200/300 - Rangeer locomotieven serie 200/300

In de periode 1934 - 1951 werden in totaal 169 rangeerlocomotoren in dienst gesteld.

Technische gegevens

De locomotoren werden gebouwd door Werkspoor te Amsterdam (201 - 280 en 307 - 369). De 281 - 306 werden door de Centrale Werkplaats Zwolle gebouwd.

Uitvoering

De locomotor heeft een lengte van 7,22 meter en een gewicht van 21 ton.

Inzet

Onderhoud

De rangeerlocomotieven waren bij verschillende Lijnwerkplaatsen in onderhoud. Begin jaren '90 waren zij in onderhoud te Rotterdam Feijenoord, Amsterdam Watergraafsmeer, Zwolle, Tilburg en Maastricht.

Wijzigingen

Wijzigingen tijdens de Tweede Wereldoorlog

Als gevolg van het tekort aan dieselolie werden alternatieven gezocht voor de aandrijving van de sikken. Er zijn diverse proeven geweest met diverse uitkomsten

• Locomotor 220 werd in 1942 voorzien van een Imbert houtgasgenerator. Hierin werd afvalhout verstookt. In de daaropvolgende jaren volgden nog eens 48 locomotoren deze wijziging.
• Locomotoren 258 en 311 werden in april 1943 voorzien van een turfgasgenerator.
• Locomotor 287 werd in de loop van 1943 uitverkoren om voorzien te worden van aan anthracietgasgenerator. Voor deze generator waren echter twee tanks nodig met koelwater en reiningswater. Deze zouden op een aparte platte wagen geplaatst moeten worden. Deze ombouw is uiteindelijk niet doorgegaan, omdat het te duur werd bevonden. In juni 1943 werd de 228 voorzien van een anthracietgasgenerator, waarbij de tanks op de locomotor waren geplaatst. Ook dit was geen succes.

HIAB kraan

Op 1972 kwam de 360 aan in . De locomotor werd hier voorzien van een HIAB kraan. Deze kraan werd met name gebruikt bij spoorwegwerkzaamheden, waarbij bijvoorbeeld spoorstaven of dwarsliggers van de wagens afgehaald moesten worden.

Nummer	Ombouw in	Ombouw uit	Nummer	Ombouw in	Ombouw uit
227		1975	284		1983
242		1975	309		1974
246		1975	344		1982
248		1975	355		1974
250		1975	360	1972	1972
252		1983	361		1974
265		1975	362		1974
274		1975	368		1975
276		1975

Afvoer

In de Tweede Wereldoorlog werden in totaal 72 locomotoren naar Duitsland weggevoerd. Hiervan zijn 60 exemplaren weer teruggekeerd en werden 12 stuks als vermist afgevoerd.

Museumlocomotieven

• WIJS/BSH (Werkgroep IJmuider Spoorlijn/Behoud Spoormaterieel Haarlem)

De WIJS/BSH in Haarlem heeft de beschikking over de 232. Daarnaast heeft het de 359 in bruikleen.

• Haarlem IJmuidense Spoorweg Maatschappij (HIJSM)

De HIJSM kreeg in de beschikking over de 232, 288 en 346. In 2010 ging de 232 over naar de stichting WIJS en de 288 en 346 gingen over naar de SHM.

• Museum Buurt Spoorweg (MBS)

De Museum Buurt Spoorweg te Haaksbergen heeft de beschikking over de 242, 259, 293 en 368.

242

259

293

In 1992 kwam de 293 als eerste Sik bij de MBS terecht. De locomotief had hiervoor dienst gehad bij Pakhoed in het Rotterdams havengebied. De locomotief was hierbij in een rode kleurstelling gehuld. In 1993 werd de locomotief rijvaardig gemaakt en in het historische groen geschilderd. Eind jaren '90 werd de locomotief aan de kant gezet, vanwege het voldoende rijvaardig hebben van andere locomotieven. In het voorjaar van 2010 is men in Haaksbergen begonnen met het reviseren van de locomotief. Zo werd de dieselmotor volledig gereviseerd, plaatwerk vervangen en geschilderd. De locomotief werd van binnen en van buiten opnieuw geschilderd. De locomotief werd weer rood geschilderd en voorzien van opschriften van Pakhoed. In april 2011 was de revisie afgerond.

368

• Stichting Historisch Dieselmaterieel (SHD)

De Stichting Historisch Dieselmaterieel te Amersfoort heeft de beschikking over de 243, 301 en 334.

243

In het voorjaar van 2012 werd de grote revisie aan de 243 na een jaar afgerond. De locomotor is motorisch grondig aangepakt en is in het geel grijs herschilderd. Tevens zijn de hekken in het kader van de ARBO wetgeving blijven zitten. Als noviteit heeft de locomotor LED verlichting ingebouwd gekregen als frontseinen.

301

In de nacht van 14 op 15 december 2011 ontving de SHD locomotor 301 van de VSM.

334

Met het transport van de 301 van de VSM zou ook de 334 mee komen, maar door warme aspotten strandde de locomotor in Apeldoorn. Twee weken later werd de locomotor alsnog overgebracht.

• Werkgroep 1501/Stichting Klassieke Locomotieven

271

Op 2001 kocht de Stichting Klassieke Locomotieven de 271 van Strukton. De locomotor is primair bedoeld als rangeerlocomotief op een nog te verwerven eigen locatie. De locomotor is daarom nog niet gerestaureerd en geschilderd. De rangeerlocomotief is gestald bij het onderstation van Den Haag Centraal, waar het de 1201 regelmatig uit de loods trekt wanneer men aan de buitenzijde van de locomotief werkzaamheden moet verrichten. Veranderende inzichten hebben er toe geleid dat de locomotor op 20 september 2012 is overgedragen aan de Stoomtrein Hoorn - Medemblik. De Stichting Klassieke Locomotieven heeft op termijn geen capaciteit om de locomotor te restaureren en te onderhouden.

• Stoomtram Hoorn - Medemblik

271

Op 20 september 2012 kreeg de SHM de beschikking over de 271. Deze is afkomstig van de Stichting Klassieke Locomotieven. Bij de SHM zal de locomotor voorzien gaan worden van een luchtreminstallatie. Tevens zal de locomotor geschilderd gaan worden.

288

Na het staken van de activiteiten van de HIJSM kreeg de SHM de beschikking over de 288 en 346. De 288 is in 2011 geheel nagezien en geschilderd. Tevens is de locomotor voorzien van een tramkoppeling.

346

Na het staken van de activiteiten van de HIJSM kreeg de SHM de beschikking over de 288 en 346. De 346 zal gebruikt worden om onderdelen te leveren aan de 288 en aan de een jaar later overgenomen 271.

• Veluwsche Stoomtrein Maatschappij

218

225

265

289

301

In de nacht van 14 op 15 december 2011 werd de 301 overgebracht van de VSM naar de SHD. Ook de 334 zou meegaan, maar deze bleek al snel warme aspotten te hebben. 2 weken later werd de locomotor alsnog overgebracht naar Amersfoort.

306

309

321

334

In de nacht van 14 op 15 december 2011 werd de 301 overgebracht van de VSM naar de SHD. Ook de 334 zou meegaan, maar deze bleek al snel warme aspotten te hebben. 2 weken later werd de locomotor alsnog overgebracht naar Amersfoort.

• Monument

De 357 werd in januari 2007 vanuit Hengelo overgebracht naar Enschede, waar het in de haven bij Hein Heun sloopwerden op de kade werd geplaats, samen met een bollewagen.

Op 15 december 2007 werd de 244 overgebracht naar Museum Vliegbasis Deelen. Hier wordt het weer in originele staat gebracht.

In het najaar van 2011 werden de 292 en 326, beiden van de SEIN, overgebracht naar Barneveld en alhier geplaatst bij partycentrum 't Hoefslag. Ze staan beiden op een eigen stukje spoor en met elk een houten rijtuig.

Op 25 augustus 2012 is de 320 op een stuk spoor geplaatst bij Morra. De locomotor is eigendom van een particulier en is jarenlang ingezet bij de STAR. Het stukje spoor is deel van de NFLS (Noord Frische Lokaal Spoorwegmaatschappij).

• Particulier

Sik 320 is in eigendom van een ondernemer uit Wolvega. De afgelopen jaren was de loc in bruikleen bij de STAR. Vanaf het najaar van 2012 zal de locomotief gestald worden in Morra- Lioessens. Hier zal een stuk spoor van 225 meter worden neergelegd als eerbetoon aan het Dokkumer lokaaltje.

Afleverdata

Nummer	Aflevering	In dienst	In revisie	Uit revisie	In revisie	Uit revisie	In revisie	Uit revisie	In revisie	Uit revisie	In revisie (H4)	Uit revisie (H4)	Ter zijde	Sloop(rit)
201		1934
202		1934											26 juli 1972
203		1934							1 februari 1972		30 november 1992
204		1934												n.v.t. (STAR)
205		1934
206		1934
207		1934											12 juni 1972
208		1934							7 april 1972				7 april 1972
209		1934												n.v.t. (SEIN)
210	1934	1934							4 december 1970	8 januari 1971			9 februari 1999	n.v.t. (SDL)
211	1934	1934												n.v.t. (SDL)
212		1934
213		1935							15 februari 1971	22 maart 1971	24 oktober 1991	16 januari 1992	1 februari 2006	n.v.t. (SEIN)
214		1935							6 december 1971	12 januari 1972	15 april 1992	23 juli 1992		n.v.t. (SEIN)
215		1935
216		1935
217		1935
218		1935							20 december 1971	3 februari 1972	13 oktober 1992	28 december 1992		n.v.t. (VSM)
219		1935								19 februari 1971	26 november 1991	6 februari 1992
220		1935
221		1935
222		1935												n.v.t. (SEIN)
223		1935
224		1935
225		1935												n.v.t. (VSM)
226		1935
227		1935
228		1935												n.v.t. (SSN)
229		1935												17 april 2003
230		1935
231		1935												n.v.t. (GSS)
232		1935												n.v.t. (WIJS)
233		1935											8 november 1972
234		1935
235		1935
236		1935
237		1935
238		1935
239		1935
240		1935
241		1935												5 februari 2003
242		1935												n.v.t. (MBS)
243		1935												n.v.t. (SHD)
244		1935											1 februari 2006	n.v.t. (Deelen)
245		1935
246		1935												n.v.t. (Weg en Werken Haarlem)
247		1935							21 september 1971					n.v.t. (SEIN)
248		1935												n.v.t. (ZLSM)
249		1935												n.v.t. (STAR)
250		1935												n.v.t. (STAR)
251		1935
252	1935	1935												n.v.t. (SDL)
253		1935
254		1936							2 juni 1971	30 juni 1992	1 september 1992
255		1936											1 februari 2006	XX juli 2006
256		1936							24 maart 1971	19 april 1971	23 januari 1992	20 maart 1992		5 februari 2003
257		1936											30 augustus 2006	XX oktober 2006
258		1936
259		1936												n.v.t. (MBS)
260		1936												22 december 2005
261		1936
262		1936							28 juni 1971	24 augustus 1971				n.v.t. (SGB)
263		1936							16 augustus 1971		13 april 1992	30 juni 1992	31 december 2004	28 januari 2006
264		1936							25 augustus 1971		10 augustus 1992	4 december 1992		n.v.t. (SGB)
265		1936												n.v.t. (VSM)
266		1936
267		1936							26 juni 1972	25 juli 1972
268		1936
269		1936
270		1936
271		1936												n.v.t. (SHM)
272		1936
273		1936							24 december 1970	15 februari 1971
274		1936											XX XX 1999
275		1936
276	1936	1936												n.v.t. (SDL)
277		1936											21 april 1972
278		1936							3 mei 1971	24 juni 1971	18 oktober 1991	10 januari 1992		5 februari 2003
279		1936												22 augustus 2004
280		1936
281		1938											30 september 2006	XX juli 2007
282		1938
283		1938
284		1938												17 april 2003
285	1938	1938												n.v.t. (SDL)
286		1938
287		1938
288		1938							4 december 1970	15 januari 1971			XX maart 1972	n.v.t. (SHM)
289		1938												n.v.t. (VSM)
290		1938
291		1938
292		1938												n.v.t. (SEIN)
293		1938												n.v.t. (MBS)
294		1938												18 maart 2011
295		1938
296		1938											1 februari 2006	XX juli 2006
297		1938
298		1938							25 februari 1971	1 april 1971	5 maart 1992	15 mei 1992
299		1938												n.v.t. (SEIN)
300		1938												n.v.t. (SEIN)
301		1938												n.v.t. (SHD)
302		1938
303		1938							29 juli 1971	3 september 1971	27 juli 1992	17 september 1992
304		1938
305		1938												5 februari 2003
306		1938												n.v.t. (VSM)
307		1940												n.v.t. (VSM)
308		1940
309		1940												n.v.t. (VSM)
310		1940							17 november 1971	24 december 1971
311		1940												n.v.t. (NSM)
312		1940											1 februari 2006	XX juli 2006
313		1940
314		1940							30 maart 1972	26 mei 1972				n.v.t. (GSS)
315		1940
316		1940												n.v.t. (CSY)
317		1940
318		1940
319		1940
320		1940							8 december 1972					n.v.t. (particulier)
321		1940							27 oktober 1972	30 november 1972				n.v.t. (VSM)
322		1949
323		1950
324		1950							9 augustus 1972	11 oktober 1972
325		1950							9 oktober 1972	8 november 1972			XX XX 2005	XX mei 2007
326		1950
327		1950												n.v.t. (GSS)
328		1950
329		1950
330		1950							25 maart 1971	28 april 1971	12 februari 1992	6 april 1992		17 april 2003
331		1950								22 september 1972
332		1950							21 maart 1972	27 april 1972			1 februari 2006	XX juli 2007
333		1950
334		1950												n.v.t. (VSM)
335		1950
336		1950
337		1950												18 februari 2004
338		1950											22 augustus 2006	XX mei 2007
339		1950							7 oktober 1971		1 september 1992	22 oktober 1992	1 februari 2006	XX juli 2006
340		1950											1 februari 2006	XX mei 2007
341		1950							21 februari 1972	28 maart 1972
342		1950							3 februari 1971	2 maart 1971	4 december 1991	7 februari 1992
343		1950								17 december 1970
344		1950
345		1950												n.v.t. (NSM)
346		1950												n.v.t. (SHM)
347	1950	1950								9 december 1970				n.v.t. (SDL)
348		1950
349		1950								17 december 1970			1 januari 2006	XX juli 2007
350		1950												n.v.t. (SEIN)
351		1950							14 april 1972	8 juni 1972
352		1950								7 april 1971	18 maart 1992	5 juni 1992
353		1950							4 maart 1972	14 april 1972	28 december 1992			n.v.t. (STAR)
354		1951											6 juli 1972
355		1951
356		1951
357		1951							20 januari 1972	21 februari 1972	28 september 1992	19 november 1992	1 februari 2007	n.v.t.
358		1951
359		1951							11 december 1970	21 januari 1971	20 december 1991	25 maart 1992		n.v.t.
360		1951							15 mei 1972	21 juni 1972
361		1951												n.v.t. (SGB)
362		1951												n.v.t. (NSM)
363		1951												n.v.t. (SEIN)
364		1951											2 juni 1972
365		1951
366		1951												n.v.t. (NSS)
367		1951
368		1951												n.v.t. (MBS)
369		1951								21 december 1971	25 juni 1992	20 augustus 1992		n.v.t. (SEIN)