Dienstregeling 1980/1981: verschil tussen versies
(Wijzigingen infrastructuur.) |
|||
| Regel 70: | Regel 70: | ||
='''Wijzigingen in infrastructuur'''= | ='''Wijzigingen in infrastructuur'''= | ||
| − | + | * Het dubbelspoor tussen Herfte Aansluiting en [[Dalfsen]] zal in de dienstregeling worden opgenomen, hoewel het al sinds 30 maart 1980 wordt gebruikt. Met dit stuk dubbelspoor is het mogelijk om meer treinen te laten rijden en om vertragingen beter op te vangen. | |
Versie van 21 nov 2024 16:59
De dienstregeling 1980/1981 loopt van mei 1980 tot en met mei 1981.
Inhoud
Algemeen
Dienstuitvoering
West-Nederland
Midden-Nederland
Oost-Nederland
Noord-Nederland
Zuid-Nederland
Internationaal
Tussen Amsterdam CS en Basel rijdt het treinpaar 296/297. De treinen rijden met rijtuigen van de CFL, FS en SBB. De treinen worden getrokken door een locomotief van de serie 1100, 1200 of 1300. In Maastricht wordt van locomotief gewisseld. Door de NMBS wordt een diesellocomotief van de Reeks 60 gesteld. In enkele gevallen wordt een locomotief van de Reeks 55 ingezet. De trein is in de zomermaanden vijf rijtuigen lang en in de winter 4 rijtuigen. De samenstelling bij vertrek uit Amsterdam van Int 297 is een rijtuig tweede klas type B van de CFL (rijtuignummer ). Het tweede rijtuig (rijtuignummer ) is een bagagerijtuig van de SBB van het type UIC-X Dms van de SBB. Het derde rijtuig is een gecombineerd eerste en tweede klas van het type UIC-X AB (rijtuignummer ) van de SBB. Het vierde rijtuig is een gecombineerd eerste en tweede klas van het type UIC-X AB (rijtuignummer ) van de FS. Rijtuig rijdt tot aan Luxemburg, de rijtuigen en rijden tot aan Basel en het rijtuig rijdt naar Genua. In de zomermaanden rijdt rijtuig naar Pisa in plaats van Genua. Als rijtuig rijdt in de zomermaanden een rijtuig tweede klas type UIC-X B van de FS mee als versterking. Trein Int 296 rijdt naar Amsterdam in omgekeerde volgorde. Met het ingaan van de winterdienstregeling vertrekt het treinpaar 296/297 uit Maastricht in plaats vanuit Amsterdam. Het Italiaanse rijtuig rijdt tot aan Genua. Het Zwitserse gecombineerde rijtuig () met eerste klas en tweede klas is vervangen door een rijtuig tweede klas van het type UIC-X B.
Post Sternet
Wijzigingen in materieelinzet
Wijzigingen in treinseries
Nieuwe treinseries
Vervallen treinseries
Wijzigingen in infrastructuur
- Het dubbelspoor tussen Herfte Aansluiting en Dalfsen zal in de dienstregeling worden opgenomen, hoewel het al sinds 30 maart 1980 wordt gebruikt. Met dit stuk dubbelspoor is het mogelijk om meer treinen te laten rijden en om vertragingen beter op te vangen.
Nieuwe stations
|
Bronnen, Referenties en/of Voetnoten
|
