 2010 | 12 november 2010 |
| 2446 | 25 oktober 2010 | 15 november 2010 |
| 2447 | 11 november 2010 | 25 november 2010 |
| 2448 | 30 november 2010 | 7 december 2010 |
| 2449 | 14 december 2010 | 31 december 2010 |
| 2450 | 12 januari 2011 | 25 januari 2011 |
| 2451 | 29 maart 2011 | 5 april 2011 |
| 2452 | 16 maart 2011 | 26 maart 2011 |
| 2453 | 20 april 2011 | 2 mei 2011 |
| 2454 | 18 mei 2011 | 6 juni 2011 |
| 2455 | 20 juni 2011 | 4 juli 2011 |
| 2456 | 21 juli 2011 | 1 augustus 2011 |
| 2457 | 17 augustus 2011 | 19 september 2011 |
| 2458 | 19 september 2011 | 27 september 2011 |
| 2459 | 13 oktober 2011 | 25 oktober 2011 |
| 2460 | 4 november 2011 | 5 december 2011 |
| 2461 | 5 december 2011 | 16 december 2011 |
| 2462 | 23 januari 2012 | 7 februari 2012 |
| 2463 | 13 februari 2012 | 23 februari 2012 |
| 2464 | 28 februari 2012 | 9 maart 2012 |
| 2465 | 14 maart 2012 | 27 maart 2012 |
| 2466 | 27 maart 2012 | 6 april 2012 |
| 2467 | 18 april 2012 | 10 mei 2012 |
| 2468 | 27 april 2012 | 10 mei 2012 |
| 2469 | 12 april 2012 | 26 april 2012 |
Afleverdata SLT-VI
| Nummer | Aflevering | In dienst |
|---|---|---|
| 2601 | 25 oktober 2008 | 5 maart 2009 |
| 2602 | 18 februari 2008 | 5 maart 2009 |
| 2603 | 17 februari 2009 | 5 maart 2009 |
| 2604 | 9 maart 2009 | 18 maart 2009 |
| 2605 | 24 maart 2009 | 31 maart 2009 |
| 2606 | 3 april 2009 | 16 april 2009 |
| 2607 | 27 april 2009 | 1 mei 2009 |
| 2608 | 12 mei 2009 | 23 april 2010 |
| 2609 | 29 mei 2009 | 11 juni 2010 |
| 2610 | 18 maart 2010 | 15 april 2010 |
| 2611 | 25 november 2009 | 31 mei 2010 |
| 2612 | 1 december 2009 | 11 juni 2010 |
| 2613 | 9 maart 2010 | 16 maart 2010 |
| 2614 | 5 maart 2010 | 16 maart 2010 |
| 2615 | 23 maart 2010 | 15 april 2010 |
| 2616 | 7 december 2009 | 1 maart 2010 |
| 2617 | 11 februari 2010 | 17 maart 2010 |
| 2618 | 9 februari 2010 | 1 maart 2010 |
| 2619 | 11 februari 2010 | 25 februari 2010 |
| 2620 | 25 februari 2010 | 9 maart 2010 |
| 2621 | 1 maart 2010 | 10 maart 2010 |
| 2622 | 12 maart 2010 | 26 maart 2010 |
| 2623 | 26 maart 2010 | 9 april 2010 |
| 2624 | 1 april 2010 | 15 april 2010 |
| 2625 | 22 april 2010 | 14 mei 2010 |
| 2626 | 8 april 2010 | 15 april 2010 |
| 2627 | 13 april 2010 | 5 juli 2010 |
| 2628 | 15 april 2010 | 26 mei 2010 |
| 2629 | 20 april 2010 | 29 april 2010 |
| 2630 | 27 april 2010 | 7 mei 2010 |
| 2631 | 29 april 2010 | 10 mei 2010 |
| 2632 | 7 mei 2010 | 14 mei 2010 |
| 2633 | 29 september 2010 | 19 oktober 2010 |
| 2634 | 10 mei 2010 | 28 mei 2010 |
| 2635 | 12 mei 2010 | 28 mei 2010 |
| 2636 | 25 mei 2010 | 31 mei 2010 |
| 2637 | 10 juni 2010 | 18 juni 2010 |
| 2638 | 25 juni 2010 | 5 juli 2010 |
| 2639 | 8 juli 2010 | 21 juli 2010 |
| 2640 | 23 juli 2010 | 6 augustus 2010 |
| 2641 | 16 augustus 2010 | 14 september 2010 |
| 2642 | 24 augustus 2010 | 1 september 2010 |
| 2643 | 30 augustus 2010 | 20 oktober 2010 |
| 2644 | 13 september 2010 | 21 september 2010 |
| 2645 | 25 oktober 2010 | 2 november 2010 |
| 2646 | 12 november 2010 | 18 november 2010 |
| 2647 | 22 november 2010 | 2 december 2010 |
| 2648 | 6 december 2010 | 15 december 2010 |
| 2649 | 4 januari 2011 | 10 januari 2011 |
| 2650 | 1 maart 2011 | 11 maart 2011 |
| 2651 | 15 maart 2011 | 26 maart 2011 |
| 2652 | 8 april 2011 | 19 april 2011 |
| 2653 | 4 mei 2011 | 17 mei 2011 |
| 2654 | 8 juni 2011 | 18 juni 2011 |
| 2655 | 4 juli 2011 | 22 juli 2011 |
| 2656 | 3 augustus 2011 | 22 augustus 2011 |
| 2657 | 2 september 2011 | 8 september 2011 |
| 2658 | 28 september 2011 | 7 oktober 2011 |
| 2659 | 26 oktober 2011 | 23 november 2011 |
| 2660 | 23 november 2011 | 5 december 2011 |
| 2661 | 20 januari 2012 | 2 februari 2012 |
| 2662 | 1 februari 2012 | 17 februari 2012 |
