Wijlre-Gulpen - Bewerkingsoverzicht

Taigagaai op 19 jan 2025 om 20:40

2025-01-19T20:40:16Z

← Oudere versie		Versie van 19 jan 2025 20:40
Regel 20:		Regel 20:
	'''''ZLSM'''''		'''''ZLSM'''''

	In 1995 begint de Zuid-Limburgse Stoomtrein Maatschappij (ZLSM).		In 1994 wordt het perron verlengd voor de exploitatie door de ZLSM. In 1995 begint de Zuid-Limburgse Stoomtrein Maatschappij (ZLSM) met het rijden van toeristische treinen.

	Aan het eind van de jaren '90 wordt begonnen met het restaureren van de beveiliging. Daarnaast zal de beveiliging aangepast worden aan de functie van kruisingsstation.		Aan het eind van de jaren '90 wordt begonnen met het restaureren van de beveiliging. Daarnaast zal de beveiliging aangepast worden aan de functie van kruisingsstation.

Taigagaai op 10 jan 2025 om 23:32

2025-01-10T23:32:16Z

← Oudere versie		Versie van 10 jan 2025 23:32
Regel 34:		Regel 34:
	== '''Tweede station''' ==		== '''Tweede station''' ==

	~~In 1959~~ wordt een nieuw ~~stationsgebouw geopend~~. Dit station is van het [[type Vierlingsbeek]] ~~en ontworpen door architect W.B. Kloos~~. Het skelet van het gebouw is opgetrokken uit beton. Daartussen zijn metalen sponningen met ramen en strengpersstenen geplaatst. In het gebouw wordt ook ~~het seinhuis~~ van het station geplaatst voor het bedienen van seinen en ~~overwegen~~. Op 30 mei 1988 wordt het station gesloten. Vanaf 1995 wordt het stationsgebouw gebruikt door de ZLSM. Het gebouw wordt tussen en gebruikt als onderkomen van adviesbureau . In 2012 vestigt zich een snackbar in het stationsgebouw.		Ter vervanging van het oude, houten wachtgebouw op het perron, wordt door architect W.B. Kloos een nieuw gebouw ontworpen. Dit station is van het [[type Vierlingsbeek]]. Het skelet van het gebouw is opgetrokken uit beton. Daartussen zijn metalen sponningen met ramen en strengpersstenen geplaatst. Het interieur bestaat uit een wachtkamer en een plaatskaartenkantoor. Achter het plaatskaartenkantoor zijn enkele dienstruimten. In het gebouw wordt ook post T van het station geplaatst voor het bedienen van overwegen, seinen en wissels. Het is te herkennen aan de uitbouw aan de spoorzijde. Op 13 juli 1959 wordt het stationsgebouw geopend. Op 30 mei 1988 wordt het station gesloten. Vanaf 1995 wordt het stationsgebouw gebruikt door de ZLSM. Het gebouw wordt tussen en gebruikt als onderkomen van adviesbureau . In 2012 vestigt zich een snackbar in het stationsgebouw.

Taigagaai: Geschiedenis en beveiliging.

2024-04-24T22:43:14Z

Geschiedenis en beveiliging.

← Oudere versie		Versie van 24 apr 2024 22:43
Regel 1:		Regel 1:
	Wijlre-Gulpen is de naam van een van de voormalige stations van de provincie Limburg. De verkorting van het station is Wij.		Wijlre-Gulpen is de naam van een van de voormalige stations van de provincie Limburg. De verkorting van het station is [[Lijst van voormalige spoorwegstations in Nederland\|Wij]].

	= '''Geschiedenis''' =		= '''Geschiedenis''' =
Regel 5:		Regel 5:
	Tijdens de aanleg van de spoorlijn van Aken naar [[Maastricht]] krijgt het dorp Wijlre een station, dat in 1853 wordt geopend.		Tijdens de aanleg van de spoorlijn van Aken naar [[Maastricht]] krijgt het dorp Wijlre een station, dat in 1853 wordt geopend.

	In 1988 wordt de beveiliging vereenvoudigd als gevolg van de nadere sluiting van de spoorlijn voor de reizigersdienst.		In 1988 wordt de beveiliging vereenvoudigd als gevolg van de nadere sluiting van de spoorlijn voor de reizigersdienst. Hierbij wordt ook spoor 1 opgebroken.

	Voor de beveiliging beschikte het station over 1 seinhuis.		Voor de beveiliging beschikte het station over 1 seinhuis.
Regel 11:		Regel 11:
	* ''Post T''		* ''Post T''

	~~Het station~~ is voorzien van ~~Post T voor het bedienen~~ van ~~de overwegbomen~~ van het ~~overpad~~, de seinen en wissels.		Post T staat in het stationsgebouw. De post is voorzien van een De post is voorzien van een bedieningstoestel van Siemens & Halske. Vanuit deze post wordt het treinverkeer naar en het emplacement bediend. Hieronder vallen de grendels naar aansluitingen, rangeerpaallantaarns, rangeerstoplantaarn, de seinen en wissels. Deze post staat in verbinding met Post II van Simpelveld.

			* ''Post I''

			Post I is gelegen aan de oostzijde van het station ter hoogte van de overweg met de Dikkebuiksweg. Het is gebouwd in 1 naar een ontwerp van . Het gebouw bestaat uit twee verdiepingen. Het onderste deel is gemetseld, terwijl het bovenste deel van hout is. Het puntdak is voorzien van bitumen. Op de begane grond staat . Op de bovenverdieping staat het bedieningstoestel. De bovenverdieping is te bereiken via een trap aan de buitenzijde. Voor het zicht zijn er aan drie zijden grote ramen geplaatst. De post is voorzien van een bedieningstoestel van Siemens & Halske. De post wordt in 1988 gesloopt.


Regel 20:		Regel 24:
	Aan het eind van de jaren '90 wordt begonnen met het restaureren van de beveiliging. Daarnaast zal de beveiliging aangepast worden aan de functie van kruisingsstation.		Aan het eind van de jaren '90 wordt begonnen met het restaureren van de beveiliging. Daarnaast zal de beveiliging aangepast worden aan de functie van kruisingsstation.

	In januari 2018 worden de wijzigingen uit 1988 ongedaan gemaakt, zodat de oorspronkelijke situatie is hersteld.		In januari 2018 worden de wijzigingen uit 1988 ongedaan gemaakt, zodat de oorspronkelijke situatie is hersteld. Hierbij is spoor 1 opnieuw aangelegd en zijn aan dit spoor ook weer uitrijseinen geplaatst.

Taigagaai op 5 jan 2021 om 21:47

2021-01-05T21:47:00Z

← Oudere versie		Versie van 5 jan 2021 21:47
Regel 6:		Regel 6:

	In 1988 wordt de beveiliging vereenvoudigd als gevolg van de nadere sluiting van de spoorlijn voor de reizigersdienst.		In 1988 wordt de beveiliging vereenvoudigd als gevolg van de nadere sluiting van de spoorlijn voor de reizigersdienst.

			Voor de beveiliging beschikte het station over 1 seinhuis.

			* ''Post T''

			Het station is voorzien van Post T voor het bedienen van de overwegbomen van het overpad, de seinen en wissels.


			'''''ZLSM'''''

			In 1995 begint de Zuid-Limburgse Stoomtrein Maatschappij (ZLSM).

			Aan het eind van de jaren '90 wordt begonnen met het restaureren van de beveiliging. Daarnaast zal de beveiliging aangepast worden aan de functie van kruisingsstation.

	In januari 2018 worden de wijzigingen uit 1988 ongedaan gemaakt, zodat de oorspronkelijke situatie is hersteld.		In januari 2018 worden de wijzigingen uit 1988 ongedaan gemaakt, zodat de oorspronkelijke situatie is hersteld.

Taigagaai: Aanpassingen beveiliging.

2018-06-24T19:57:11Z

Aanpassingen beveiliging.

← Oudere versie		Versie van 24 jun 2018 19:57
Regel 4:		Regel 4:

	Tijdens de aanleg van de spoorlijn van Aken naar [[Maastricht]] krijgt het dorp Wijlre een station, dat in 1853 wordt geopend.		Tijdens de aanleg van de spoorlijn van Aken naar [[Maastricht]] krijgt het dorp Wijlre een station, dat in 1853 wordt geopend.

			In 1988 wordt de beveiliging vereenvoudigd als gevolg van de nadere sluiting van de spoorlijn voor de reizigersdienst.

			In januari 2018 worden de wijzigingen uit 1988 ongedaan gemaakt, zodat de oorspronkelijke situatie is hersteld.

Taigagaai: Nieuwe pagina aangemaakt met 'Wijlre-Gulpen is de naam van een van de voormalige stations van de provincie Limburg. De verkorting van het station is Wij. = '''Geschiedenis''' = Tijdens de aanleg ...'

2017-10-29T21:51:34Z

Nieuwe pagina aangemaakt met 'Wijlre-Gulpen is de naam van een van de voormalige stations van de provincie Limburg. De verkorting van het station is Wij. = '''Geschiedenis''' = Tijdens de aanleg ...'

Nieuwe pagina

Wijlre-Gulpen is de naam van een van de voormalige stations van de provincie Limburg. De verkorting van het station is Wij.

= '''Geschiedenis''' =

Tijdens de aanleg van de spoorlijn van Aken naar [[Maastricht]] krijgt het dorp Wijlre een station, dat in 1853 wordt geopend.

== '''Eerste station''' ==

In 185 wordt begonnen met de bouw van het station, dat is ontworpen door . Het station is opgetrokken uit hout. Het station bestaat uit een middengebouw met verdieping en laaggelegen bebouwing. Hierin is onder meer de wachtkamer tweede klasse, wachtkamer derde klasse en het kantoor van de stationschef te vinden. Op 23 oktober 1853 wordt het station geopend. Het station wordt op 195 gesloten en in 1959 gesloopt.

== '''Tweede station''' ==

In 1959 wordt een nieuw stationsgebouw geopend. Dit station is van het [[type Vierlingsbeek]] en ontworpen door architect W.B. Kloos. Het skelet van het gebouw is opgetrokken uit beton. Daartussen zijn metalen sponningen met ramen en strengpersstenen geplaatst. In het gebouw wordt ook het seinhuis van het station geplaatst voor het bedienen van seinen en overwegen. Op 30 mei 1988 wordt het station gesloten. Vanaf 1995 wordt het stationsgebouw gebruikt door de ZLSM. Het gebouw wordt tussen en gebruikt als onderkomen van adviesbureau . In 2012 vestigt zich een snackbar in het stationsgebouw.

= '''Spoorlijnen''' =

Het station is gelegen aan de [[Spoorlijn Aken - Maastricht]].

= '''Dienstregeling''' =

Op 29 mei 1988 rijdt de laatste trein als gevolg van de sluiting van het traject [[Simpelveld]] - [[Kerkrade Centrum]] (de [[Miljoenenlijn]]). In 1992 rijdt de laatste reguliere trein voorbij Wijlre. Het zijn de treinen die tussen Maastricht en Aken rijden. Deze diensten rijden met treinstellen uit de serie [[DE - Treinstellen DE (Blauwe Engel)|DE2 177 - DE2 179]].

Sinds 1995 maakt het station deel uit van de museumspoorlijn van de ZLSM (Zuid-Limburgse Stoomtrein Maatschappij)

Naast spoorwegstation, was het station ook in gebruik als tramstation. Het station maakte deel uit van de tramlijn Gulpen - Wijlre - Vaals, als onderdeel van de tramlijn tussen Maastricht en Vaals. Het station is van 28 juni 1922 tot en met 5 april 1938 in gebruik.

{{Navigatie spoorlijn Aken - Maastricht}}

[[Categorie: voormalige stations]]