Dienstregeling 1990/1991: verschil tussen versies
(Internationale treinen.) |
|||
| (2 tussenliggende versies door dezelfde gebruiker niet weergegeven) | |||
| Regel 54: | Regel 54: | ||
| − | Het treinpaar tussen Amsterdam CS en Basel wijzigt dit jaar niet ten opzichte van de voorgaande dienstregeling. De trein bestaat uit vier rijtuigen met de rijtuignummers . Dit zijn drie rijtuigen voor Basel. Het vierde rijtuig is voor Luxemburg. De treinen worden getrokken door een locomotief van de serie 1100, 1200, 1300 of 1600. In Maastricht wordt van locomotief gewisseld. Door de NMBS wordt een elektrische locomotief van de Reeks 21, 22 of 27 gesteld. In Liège Guillemins wordt een diesellocomotief van de Reeks 55 ingezet. | + | Het treinpaar 495 / 496 tussen Amsterdam CS en Basel wijzigt dit jaar niet ten opzichte van de voorgaande dienstregeling. De trein bestaat uit vier rijtuigen met de rijtuignummers . Dit zijn drie rijtuigen voor Basel. Het vierde rijtuig is voor Luxemburg. De treinen worden getrokken door een locomotief van de serie 1100, 1200, 1300 of 1600. In Maastricht wordt van locomotief gewisseld. Door de NMBS wordt een elektrische locomotief van de Reeks 21, 22 of 27 gesteld. In Liège Guillemins wordt een diesellocomotief van de Reeks 55 ingezet. |
| − | De samenstelling bij vertrek uit Amsterdam van Int 495 is een rijtuig tweede klas type B van de CFL (rijtuignummer ). Het tweede rijtuig met het rijtuignummer is een gecombineerd eerste en tweede klas van het type UIC-X AB (rijtuignummer ) van de SBB. Het derde rijtuig is een rijtuig type UIC-X B met het rijtuignummer . Het laatste rijtuig is afkomstig van de SNCF en is een tweede klas Corail rijtuig met een bagageafdeling. Bij drukte wordt in de zomermaanden een tweede rijtuig tweede klas van de CFL gesteld. Trein Int 496 rijdt naar Amsterdam in omgekeerde volgorde, waarbij het CFL rijtuig pas in Luxemburg wordt aangehaakt. Met het ingaan van de winterdienstregeling vertrekt het treinpaar 495/496 uit Maastricht in plaats vanuit Amsterdam. De trein bestaat bij vertrek uit twee rijtuigen met de rijtuignummers en . Dit zijn een gecombineerd eerste en tweede klas van het type UIC-X AB (rijtuignummer ) van de SBB. Als tweede rijtuig is een rijtuig type UIC-X B met het rijtuignummer van de SBB gesteld. In Liège Guillemins worden twee rijtuigen van de NMBS voor de rit naar Luxemburg gesteld. Dit zijn een rijtuig tweede klas van het type I10 en een bagagerijtuig I6 Dms. | + | De samenstelling bij vertrek uit Amsterdam van Int 495 is een rijtuig tweede klas type B van de CFL (rijtuignummer ). Het tweede rijtuig met het rijtuignummer is een gecombineerd eerste en tweede klas van het type UIC-X AB (rijtuignummer 178) van de SBB. Het derde rijtuig is een rijtuig type UIC-X B met het rijtuignummer 179. Het laatste rijtuig is afkomstig van de SNCF en is een tweede klas Corail rijtuig met een bagageafdeling. Bij drukte wordt in de zomermaanden een tweede rijtuig tweede klas van de CFL gesteld. Trein Int 496 rijdt naar Amsterdam in omgekeerde volgorde, waarbij het CFL rijtuig pas in Luxemburg wordt aangehaakt. Met het ingaan van de winterdienstregeling vertrekt het treinpaar 495/496 uit Maastricht in plaats vanuit Amsterdam. De trein bestaat bij vertrek uit twee rijtuigen met de rijtuignummers en . Dit zijn een gecombineerd eerste en tweede klas van het type UIC-X AB (rijtuignummer ) van de SBB. Als tweede rijtuig is een rijtuig type UIC-X B met het rijtuignummer van de SBB gesteld. In Liège Guillemins worden twee rijtuigen van de NMBS voor de rit naar Luxemburg gesteld. Dit zijn een rijtuig tweede klas van het type I10 en een bagagerijtuig I6 Dms. |
| Regel 89: | Regel 89: | ||
=='''Nieuwe stations'''== | =='''Nieuwe stations'''== | ||
| + | Op 27 mei 1990 wordt het station [[Dordrecht Stadspolders]] geopend. | ||
Huidige versie van 10 dec 2024 om 14:26
Op 27 mei 1990 begint het dienstregelingsjaar 1990/1991. Het dienstregelingsjaar eindigt op 1 juni 1991.
Inhoud
Wijzigingen
West-Nederland
Vanaf 6 januari 1991 rijden twee composities in de series 800/900 (Zandvoort - Maastricht/Heerlen) met 12 rijtuigen. Vanwege deze lengte eindigen en beginnen de treinen , , en in Haarlem
Midden-Nederland
Oost-Nederland
Noord-Nederland
Zuid-Nederland
Wijzigingen in materieelinzet
Wijzigingen in treinseries
Nieuwe treinseries
- Serie 3500 (Zwolle - Eindhoven)
Vervallen treinseries
Wijzigingen bij NS Internationaal
Het treinpaar 495 / 496 tussen Amsterdam CS en Basel wijzigt dit jaar niet ten opzichte van de voorgaande dienstregeling. De trein bestaat uit vier rijtuigen met de rijtuignummers . Dit zijn drie rijtuigen voor Basel. Het vierde rijtuig is voor Luxemburg. De treinen worden getrokken door een locomotief van de serie 1100, 1200, 1300 of 1600. In Maastricht wordt van locomotief gewisseld. Door de NMBS wordt een elektrische locomotief van de Reeks 21, 22 of 27 gesteld. In Liège Guillemins wordt een diesellocomotief van de Reeks 55 ingezet. De samenstelling bij vertrek uit Amsterdam van Int 495 is een rijtuig tweede klas type B van de CFL (rijtuignummer ). Het tweede rijtuig met het rijtuignummer is een gecombineerd eerste en tweede klas van het type UIC-X AB (rijtuignummer 178) van de SBB. Het derde rijtuig is een rijtuig type UIC-X B met het rijtuignummer 179. Het laatste rijtuig is afkomstig van de SNCF en is een tweede klas Corail rijtuig met een bagageafdeling. Bij drukte wordt in de zomermaanden een tweede rijtuig tweede klas van de CFL gesteld. Trein Int 496 rijdt naar Amsterdam in omgekeerde volgorde, waarbij het CFL rijtuig pas in Luxemburg wordt aangehaakt. Met het ingaan van de winterdienstregeling vertrekt het treinpaar 495/496 uit Maastricht in plaats vanuit Amsterdam. De trein bestaat bij vertrek uit twee rijtuigen met de rijtuignummers en . Dit zijn een gecombineerd eerste en tweede klas van het type UIC-X AB (rijtuignummer ) van de SBB. Als tweede rijtuig is een rijtuig type UIC-X B met het rijtuignummer van de SBB gesteld. In Liège Guillemins worden twee rijtuigen van de NMBS voor de rit naar Luxemburg gesteld. Dit zijn een rijtuig tweede klas van het type I10 en een bagagerijtuig I6 Dms.
EuroCity
IC Berlijn
IC Brussel
Nachttreinen
Wijzigingen internationaal
Wijzigingen in infrastructuur
Nieuwe stations
Op 27 mei 1990 wordt het station Dordrecht Stadspolders geopend.
|
Bronnen, Referenties en/of Voetnoten
|
