Wijzigingsblad 13 april 2015 - Bewerkingsoverzicht

Taigagaai op 17 jun 2016 om 12:43

2016-06-17T12:43:18Z

← Oudere versie		Versie van 17 jun 2016 12:43
Regel 1:		Regel 1:
	Op 13 april 2015 komt het tweede wijzigingsblad van [[dienstregeling 2015]] uit.		Op 13 april 2015 komt het tweede wijzigingsblad van [[dienstregeling 2015]] uit. In [['s-Hertogenbosch]] wordt de nieuwe perronfasering voor de sporen 3/4 en 6/7 in gebruik genomen.

	='''Wijzigingen in materieelinzet'''=		='''Wijzigingen in materieelinzet'''=

	* In de serie 1900 ([[Den Haag Centraal]] - [[Venlo]]) worden de stammen [[DD-AR - Treinstammen DD-AR\|DDZ-VI]] vervangen door . De vrijgekomen stammen verhuizen naar de serie 3600. Tevens worden vier diensten DDZ-IV in deze serie ingezet, welke afkomstig zijn uit de serie 8800.		* De series 1700 ([[Den Haag Centraal]] - [[Enschede]]) en 2800 ([[Rotterdam Centraal]] - [[Utrecht Centraal]]) gaan in Utrecht combineren en splitsen in verband met krapte door de verbouwing van het station van Utrecht. Hier voor zijn vier VIRM-IV stammen nodig en 11 stammen VIRM-VI.
	* In de series 2000/8800 (Den Haag Centraal - [[Utrecht Centraal]] - [[Leiden]]) wordt de inzet van het DDZ-VI verlaagd van 5 naar 4 diensten. De inzet van de vier stammen DDZ-IV wordt overgenomen door [[IRM (Inter Regio Materieel)\|V-IRM]].		* In de serie 1900 (Den Haag Centraal - [[Venlo]]) worden de stammen [[DD-AR - Treinstammen DD-AR\|DDZ-VI]] vervangen door ICM. De vrijgekomen stammen verhuizen naar de serie 3600. Tevens worden vier diensten DDZ-IV in deze serie ingezet, welke afkomstig zijn uit de serie 8800.
			* In de series 2000/8800 (Den Haag Centraal - Utrecht Centraal - [[Leiden]]) wordt de inzet van het DDZ-VI verlaagd van 5 naar 4 diensten. De inzet van de vier stammen DDZ-IV wordt overgenomen door [[IRM (Inter Regio Materieel)\|V-IRM]]. De treinen zullen maximaal zes rijtuigen lang zijn.
	* In de serie 3600 ([[Zwolle]] - [[Roosendaal]]) wordt de inzet van het DDZ-VI verhoogd van 8 tot 11 diensten. Hiermee worden drie diensten [[ICR - Rijtuigen ICR(m) (InterCity Rijtuig)\|ICR rijtuigen]] vervangen. Deze worden aan de kant gezet om gereviseerd te worden. De laatste drie diensten van de ICR rijtuigen worden echter niet meer ingezet en ook deze stammen gaan aan de kant. Door de verhoging van het aantal diensten wordt een DDZ-IV in de serie 3600 ingezet.		* In de serie 3600 ([[Zwolle]] - [[Roosendaal]]) wordt de inzet van het DDZ-VI verhoogd van 8 tot 11 diensten. Hiermee worden drie diensten [[ICR - Rijtuigen ICR(m) (InterCity Rijtuig)\|ICR rijtuigen]] vervangen. Deze worden aan de kant gezet om gereviseerd te worden. De laatste drie diensten van de ICR rijtuigen worden echter niet meer ingezet en ook deze stammen gaan aan de kant. Door de verhoging van het aantal diensten wordt een DDZ-IV in de serie 3600 ingezet.
	* In de series 4400 - 9600 (Nijmegen - 's-Hertogenbosch - Deurne) wordt een vijfde dienst voor het DD-AR toegevoegd.		* In de series 4400 - 9600 (Nijmegen - 's-Hertogenbosch - Deurne) wordt een vijfde dienst voor het DD-AR toegevoegd.
	* In de serie 5200 ([[Tilburg Universiteit]] - [[Eindhoven]]) worden 6 treinstellen [[V - Treinstellen Plan V\|Plan V]] vervangen door DDZ-IV. Het Plan V wordt hiermee afgevoerd.		* In de serie 5200 ([[Tilburg Universiteit]] - [[Eindhoven]]) worden 6 treinstellen [[V - Treinstellen Plan V\|Plan V]] vervangen door DDZ-IV. Het Plan V wordt hiermee afgevoerd.
			* In de gekoppelde series 7400/17400/4000/4700 gaat er geschoven worden tussen [[SLT (SprinterLight Train)\|SLT]] en [[SGM - Treinstellen type SGM\|SGMm]].
	* In de serie 9300 zal een extra slag gereden gaan worden tussen [[Amsterdam Centraal]] en Brussel, zodat er 13 slagen per dag zijn.		* In de serie 9300 zal een extra slag gereden gaan worden tussen [[Amsterdam Centraal]] en Brussel, zodat er 13 slagen per dag zijn.


	* De aparte omloop voor de ~~[[SLT (SprinterLight Train)\|~~SLT treinstellen]] met ETCS komt te vervallen.		* De aparte omloop voor de SLT treinstellen met ETCS komt te vervallen.
	* Het aantal diensten voor Plan V wordt verlaagd ~~met zes stuks tot~~ 32 diensten.		* Het aantal diensten voor Plan V wordt verlaagd van 41 diensten naar 32 diensten. Zes diensten worden vervangen door twee diensten DDZ-IV in de serie 5200. In de serie 4400/9600 vervallen drie diensten ten gunste van een dienst DD-AR.


	='''Wijzigingen in treinnummers'''=		='''Wijzigingen in treinnummers'''=

			* De serie 1000 (IC Direct Amsterdam Centraal - Rotterdam Centraal) zal als gevolg van het ontbreken van stammen niet gaan rijden.
	* Trein 4806 zal 8 minuten later uit [[Haarlem]] vertrekken naar Amsterdam Centraal.		* Trein 4806 zal 8 minuten later uit [[Haarlem]] vertrekken naar Amsterdam Centraal.
	* Trein 17460 zal van maandag tot vrijdag gaan rijden tussen Utrecht Centraal en [[Breukelen]].		* Trein 17460 zal van maandag tot vrijdag gaan rijden tussen Utrecht Centraal en [[Breukelen]].
Regel 25:		Regel 28:

	http://treinfan.waarisdetrein.nl/drgl/2015-4/mat.txt		http://treinfan.waarisdetrein.nl/drgl/2015-4/mat.txt
			http://nsdr.bemined.nl/2015-3/

	[[Categorie:Dienstregeling 2015]]		[[Categorie:Dienstregeling 2015]]

Taigagaai op 26 okt 2015 om 21:48

2015-10-26T21:48:18Z

← Oudere versie		Versie van 26 okt 2015 21:48
Regel 8:		Regel 8:
	* In de series 4400 - 9600 (Nijmegen - 's-Hertogenbosch - Deurne) wordt een vijfde dienst voor het DD-AR toegevoegd.		* In de series 4400 - 9600 (Nijmegen - 's-Hertogenbosch - Deurne) wordt een vijfde dienst voor het DD-AR toegevoegd.
	* In de serie 5200 ([[Tilburg Universiteit]] - [[Eindhoven]]) worden 6 treinstellen [[V - Treinstellen Plan V\|Plan V]] vervangen door DDZ-IV. Het Plan V wordt hiermee afgevoerd.		* In de serie 5200 ([[Tilburg Universiteit]] - [[Eindhoven]]) worden 6 treinstellen [[V - Treinstellen Plan V\|Plan V]] vervangen door DDZ-IV. Het Plan V wordt hiermee afgevoerd.
			* In de serie 9300 zal een extra slag gereden gaan worden tussen [[Amsterdam Centraal]] en Brussel, zodat er 13 slagen per dag zijn.


Regel 16:		Regel 17:
	='''Wijzigingen in treinnummers'''=		='''Wijzigingen in treinnummers'''=

			* Trein 4806 zal 8 minuten later uit [[Haarlem]] vertrekken naar Amsterdam Centraal.
			* Trein 17460 zal van maandag tot vrijdag gaan rijden tussen Utrecht Centraal en [[Breukelen]].

Taigagaai op 7 sep 2015 om 15:51

2015-09-07T15:51:05Z

← Oudere versie		Versie van 7 sep 2015 15:51
Regel 9:		Regel 9:
	* In de serie 5200 ([[Tilburg Universiteit]] - [[Eindhoven]]) worden 6 treinstellen [[V - Treinstellen Plan V\|Plan V]] vervangen door DDZ-IV. Het Plan V wordt hiermee afgevoerd.		* In de serie 5200 ([[Tilburg Universiteit]] - [[Eindhoven]]) worden 6 treinstellen [[V - Treinstellen Plan V\|Plan V]] vervangen door DDZ-IV. Het Plan V wordt hiermee afgevoerd.

	De aparte omloop voor de SLT treinstellen met ETCS komt te vervallen.
			* De aparte omloop voor de [[SLT (SprinterLight Train)\|SLT treinstellen]] met ETCS komt te vervallen.
			* Het aantal diensten voor Plan V wordt verlaagd met zes stuks tot 32 diensten.

Taigagaai op 6 sep 2015 om 07:07

2015-09-06T07:07:27Z

← Oudere versie		Versie van 6 sep 2015 07:07
Regel 7:		Regel 7:
	* In de serie 3600 ([[Zwolle]] - [[Roosendaal]]) wordt de inzet van het DDZ-VI verhoogd van 8 tot 11 diensten. Hiermee worden drie diensten [[ICR - Rijtuigen ICR(m) (InterCity Rijtuig)\|ICR rijtuigen]] vervangen. Deze worden aan de kant gezet om gereviseerd te worden. De laatste drie diensten van de ICR rijtuigen worden echter niet meer ingezet en ook deze stammen gaan aan de kant. Door de verhoging van het aantal diensten wordt een DDZ-IV in de serie 3600 ingezet.		* In de serie 3600 ([[Zwolle]] - [[Roosendaal]]) wordt de inzet van het DDZ-VI verhoogd van 8 tot 11 diensten. Hiermee worden drie diensten [[ICR - Rijtuigen ICR(m) (InterCity Rijtuig)\|ICR rijtuigen]] vervangen. Deze worden aan de kant gezet om gereviseerd te worden. De laatste drie diensten van de ICR rijtuigen worden echter niet meer ingezet en ook deze stammen gaan aan de kant. Door de verhoging van het aantal diensten wordt een DDZ-IV in de serie 3600 ingezet.
	* In de series 4400 - 9600 (Nijmegen - 's-Hertogenbosch - Deurne) wordt een vijfde dienst voor het DD-AR toegevoegd.		* In de series 4400 - 9600 (Nijmegen - 's-Hertogenbosch - Deurne) wordt een vijfde dienst voor het DD-AR toegevoegd.
	* In de serie 5200 ([[Tilburg Universiteit]] - [[Eindhoven]]} worden 6 treinstellen [[V - Treinstellen Plan V\|Plan V]] vervangen door DDZ-IV. Het Plan V wordt hiermee afgevoerd.		* In de serie 5200 ([[Tilburg Universiteit]] - [[Eindhoven]]) worden 6 treinstellen [[V - Treinstellen Plan V\|Plan V]] vervangen door DDZ-IV. Het Plan V wordt hiermee afgevoerd.

			De aparte omloop voor de SLT treinstellen met ETCS komt te vervallen.


	='''Wijzigingen in treinnummers'''=		='''Wijzigingen in treinnummers'''=

Taigagaai: /* Wijzigingen in materieelinzet */

2015-09-02T21:11:57Z

Wijzigingen in materieelinzet

← Oudere versie		Versie van 2 sep 2015 21:11
Regel 8:		Regel 8:
	* In de series 4400 - 9600 (Nijmegen - 's-Hertogenbosch - Deurne) wordt een vijfde dienst voor het DD-AR toegevoegd.		* In de series 4400 - 9600 (Nijmegen - 's-Hertogenbosch - Deurne) wordt een vijfde dienst voor het DD-AR toegevoegd.
	* In de serie 5200 ([[Tilburg Universiteit]] - [[Eindhoven]]} worden 6 treinstellen [[V - Treinstellen Plan V\|Plan V]] vervangen door DDZ-IV. Het Plan V wordt hiermee afgevoerd.		* In de serie 5200 ([[Tilburg Universiteit]] - [[Eindhoven]]} worden 6 treinstellen [[V - Treinstellen Plan V\|Plan V]] vervangen door DDZ-IV. Het Plan V wordt hiermee afgevoerd.


	='''Wijzigingen in treinnummers'''=		='''Wijzigingen in treinnummers'''=

Taigagaai op 2 sep 2015 om 20:55

2015-09-02T20:55:37Z

← Oudere versie		Versie van 2 sep 2015 20:55
Regel 3:		Regel 3:
	='''Wijzigingen in materieelinzet'''=		='''Wijzigingen in materieelinzet'''=

	* In de serie 1900 ([[Den Haag Centraal}} - [[Venlo]]) worden de stammen [[DD-AR - Treinstammen DD-AR\|DDZ-VI]] vervangen door . De vrijgekomen stammen verhuizen naar de serie 3600. Tevens worden vier diensten DDZ-IV in deze serie ingezet, welke afkomstig zijn uit de serie 8800.		* In de serie 1900 ([[Den Haag Centraal]] - [[Venlo]]) worden de stammen [[DD-AR - Treinstammen DD-AR\|DDZ-VI]] vervangen door . De vrijgekomen stammen verhuizen naar de serie 3600. Tevens worden vier diensten DDZ-IV in deze serie ingezet, welke afkomstig zijn uit de serie 8800.
	* In de series 2000/8800 (Den Haag Centraal - [[Utrecht Centraal]] - [[Leiden]]) wordt de inzet van het DDZ-VI verlaagd van 5 naar 4 diensten. De inzet van de vier stammen DDZ-IV wordt overgenomen door [[IRM (Inter Regio Materieel)\|V-IRM]].		* In de series 2000/8800 (Den Haag Centraal - [[Utrecht Centraal]] - [[Leiden]]) wordt de inzet van het DDZ-VI verlaagd van 5 naar 4 diensten. De inzet van de vier stammen DDZ-IV wordt overgenomen door [[IRM (Inter Regio Materieel)\|V-IRM]].
	* In de serie 3600 ([[Zwolle]] - [[Roosendaal]]) wordt de inzet van het DDZ-VI verhoogd van 8 tot 11 diensten. Hiermee worden drie diensten [[ICR - Rijtuigen ICR(m) (InterCity Rijtuig)\|ICR rijtuigen]] vervangen. Deze worden aan de kant gezet om gereviseerd te worden. De laatste drie diensten van de ICR rijtuigen worden echter niet meer ingezet en ook deze stammen gaan aan de kant. Door de verhoging van het aantal diensten wordt een DDZ-IV in de serie 3600 ingezet.		* In de serie 3600 ([[Zwolle]] - [[Roosendaal]]) wordt de inzet van het DDZ-VI verhoogd van 8 tot 11 diensten. Hiermee worden drie diensten [[ICR - Rijtuigen ICR(m) (InterCity Rijtuig)\|ICR rijtuigen]] vervangen. Deze worden aan de kant gezet om gereviseerd te worden. De laatste drie diensten van de ICR rijtuigen worden echter niet meer ingezet en ook deze stammen gaan aan de kant. Door de verhoging van het aantal diensten wordt een DDZ-IV in de serie 3600 ingezet.

Taigagaai op 24 aug 2015 om 20:52

2015-08-24T20:52:06Z

← Oudere versie		Versie van 24 aug 2015 20:52
Regel 3:		Regel 3:
	='''Wijzigingen in materieelinzet'''=		='''Wijzigingen in materieelinzet'''=

			* In de serie 1900 ([[Den Haag Centraal}} - [[Venlo]]) worden de stammen [[DD-AR - Treinstammen DD-AR\|DDZ-VI]] vervangen door . De vrijgekomen stammen verhuizen naar de serie 3600. Tevens worden vier diensten DDZ-IV in deze serie ingezet, welke afkomstig zijn uit de serie 8800.
			* In de series 2000/8800 (Den Haag Centraal - [[Utrecht Centraal]] - [[Leiden]]) wordt de inzet van het DDZ-VI verlaagd van 5 naar 4 diensten. De inzet van de vier stammen DDZ-IV wordt overgenomen door [[IRM (Inter Regio Materieel)\|V-IRM]].
			* In de serie 3600 ([[Zwolle]] - [[Roosendaal]]) wordt de inzet van het DDZ-VI verhoogd van 8 tot 11 diensten. Hiermee worden drie diensten [[ICR - Rijtuigen ICR(m) (InterCity Rijtuig)\|ICR rijtuigen]] vervangen. Deze worden aan de kant gezet om gereviseerd te worden. De laatste drie diensten van de ICR rijtuigen worden echter niet meer ingezet en ook deze stammen gaan aan de kant. Door de verhoging van het aantal diensten wordt een DDZ-IV in de serie 3600 ingezet.
	* In de series 4400 - 9600 (Nijmegen - 's-Hertogenbosch - Deurne) wordt een vijfde dienst voor het DD-AR toegevoegd.		* In de series 4400 - 9600 (Nijmegen - 's-Hertogenbosch - Deurne) wordt een vijfde dienst voor het DD-AR toegevoegd.
			* In de serie 5200 ([[Tilburg Universiteit]] - [[Eindhoven]]} worden 6 treinstellen [[V - Treinstellen Plan V\|Plan V]] vervangen door DDZ-IV. Het Plan V wordt hiermee afgevoerd.

Taigagaai: Nieuwe pagina aangemaakt met 'Op 13 april 2015 komt het tweede wijzigingsblad van dienstregeling 2015 uit. ='''Wijzigingen in materieelinzet'''= * In de series 4400 - 9600 (Nijmegen - 's-Hert...'

2015-08-22T20:28:04Z

Nieuwe pagina aangemaakt met 'Op 13 april 2015 komt het tweede wijzigingsblad van dienstregeling 2015 uit. ='''Wijzigingen in materieelinzet'''= * In de series 4400 - 9600 (Nijmegen - 's-Hert...'

Nieuwe pagina

Op 13 april 2015 komt het tweede wijzigingsblad van [[dienstregeling 2015]] uit.

='''Wijzigingen in materieelinzet'''=

* In de series 4400 - 9600 (Nijmegen - 's-Hertogenbosch - Deurne) wordt een vijfde dienst voor het DD-AR toegevoegd.

='''Wijzigingen in treinnummers'''=

=Externe Links=

http://treinfan.waarisdetrein.nl/drgl/2015-4/mat.txt

[[Categorie:Dienstregeling 2015]]