Simpelveld - Bewerkingsoverzicht

Taigagaai op 19 jan 2025 om 20:40

2025-01-19T20:40:02Z

← Oudere versie		Versie van 19 jan 2025 20:40
Regel 22:		Regel 22:
	'''''ZLSM'''''		'''''ZLSM'''''

	In 1995 begint de Zuid-Limburgse Stoomtrein Maatschappij (ZLSM).		In 1994 wordt begonnen met het aansluiten van de tijdelijke loods voor het materieel van de ZLSM. Er komen twee tijdelijke sporen.
			In 1995 begint de Zuid-Limburgse Stoomtrein Maatschappij (ZLSM) met het rijden van toeristische treinen.

	In 1997 is de klassieke beveiliging weer in zijn geheel functioneel gemaakt. In de zomer van 1997 zijn de uitrijseinen aan de oostzijde, voor de richting Kerkrade en Bocholtz, geplaatst. Hiermee zijn alle stationssporen weer beveiligd met klassieke uitrijseinen. De linealenkast op Post I is hiervoor aangepast. In november 1997 is Post I aangesloten op Post T.		In 1997 is de klassieke beveiliging weer in zijn geheel functioneel gemaakt. In de zomer van 1997 zijn de uitrijseinen aan de oostzijde, voor de richting Kerkrade en Bocholtz, geplaatst. Hiermee zijn alle stationssporen weer beveiligd met klassieke uitrijseinen. De linealenkast op Post I is hiervoor aangepast. In november 1997 is Post I aangesloten op Post T.

Taigagaai: Beveiliging.

2024-04-24T22:42:49Z

Beveiliging.

← Oudere versie		Versie van 24 apr 2024 22:42
Regel 1:		Regel 1:
	Simpelveld was de naam van een van de stations van de provincie Limburg. De verkorting van het station was Spv.		Simpelveld was de naam van een van de stations van de provincie Limburg. De verkorting van het station was [[Lijst van voormalige spoorwegstations in Nederland\|Spv]].

	= '''Geschiedenis''' =		= '''Geschiedenis''' =
Regel 9:		Regel 9:
	* ''Post T''		* ''Post T''

	Post T staat in het stationsgebouw, ter hoogte van kilometerpunt 12,534. Het is gebouwd in 1882 naar een ontwerp van . De post is voorzien van een bedieningstoestel van . In 192 wordt de post verbouwd. Er blijft alleen een blokkast en linealenkast over. De bediening gaat over naar de nieuwe posten I en II. Vanuit Post T worden de opdrachten gegeven aan de twee seinhuizen en de controles daar op. Post T wordt bemand door de treindienstleider.		Post T staat in het stationsgebouw, ter hoogte van kilometerpunt 12,534. Het is gebouwd in 1882 naar een ontwerp van . De post is voorzien van een bedieningstoestel van . In 192 wordt de post verbouwd. Er blijft alleen een blokkast en linealenkast over. De bediening gaat over naar de nieuwe posten I en II. Vanuit Post T worden de opdrachten gegeven aan de twee seinhuizen en de controles daar op. Post T wordt bemand door de treindienstleider. De post wordt in 19 gesloten.

	* ''Post I''		* ''Post I''

	Post I is gelegen aan de oostzijde van het station ter hoogte van de splitsing van de spoorlijnen richting Spekholzerheide en Richterich (Dld). Het is gebouwd in 192 naar een ontwerp van . Het gebouw bestaat uit een halve verdieping en is opgetrokken uit kalkstenen. Daar boven op is een houten constructie met palen en latten geplaatst. Voor het zicht zijn er aan drie zijden grote ramen geplaatst. Het platte dak is voorzien van bitumen. De post is voorzien van een bedieningstoestel van Siemens & Halske. Vanuit deze post worden de		Post I is gelegen aan de oostzijde van het station ter hoogte van de splitsing van de spoorlijnen richting Spekholzerheide en Richterich (Dld). Het is gebouwd in 192 naar een ontwerp van . Het gebouw bestaat uit een halve verdieping en is opgetrokken uit kalkstenen. Daar boven op is een houten constructie met palen en latten geplaatst. Voor het zicht zijn er aan drie zijden grote ramen geplaatst. Het platte dak is voorzien van bitumen. De post is voorzien van een bedieningstoestel van Siemens & Halske. Vanuit deze post worden de In het najaar van 2020 wordt het seinhuis opnieuw geschilderd en wordt slecht houtwerk vervangen.
	In het najaar van 2020 wordt het seinhuis opnieuw geschilderd en wordt slecht houtwerk vervangen.

	* ''Post II''		* ''Post II''

	Post II is gelegen aan de westzijde van het station ter hoogte van de overweg met de Sint Nicolaasbergweg. Het is gebouwd in 192 naar een ontwerp van . Het gebouw bestaat uit een halve verdieping en is opgetrokken uit kalkstenen. Daar boven op is een houten constructie met palen en latten geplaatst. Voor het zicht zijn er aan drie zijden grote ramen geplaatst. Het platte dak is voorzien van bitumen. De post is voorzien van een bedieningstoestel van Siemens & Halske. Deze post staat in verbinding met Post T van het station van Wijlre-Gulpen. In het najaar van 2020 wordt het seinhuis opnieuw geschilderd en wordt slecht houtwerk vervangen.		Post II is gelegen aan de westzijde van het station ter hoogte van de overweg met de Sint Nicolaasbergweg. Het is gebouwd in 192 naar een ontwerp van . Het gebouw bestaat uit een halve verdieping en is opgetrokken uit kalkstenen. Daar boven op is een houten constructie met palen en latten geplaatst. Voor het zicht zijn er aan drie zijden grote ramen geplaatst. Het platte dak is voorzien van bitumen. De post is voorzien van een bedieningstoestel van Siemens & Halske. Deze post staat in verbinding met Post T van het station van Wijlre-Gulpen. In 19 neemt deze post de taken van Post T over en wordt de post vernoemd naar Post T. In het najaar van 2020 wordt het seinhuis opnieuw geschilderd en wordt slecht houtwerk vervangen.

Taigagaai op 5 nov 2023 om 20:45

2023-11-05T20:45:10Z

← Oudere versie		Versie van 5 nov 2023 20:45
Regel 5:		Regel 5:


	Voor de beveiliging beschikte het station over in totaal 3 seinhuizen.		Voor de beveiliging beschikte het station over in totaal 3 seinhuizen. <ref>[https://www.klassiekebeveiliging.com/seinhuizenSpv.htm Simpelveld <small>(Klassieke beveiliging)</small>] Klassieke beveiliging</ref>

	* ''Post T''		* ''Post T''

	In 18 wordt een ~~stationspost ingericht in het station als~~ Post T.		Post T staat in het stationsgebouw, ter hoogte van kilometerpunt 12,534. Het is gebouwd in 1882 naar een ontwerp van . De post is voorzien van een bedieningstoestel van . In 192 wordt de post verbouwd. Er blijft alleen een blokkast en linealenkast over. De bediening gaat over naar de nieuwe posten I en II. Vanuit Post T worden de opdrachten gegeven aan de twee seinhuizen en de controles daar op. Post T wordt bemand door de treindienstleider.

	* ''Post I''		* ''Post I''

	~~Aan~~ de oostzijde van het ~~emplacement wordt~~ in een ~~seinhuis gebouwd~~. In het najaar van 2020 wordt het seinhuis opnieuw geschilderd en wordt slecht houtwerk vervangen.		Post I is gelegen aan de oostzijde van het station ter hoogte van de splitsing van de spoorlijnen richting Spekholzerheide en Richterich (Dld). Het is gebouwd in 192 naar een ontwerp van . Het gebouw bestaat uit een halve verdieping en is opgetrokken uit kalkstenen. Daar boven op is een houten constructie met palen en latten geplaatst. Voor het zicht zijn er aan drie zijden grote ramen geplaatst. Het platte dak is voorzien van bitumen. De post is voorzien van een bedieningstoestel van Siemens & Halske. Vanuit deze post worden de
			In het najaar van 2020 wordt het seinhuis opnieuw geschilderd en wordt slecht houtwerk vervangen.

	* ''Post II''		* ''Post II''

	~~Aan~~ de westzijde van het ~~emplacement wordt~~ in een ~~seinhuis gebouwd~~. Deze post staat in verbinding met Post T van het station van Wijlre-Gulpen. In het najaar van 2020 wordt het seinhuis opnieuw geschilderd en wordt slecht houtwerk vervangen.		Post II is gelegen aan de westzijde van het station ter hoogte van de overweg met de Sint Nicolaasbergweg. Het is gebouwd in 192 naar een ontwerp van . Het gebouw bestaat uit een halve verdieping en is opgetrokken uit kalkstenen. Daar boven op is een houten constructie met palen en latten geplaatst. Voor het zicht zijn er aan drie zijden grote ramen geplaatst. Het platte dak is voorzien van bitumen. De post is voorzien van een bedieningstoestel van Siemens & Halske. Deze post staat in verbinding met Post T van het station van Wijlre-Gulpen. In het najaar van 2020 wordt het seinhuis opnieuw geschilderd en wordt slecht houtwerk vervangen.


Regel 51:		Regel 52:




			{\| class="toccolours" style="font-size:85%; margin-top:1em; margin-bottom:-0.5em; border: 1px solid #aaa; padding: 5px; clear: both; width:100%;"
			\|
			<big><big>'''Bronnen, Referenties en/of Voetnoten'''</big></big>
			*
			----
			<references></references>
			\|}

	{{Navigatie spoorlijn Aken - Maastricht}}		{{Navigatie spoorlijn Aken - Maastricht}}

Taigagaai op 20 jul 2022 om 13:08

2022-07-20T13:08:37Z

← Oudere versie	Versie van 20 jul 2022 13:08
Regel 37:	Regel 37:



		== '''Locomotiefdepot''' ==

		In 1905 krijgt het de depot de draaischijf met een diameter van 15 meter uit [[Amsterdam Weesperpoort]].

Taigagaai op 7 feb 2022 om 21:04

2022-02-07T21:04:41Z

← Oudere versie		Versie van 7 feb 2022 21:04
Regel 13:		Regel 13:
	* ''Post I''		* ''Post I''

	Aan de oostzijde van het emplacement wordt in een seinhuis gebouwd.		Aan de oostzijde van het emplacement wordt in een seinhuis gebouwd. In het najaar van 2020 wordt het seinhuis opnieuw geschilderd en wordt slecht houtwerk vervangen.

	* ''Post II''		* ''Post II''

	Aan de westzijde van het emplacement wordt in een seinhuis gebouwd. Deze post staat in verbinding met Post T van het station van Wijlre-Gulpen.		Aan de westzijde van het emplacement wordt in een seinhuis gebouwd. Deze post staat in verbinding met Post T van het station van Wijlre-Gulpen. In het najaar van 2020 wordt het seinhuis opnieuw geschilderd en wordt slecht houtwerk vervangen.

Taigagaai op 5 jan 2021 om 21:46

2021-01-05T21:46:32Z

← Oudere versie		Versie van 5 jan 2021 21:46
Regel 3:		Regel 3:
	= '''Geschiedenis''' =		= '''Geschiedenis''' =



			Voor de beveiliging beschikte het station over in totaal 3 seinhuizen.

			* ''Post T''

			In 18 wordt een stationspost ingericht in het station als Post T.

			* ''Post I''

			Aan de oostzijde van het emplacement wordt in een seinhuis gebouwd.

			* ''Post II''

			Aan de westzijde van het emplacement wordt in een seinhuis gebouwd. Deze post staat in verbinding met Post T van het station van Wijlre-Gulpen.


	'''''ZLSM'''''		'''''ZLSM'''''

			In 1995 begint de Zuid-Limburgse Stoomtrein Maatschappij (ZLSM).

			In 1997 is de klassieke beveiliging weer in zijn geheel functioneel gemaakt. In de zomer van 1997 zijn de uitrijseinen aan de oostzijde, voor de richting Kerkrade en Bocholtz, geplaatst. Hiermee zijn alle stationssporen weer beveiligd met klassieke uitrijseinen. De linealenkast op Post I is hiervoor aangepast. In november 1997 is Post I aangesloten op Post T.

	In de zomer van 2017 krijgt de werkplaats van de ZLSM een draaischijf, welke afkomstig is van de SGB in Goes. In de daaropvolgende jaren wordt de put van de draaischijf schoongemaakt, oplegpunten hersteld en spoorstaven geplaatst om de brug te kunnen laten draaien. De brug zelf is voorzien van herstelde brugdelen en aangesloten op het overige spoor. Om de brug te bedienen, is het bedienhuis teruggeplaatst. Op 3 oktober 2019 is de draaischijf voor het eerst uitgeprobeerd. Locomotor 248 werd met behulp van handkracht gedraaid, omdat de elektrische aandrijving nog niet operationeel is.		In de zomer van 2017 krijgt de werkplaats van de ZLSM een draaischijf, welke afkomstig is van de SGB in Goes. In de daaropvolgende jaren wordt de put van de draaischijf schoongemaakt, oplegpunten hersteld en spoorstaven geplaatst om de brug te kunnen laten draaien. De brug zelf is voorzien van herstelde brugdelen en aangesloten op het overige spoor. Om de brug te bedienen, is het bedienhuis teruggeplaatst. Op 3 oktober 2019 is de draaischijf voor het eerst uitgeprobeerd. Locomotor 248 werd met behulp van handkracht gedraaid, omdat de elektrische aandrijving nog niet operationeel is.
Regel 23:		Regel 41:
	= '''Spoorlijnen''' =		= '''Spoorlijnen''' =

	Het station was gelegen aan de [[Miljoenenlijn]].		Het station was gelegen aan de [[Miljoenenlijn]] en aan de [[spoorlijn Aken - Maastricht]].


Regel 29:		Regel 47:



			{{Navigatie spoorlijn Aken - Maastricht}}
	{{Navigatie Miljoenenlijn}}		{{Navigatie Miljoenenlijn}}


	[[Categorie: Voormalige stations]]		[[Categorie: Voormalige stations]]

Taigagaai: Nieuwe pagina aangemaakt met 'Simpelveld was de naam van een van de stations van de provincie Limburg. De verkorting van het station was Spv. = '''Geschiedenis''' = '''''ZLSM''''' In de zo...'

2020-10-08T18:43:26Z

Nieuwe pagina aangemaakt met 'Simpelveld was de naam van een van de stations van de provincie Limburg. De verkorting van het station was Spv. = '''Geschiedenis''' = '''''ZLSM''''' In de zo...'

Nieuwe pagina

Simpelveld was de naam van een van de stations van de provincie Limburg. De verkorting van het station was Spv.

= '''Geschiedenis''' =

'''''ZLSM'''''

In de zomer van 2017 krijgt de werkplaats van de ZLSM een draaischijf, welke afkomstig is van de SGB in Goes. In de daaropvolgende jaren wordt de put van de draaischijf schoongemaakt, oplegpunten hersteld en spoorstaven geplaatst om de brug te kunnen laten draaien. De brug zelf is voorzien van herstelde brugdelen en aangesloten op het overige spoor. Om de brug te bedienen, is het bedienhuis teruggeplaatst. Op 3 oktober 2019 is de draaischijf voor het eerst uitgeprobeerd. Locomotor 248 werd met behulp van handkracht gedraaid, omdat de elektrische aandrijving nog niet operationeel is.

== '''Eerste station''' ==

== '''Tweede station''' ==

= '''Spoorlijnen''' =

Het station was gelegen aan de [[Miljoenenlijn]].

= '''Dienstregeling''' =

{{Navigatie Miljoenenlijn}}

[[Categorie: Voormalige stations]]