Rangeerstation Onnen - Bewerkingsoverzicht

Taigagaai: Bediening.

2026-03-23T16:50:58Z

Bediening.

← Oudere versie		Versie van 23 mrt 2026 16:50
Regel 48:		Regel 48:


	Per 11 juni 2023 vindt de aan- en afvoer niet meer plaats via de Kijfhoek. Het treinpaar 61300/61030 komt te vervallen. Dit is noodzakelijk vanwege de verbouwing van het rangeerterrein Kijfhoek. Vanaf 11 juni 2023 wordt Onnen bediend vanuit Wanne-Eickel via de grensovergang Bad Bentheim. Trein 45708 doet er 4,5 uur over om in Onnen aan te komen vanuit Bad Bentheim (vertrek 11.57). Op donderdag is de trein een uur eerder in Onnen. De aankomst is om 16.34. De trein rijdt op maandag, dinsdag, donderdag en vrijdag. Als trein 45709 wordt er om 18.17 vertrokken naar Bad Bentheim, waar de aankomst is om 22.02. Per december 2024 rijdt de slag 45708/45709 nog maar twee keer in de week en wel op dinsdag en op vrijdag. De trein begint daarnaast in Osnabrück. Het vertrek is om 11.57 uit Bad Bentheim en de aankomst in Onnen is om 15.36. Het vertrek uit Onnen is om 18.47.		Per 11 juni 2023 vindt de aan- en afvoer niet meer plaats via de Kijfhoek. Het treinpaar 61300/61030 komt te vervallen. Dit is noodzakelijk vanwege de verbouwing van het rangeerterrein Kijfhoek. Vanaf 11 juni 2023 wordt Onnen bediend vanuit Wanne-Eickel via de grensovergang Bad Bentheim. Trein 45708 doet er 4,5 uur over om in Onnen aan te komen vanuit Bad Bentheim (vertrek 11.57). Op donderdag is de trein een uur eerder in Onnen. De aankomst is om 16.34. De trein rijdt op maandag, dinsdag, donderdag en vrijdag. Als trein 45709 wordt er om 18.17 vertrokken naar Bad Bentheim, waar de aankomst is om 22.02. Per december 2024 rijdt de slag 45708/45709 nog maar twee keer in de week en wel op dinsdag en op vrijdag. De trein begint daarnaast in Osnabrück. Het vertrek is om 11.57 uit Bad Bentheim en de aankomst in Onnen is om 15.36. Het vertrek uit Onnen is om 18.47. Vanaf 1 januari 2026 is de opzet van de bediening van Onnen aangepast. De oorzaak hiervan is een efficiëntere inzet van een locomotief van de Baureihe 189. Deze locomotief rijdt twee keer in de week de dolime trein tussen Onnen en Sittard en de Unit Cargo treinen naar Duitsland. Op maandag en woensdag rijdt de lege dolimetrein 47615 naar het zuiden. Deze vertrekt om 9.45 uit Onnen en is om 14.45 in Sittard. Op dinsdag en vrijdag rijdt de beladen dolimetrein 47614 naar het noorden. Het vertrek is op dinsdag om 11.55 en een aankomst om 17.00. Op vrijdag rijdt trein 47614 later. Het vertrek uit Sittard is dan om 16.25 en een aankomst om 21.30. Trein 47614 rijdt na het wisselen van locomotief om 19.00 naar Veendam. Op de vroege woensdagochtend worden de geloste wagons als trein 47615 vanuit Veendam naar Onnen vervoerd. Op zaterdagochtend wordt er eveneens naar Veendam gereden, het vertrek is om 7.20. Na het lossen van de wagons keren deze op zaterdag aan het einde van de ochtend terug naar Onnen. Het vertrek is om 11.40 uit Veendam. De wagons gaan op dinsdag naar het zuiden. Op dinsdag en vrijdag rijdt Unit Cargo trein vanuit Onnen naar het Duitse rangeerstation Wanne-Eickel. Het vertrek op dinsdag is om 18.45 als trein 45709 en op vrijdag om 22.45 als trein 45707. De afvoer vindt ook geregeld als trein 45709 op zaterdag plaats. De aanvoer van wagons voor het cluster Onnen vindt plaats met Unit Cargo trein 45708. Deze arriveert op woensdag om 6.45 in Onnen. Op zaterdagavond is er aanvoer met trein 457 uit Duitsland met een aankomst om 23.15. Met deze treinen worden de klanten Delamine en Evonik bediend in Delfzijl. Onregelmatige rijden met deze treinen ook de containerwagens voor Eemshaven mee. Op dinsdag en vrijdag vertrekt trein 62312 vanuit Delfzijl om 9.30 naar Onnen, aankomst is om 11.00. Op woensdag en zaterdag worden de beide klanten bediend met trein 62311, waarbij het vertrek op woensdag naar Delfzijl is om 11.00. De aankomst in Delfzijl is om 12.30. Op zaterdag rijdt de trein twee uur later. In 2026 zal het vervoer van ammoniak tussen Europoort en Delamine rechtstreeks gaan rijden tussen beide plaatsen in plaats van via de omweg via Duitsland. Voor deze treinen keert het treinpaar 61030/61300 terug in de dienstregeling. Op woensdag rijdt trein 61300 vanuit Delfzijl via Onnen naar de Kijfhoek. Het vertrek uit Delfzijl is om 14.30, waarna de trein een uur later in Onnen is. Na het wisselen van locomotief wordt er om 18.45 vertrokken naar de Kijfhoek. Op donderdag rijdt trein 61030, waarbij het vertrek vanaf de Kijfhoek is om 0.45. Vier uur later wordt Onnen bereikt. Om 5.15 wordt er naar Delfzijl gereden, met een aankomst om 6.30.

Taigagaai op 31 jan 2026 om 11:30

2026-01-31T11:30:33Z

← Oudere versie		Versie van 31 jan 2026 11:30
Regel 1:		Regel 1:
	Om het treinverkeer rondom het hoofdstation van [[Groningen]] te ontlasten, worden diverse plannen gerealiseerd om dit mogelijk te maken. Een van de oplossingen is het aanleggen van een rangeerterrein ter hoogte van het dorpje Harendermolen.		Om het treinverkeer rondom het hoofdstation van [[Groningen]] te ontlasten, worden diverse plannen gerealiseerd om dit mogelijk te maken. Een van de oplossingen is het aanleggen van een rangeerterrein ter hoogte van het dorpje Harendermolen.

			[[Bestand:Sporenplan rangeerstation Onnen.jpg\|450px\|thumb\|right\|Grafisch overzicht van het sporenplan van rangeerstation Onnen]]

	='''Geschiedenis'''=		='''Geschiedenis'''=

Taigagaai op 14 nov 2025 om 23:33

2025-11-14T23:33:22Z

← Oudere versie		Versie van 14 nov 2025 23:33
Regel 3:		Regel 3:
	='''Geschiedenis'''=		='''Geschiedenis'''=

	Na de eeuwwisseling wordt de ruimte rondom het station van Groningen als te krap betiteld. Er zijn diverse plannen om meer ruimte te kunnen realiseren. Een van de plannen is een geheel nieuw station met voldoende ruimte voor goederen en reizigers ten zuiden van de stad. Dit plan wordt echter niet uitgevoerd. In plaats daarvan wordt rond 1925 de spoorweghaven gedempt, zodat er meer ruimte komt voor het locomotievendepot. Nabij de splitsing van de spoorlijnen naar [{Assen]] en [[~~Hoogezand~~]] wordt een nieuw overslagpunt gebouwd voor goederen. Bij het dorpje Harendermolen zal een nieuw rangeerstation met tractieterrein worden gebouwd. De bouw van dit terrein begint in 19 en in 1921 wordt het terrein in gebruik genomen. Het tractieterrein is aan de noordzijde van het rangeerstation gelegen. Het tractieterrein heeft een locomotievenloods en een werkplaats. De werkplaats op 19 december 1974 gesloten. In 1981 worden de gebouwen gesloopt. In april 1983 gaat de eerste schop de grond in voor de nieuwe [[Onderhoudsbedrijf Onnen\|lijnwerkplaats Onnen]]. Deze wordt in september 1985 opgeleverd.		Na de eeuwwisseling wordt de ruimte rondom het station van Groningen als te krap betiteld. Er zijn diverse plannen om meer ruimte te kunnen realiseren. Een van de plannen is een geheel nieuw station met voldoende ruimte voor goederen en reizigers ten zuiden van de stad. Dit plan wordt echter niet uitgevoerd. In plaats daarvan wordt rond 1925 de spoorweghaven gedempt, zodat er meer ruimte komt voor het locomotievendepot. Nabij de splitsing van de spoorlijnen naar [[Assen]] en [[Kropswolde]] wordt een nieuw overslagpunt gebouwd voor goederen. Bij het dorpje Harendermolen zal een nieuw rangeerstation met tractieterrein worden gebouwd. De bouw van dit terrein begint in 19 en in 1921 wordt het terrein in gebruik genomen. Het tractieterrein is aan de noordzijde van het rangeerstation gelegen. Het tractieterrein heeft een locomotievenloods en een werkplaats. De werkplaats op 19 december 1974 gesloten. In 1981 worden de gebouwen gesloopt. In april 1983 gaat de eerste schop de grond in voor de nieuwe [[Onderhoudsbedrijf Onnen\|lijnwerkplaats Onnen]]. Deze wordt in september 1985 opgeleverd.

			Aan de zuidzijde van het emplacement zijn er heuvelsporen en sorteersporen.


			'''''Beveiliging'''''

			Voor de beveiliging van het rangeerterrein zijn er seinhuizen gebouwd. De aansturing van de seinen en wissel gebeurd via elektronische weg.

			Bij de rangeerheuvel staan de posten en V. In 2002 wordt het handeltoestel in heuvelpost V weggehaald.



			='''Aanleg'''=


			spoor 4 t/m 9 aankomstsporen, spoor 10 t/m 13 vertreksporen, spoor 16A heuvelspoor, spoor 17A omloopspoor om de heuvel, spoor 1A t/m 9A putsporen/afloopsporen


			=='''Opening & ingebruikname'''==

			Op 1921 is het rangeerterrein geopend.


			=='''Uitbreidingen'''==

	~~Aan de zuidzijde van het emplacement zijn er heuvelsporen en sorteersporen. Bij de rangeerheuvel staan de posten en V. In 2002 wordt het handeltoestel in heuvelpost V weggehaald.~~

Taigagaai: Geschiedenis.

2025-11-14T22:59:34Z

Geschiedenis.

← Oudere versie		Versie van 14 nov 2025 22:59
Regel 1:		Regel 1:
			Om het treinverkeer rondom het hoofdstation van [[Groningen]] te ontlasten, worden diverse plannen gerealiseerd om dit mogelijk te maken. Een van de oplossingen is het aanleggen van een rangeerterrein ter hoogte van het dorpje Harendermolen.

	='''Geschiedenis'''=		='''Geschiedenis'''=

			Na de eeuwwisseling wordt de ruimte rondom het station van Groningen als te krap betiteld. Er zijn diverse plannen om meer ruimte te kunnen realiseren. Een van de plannen is een geheel nieuw station met voldoende ruimte voor goederen en reizigers ten zuiden van de stad. Dit plan wordt echter niet uitgevoerd. In plaats daarvan wordt rond 1925 de spoorweghaven gedempt, zodat er meer ruimte komt voor het locomotievendepot. Nabij de splitsing van de spoorlijnen naar [{Assen]] en [[Hoogezand]] wordt een nieuw overslagpunt gebouwd voor goederen. Bij het dorpje Harendermolen zal een nieuw rangeerstation met tractieterrein worden gebouwd. De bouw van dit terrein begint in 19 en in 1921 wordt het terrein in gebruik genomen. Het tractieterrein is aan de noordzijde van het rangeerstation gelegen. Het tractieterrein heeft een locomotievenloods en een werkplaats. De werkplaats op 19 december 1974 gesloten. In 1981 worden de gebouwen gesloopt. In april 1983 gaat de eerste schop de grond in voor de nieuwe [[Onderhoudsbedrijf Onnen\|lijnwerkplaats Onnen]]. Deze wordt in september 1985 opgeleverd.
	~~Ten~~ zuiden van de ~~Groningse~~ plaats ~~Haren~~ wordt in een ~~rangeerstation aangelegd~~. ~~In de stad Groningen zelf is geen plaats om~~ een rangeerstation ~~aan te leggen~~. ~~Aan de noordzijde~~ van dit ~~rangeerstation is tussen 1925~~ en ~~1974~~ het tractieterrein ~~gevestigd~~. ~~Dit terrein omvat~~ een ~~werkplaats~~ en een ~~locomotievenloods. Deze zijn van 1925 tot 1974 in gebruik~~. De werkplaats ~~wordt~~ op 19 december 1974 gesloten. In 1981 worden de gebouwen gesloopt. In april 1983 gaat de eerste schop de grond in voor de nieuwe [[Onderhoudsbedrijf Onnen\|lijnwerkplaats Onnen]]. Deze wordt in september 1985 opgeleverd.

	Aan de zuidzijde van het emplacement zijn er heuvelsporen en sorteersporen. Bij de rangeerheuvel staan de posten en V. In 2002 wordt het handeltoestel in heuvelpost V weggehaald.		Aan de zuidzijde van het emplacement zijn er heuvelsporen en sorteersporen. Bij de rangeerheuvel staan de posten en V. In 2002 wordt het handeltoestel in heuvelpost V weggehaald.



Regel 63:		Regel 61:
	\|		\|
	<big><big>'''Bronnen, Referenties en/of Voetnoten'''</big></big>		<big><big>'''Bronnen, Referenties en/of Voetnoten'''</big></big>
	* '''De C1-tenderlocomotieven van de NS 8401 - 8409''' - {{Sc\|P. Henken}} - ''Maandblad: Op de Rails, 90e ~~Jaargang~~ - oktober 2022 Blz: 494-502'' Uitgave: NVBS ISSN: 0030-3321''		* '''De C1-tenderlocomotieven van de NS 8401 - 8409''' - {{Sc\|P. Henken}} - ''Maandblad: Op de Rails, 90e jaargang - oktober 2022 Blz: 494-502'' Uitgave: NVBS ISSN: 0030-3321
	* '''Portret van een 160-jarige''' - {{Sc\|P. Henken}} - ''Maandblad: Railmagazine, 46e ~~Jaargang~~ - november 2024 nummer 419 Blz: 58-64'' Uitgave: Uquilair ISSN: 0926-3489''		* '''Portret van een 160-jarige''' - {{Sc\|P. Henken}} - ''Maandblad: Railmagazine, 46e jaargang - november 2024 nummer 419 Blz: 58-64'' Uitgave: Uquilair ISSN: 0926-3489
			* '''Groningen Hoofdstation''' - {{Sc\|P. van den Boorn}} - ''Maandblad: Op de Rails, 93e jaargang - september 2025 Blz: 470-477'' Uitgave: NVBS ISSN: 0030-3321
	----		----
	<references></references>		<references></references>

Taigagaai: Bediening.

2025-02-26T20:59:38Z

Bediening.

← Oudere versie		Versie van 26 feb 2025 20:59
Regel 25:		Regel 25:


	Per 11 juni 2023 vindt de aan- en afvoer niet meer plaats via de Kijfhoek. Het treinpaar 61300/61030 komt te vervallen. Dit is noodzakelijk vanwege de verbouwing van het rangeerterrein. Vanaf 11 juni 2023 wordt Onnen bediend vanuit via de grensovergang Bad Bentheim. Trein 45708 doet er 4,5 uur over om in Onnen aan te komen vanuit Bad Bentheim (vertrek 11.57). Op donderdag is de trein een uur eerder in Onnen. De aankomst is om 16.34. De trein rijdt op maandag, dinsdag, donderdag en vrijdag. Als trein 45709 wordt er om 18.17 vertrokken naar Bad Bentheim, waar de aankomst is om 22.02. Per december 2024 rijdt de slag 45708/45709 nog maar twee keer in de week en wel op dinsdag en op vrijdag.		Per 11 juni 2023 vindt de aan- en afvoer niet meer plaats via de Kijfhoek. Het treinpaar 61300/61030 komt te vervallen. Dit is noodzakelijk vanwege de verbouwing van het rangeerterrein Kijfhoek. Vanaf 11 juni 2023 wordt Onnen bediend vanuit Wanne-Eickel via de grensovergang Bad Bentheim. Trein 45708 doet er 4,5 uur over om in Onnen aan te komen vanuit Bad Bentheim (vertrek 11.57). Op donderdag is de trein een uur eerder in Onnen. De aankomst is om 16.34. De trein rijdt op maandag, dinsdag, donderdag en vrijdag. Als trein 45709 wordt er om 18.17 vertrokken naar Bad Bentheim, waar de aankomst is om 22.02. Per december 2024 rijdt de slag 45708/45709 nog maar twee keer in de week en wel op dinsdag en op vrijdag. De trein begint daarnaast in Osnabrück. Het vertrek is om 11.57 uit Bad Bentheim en de aankomst in Onnen is om 15.36. Het vertrek uit Onnen is om 18.47.

Taigagaai op 8 feb 2025 om 21:01

2025-02-08T21:01:02Z

← Oudere versie		Versie van 8 feb 2025 21:01
Regel 16:		Regel 16:

	In de zomer van 1959 komen zes treinen aan in Onnen. Deze zijn afkomstig uit heel het land. De wagens van deze treinen worden na aankomst gesorteerd naar eindbestemming. Deze buurtgoederentreinen worden door diesellocomotieven verder vervoerd. Vanuit Onnen vertrekken per dag 7 treinen in de richting van [[Zuidbroek]].		In de zomer van 1959 komen zes treinen aan in Onnen. Deze zijn afkomstig uit heel het land. De wagens van deze treinen worden na aankomst gesorteerd naar eindbestemming. Deze buurtgoederentreinen worden door diesellocomotieven verder vervoerd. Vanuit Onnen vertrekken per dag 7 treinen in de richting van [[Zuidbroek]].


			In de dienstregeling vanaf mei 1994 rijdt van dag tot dag trein 54380 naar [[Lutterade DSM]]. Met deze nieuwe trein rijden wagons mee uit Delfzijl en Eemshaven die bestemd zijn voor DSM. Vanaf 1994 gaan ook de wagons met aardgascondensaat uit Roodeschool mee met deze trein.



Regel 28:		Regel 32:
	Het rangeerterrein kende een eigen depot waar de rangeerlocomotieven waren gehuisvest en hun onderhoud kregen. Het depot wordt op 1925 geopend.		Het rangeerterrein kende een eigen depot waar de rangeerlocomotieven waren gehuisvest en hun onderhoud kregen. Het depot wordt op 1925 geopend.

	Als gevolg van de economische crisis in de jaren '30, besluit de NS om diverse depots de sluiten. Het locomotievendepot van ~~Susteren~~ sluit op ~~2 oktober 1932~~.		Als gevolg van de economische crisis in de jaren '30, besluit de NS om diverse depots de sluiten. Het locomotievendepot van Onnen sluit op .

	~~Het rangeerterrein omvatte ook een locomotievendepot, waar tussen 1925 en 1932 de volgende series waren gehuisvest:~~

	* 8400

	''Mutaties''		''Mutaties''
Regel 38:		Regel 39:
	In de zomer van 1928 worden locomotieven van de serie 8400 in Onnen gehuisvest. Zij zijn afkomstig uit . De locomotieven die begin oktober 1932 aanwezig zijn, verhuizen naar het depot van .		In de zomer van 1928 worden locomotieven van de serie 8400 in Onnen gehuisvest. Zij zijn afkomstig uit . De locomotieven die begin oktober 1932 aanwezig zijn, verhuizen naar het depot van .
	Op 13 juni 1930 arriveert de 705 in het depot van uit Stadskanaal. De locomotief wordt hier tot 24 januari 1931 opgeborgen. Op 24 januari 1931 verhuist de 705 naar het depot van Stadskanaal.		Op 13 juni 1930 arriveert de 705 in het depot van uit Stadskanaal. De locomotief wordt hier tot 24 januari 1931 opgeborgen. Op 24 januari 1931 verhuist de 705 naar het depot van Stadskanaal.


	''Locomlopen''		''Locomlopen''



			In het depot zijn tussen 1 en 19 de volgende series stoomlocomotieven in het depot gehuisvest:

			* 8400

Taigagaai op 25 jan 2025 om 19:18

2025-01-25T19:18:33Z

← Oudere versie		Versie van 25 jan 2025 19:18
Regel 55:		Regel 55:
	<big><big>'''Bronnen, Referenties en/of Voetnoten'''</big></big>		<big><big>'''Bronnen, Referenties en/of Voetnoten'''</big></big>
	* '''De C1-tenderlocomotieven van de NS 8401 - 8409''' - {{Sc\|P. Henken}} - ''Maandblad: Op de Rails, 90e Jaargang - oktober 2022 Blz: 494-502'' Uitgave: NVBS ISSN: 0030-3321''		* '''De C1-tenderlocomotieven van de NS 8401 - 8409''' - {{Sc\|P. Henken}} - ''Maandblad: Op de Rails, 90e Jaargang - oktober 2022 Blz: 494-502'' Uitgave: NVBS ISSN: 0030-3321''
	* '''Portret van een 160-jarige''' - {{Sc\|P. Henken}} - ''Maandblad: Railmagazine, 46e Jaargang - 2024 nummer 419 Blz: 58-64'' Uitgave: Uquilair ISSN: 0926-3489''		* '''Portret van een 160-jarige''' - {{Sc\|P. Henken}} - ''Maandblad: Railmagazine, 46e Jaargang - november 2024 nummer 419 Blz: 58-64'' Uitgave: Uquilair ISSN: 0926-3489''
	----		----
	<references></references>		<references></references>

Taigagaai: Locomotievendepot.

2025-01-02T22:30:55Z

Locomotievendepot.

← Oudere versie		Versie van 2 jan 2025 22:30
Regel 37:		Regel 37:

	In de zomer van 1928 worden locomotieven van de serie 8400 in Onnen gehuisvest. Zij zijn afkomstig uit . De locomotieven die begin oktober 1932 aanwezig zijn, verhuizen naar het depot van .		In de zomer van 1928 worden locomotieven van de serie 8400 in Onnen gehuisvest. Zij zijn afkomstig uit . De locomotieven die begin oktober 1932 aanwezig zijn, verhuizen naar het depot van .
			Op 13 juni 1930 arriveert de 705 in het depot van uit Stadskanaal. De locomotief wordt hier tot 24 januari 1931 opgeborgen. Op 24 januari 1931 verhuist de 705 naar het depot van Stadskanaal.

	''Locomlopen''		''Locomlopen''
Regel 55:		Regel 55:
	<big><big>'''Bronnen, Referenties en/of Voetnoten'''</big></big>		<big><big>'''Bronnen, Referenties en/of Voetnoten'''</big></big>
	* '''De C1-tenderlocomotieven van de NS 8401 - 8409''' - {{Sc\|P. Henken}} - ''Maandblad: Op de Rails, 90e Jaargang - oktober 2022 Blz: 494-502'' Uitgave: NVBS ISSN: 0030-3321''		* '''De C1-tenderlocomotieven van de NS 8401 - 8409''' - {{Sc\|P. Henken}} - ''Maandblad: Op de Rails, 90e Jaargang - oktober 2022 Blz: 494-502'' Uitgave: NVBS ISSN: 0030-3321''
			* '''Portret van een 160-jarige''' - {{Sc\|P. Henken}} - ''Maandblad: Railmagazine, 46e Jaargang - 2024 nummer 419 Blz: 58-64'' Uitgave: Uquilair ISSN: 0926-3489''
	----		----
	<references></references>		<references></references>

Taigagaai: Bediening.

2024-12-23T19:31:11Z

Bediening.

← Oudere versie		Versie van 23 dec 2024 19:31
Regel 17:		Regel 17:
	In de zomer van 1959 komen zes treinen aan in Onnen. Deze zijn afkomstig uit heel het land. De wagens van deze treinen worden na aankomst gesorteerd naar eindbestemming. Deze buurtgoederentreinen worden door diesellocomotieven verder vervoerd. Vanuit Onnen vertrekken per dag 7 treinen in de richting van [[Zuidbroek]].		In de zomer van 1959 komen zes treinen aan in Onnen. Deze zijn afkomstig uit heel het land. De wagens van deze treinen worden na aankomst gesorteerd naar eindbestemming. Deze buurtgoederentreinen worden door diesellocomotieven verder vervoerd. Vanuit Onnen vertrekken per dag 7 treinen in de richting van [[Zuidbroek]].


			Vanaf 5 september 2005 vindt de aan- en afvoer plaats via de grensovergang van Nieuweschans. Trein vertrekt om 12.32 uit Onnen en heeft een aankomst om 14.08 in Leer. Vanuit Leer vertrekt om 15.52 trein naar Onnen, met aankomst om 17.08 in Onnen. Vanaf december 2006 wijzigen de tijden. Dit is mogelijk doordat ACTS geen afvaltreinen meer rijdt tussen Groningen en Bremen. Trein vertrekt om 14.32 uit Onnen en is om 16.08 in Leer. Trein vertrekt om 17.52 uit Leer en komt om 19.08 aan in Onnen. Door deze wijzigingen vertrekt trein naar Veendam om 10.34.

Taigagaai op 17 dec 2024 om 09:15

2024-12-17T09:15:10Z

← Oudere versie		Versie van 17 dec 2024 09:15
Regel 19:		Regel 19:


	Per 11 juni 2023 vindt de aan- en afvoer niet meer plaats via de Kijfhoek. Het treinpaar 61300/61030 komt te vervallen. Dit is noodzakelijk vanwege de verbouwing van het rangeerterrein. Vanaf 11 juni 2023 wordt Onnen bediend vanuit via de grensovergang Bad Bentheim. Trein 45708 doet er 4,5 uur over om in Onnen aan te komen vanuit Bad Bentheim (vertrek 11.57). Op donderdag is de trein een uur eerder in Onnen. De aankomst is om 16.34. De trein rijdt op maandag, dinsdag, donderdag en vrijdag. Als trein 45709 wordt er om 18.17 vertrokken naar Bad Bentheim, waar de aankomst is om 22.02. Per december 2024 rijdt de slag 45708/45709 nog maar twee keer in de week en wel op en op .		Per 11 juni 2023 vindt de aan- en afvoer niet meer plaats via de Kijfhoek. Het treinpaar 61300/61030 komt te vervallen. Dit is noodzakelijk vanwege de verbouwing van het rangeerterrein. Vanaf 11 juni 2023 wordt Onnen bediend vanuit via de grensovergang Bad Bentheim. Trein 45708 doet er 4,5 uur over om in Onnen aan te komen vanuit Bad Bentheim (vertrek 11.57). Op donderdag is de trein een uur eerder in Onnen. De aankomst is om 16.34. De trein rijdt op maandag, dinsdag, donderdag en vrijdag. Als trein 45709 wordt er om 18.17 vertrokken naar Bad Bentheim, waar de aankomst is om 22.02. Per december 2024 rijdt de slag 45708/45709 nog maar twee keer in de week en wel op dinsdag en op vrijdag.