Mat'40 - Treinstellen Materieel 1940 (DE-V)

Wijzigingen

Huisstijl

Vernummeringen

Nummer	Olijfgroen naar blauw	Blauw naar rood
181	1955	1965
182	1955	1964
183	1954	1961
184	1960	1970
185	1954	1963
186	1955	1964
187	1959	1966
188	1954	1962
189	1956	1966
190	1955	1961
191	1956	1962
192	1954	1962
196	1959	1969
197	1960	1969

Vernummeringen

Als gevolg van oorlogshandelingen tijdens de Tweede Wereldoorlogen zijn een zestal treinstellen niet meer teruggekeerd uit het buitenland of waren dermate vernield dat herstel niet meer lonend was. In 1950 werden de opengevallen lagere nummers opgevuld met de hoogste overgebleven nummers. Zo werd de 64 de 51. In 1952 werden de stellen nogmaals vernummerd, nu als gevolg van de instroom van de DE-I (21-50) en DE-II (61-106) treinstellen.

Vernummeringen

Oorspronkelijk nummer	Nummer vanaf 1950	Nummer vanaf 1953
51	n.v.t.	n.v.t.
52	52	182
53	53	183
54	n.v.t.	n.v.t.
55	55	185
56	56	186
57	57	187
58	58	188
59	n.v.t.	n.v.t.
60	60	190
61	61	191
62	62	192
63	59	189
64	51	181
65	n.v.t.	n.v.t.
66	n.v.t.	n.v.t.
67	54	184
68	n.v.t.	n.v.t.

Doordat er meer motorrijtuigen over waren dan treinstellen waren, was er 1 mD reserve. Ook waren er na de oorlog meer motorrijtuigen over dan andere rijtuigen om complete treinstellen te vormen.

Vernummeringen

Oorspronkelijk nummer	Nummer vanaf 1950	Nummer vanaf 1953
51	51	181
52	52	182
53	53	n.v.t.
54	54	184
55	55	185
56	56	186
57	57	187
58	58	188
59	n.v.t.	n.v.t.
60	60	190
61	61	191
62	n.v.t.	n.v.t.
63	63	193
64	64	194
65	65	195
66	66	n.v.t.
67	53	183
68	59	189
69	62	192
70	70	n.v.t.

Schadegevallen

• Op 14 augustus 1964 was de 184 betrokken bij een aanrijding te XX. De ABk werd hierbij onherstelbaar beschadigd. In 1965 ontving het stel de overblijvende ABk 192. Zie ook hieronder.
• Op 31 augustus 1964 werd de 192 te Westervoort aangereden toen het op weg was van XX naar XX. Op de enkesporige spoorbrug over de Rijn vond een frontale botsing plaats met DB locomtief V200 078. Het Bk rijtuig werd ter plaatste gesloopt, de drie tussenrijtuigen (Boo + Bo 192 + mD 195) werden naar de sloper overgebracht en de ABk kwam in de 184 terecht.

Bakwisselingen

Doordat er 1 motorrijtuig op reserve stond, kon deze snel gewisseld worden wanneer een motorrijtuig in een stel onderhoud nodig had. Hierdoor werd de onttrekking van een treinstel aan de rijdende dienst zo kort mogelijk gehouden worden.

• Na het ongeval van de 192 te Westervoort werd de resterend ABk samengevoegd met de overige 4 rijtuigen van treinstel 184. Het ABk rijtuig werd weer blauw geschilderd, aangezien de rest van het treinstel blauw was. De ABk zelf was al rood geschilderd.

Afleverdata

Afleverdata

Nummer	Aflevering	In dienst	In revisie	Uit revisie	In revisie	Uit revisie	In revisie	Uit revisie	Ter zijde	Sloop(rit)
51	1940									Vermist in WOII
52	1940								24 mei 1974
53	1940
54	1940									Vermist in WOII
55	1940									XX mei 1976
56	1940									ABk: 30 augustus 1975
57	1940									ABk: 19 april 1975
58	1940									ABk: 30 augustus 1975
59	1940									Vermist in WOII
60	1940								24 mei 1974
61	1940								24 mei 1974	mD: 19 april 1975
62	1940
63	1940								21 maart 1974
64	1940								24 mei 1974
65	1940									Vermist in WOII
66	1941									Vermist in WOII
67	1941
68	1941									Vermist in WOII
69	1941
70	1941