Markelo - Bewerkingsoverzicht

Taigagaai op 2 jul 2022 om 06:32

2022-07-02T06:32:27Z

← Oudere versie		Versie van 2 jul 2022 06:32
Regel 30:		Regel 30:

	{{Navigatie Staatslijn D (Zutphen - Glanerbrug)}}		{{Navigatie Staatslijn D (Zutphen - Glanerbrug)}}
			{{Navigatie spoorlijn Neede - Hellendoorn}}

	[[Categorie: Voormalige stations]]		[[Categorie: Voormalige stations]]

Taigagaai op 30 apr 2022 om 20:55

2022-04-30T20:55:42Z

← Oudere versie		Versie van 30 apr 2022 20:55
Regel 3:		Regel 3:
	= '''Geschiedenis''' =		= '''Geschiedenis''' =

	Tussen het dorp Markelo en de stad Diepenheim wordt in het buurtschap Stokkum in 186 begonnen met de bouw van het station Diepenheim. Het stationsgebouw is van het type [[vijfde klas van de Staatsspoorwegen]], welke is ontworpen door K.H. van Brederode. Dit station bestaat uit een middendeel dat dwars op de sporen staat en aan weerszijden van dit deel zijn twee kleine vleugels gebouwd. Deze vleugels zijn smaller dan het middendeel. Voor het bedienen van seinen en wissels wordt een Post T ingericht in het station. Het windwerk en de handelinrichting voor de overweg staan buiten op het perron. Op 1 november 1865 wordt het station geopend. In 1901 is aan de linkervleugel nog een klein gedeelte aangebouwd voor . In 1910 wijzigt de naam van het station van Diepenheim naar Markelo. Diepenheim krijgt op dat moment een eigen station met de naam Diepenheim aan de [[spoorlijn Neede - Hellendoorn]]. In 1914 wordt het middendeel van het station met een verdieping verhoogd. In 1 wordt het station voorzien van een kruisingspoor, zodat treinen elkaar kunnen kruisen op het enkelsporige baanvak tussen Zutphen en Hengelo.		Tussen het dorp Markelo en de stad Diepenheim wordt in het buurtschap Stokkum in 186 begonnen met de bouw van het station Diepenheim. Het stationsgebouw is van het type [[vijfde klas van de Staatsspoorwegen]], welke is ontworpen door K.H. van Brederode. Dit station bestaat uit een middendeel dat dwars op de sporen staat en aan weerszijden van dit deel zijn twee kleine vleugels gebouwd. Deze vleugels zijn smaller dan het middendeel. Voor het bedienen van seinen en wissels wordt een Post T ingericht in het station. Het windwerk en de handelinrichting voor de overweg staan buiten op het perron. Op 1 november 1865 wordt het station geopend. In 1901 is aan de linkervleugel nog een klein gedeelte aangebouwd voor . In 1910 wijzigt de naam van het station van Diepenheim naar Markelo. Diepenheim krijgt op dat moment een eigen station met de naam Diepenheim aan de [[spoorlijn Neede - Hellendoorn]]. In 1914 wordt het middendeel van het station met een verdieping verhoogd. In 1 wordt het station voorzien van een kruisingspoor met een lengte van ongeveer 200 meter, zodat treinen elkaar kunnen kruisen op het enkelsporige baanvak tussen Zutphen en Hengelo.

	Op 17 mei 1953 wordt het station gesloten voor reizigersvervoer. Op 26 november 1986 komt de [[Centrale VerkeersLeiding (CVL)\|CVL]] in dienst op de spoorlijn, waarbij Post T zijn functie verliest.		Op 17 mei 1953 wordt het station gesloten voor reizigersvervoer. Op 26 november 1986 komt de [[Centrale VerkeersLeiding (CVL)\|CVL]] in dienst op de spoorlijn, waarbij Post T zijn functie verliest.

	~~In juli~~ 2021 wordt het voormalige ~~inhaalspoor~~ opgebroken tijdens grootschalige spoorvernieuwing.		Tussen 12 en 22 juni 2021 wordt het voormalige kruisingsspoor met wissels en seinen opgebroken tijdens grootschalige spoorvernieuwing.

Taigagaai op 10 okt 2021 om 19:48

2021-10-10T19:48:45Z

← Oudere versie		Versie van 10 okt 2021 19:48
Regel 6:		Regel 6:

	Op 17 mei 1953 wordt het station gesloten voor reizigersvervoer. Op 26 november 1986 komt de [[Centrale VerkeersLeiding (CVL)\|CVL]] in dienst op de spoorlijn, waarbij Post T zijn functie verliest.		Op 17 mei 1953 wordt het station gesloten voor reizigersvervoer. Op 26 november 1986 komt de [[Centrale VerkeersLeiding (CVL)\|CVL]] in dienst op de spoorlijn, waarbij Post T zijn functie verliest.

			In juli 2021 wordt het voormalige inhaalspoor opgebroken tijdens grootschalige spoorvernieuwing.

Taigagaai op 10 jul 2019 om 20:43

2019-07-10T20:43:04Z

← Oudere versie		Versie van 10 jul 2019 20:43
Regel 3:		Regel 3:
	= '''Geschiedenis''' =		= '''Geschiedenis''' =

	Tussen het dorp Markelo en de stad Diepenheim wordt in het buurtschap Stokkum in 186 begonnen met de bouw van het station Diepenheim. Het stationsgebouw is van het type [[vijfde klas van de Staatsspoorwegen]], welke is ontworpen door K.H. van Brederode. Dit station bestaat uit een middendeel dat dwars op de sporen staat en aan weerszijden van dit deel zijn twee kleine vleugels gebouwd. Deze vleugels zijn smaller dan het middendeel. Voor het bedienen van seinen en wissels wordt een Post T ingericht in het station. Het windwerk en de handelinrichting voor de overweg staan buiten op het perron. Op 1 november 1865 wordt het station geopend. In 1901 is aan de linkervleugel nog een klein gedeelte aangebouwd voor . In 1910 wijzigt de naam van het station van Diepenheim naar Markelo. Diepenheim krijgt op dat moment een eigen station met de naam Diepenheim aan de [[spoorlijn Neede - Hellendoorn]]. In 1914 wordt het middendeel van het station met een verdieping verhoogd.		Tussen het dorp Markelo en de stad Diepenheim wordt in het buurtschap Stokkum in 186 begonnen met de bouw van het station Diepenheim. Het stationsgebouw is van het type [[vijfde klas van de Staatsspoorwegen]], welke is ontworpen door K.H. van Brederode. Dit station bestaat uit een middendeel dat dwars op de sporen staat en aan weerszijden van dit deel zijn twee kleine vleugels gebouwd. Deze vleugels zijn smaller dan het middendeel. Voor het bedienen van seinen en wissels wordt een Post T ingericht in het station. Het windwerk en de handelinrichting voor de overweg staan buiten op het perron. Op 1 november 1865 wordt het station geopend. In 1901 is aan de linkervleugel nog een klein gedeelte aangebouwd voor . In 1910 wijzigt de naam van het station van Diepenheim naar Markelo. Diepenheim krijgt op dat moment een eigen station met de naam Diepenheim aan de [[spoorlijn Neede - Hellendoorn]]. In 1914 wordt het middendeel van het station met een verdieping verhoogd. In 1 wordt het station voorzien van een kruisingspoor, zodat treinen elkaar kunnen kruisen op het enkelsporige baanvak tussen Zutphen en Hengelo.

	Op 17 mei 1953 wordt het station gesloten voor reizigersvervoer. Op 26 november 1986 komt de [[Centrale VerkeersLeiding (CVL)\|CVL]] in dienst op de spoorlijn, waarbij Post T zijn functie verliest.		Op 17 mei 1953 wordt het station gesloten voor reizigersvervoer. Op 26 november 1986 komt de [[Centrale VerkeersLeiding (CVL)\|CVL]] in dienst op de spoorlijn, waarbij Post T zijn functie verliest.

Taigagaai: Sluiting station

2019-05-10T13:21:01Z

Sluiting station

← Oudere versie		Versie van 10 mei 2019 13:21
Regel 5:		Regel 5:
	Tussen het dorp Markelo en de stad Diepenheim wordt in het buurtschap Stokkum in 186 begonnen met de bouw van het station Diepenheim. Het stationsgebouw is van het type [[vijfde klas van de Staatsspoorwegen]], welke is ontworpen door K.H. van Brederode. Dit station bestaat uit een middendeel dat dwars op de sporen staat en aan weerszijden van dit deel zijn twee kleine vleugels gebouwd. Deze vleugels zijn smaller dan het middendeel. Voor het bedienen van seinen en wissels wordt een Post T ingericht in het station. Het windwerk en de handelinrichting voor de overweg staan buiten op het perron. Op 1 november 1865 wordt het station geopend. In 1901 is aan de linkervleugel nog een klein gedeelte aangebouwd voor . In 1910 wijzigt de naam van het station van Diepenheim naar Markelo. Diepenheim krijgt op dat moment een eigen station met de naam Diepenheim aan de [[spoorlijn Neede - Hellendoorn]]. In 1914 wordt het middendeel van het station met een verdieping verhoogd.		Tussen het dorp Markelo en de stad Diepenheim wordt in het buurtschap Stokkum in 186 begonnen met de bouw van het station Diepenheim. Het stationsgebouw is van het type [[vijfde klas van de Staatsspoorwegen]], welke is ontworpen door K.H. van Brederode. Dit station bestaat uit een middendeel dat dwars op de sporen staat en aan weerszijden van dit deel zijn twee kleine vleugels gebouwd. Deze vleugels zijn smaller dan het middendeel. Voor het bedienen van seinen en wissels wordt een Post T ingericht in het station. Het windwerk en de handelinrichting voor de overweg staan buiten op het perron. Op 1 november 1865 wordt het station geopend. In 1901 is aan de linkervleugel nog een klein gedeelte aangebouwd voor . In 1910 wijzigt de naam van het station van Diepenheim naar Markelo. Diepenheim krijgt op dat moment een eigen station met de naam Diepenheim aan de [[spoorlijn Neede - Hellendoorn]]. In 1914 wordt het middendeel van het station met een verdieping verhoogd.

	Op 15 mei 1953 wordt het station gesloten voor reizigersvervoer. Op 26 november 1986 komt de [[Centrale VerkeersLeiding (CVL)\|CVL]] in dienst op de spoorlijn, waarbij Post T zijn functie verliest.		Op 17 mei 1953 wordt het station gesloten voor reizigersvervoer. Op 26 november 1986 komt de [[Centrale VerkeersLeiding (CVL)\|CVL]] in dienst op de spoorlijn, waarbij Post T zijn functie verliest.

Taigagaai: Geschiedenis.

2019-01-13T21:47:53Z

Geschiedenis.

← Oudere versie		Versie van 13 jan 2019 21:47
Regel 3:		Regel 3:
	= '''Geschiedenis''' =		= '''Geschiedenis''' =

			Tussen het dorp Markelo en de stad Diepenheim wordt in het buurtschap Stokkum in 186 begonnen met de bouw van het station Diepenheim. Het stationsgebouw is van het type [[vijfde klas van de Staatsspoorwegen]], welke is ontworpen door K.H. van Brederode. Dit station bestaat uit een middendeel dat dwars op de sporen staat en aan weerszijden van dit deel zijn twee kleine vleugels gebouwd. Deze vleugels zijn smaller dan het middendeel. Voor het bedienen van seinen en wissels wordt een Post T ingericht in het station. Het windwerk en de handelinrichting voor de overweg staan buiten op het perron. Op 1 november 1865 wordt het station geopend. In 1901 is aan de linkervleugel nog een klein gedeelte aangebouwd voor . In 1910 wijzigt de naam van het station van Diepenheim naar Markelo. Diepenheim krijgt op dat moment een eigen station met de naam Diepenheim aan de [[spoorlijn Neede - Hellendoorn]]. In 1914 wordt het middendeel van het station met een verdieping verhoogd.

	~~Het stationsgebouw is van~~ het ~~type~~ [[~~vijfde klas van de Staatsspoorwegen~~]]~~, welke is ontworpen door K.H. van Brederode. Dit station bestaat uit een middendeel dat dwars~~ op de ~~sporen staat en aan weerszijden van dit deel zijn twee kleine vleugels gebouwd. Deze vleugels~~ zijn ~~smaller dan het middendeel~~.		Op 15 mei 1953 wordt het station gesloten voor reizigersvervoer. Op 26 november 1986 komt de [[Centrale VerkeersLeiding (CVL)\|CVL]] in dienst op de spoorlijn, waarbij Post T zijn functie verliest.


	== '''Laad- en losplaats''' ==		== '''Laad- en losplaats''' ==

			Aan de westzijde van het stationsgebouw is een laad- en losspoor aangelegd met een koplading en zijlading.


Regel 27:		Regel 28:

	{{Navigatie Staatslijn D (Zutphen - Glanerbrug)}}		{{Navigatie Staatslijn D (Zutphen - Glanerbrug)}}

			[[Categorie: Voormalige stations]]

Taigagaai: Taigagaai heeft pagina Diepenheim hernoemd naar Markelo: In 1910 vond een naamswijziging plaats.

2019-01-13T08:05:34Z

Taigagaai heeft pagina Diepenheim hernoemd naar Markelo: In 1910 vond een naamswijziging plaats.

← Oudere versie	Versie van 13 jan 2019 08:05
(geen verschil)

Taigagaai: Nieuwe pagina aangemaakt met 'Markelo was de naam van het station in het buurtschap Stokkum, dat onderdeel was van de gemeente Markelo. De verkorting was Mk. = '''Geschiedenis''' = Het statio...'

2019-01-13T08:05:09Z

Nieuwe pagina aangemaakt met 'Markelo was de naam van het station in het buurtschap Stokkum, dat onderdeel was van de gemeente Markelo. De verkorting was Mk. = '''Geschiedenis''' = Het statio...'

Nieuwe pagina

Markelo was de naam van het station in het buurtschap Stokkum, dat onderdeel was van de gemeente Markelo. De verkorting was Mk.

= '''Geschiedenis''' =

Het stationsgebouw is van het type [[vijfde klas van de Staatsspoorwegen]], welke is ontworpen door K.H. van Brederode. Dit station bestaat uit een middendeel dat dwars op de sporen staat en aan weerszijden van dit deel zijn twee kleine vleugels gebouwd. Deze vleugels zijn smaller dan het middendeel.

== '''Laad- en losplaats''' ==

'''''Spooraansluitingen'''''

= '''Spoorlijnen''' =

Het station was gelegen aan de [[Staatslijn D (Zutphen - Glanerbrug)]].

= '''Dienstregeling''' =

{{Navigatie Staatslijn D (Zutphen - Glanerbrug)}}