Zwolle Stadshagen - Bewerkingsoverzicht

Ronald: /* Stoppende treinen */

2026-04-05T20:24:12Z

Stoppende treinen

← Oudere versie		Versie van 5 apr 2026 20:24
Regel 20:		Regel 20:
	== '''Stoppende treinen''' ==		== '''Stoppende treinen''' ==

	In de huidige [[Dienstregeling ~~2025~~\|dienstregeling (~~2025~~)]] stoppen de volgende treinseries te Zwolle Stadshagen:		In de huidige [[Dienstregeling 2026\|dienstregeling (2026)]] stoppen de volgende treinseries te Zwolle Stadshagen:

	{\| class="wikitable" style="width:55em;"		{\| class="wikitable" style="width:55em;"
Regel 28:		Regel 28:
	! Materieel		! Materieel
	\|-		\|-
	\| '''8500'''		! '''8500'''
	\| [[Zwolle]]		\| [[Zwolle]]
	\| [[Kampen]]		\| [[Kampen]]

Ronald: /* Passerende treinen */

2026-04-05T20:23:19Z

Passerende treinen

← Oudere versie		Versie van 5 apr 2026 20:23
Regel 37:		Regel 37:
	== '''Passerende treinen''' ==		== '''Passerende treinen''' ==

	In de huidige dienstregeling (~~2025~~) stoppen alle treinen in Zwolle Stadshagen.		In de huidige dienstregeling (2026) stoppen alle treinen in Zwolle Stadshagen.

	{{Navigatie Centraalspoorweg}}		{{Navigatie Centraalspoorweg}}

	[[Categorie: Stations]]		[[Categorie: Stations]]

Ronald: /* Passerende treinen */

2025-02-16T21:20:00Z

Passerende treinen

← Oudere versie		Versie van 16 feb 2025 21:20
Regel 37:		Regel 37:
	== '''Passerende treinen''' ==		== '''Passerende treinen''' ==

	In de huidige dienstregeling (~~2024~~) stoppen alle treinen in Zwolle Stadshagen.		In de huidige dienstregeling (2025) stoppen alle treinen in Zwolle Stadshagen.

	{{Navigatie Centraalspoorweg}}		{{Navigatie Centraalspoorweg}}

	[[Categorie: Stations]]		[[Categorie: Stations]]

Ronald: /* Stoppende treinen */

2025-02-16T21:19:50Z

Stoppende treinen

← Oudere versie		Versie van 16 feb 2025 21:19
Regel 20:		Regel 20:
	== '''Stoppende treinen''' ==		== '''Stoppende treinen''' ==

	In de huidige [[Dienstregeling ~~2024~~\|dienstregeling (~~2024~~)]] stoppen de volgende treinseries te Zwolle Stadshagen:		In de huidige [[Dienstregeling 2025\|dienstregeling (2025)]] stoppen de volgende treinseries te Zwolle Stadshagen:

	{\| class="wikitable" style="width:55em;"		{\| class="wikitable" style="width:55em;"

Ronald: /* Passerende treinen */

2024-02-28T21:09:35Z

Passerende treinen

← Oudere versie		Versie van 28 feb 2024 21:09
Regel 37:		Regel 37:
	== '''Passerende treinen''' ==		== '''Passerende treinen''' ==

	In de huidige dienstregeling (~~2020~~) stoppen alle treinen in Zwolle Stadshagen.		In de huidige dienstregeling (2024) stoppen alle treinen in Zwolle Stadshagen.

	{{Navigatie Centraalspoorweg}}		{{Navigatie Centraalspoorweg}}

	[[Categorie: Stations]]		[[Categorie: Stations]]

Ronald: /* Stoppende treinen */

2024-02-28T21:09:24Z

Stoppende treinen

← Oudere versie		Versie van 28 feb 2024 21:09
Regel 20:		Regel 20:
	== '''Stoppende treinen''' ==		== '''Stoppende treinen''' ==

	In de huidige [[Dienstregeling ~~2020~~\|dienstregeling (~~2020~~)]] stoppen de volgende treinseries te Zwolle Stadshagen:		In de huidige [[Dienstregeling 2024\|dienstregeling (2024)]] stoppen de volgende treinseries te Zwolle Stadshagen:

	{\| class="wikitable" style="width:55em;"		{\| class="wikitable" style="width:55em;"

Taigagaai: Opening van het station.

2020-06-20T07:41:44Z

Opening van het station.

← Oudere versie		Versie van 20 jun 2020 07:41
Regel 5:		Regel 5:
	In verband met de aanbesteding en de daarbijhorende verbetering van de treindienst tussen [[Zwolle]] en [[Kampen]] met ingang van [[dienstregeling 2018\|december 2017]], kan er bij de nieuwbouwwijk Stadshagen een nieuw station worden geopend. Dit station is ontworpen door Jeroen Eulderink en Tom Kramer van Arcadis. Het station bestaat uit een perron met twee wachtgelegenheden met overkapping. Het ontwerp bevat veel hout, zoals de overkapping en de banken. Op 12 januari 2017 wordt het startsein gegeven voor de bouw van het station. Op 17 januari 2017 begint aannemer BAM met de bouw van het station. Met de aanleg van het station wordt ook het viaduct over de Blaloweg verhoogd.		In verband met de aanbesteding en de daarbijhorende verbetering van de treindienst tussen [[Zwolle]] en [[Kampen]] met ingang van [[dienstregeling 2018\|december 2017]], kan er bij de nieuwbouwwijk Stadshagen een nieuw station worden geopend. Dit station is ontworpen door Jeroen Eulderink en Tom Kramer van Arcadis. Het station bestaat uit een perron met twee wachtgelegenheden met overkapping. Het ontwerp bevat veel hout, zoals de overkapping en de banken. Op 12 januari 2017 wordt het startsein gegeven voor de bouw van het station. Op 17 januari 2017 begint aannemer BAM met de bouw van het station. Met de aanleg van het station wordt ook het viaduct over de Blaloweg verhoogd.

	Op 10 december 2017, het begin van de [[dienstregeling 2018]], zou het station in gebruik worden genomen. Door problemen met het baanlichaam is het niet mogelijk om de geplande dienstregeling te kunnen rijden, zodat het station niet bediend wordt. Ruim een jaar later, op 21 december 2018, wordt het plan onthult om het station wel te openen. Er zal een kortere keertijd in Zwolle gerealiseerd kunnen worden, waardoor er bij een dienstregelingsnelheid van 100 kilometer per uur alsnog gestopt kan worden aan het station. Daarnaast zullen de perrons verlengd worden, zodat er meer speling ontstaat voor de machinisten om de trein stil te zetten. Daarnaast zullen beveiliging, borden en seinen worden aangepast. Na het uitvoeren van deze werkzaamheden zal het station in [[dienstregeling 2020\|december 2019]] of zoveel als eerder mogelijk is, geopend gaan worden. De kosten van de aanpassingen aan het baanvak komen voor rekening van ProRail. Tussen 2 juni en 16 juni 2019 wordt voor een periode van 2 weken proeven gehouden met de tijdelijke opening van het station om te bekijken of de uitgedachte plannen haalbaar zijn. Zo zijn er kortere keertijden in Kampen en Zwolle en een langere rijtijd. Daarnaast zal voor de opening het perron verlengd gaan worden, zodat er meer ruimte is om twee treinstellen naast het perron neer te kunnen zetten. De proef leverde geen noemenswaardige problemen op. Begin oktober 2019 gaf ProRail goedkeuring voor het in gebruik nemen van het station.		Op 10 december 2017, het begin van de [[dienstregeling 2018]], zou het station in gebruik worden genomen. Door problemen met het baanlichaam is het niet mogelijk om de geplande dienstregeling te kunnen rijden, zodat het station niet bediend wordt. Ruim een jaar later, op 21 december 2018, wordt het plan onthult om het station wel te openen. Er zal een kortere keertijd in Zwolle gerealiseerd kunnen worden, waardoor er bij een dienstregelingsnelheid van 100 kilometer per uur alsnog gestopt kan worden aan het station. Daarnaast zullen de perrons verlengd worden, zodat er meer speling ontstaat voor de machinisten om de trein stil te zetten. Daarnaast zullen beveiliging, borden en seinen worden aangepast. Na het uitvoeren van deze werkzaamheden zal het station in [[dienstregeling 2020\|december 2019]] of zoveel als eerder mogelijk is, geopend gaan worden. De kosten van de aanpassingen aan het baanvak komen voor rekening van ProRail. Tussen 2 juni en 16 juni 2019 wordt voor een periode van 2 weken proeven gehouden met de tijdelijke opening van het station om te bekijken of de uitgedachte plannen haalbaar zijn. Zo zijn er kortere keertijden in Kampen en Zwolle en een langere rijtijd. Daarnaast zal voor de opening het perron verlengd gaan worden, zodat er meer ruimte is om twee treinstellen naast het perron neer te kunnen zetten. De proef leverde geen noemenswaardige problemen op. Begin oktober 2019 gaf ProRail goedkeuring voor het in gebruik nemen van het station in december 2019.


Regel 37:		Regel 37:
	== '''Passerende treinen''' ==		== '''Passerende treinen''' ==

	In de huidige dienstregeling (~~2019~~) stoppen ~~er nog geen~~ treinen in Zwolle Stadshagen.		In de huidige dienstregeling (2020) stoppen alle treinen in Zwolle Stadshagen.

	{{Navigatie Centraalspoorweg}}		{{Navigatie Centraalspoorweg}}

	[[Categorie: Stations]]		[[Categorie: Stations]]

Taigagaai: Opening van het station.

2020-05-13T17:59:14Z

Opening van het station.

← Oudere versie		Versie van 13 mei 2020 17:59
Regel 5:		Regel 5:
	In verband met de aanbesteding en de daarbijhorende verbetering van de treindienst tussen [[Zwolle]] en [[Kampen]] met ingang van [[dienstregeling 2018\|december 2017]], kan er bij de nieuwbouwwijk Stadshagen een nieuw station worden geopend. Dit station is ontworpen door Jeroen Eulderink en Tom Kramer van Arcadis. Het station bestaat uit een perron met twee wachtgelegenheden met overkapping. Het ontwerp bevat veel hout, zoals de overkapping en de banken. Op 12 januari 2017 wordt het startsein gegeven voor de bouw van het station. Op 17 januari 2017 begint aannemer BAM met de bouw van het station. Met de aanleg van het station wordt ook het viaduct over de Blaloweg verhoogd.		In verband met de aanbesteding en de daarbijhorende verbetering van de treindienst tussen [[Zwolle]] en [[Kampen]] met ingang van [[dienstregeling 2018\|december 2017]], kan er bij de nieuwbouwwijk Stadshagen een nieuw station worden geopend. Dit station is ontworpen door Jeroen Eulderink en Tom Kramer van Arcadis. Het station bestaat uit een perron met twee wachtgelegenheden met overkapping. Het ontwerp bevat veel hout, zoals de overkapping en de banken. Op 12 januari 2017 wordt het startsein gegeven voor de bouw van het station. Op 17 januari 2017 begint aannemer BAM met de bouw van het station. Met de aanleg van het station wordt ook het viaduct over de Blaloweg verhoogd.

	Op 10 december 2017, het begin van de [[dienstregeling 2018]], zou het station in gebruik worden genomen. Door problemen met het baanlichaam is het niet mogelijk om de geplande dienstregeling te kunnen rijden, zodat het station niet bediend wordt. Ruim een jaar later, op 21 december 2018, wordt het plan onthult om het station wel te openen. Er zal een kortere keertijd in Zwolle gerealiseerd kunnen worden, waardoor er bij een dienstregelingsnelheid van 100 kilometer per uur alsnog gestopt kan worden aan het station. Daarnaast zullen de perrons verlengd worden, zodat er meer speling ontstaat voor de machinisten om de trein stil te zetten. Daarnaast zullen beveiliging, borden en seinen worden aangepast. Na het uitvoeren van deze werkzaamheden zal het station in [[dienstregeling 2020\|december 2019]] of zoveel als eerder mogelijk is, geopend gaan worden. De kosten van de aanpassingen aan het baanvak komen voor rekening van ProRail. Tussen 2 juni en 16 juni 2019 wordt voor een periode van 2 weken proeven gehouden met de tijdelijke opening van het station om te bekijken of de uitgedachte plannen haalbaar zijn. Zo zijn er kortere keertijden in Kampen en Zwolle en een langere rijtijd. Daarnaast zal voor de opening het perron verlengd gaan worden, zodat er meer ruimte is om twee treinstellen naast het perron neer te kunnen zetten. De proef leverde geen noemenswaardige problemen op.		Op 10 december 2017, het begin van de [[dienstregeling 2018]], zou het station in gebruik worden genomen. Door problemen met het baanlichaam is het niet mogelijk om de geplande dienstregeling te kunnen rijden, zodat het station niet bediend wordt. Ruim een jaar later, op 21 december 2018, wordt het plan onthult om het station wel te openen. Er zal een kortere keertijd in Zwolle gerealiseerd kunnen worden, waardoor er bij een dienstregelingsnelheid van 100 kilometer per uur alsnog gestopt kan worden aan het station. Daarnaast zullen de perrons verlengd worden, zodat er meer speling ontstaat voor de machinisten om de trein stil te zetten. Daarnaast zullen beveiliging, borden en seinen worden aangepast. Na het uitvoeren van deze werkzaamheden zal het station in [[dienstregeling 2020\|december 2019]] of zoveel als eerder mogelijk is, geopend gaan worden. De kosten van de aanpassingen aan het baanvak komen voor rekening van ProRail. Tussen 2 juni en 16 juni 2019 wordt voor een periode van 2 weken proeven gehouden met de tijdelijke opening van het station om te bekijken of de uitgedachte plannen haalbaar zijn. Zo zijn er kortere keertijden in Kampen en Zwolle en een langere rijtijd. Daarnaast zal voor de opening het perron verlengd gaan worden, zodat er meer ruimte is om twee treinstellen naast het perron neer te kunnen zetten. De proef leverde geen noemenswaardige problemen op. Begin oktober 2019 gaf ProRail goedkeuring voor het in gebruik nemen van het station.


Regel 15:		Regel 15:
	= '''Dienstregeling''' =		= '''Dienstregeling''' =

	Met ingang van de dienstregeling 2018 zal Syntus de treindienst uit gaan voeren tussen Zwolle en Kampen. Deze concessie heeft een looptijd van 15 jaar. Syntus zal met nieuwe treinstellen van Stadler gaan rijden van het type [[FLIRT 3 (Syntus)\|FLIRT 3]]. Op zondagochtend zal elk half uur een trein gaan rijden in plaats van ieder uur. Door problemen met de bodem zal het station echter niet per 10 december 2017 open gaan. Het is niet mogelijk om met 140 kilometer per uur naar Kampen te rijden, maar slechts met 100 kilometer per uur. Door de tijd die verloren gaat met het langzamer rijden, is het niet mogelijk om te stoppen in Zwolle Stadshagen. Het station met ingang van december 2019 geopend ~~gaan worden~~.		Met ingang van de dienstregeling 2018 zal Syntus de treindienst uit gaan voeren tussen Zwolle en Kampen. Deze concessie heeft een looptijd van 15 jaar. Syntus zal met nieuwe treinstellen van Stadler gaan rijden van het type [[FLIRT 3 (Syntus)\|FLIRT 3]]. Op zondagochtend zal elk half uur een trein gaan rijden in plaats van ieder uur. Door problemen met de bodem zal het station echter niet per 10 december 2017 open gaan. Het is niet mogelijk om met 140 kilometer per uur naar Kampen te rijden, maar slechts met 100 kilometer per uur. Door de tijd die verloren gaat met het langzamer rijden, is het niet mogelijk om te stoppen in Zwolle Stadshagen. Het station is met ingang van [[dienstregeling 2020\|15 december 2019]] geopend en in gebruik genomen.


	== '''Stoppende treinen''' ==		== '''Stoppende treinen''' ==

	In de huidige [[Dienstregeling ~~2019~~\|dienstregeling (~~2019~~)]] stoppen de volgende treinseries te Zwolle Stadshagen:		In de huidige [[Dienstregeling 2020\|dienstregeling (2020)]] stoppen de volgende treinseries te Zwolle Stadshagen:

	{\| class="wikitable" style="width:55em;"		{\| class="wikitable" style="width:55em;"

Taigagaai: Dienstregeling.

2020-02-09T20:22:42Z

Dienstregeling.

← Oudere versie		Versie van 9 feb 2020 20:22
Regel 5:		Regel 5:
	In verband met de aanbesteding en de daarbijhorende verbetering van de treindienst tussen [[Zwolle]] en [[Kampen]] met ingang van [[dienstregeling 2018\|december 2017]], kan er bij de nieuwbouwwijk Stadshagen een nieuw station worden geopend. Dit station is ontworpen door Jeroen Eulderink en Tom Kramer van Arcadis. Het station bestaat uit een perron met twee wachtgelegenheden met overkapping. Het ontwerp bevat veel hout, zoals de overkapping en de banken. Op 12 januari 2017 wordt het startsein gegeven voor de bouw van het station. Op 17 januari 2017 begint aannemer BAM met de bouw van het station. Met de aanleg van het station wordt ook het viaduct over de Blaloweg verhoogd.		In verband met de aanbesteding en de daarbijhorende verbetering van de treindienst tussen [[Zwolle]] en [[Kampen]] met ingang van [[dienstregeling 2018\|december 2017]], kan er bij de nieuwbouwwijk Stadshagen een nieuw station worden geopend. Dit station is ontworpen door Jeroen Eulderink en Tom Kramer van Arcadis. Het station bestaat uit een perron met twee wachtgelegenheden met overkapping. Het ontwerp bevat veel hout, zoals de overkapping en de banken. Op 12 januari 2017 wordt het startsein gegeven voor de bouw van het station. Op 17 januari 2017 begint aannemer BAM met de bouw van het station. Met de aanleg van het station wordt ook het viaduct over de Blaloweg verhoogd.

	Op 10 december 2017, het begin van de [[dienstregeling 2018]], zou het station in gebruik worden genomen. Door problemen met het baanlichaam is het niet mogelijk om de geplande dienstregeling te kunnen rijden, zodat het station niet bediend wordt. Ruim een jaar later, op 21 december 2018, wordt het plan onthult om het station wel te openen. Er zal een kortere keertijd in Zwolle gerealiseerd kunnen worden, waardoor er bij een dienstregelingsnelheid van 100 kilometer per uur alsnog gestopt kan worden aan het station. Daarnaast zullen de perrons verlengd worden, zodat er meer speling ontstaat voor de machinisten om de trein stil te zetten. Daarnaast zullen beveiliging, borden en seinen worden aangepast. Na het uitvoeren van deze werkzaamheden zal het station in [[dienstregeling 2020\|december 2019]] of zoveel als eerder mogelijk is, geopend gaan worden. De kosten van de aanpassingen aan het baanvak komen voor rekening van ProRail. Tussen 2 juni en 16 juni 2019 wordt voor een periode van 2 weken proeven gehouden met de tijdelijke opening van het station om te bekijken of de uitgedachte plannen haalbaar zijn. Zo zijn er kortere keertijden in Kampen en Zwolle en een langere rijtijd. Daarnaast zal voor de opening het perron verlengd gaan worden, zodat er meer ruimte is om twee treinstellen naast het perron neer te kunnen zetten.		Op 10 december 2017, het begin van de [[dienstregeling 2018]], zou het station in gebruik worden genomen. Door problemen met het baanlichaam is het niet mogelijk om de geplande dienstregeling te kunnen rijden, zodat het station niet bediend wordt. Ruim een jaar later, op 21 december 2018, wordt het plan onthult om het station wel te openen. Er zal een kortere keertijd in Zwolle gerealiseerd kunnen worden, waardoor er bij een dienstregelingsnelheid van 100 kilometer per uur alsnog gestopt kan worden aan het station. Daarnaast zullen de perrons verlengd worden, zodat er meer speling ontstaat voor de machinisten om de trein stil te zetten. Daarnaast zullen beveiliging, borden en seinen worden aangepast. Na het uitvoeren van deze werkzaamheden zal het station in [[dienstregeling 2020\|december 2019]] of zoveel als eerder mogelijk is, geopend gaan worden. De kosten van de aanpassingen aan het baanvak komen voor rekening van ProRail. Tussen 2 juni en 16 juni 2019 wordt voor een periode van 2 weken proeven gehouden met de tijdelijke opening van het station om te bekijken of de uitgedachte plannen haalbaar zijn. Zo zijn er kortere keertijden in Kampen en Zwolle en een langere rijtijd. Daarnaast zal voor de opening het perron verlengd gaan worden, zodat er meer ruimte is om twee treinstellen naast het perron neer te kunnen zetten. De proef leverde geen noemenswaardige problemen op.

Taigagaai: Zwolle Stadshagen.

2019-11-11T16:08:41Z

Zwolle Stadshagen.

← Oudere versie		Versie van 11 nov 2019 16:08
Regel 5:		Regel 5:
	In verband met de aanbesteding en de daarbijhorende verbetering van de treindienst tussen [[Zwolle]] en [[Kampen]] met ingang van [[dienstregeling 2018\|december 2017]], kan er bij de nieuwbouwwijk Stadshagen een nieuw station worden geopend. Dit station is ontworpen door Jeroen Eulderink en Tom Kramer van Arcadis. Het station bestaat uit een perron met twee wachtgelegenheden met overkapping. Het ontwerp bevat veel hout, zoals de overkapping en de banken. Op 12 januari 2017 wordt het startsein gegeven voor de bouw van het station. Op 17 januari 2017 begint aannemer BAM met de bouw van het station. Met de aanleg van het station wordt ook het viaduct over de Blaloweg verhoogd.		In verband met de aanbesteding en de daarbijhorende verbetering van de treindienst tussen [[Zwolle]] en [[Kampen]] met ingang van [[dienstregeling 2018\|december 2017]], kan er bij de nieuwbouwwijk Stadshagen een nieuw station worden geopend. Dit station is ontworpen door Jeroen Eulderink en Tom Kramer van Arcadis. Het station bestaat uit een perron met twee wachtgelegenheden met overkapping. Het ontwerp bevat veel hout, zoals de overkapping en de banken. Op 12 januari 2017 wordt het startsein gegeven voor de bouw van het station. Op 17 januari 2017 begint aannemer BAM met de bouw van het station. Met de aanleg van het station wordt ook het viaduct over de Blaloweg verhoogd.

	Op 10 december 2017, het begin van de [[dienstregeling 2018]], zou het station in gebruik worden genomen. Door problemen met het baanlichaam is het niet mogelijk om de geplande dienstregeling te kunnen rijden, zodat het station niet bediend wordt. Ruim een jaar later, op 21 december 2018, wordt het plan onthult om het station wel te openen. Er zal een kortere keertijd in Zwolle gerealiseerd kunnen worden, waardoor er bij een dienstregelingsnelheid van 100 kilometer per uur alsnog gestopt kan worden aan het station. Daarnaast zullen de perrons verlengd worden, zodat er meer speling ontstaat voor de machinisten om de trein stil te zetten. Daarnaast zullen beveiliging, borden en seinen worden aangepast. Na het uitvoeren van deze werkzaamheden zal het station in [[dienstregeling 2020\|december 2019]] of zoveel als eerder mogelijk is, geopend gaan worden. De kosten van de aanpassingen aan het baanvak komen voor rekening van ProRail. Tussen 2 juni en 16 juni 2019 ~~worden~~ voor een periode van 2 weken proeven gehouden met de tijdelijke opening van het station om te bekijken of de uitgedachte plannen haalbaar zijn.		Op 10 december 2017, het begin van de [[dienstregeling 2018]], zou het station in gebruik worden genomen. Door problemen met het baanlichaam is het niet mogelijk om de geplande dienstregeling te kunnen rijden, zodat het station niet bediend wordt. Ruim een jaar later, op 21 december 2018, wordt het plan onthult om het station wel te openen. Er zal een kortere keertijd in Zwolle gerealiseerd kunnen worden, waardoor er bij een dienstregelingsnelheid van 100 kilometer per uur alsnog gestopt kan worden aan het station. Daarnaast zullen de perrons verlengd worden, zodat er meer speling ontstaat voor de machinisten om de trein stil te zetten. Daarnaast zullen beveiliging, borden en seinen worden aangepast. Na het uitvoeren van deze werkzaamheden zal het station in [[dienstregeling 2020\|december 2019]] of zoveel als eerder mogelijk is, geopend gaan worden. De kosten van de aanpassingen aan het baanvak komen voor rekening van ProRail. Tussen 2 juni en 16 juni 2019 wordt voor een periode van 2 weken proeven gehouden met de tijdelijke opening van het station om te bekijken of de uitgedachte plannen haalbaar zijn. Zo zijn er kortere keertijden in Kampen en Zwolle en een langere rijtijd. Daarnaast zal voor de opening het perron verlengd gaan worden, zodat er meer ruimte is om twee treinstellen naast het perron neer te kunnen zetten.


Regel 15:		Regel 15:
	= '''Dienstregeling''' =		= '''Dienstregeling''' =

	Met ingang van de dienstregeling 2018 zal Syntus de treindienst uit gaan voeren tussen Zwolle en Kampen. Deze concessie heeft een looptijd van 15 jaar. Syntus zal met nieuwe treinstellen van Stadler gaan rijden van het type [[FLIRT 3 (Syntus)\|FLIRT 3]]. Op zondagochtend zal elk half uur een trein gaan rijden in plaats van ieder uur. Door problemen met de bodem zal het station echter niet per 10 december 2017 open gaan. Het is niet mogelijk om met 140 kilometer per uur naar Kampen te rijden, maar slechts met 100 kilometer per uur. Door de tijd die verloren gaat met het langzamer rijden, is het niet mogelijk om te stoppen in Zwolle Stadshagen. Het station ~~zal in de loop~~ van ~~2018~~ geopend gaan worden.		Met ingang van de dienstregeling 2018 zal Syntus de treindienst uit gaan voeren tussen Zwolle en Kampen. Deze concessie heeft een looptijd van 15 jaar. Syntus zal met nieuwe treinstellen van Stadler gaan rijden van het type [[FLIRT 3 (Syntus)\|FLIRT 3]]. Op zondagochtend zal elk half uur een trein gaan rijden in plaats van ieder uur. Door problemen met de bodem zal het station echter niet per 10 december 2017 open gaan. Het is niet mogelijk om met 140 kilometer per uur naar Kampen te rijden, maar slechts met 100 kilometer per uur. Door de tijd die verloren gaat met het langzamer rijden, is het niet mogelijk om te stoppen in Zwolle Stadshagen. Het station met ingang van december 2019 geopend gaan worden.


	== '''Stoppende treinen''' ==		== '''Stoppende treinen''' ==

	In de huidige [[Dienstregeling ~~2018~~\|dienstregeling (~~2018~~)]] stoppen de volgende treinseries te Zwolle Stadshagen:		In de huidige [[Dienstregeling 2019\|dienstregeling (2019)]] stoppen de volgende treinseries te Zwolle Stadshagen:

	{\| class="wikitable" style="width:55em;"		{\| class="wikitable" style="width:55em;"
Regel 37:		Regel 37:
	== '''Passerende treinen''' ==		== '''Passerende treinen''' ==

	In de huidige dienstregeling (~~2018~~) stoppen er nog geen treinen in Zwolle Stadshagen.		In de huidige dienstregeling (2019) stoppen er nog geen treinen in Zwolle Stadshagen.

	{{Navigatie Centraalspoorweg}}		{{Navigatie Centraalspoorweg}}

	[[Categorie: Stations]]		[[Categorie: Stations]]