Dienstregeling 1989/1990: verschil tussen versies
(Nieuwe pagina aangemaakt met 'Op 27 mei 1989 begint het dienstregelingsjaar 1989/1990. Het dienstregelingsjaar eindigt op 26 mei 1990. ='''Algemeen'''= ='''Dienstuitvoering'''= '''West-...') |
(Nachttreinen.) |
||
| (3 tussenliggende versies door dezelfde gebruiker niet weergegeven) | |||
| Regel 71: | Regel 71: | ||
| − | Het treinpaar tussen Amsterdam CS en Basel krijgt nieuwe nummers. Dit zijn de 495 / 496. | + | Het treinpaar tussen Amsterdam CS en Basel krijgt nieuwe nummers. Dit zijn de 495 / 496. Daarnaast bestaat de trein niet meer uit rijtuigen van de Italiaanse spoorwegen. De trein bestaat uit vier rijtuigen met de rijtuignummers . Dit zijn drie rijtuigen voor Basel. Het vierde rijtuig is voor Luxemburg. De treinen worden getrokken door een locomotief van de serie 1100, 1200, 1300 of 1600. In Maastricht wordt van locomotief gewisseld. Door de NMBS wordt een elektrische locomotief van de Reeks 21, 22 of 27 gesteld. In Liège Guillemins wordt een diesellocomotief van de Reeks 55 ingezet. |
| − | + | De samenstelling bij vertrek uit Amsterdam van Int 495 is een rijtuig tweede klas type B van de CFL (rijtuignummer ). Het tweede rijtuig met het rijtuignummer is een gecombineerd eerste en tweede klas van het type UIC-X AB (rijtuignummer 178) van de SBB. Het derde rijtuig is een rijtuig type UIC-X B met het rijtuignummer 179. Het laatste rijtuig is afkomstig van de SNCF en is een tweede klas Corail rijtuig met een bagageafdeling. Bij drukte wordt in de zomermaanden een tweede rijtuig tweede klas van de CFL gesteld. Trein Int 496 rijdt naar Amsterdam in omgekeerde volgorde, waarbij het CFL rijtuig pas in Luxemburg wordt aangehaakt. Met het ingaan van de winterdienstregeling vertrekt het treinpaar 495/496 uit Maastricht in plaats vanuit Amsterdam. De trein bestaat bij vertrek uit twee rijtuigen met de rijtuignummers en . Dit zijn een gecombineerd eerste en tweede klas van het type UIC-X AB (rijtuignummer ) van de SBB. Als tweede rijtuig is een rijtuig type UIC-X B met het rijtuignummer van de SBB gesteld. In Liège Guillemins worden twee rijtuigen van de NMBS voor de rit naar Luxemburg gesteld. Dit zijn een rijtuig tweede klas van het type I10 en een bagagerijtuig I6 Dms. | |
''Nachttreinen'' | ''Nachttreinen'' | ||
| + | Tussen Amsterdam CS en Basel gaat het treinpaar Int 202/Int 203 rijden onder naam Schweiz Express. | ||
| + | |||
| + | Het treinpaar INT216/INT217 komt met ingang van dit jaar te vervallen tussen Hoek van Holland en Klagenfurt. | ||
Huidige versie van 22 sep 2025 om 12:48
Op 27 mei 1989 begint het dienstregelingsjaar 1989/1990. Het dienstregelingsjaar eindigt op 26 mei 1990.
Inhoud
Algemeen
Dienstuitvoering
West-Nederland
Midden-Nederland
Oost-Nederland
Noord-Nederland
Zuid-Nederland
Wijzigingen in materieelinzet
Wijzigingen in treinseries
Nieuwe treinseries
Vervallen treinseries
Wijzigingen bij NS Internationaal
D-trein Berlijn
IC Brussel
Internationaal
Het treinpaar tussen Amsterdam CS en Basel krijgt nieuwe nummers. Dit zijn de 495 / 496. Daarnaast bestaat de trein niet meer uit rijtuigen van de Italiaanse spoorwegen. De trein bestaat uit vier rijtuigen met de rijtuignummers . Dit zijn drie rijtuigen voor Basel. Het vierde rijtuig is voor Luxemburg. De treinen worden getrokken door een locomotief van de serie 1100, 1200, 1300 of 1600. In Maastricht wordt van locomotief gewisseld. Door de NMBS wordt een elektrische locomotief van de Reeks 21, 22 of 27 gesteld. In Liège Guillemins wordt een diesellocomotief van de Reeks 55 ingezet.
De samenstelling bij vertrek uit Amsterdam van Int 495 is een rijtuig tweede klas type B van de CFL (rijtuignummer ). Het tweede rijtuig met het rijtuignummer is een gecombineerd eerste en tweede klas van het type UIC-X AB (rijtuignummer 178) van de SBB. Het derde rijtuig is een rijtuig type UIC-X B met het rijtuignummer 179. Het laatste rijtuig is afkomstig van de SNCF en is een tweede klas Corail rijtuig met een bagageafdeling. Bij drukte wordt in de zomermaanden een tweede rijtuig tweede klas van de CFL gesteld. Trein Int 496 rijdt naar Amsterdam in omgekeerde volgorde, waarbij het CFL rijtuig pas in Luxemburg wordt aangehaakt. Met het ingaan van de winterdienstregeling vertrekt het treinpaar 495/496 uit Maastricht in plaats vanuit Amsterdam. De trein bestaat bij vertrek uit twee rijtuigen met de rijtuignummers en . Dit zijn een gecombineerd eerste en tweede klas van het type UIC-X AB (rijtuignummer ) van de SBB. Als tweede rijtuig is een rijtuig type UIC-X B met het rijtuignummer van de SBB gesteld. In Liège Guillemins worden twee rijtuigen van de NMBS voor de rit naar Luxemburg gesteld. Dit zijn een rijtuig tweede klas van het type I10 en een bagagerijtuig I6 Dms.
Nachttreinen
Tussen Amsterdam CS en Basel gaat het treinpaar Int 202/Int 203 rijden onder naam Schweiz Express.
Het treinpaar INT216/INT217 komt met ingang van dit jaar te vervallen tussen Hoek van Holland en Klagenfurt.
Wijzigingen internationaal
Wijzigingen in de goederendienst
Wijzigingen in infrastructuur
Nieuwe stations
|
Bronnen, Referenties en/of Voetnoten
|
