Deventer Industriespoor: verschil tussen versies
(Klanten.) |
|||
| (Een tussenliggende versie door dezelfde gebruiker niet weergegeven) | |||
| Regel 1: | Regel 1: | ||
| − | Aan de zuidwestzijde van het goederenemplacement van [[Deventer]] wordt in 192 begonnen met de aanleg van spoorlijnen voor de industrieterreinen Bergweide en Havenkwartier. In het Havenkwartier is in 192 de haven aan de | + | Aan de zuidwestzijde van het goederenemplacement van [[Deventer]] wordt in 192 begonnen met de aanleg van spoorlijnen voor de industrieterreinen Bergweide en Havenkwartier. In het Havenkwartier is in 192 de haven aan de Nieuwe Haven gereed gekomen. Het spoor speelt een belangrijke rol voor de afvoer van de producten. Ook andere bedrijven kunnen van het spoor profiteren voor de aan- en/of afvoer van producten. |
= '''Geschiedenis''' = | = '''Geschiedenis''' = | ||
| + | |||
| + | Als in 1920 door wethouder Mr. H.F. de Boer het plan wordt gepresenteerd om een buitendijks weidegebied, de Bergweide, af te laten graven voor de aanleg van een binnenhaven. Door het ontwikkelen van een spoorwegemplacement en de Handelskade, zag de wethouder mogelijkheden om industrie nabij de haven te laten vestigen. Om de industrie goed te kunnen bevoorraden, zal er een uitgebreid sporenplan langs de verschillende haven en over het industrieterrein worden aangelegd. | ||
| + | |||
| + | |||
| + | Op 24 februari 1925 worden de eerste sporen naar het industrieterrein en havens officieel geopend. De openingstrein wordt getrokken door stoomlocomotief 924. | ||
| Regel 17: | Regel 22: | ||
* ''Granaria'' | * ''Granaria'' | ||
Vervoer van graan | Vervoer van graan | ||
| + | |||
| + | * ''De Petra'' | ||
| + | Steenfabriek | ||
* ''Nefit'' | * ''Nefit'' | ||
Huidige versie van 30 mrt 2025 om 07:21
Aan de zuidwestzijde van het goederenemplacement van Deventer wordt in 192 begonnen met de aanleg van spoorlijnen voor de industrieterreinen Bergweide en Havenkwartier. In het Havenkwartier is in 192 de haven aan de Nieuwe Haven gereed gekomen. Het spoor speelt een belangrijke rol voor de afvoer van de producten. Ook andere bedrijven kunnen van het spoor profiteren voor de aan- en/of afvoer van producten.
Geschiedenis
Als in 1920 door wethouder Mr. H.F. de Boer het plan wordt gepresenteerd om een buitendijks weidegebied, de Bergweide, af te laten graven voor de aanleg van een binnenhaven. Door het ontwikkelen van een spoorwegemplacement en de Handelskade, zag de wethouder mogelijkheden om industrie nabij de haven te laten vestigen. Om de industrie goed te kunnen bevoorraden, zal er een uitgebreid sporenplan langs de verschillende haven en over het industrieterrein worden aangelegd.
Op 24 februari 1925 worden de eerste sporen naar het industrieterrein en havens officieel geopend. De openingstrein wordt getrokken door stoomlocomotief 924.
In 2003 rijdt de laatste trein. Hiermee is voor de gemeente de weg vrij om de H.F. de Boerlaan opnieuw in te delen en het spoor te verwijderen.
Op 21 februari 2018 is de locomotor 297 op zijn plaats bij de kruising Hanzeweg - Industrieweg geplaatst. Dit ter nagedachtenis aan het omvangrijke net dat het Deventer Industriespoor was.
Bediening
Spooraansluitingen
- Granaria
Vervoer van graan
- De Petra
Steenfabriek
- Nefit
In 1992 eindigt het vervoer van kolen uit naar Nefit.
- VAM
Op 9 mei 2003 reed de laatste trein met afval naar Wijster.
