Tramlijn Goes - Hoedekenskerke - Goes: verschil tussen versies
(Nieuwe pagina aangemaakt met 'In de jaren '20 wordt een tramlijn aangelegd door Zuid-Beveland. In 1951 neemt de NS de tramlijn over van de SZB. ='''Geschiedenis'''= =='''Planning'''== ='...') |
(Sluiting.) |
||
| Regel 46: | Regel 46: | ||
='''Dienstregeling'''= | ='''Dienstregeling'''= | ||
| + | |||
| + | |||
| + | =='''Sluiting'''== | ||
| + | |||
| + | Het eerste deel van de tramlijn wordt op 15 mei 1934 gesloten voor reizigers. Dit is het deel tussen Hoedekenskerke en 's Heer Arendskerke. Op 4 mei 1947 sluit het tweede deel van de tramlijn voor reizigers. Dit is het deel tussen Hoedekenskerke en Goes. Het goederenvervoer wordt in december 1971 stilgelegd. In 1966 wordt het traject tussen 's-Heer Arendskerke en Nieuwdorp onderdeel van de [[Oude Sloelijn|spoorlijn]] naar de [[Sloe|Sloehaven]]. In 1971 wordt de Stichting Stoomtram Goes – Borsele (SGB) opgericht. Zij willen met historisch materieel gaan rijden tussen Goes en Borsele. Vanwege de slechte staat van het traject tussen Oudelande en Borsele, wordt het eindpunt bij Oudelande gelegd. De sporen tussen Oudelande en Borssele worden vervolgens opgebroken. Op 2 september 1972 wordt de officiële openingsrit gereden. Door een defect aan stoomlocomotief wordt van de NS een locomotor geleend. | ||
| Regel 52: | Regel 57: | ||
| + | {{Navigatie Tramlijn Goes - Hoedekenskerke - Goes}} | ||
[[Categorie: Voormalige spoorlijnen]] | [[Categorie: Voormalige spoorlijnen]] | ||
Versie van 7 sep 2018 12:25
In de jaren '20 wordt een tramlijn aangelegd door Zuid-Beveland. In 1951 neemt de NS de tramlijn over van de SZB.
Inhoud
Geschiedenis
Planning
Aanleg
Beveiliging
Wijzigingen
Testritten
Opening & Ingebruikname
Stations
Aansluitingen
laad- en losplaatsen
Met ingang van 1 december 1971 wordt het vervoer wagenladingen over de voormalige tramlijn gestaakt. De staking wordt ingegeven door de slechte staat van de spoorbaan. De laad- en losplaatsen van Borsselschedijk, Borssele, Driewegen-Overzande, Ellewoutsdijk, Oudelande, Baarland, Hoedekenskerke, Kwadendamme, Nisse, 's Gravenpolder-'s Heer Abtskerke en Bosscheweg.
Dienstregeling
Sluiting
Het eerste deel van de tramlijn wordt op 15 mei 1934 gesloten voor reizigers. Dit is het deel tussen Hoedekenskerke en 's Heer Arendskerke. Op 4 mei 1947 sluit het tweede deel van de tramlijn voor reizigers. Dit is het deel tussen Hoedekenskerke en Goes. Het goederenvervoer wordt in december 1971 stilgelegd. In 1966 wordt het traject tussen 's-Heer Arendskerke en Nieuwdorp onderdeel van de spoorlijn naar de Sloehaven. In 1971 wordt de Stichting Stoomtram Goes – Borsele (SGB) opgericht. Zij willen met historisch materieel gaan rijden tussen Goes en Borsele. Vanwege de slechte staat van het traject tussen Oudelande en Borsele, wordt het eindpunt bij Oudelande gelegd. De sporen tussen Oudelande en Borssele worden vervolgens opgebroken. Op 2 september 1972 wordt de officiële openingsrit gereden. Door een defect aan stoomlocomotief wordt van de NS een locomotor geleend.
Ongevallen
| Spoorwegstations aan de tramlijn door Zuid-Beveland (Cursief: voormalig station)(Vet: station bij de SGB in gebruik)) |
|---|
|
0: Goes · 5: 's-Heer Arendskerke · 7: Oude Nieuwlandpolder · 9: Heinkenszand · 10: Oudelandscheweg · 11: Nieuwe Kraaijertpolder · 12: 's-Heerenhoek · 14: Nieuwdorp · 15: Borsselsche Dijk · 17: Borssele · 20: Borssele Steiger · 21: Westeindsche Dijk · 24: Driewegen-Ovezande · 26: Ellewoutsdijk · 28: Oudelande · 30: Baarland · 32: St. Antoniepolder · 33: Hoedekenskerke · 35: Kwadendamme · 38: Nisse · 39: 's-Gravenpolder-'s-Heer Abtskerke · 41: Bosscheweg · 44: Goes |
