DE - Treinstellen DE (Blauwe Engel): verschil tussen versies

Uit Somda RailWiki
Naar navigatie springenNaar zoeken springen
Regel 19: Regel 19:
 
<table border="1">
 
<table border="1">
 
<tr><th>Nieuw Nummer</th><th>Oud Nummer</th><th>Ombouw in</th><th>Ombouw uit</th></tr>
 
<tr><th>Nieuw Nummer</th><th>Oud Nummer</th><th>Ombouw in</th><th>Ombouw uit</th></tr>
−
<tr><td>161</td><td></td><td></td><td></td></tr>
+
<tr><td>161</td><td>88</td><td></td><td>XX juli 1975</td></tr>
−
<tr><td>162</td><td></td><td></td><td></td></tr>
+
<tr><td>162</td><td>92</td><td></td><td>XX juli 1977</td></tr>
−
<tr><td>163</td><td></td><td></td><td></td></tr>
+
<tr><td>163</td><td>83</td><td></td><td>XX augustus 1977</td></tr>
−
<tr><td>164</td><td></td><td></td><td></td></tr>
+
<tr><td>164</td><td>106</td><td></td><td>XX oktober 1977</td></tr>
−
<tr><td>165</td><td></td><td></td><td></td></tr>
+
<tr><td>165</td><td>103</td><td></td><td>XX november 1977</td></tr>
−
<tr><td>166</td><td></td><td></td><td></td></tr>
+
<tr><td>166</td><td>97</td><td></td><td>XX december 1977</td></tr>
−
<tr><td>167</td><td></td><td></td><td></td></tr>
+
<tr><td>167</td><td>61</td><td></td><td>XX februari 1978</td></tr>
−
<tr><td>168</td><td></td><td></td><td></td></tr>
+
<tr><td>168</td><td>91</td><td></td><td>XX maart 1978</td></tr>
−
<tr><td>169</td><td></td><td></td><td></td></tr>
+
<tr><td>169</td><td>94</td><td></td><td>XX mei 1978</td></tr>
−
<tr><td>170</td><td></td><td></td><td></td></tr>
+
<tr><td>170</td><td>ABk: 69; BDk: 98</td><td></td><td>XX juli 1978</td></tr>
−
<tr><td>171</td><td></td><td></td><td></td></tr>
+
<tr><td>171</td><td>ABk: 98; BDk: 66</td><td></td><td>XX augustus 1978</td></tr>
−
<tr><td>172</td><td></td><td></td><td></td></tr>
+
<tr><td>172</td><td>ABk: 66; BDk: 86</td><td></td><td>XX september 1978</td></tr>
−
<tr><td>173</td><td></td><td></td><td></td></tr>
+
<tr><td>173</td><td>ABk: 100; BDk: 70</td><td></td><td>XX december 1978</td></tr>
−
<tr><td>174</td><td></td><td></td><td></td></tr>
+
<tr><td>174</td><td>ABk: 70; BDk: 68</td><td></td><td>XX februari 1979</td></tr>
−
<tr><td>175</td><td></td><td></td><td></td></tr>
+
<tr><td>175</td><td>ABk: 68; BDk: 64</td><td></td><td>XX maart 1979</td></tr>
−
<tr><td>176</td><td></td><td></td><td></td></tr>
+
<tr><td>176</td><td>ABk: 64; BDk: 62</td><td></td><td>XX mei 1979</td></tr>
−
<tr><td>177</td><td></td><td></td><td></td></tr>
+
<tr><td>177</td><td>ABk: 62; BDk: 82</td><td></td><td>XX juni 1979</td></tr>
−
<tr><td>178</td><td></td><td></td><td></td></tr>
+
<tr><td>178</td><td>ABk: 82; BDk: 72</td><td></td><td>XX augustus 1979</td></tr>
−
<tr><td>179</td><td></td><td></td><td></td></tr>
+
<tr><td>179</td><td>ABk: 72; BDk: 73</td><td></td><td>XX september 1979</td></tr>
−
<tr><td>180</td><td></td><td></td><td></td></tr>
+
<tr><td>180</td><td>ABk: 73; BDk: 66</td><td></td><td>XX oktober 1979</td></tr>
−
<tr><td>181</td><td></td><td></td><td></td></tr>
+
<tr><td>181</td><td>99</td><td></td><td>XX januari 1980</td></tr>
−
<tr><td>182</td><td></td><td></td><td></td></tr>
+
<tr><td>182</td><td>75</td><td></td><td>XX maart 1980</td></tr>
−
<tr><td>183</td><td></td><td></td><td></td></tr>
+
<tr><td>183</td><td>67</td><td></td><td>XX mei 1980</td></tr>
−
<tr><td>184</td><td></td><td></td><td></td></tr>
+
<tr><td>184</td><td>ABk: 63; BDk: 65</td><td></td><td>XX september 1980</td></tr>
−
<tr><td>185</td><td></td><td></td><td></td></tr>
+
<tr><td>185</td><td>102</td><td></td><td>XX januari 1981</td></tr>
−
<tr><td>186</td><td></td><td></td><td></td></tr>
+
<tr><td>186</td><td>ABk: 77; BDk: 87</td><td></td><td>XX augustus 1981</td></tr>
 
</table>
 
</table>
  

Versie van 21 jan 2011 10:48

Voor de ontstoming op de nevenlijnen zocht de NS naar goedkope alternatieven om de exploitatie op deze lijnen mogelijk te maken. N.V. Allan & Co Koninklijke Nederlandsche Fabrieken van Meubelen en Spoorwegmaterieel kwam met een revolutionair ontwerp van een diesel-elektrisch treinstel dat toen zijn tijd ver vooruit was. Vele niet-geëlektrificeerde werden hierdoor niet meer bedreigd door sluiting.

Geschiedenis

Technische gegevens

Uitvoering

Inzet

Vanaf 16 december 1988 zijn de 178 en 179 in dienst gesteld op het baanvak Maastricht - Aken. Zij verdrijven hiermee de accu motorrijtuigen Baureihe 515.


Revisie

Nieuw NummerOud NummerOmbouw inOmbouw uit
16188XX juli 1975
16292XX juli 1977
16383XX augustus 1977
164106XX oktober 1977
165103XX november 1977
16697XX december 1977
16761XX februari 1978
16891XX maart 1978
16994XX mei 1978
170ABk: 69; BDk: 98XX juli 1978
171ABk: 98; BDk: 66XX augustus 1978
172ABk: 66; BDk: 86XX september 1978
173ABk: 100; BDk: 70XX december 1978
174ABk: 70; BDk: 68XX februari 1979
175ABk: 68; BDk: 64XX maart 1979
176ABk: 64; BDk: 62XX mei 1979
177ABk: 62; BDk: 82XX juni 1979
178ABk: 82; BDk: 72XX augustus 1979
179ABk: 72; BDk: 73XX september 1979
180ABk: 73; BDk: 66XX oktober 1979
18199XX januari 1980
18275XX maart 1980
18367XX mei 1980
184ABk: 63; BDk: 65XX september 1980
185102XX januari 1981
186ABk: 77; BDk: 87XX augustus 1981

Bijzondere uitvoeringen

Wijzigingen

Vernummeringen

Afvoer

Afleverdata

Afleverdata DE-I

NummerAfleveringIn dienstIn revisie Uit revisie Ter zijdeSloop(rit)
21XX maart 19533 juni 198527 december 1985
22XX mei 195318 juni 19852 januari 1986
23XX mei 195311 februari 1981XX december 1981
24XX mei 195315 oktober 1981XX oktober 1981
25XX mei 195328 mei 19858 januari 1986
26XX juni 19533 december 198216 maart 1984
27XX juni 195315 november 19796 december 1979
28XX juni 195312 februari 1979XX maart 1979
29XX juni 19534 mei 198316 maart 1984
30XX juli 19534 mei 1983XX januari 1984
31XX juli 195316 februari 19824 oktober 1982
32XX augustus 19537 juli 1981XX augustus 1981
33XX augustus 195326 maart 198424 oktober 1984
34XX augustus 195318 juni 198512 februari 1986
35XX augustus 195330 december 1981XX oktober 1982
36XX september 195329 mei 198510 januari 1986
37XX september 195321 juni 1982XX oktober 1982
38XX september 195311 februari 1981XX mei 1981
39XX september 19533 december 1982XX februari 1984
40XX september 195321 juni 1982XX september 1982
41XX november 195323 mei 1985n.v.t. (NSM)
42XX november 19533 december 1982XX november 1983
43XX december 195321 juni 1982XX oktober 1982
44XX december 195321 juni 1982XX oktober 1982
45XX december 195321 juni 1982XX oktober 1982
46XX februari 19541 maart 1980XX XX 1980
47XX maart 195421 juni 1982XX september 1982
48XX maart 195421 juni 1982XX september 1982
49XX april 195410 september 198216 maart 1984
50XX april 195410 september 1982XX december 1982

Afleverdata DE-II

NummerAfleveringIn dienstIn revisie Uit revisie Ter zijdeSloop(rit)
60
61
62
63
64
65
66
67
68
69
70
7131 mei 19857 februari 1986
72
73
74XX XX 1984BDk: 9 augustus 1985
75
7613 november 1984
7726 maart 1984
7816 juli 198424 oktober 1984
79ABk: XX mei 1980
80XX februari 1985ABk: 10 juli 1985; BDk: 7 juli 1985
813 juni 1985ABk: 15 januari 1986; BDk: 9 december 1985
82
83
84ABk: XX juli 1980; BDk: XX mei 1981
856 juni 1985ABk: 10 februari 1986; BDk 21 januari 1986
86BDk: 6 juli 1978
87BDk: XX juli 1980
88XX XX 1984
894 mei 1983
9010 februari 198324 januari 1984
91
92
93BDk: 11 maart 1983; ABk: 1 juni 1985ABk: 23 april 1986
94
958 juni 198530 april 1986
966 juni 198511 februari 1986
97
98
99
100
10126 maart 198424 oktober 1984
102
103
104ABk: 11 maart 1983
1054 mei 1985
106
Overgenomen van "https://railwiki.nl//index.php?title=DE_-_Treinstellen_DE_(Blauwe_Engel)&oldid=1098"