MP - Motorrijtuig mP - Bewerkingsoverzicht

Taigagaai: Museummaterieel.

2026-04-10T21:49:13Z

Museummaterieel.

← Oudere versie		Versie van 10 apr 2026 21:49
Regel 637:		Regel 637:
	''Inzet''		''Inzet''

	Op 1 juli 2020 is het motorpostrijtuig gebruikt om de [[V60D\|505]] vanuit 's-Hertogenbosch naar Roosendaal over te brengen. Het motorpostrijtuig zelf bleef ook in Roosendaal om opgeknapt te worden. Op 7 april 2021 rijdt het motorrijtuig met een ketelwagen van de Kijfhoek naar Roosendaal. Vanuit Roosendaal is er via Den Bosch en Utrecht terug naar Kijfhoek gereden. Op 8 april 2021 brengt het motorrijtuig locomotief 9903 en [[V60D\|6005]] uit Rotterdam naar Roosendaal. De 9903 blijft hier achter. De 2454 wordt in Roosendaal opgepikt. De 2454 en 6005 gaan naar de Sloehaven. Op 24 april 2021 rijdt het motorrijtuig een uitgebreide conditierit door Nederland. Vanaf de Kijfhoek wordt er via Rotterdam naar Arnhem gereden. Vanuit Arnhem gaat het naar Hoogeveen. Vanuit Hoogeveen gaat het via Zwolle en Amersfoort naar Hilversum. Vanuit Hilversum wordt het Spoorwegmuseum bereikt. Hier worden koppelproeven genomen met de mP 3031 van het museum om te kijken of zij in dubbeltractie kunnen rijden. Vanuit het Spoorwegmuseum gaat het terug naar Hilversum en dan verder via Almere en Zwolle voor een tweede keer naar Hoogeveen. Via Zwolle, Amersfoort, Utrecht en Rotterdam wordt er terug naar de Kijfhoek gereden. Op 29 mei 2021 rijdt het motorrijtuig van de Kijfhoek naar het Spoorwegmuseum. Op 30 mei 2021 rijdt het motorrijtuig samen met de mP 3031 van het Spoorwegmuseum een rondrit door Nederland. Vanuit Utrecht wordt er via Amersfoort naar Deventer en Arnhem Goederen gereden. Vanuit Arnhem rijdt de mP 3031 voorop en wordt er via Nijmegen en 's-Hertogenbosch naar Blerick gereden. Na het uitladen van spullen uit de laadruimtes gaat de mP 3029 terug naar de Kijfhoek. Op 15 april 2022 trekt het motorrijtuig de overgenomen mC 9002 van Haarlem naar Roosendaal.		Op 1 juli 2020 is het motorpostrijtuig gebruikt om de [[V60D\|505]] vanuit 's-Hertogenbosch naar Roosendaal over te brengen. Het motorpostrijtuig zelf bleef ook in Roosendaal om opgeknapt te worden. Op 7 april 2021 rijdt het motorrijtuig met een ketelwagen van de Kijfhoek naar Roosendaal. Vanuit Roosendaal is er via Den Bosch en Utrecht terug naar Kijfhoek gereden. Op 8 april 2021 brengt het motorrijtuig locomotief 9903 en [[V60D\|6005]] uit Rotterdam naar Roosendaal. De 9903 blijft hier achter. De 2454 wordt in Roosendaal opgepikt. De 2454 en 6005 gaan naar de Sloehaven. Op 24 april 2021 rijdt het motorrijtuig een uitgebreide conditierit door Nederland. Vanaf de Kijfhoek wordt er via Rotterdam naar Arnhem gereden. Vanuit Arnhem gaat het naar Hoogeveen. Vanuit Hoogeveen gaat het via Zwolle en Amersfoort naar Hilversum. Vanuit Hilversum wordt het Spoorwegmuseum bereikt. Hier worden koppelproeven genomen met de mP 3031 van het museum om te kijken of zij in dubbeltractie kunnen rijden. Vanuit het Spoorwegmuseum gaat het terug naar Hilversum en dan verder via Almere en Zwolle voor een tweede keer naar Hoogeveen. Via Zwolle, Amersfoort, Utrecht en Rotterdam wordt er terug naar de Kijfhoek gereden. Op 29 mei 2021 rijdt het motorrijtuig van de Kijfhoek naar het Spoorwegmuseum. Op 30 mei 2021 rijdt het motorrijtuig samen met de mP 3031 van het Spoorwegmuseum een rondrit door Nederland. Vanuit Utrecht wordt er via Amersfoort naar Deventer en Arnhem Goederen gereden. Vanuit Arnhem rijdt de mP 3031 voorop en wordt er via Nijmegen en 's-Hertogenbosch naar Blerick gereden. Na het uitladen van spullen uit de laadruimtes gaat de mP 3029 terug naar de Kijfhoek. Op 15 april 2022 trekt het motorrijtuig de overgenomen mC 9002 van Haarlem naar Roosendaal. Het motorrijtuig wordt vanaf 2025 geregeld gebruikt voor het overbrengen van treinstellen van het type [[Protos]] tussen Amersfoort en Roosendaal, waar zij hun onderhoud krijgen. In januari 2026 vinden diverse wegleerritten plaats tussen Amsterdam en Bad Bentheim. Deze ritten zijn in het kader van het opleiden van machinisten die de dagtreinen van [[GoVolta]] gaan rijden tussen Amsterdam en Bad Bentheim.

Taigagaai op 10 mrt 2026 om 13:49

2026-03-10T13:49:27Z

← Oudere versie		Versie van 10 mrt 2026 13:49
Regel 690:		Regel 690:
	\| 2 april 2004		\| 2 april 2004
	\|-		\|-
	\| '''3005'''		! '''3005'''
	\| 13 september 1965		\| 13 september 1965 \|\| december 1965 \|\| \|\| september 1969 \|\| 1 maart 1974 \|\| 9 april 1974 \|\| 26 augustus 1981 \|\| 10 november 1981 \|\| 1 mei 1989 \|\| 16 juni 1989 \|\| 2 september 1996 \|\| 4 december 2001
	\| december 1965
	\|
	\| september 1969
	\| 1 maart 1974
	\| 9 april 1974
	\| 26 augustus 1981
	\| 10 november 1981
	\| 1 mei 1989
	\| 16 juni 1989
	\| 2 september 1996
	\| 4 december 2001
	\|-		\|-
	\| '''3006'''		\| '''3006'''

Taigagaai: Schadegevallen.

2026-02-05T16:22:58Z

Schadegevallen.

← Oudere versie		Versie van 5 feb 2026 16:22
Regel 557:		Regel 557:
	* Op april 1980 botst de '''mP 3032''' op een overweg nabij Gouda op een . Het motorrijtuig is met onderweg als trein van naar . Het motorrijtuig komt op 16 april aan in de Haarlemse werkplaats. Op 24 juli 1980 is het motorrijtuig samen met de mP 3027 naar de firma Jansen in Bergen op Zoom overgebracht voor het herstel vanwege gebrek aan capaciteit in de Haarlemse werkplaats. Op 6 oktober 1980 keert de 3032 terug naar Haarlem voor het afwerken van de herstelwerkzaamheden en een schilderbeurt. De aflevering door de Haarlemse werkplaats vindt plaats op 28 oktober 1980.		* Op april 1980 botst de '''mP 3032''' op een overweg nabij Gouda op een . Het motorrijtuig is met onderweg als trein van naar . Het motorrijtuig komt op 16 april aan in de Haarlemse werkplaats. Op 24 juli 1980 is het motorrijtuig samen met de mP 3027 naar de firma Jansen in Bergen op Zoom overgebracht voor het herstel vanwege gebrek aan capaciteit in de Haarlemse werkplaats. Op 6 oktober 1980 keert de 3032 terug naar Haarlem voor het afwerken van de herstelwerkzaamheden en een schilderbeurt. De aflevering door de Haarlemse werkplaats vindt plaats op 28 oktober 1980.
	* Op 7 mei 1980 raakt de '''mP 3027''' beschadigd tijdens een aanrijding met locomotief 1142 in Groningen. Het motorrijtuig komt pas op 28 mei 1980 aan in de Haarlemse werkplaats. Op 24 juli 1980 is het motorrijtuig samen met de mP 3032 naar de firma Jansen in Bergen op Zoom overgebracht voor het herstel vanwege gebrek aan capaciteit in de Haarlemse werkplaats. Op 16 oktober 1980 komt het motorrijtuig terug naar Haarlem vanuit Bergen op Zoom. In Haarlem wordt het motorrijtuig verder afgewerk, alvorens het op 8 december 1980 wordt afgeleverd.		* Op 7 mei 1980 raakt de '''mP 3027''' beschadigd tijdens een aanrijding met locomotief 1142 in Groningen. Het motorrijtuig komt pas op 28 mei 1980 aan in de Haarlemse werkplaats. Op 24 juli 1980 is het motorrijtuig samen met de mP 3032 naar de firma Jansen in Bergen op Zoom overgebracht voor het herstel vanwege gebrek aan capaciteit in de Haarlemse werkplaats. Op 16 oktober 1980 komt het motorrijtuig terug naar Haarlem vanuit Bergen op Zoom. In Haarlem wordt het motorrijtuig verder afgewerk, alvorens het op 8 december 1980 wordt afgeleverd.
			* Op 1 mei 1981 botst de '''mP 3015''' tijdens het rangeren te Utrecht op de mP 3007. De mP 3015 loopt hierbij schade op aan de kop. Het motorrijtuig komt op pas op 30 juni 1981 naar de Haarlemse werkplaats voor herstel. Het motorrijtuig wordt op 21 juli 1981 afgeleverd door de werkplaats.
	* Op 27 september 1982 botst de '''mP 3031''' op een overweg nabij Hulten op een tractor met hooiwagen. Het motorpostrijtuig is met 3 Hbbkkss'en onderweg van naar als trein . De mP raakt beschadigd aan de kop. Door de 2525 wordt de trein naar Tilburg gesleept, waar de post wordt overgeslagen op een andere trein. De mP wordt op naar de Hoofdwerkplaats overgebracht voor herstel. Wegens capaciteitsgebrek wordt de mP op 15 oktober 1982 naar de Hoofdwerkplaats Tilburg gesleept voor het herstel. Op vond de aflevering plaats.		* Op 27 september 1982 botst de '''mP 3031''' op een overweg nabij Hulten op een tractor met hooiwagen. Het motorpostrijtuig is met 3 Hbbkkss'en onderweg van naar als trein . De mP raakt beschadigd aan de kop. Door de 2525 wordt de trein naar Tilburg gesleept, waar de post wordt overgeslagen op een andere trein. De mP wordt op naar de Hoofdwerkplaats overgebracht voor herstel. Wegens capaciteitsgebrek wordt de mP op 15 oktober 1982 naar de Hoofdwerkplaats Tilburg gesleept voor het herstel. Op vond de aflevering plaats.

Regel 658:		Regel 659:
	\| 23 juli 2002		\| 23 juli 2002
	\|-		\|-
	\| '''3002'''		! '''3002'''
	\| 28 december 1965		\| 28 december 1965 \|\| december 1965 \|\| \|\| mei 1969 \|\| 2 januari 1974 \|\| 30 januari 1974 \|\| 31 juli 1981 \|\| 23 oktober 1981 \|\| 20 maart 1989 \|\| 27 april 1989 \|\| 2 september 1996 \|\| 23 november 2001
	\| december 1965
	\|
	\| mei 1969
	\| 2 januari 1974
	\| 30 januari 1974
	\| 31 juli 1981
	\| 23 oktober 1981
	\| 20 maart 1989
	\| 27 april 1989
	\| 2 september 1996
	\| 23 november 2001
	\|-		\|-
	\| '''3003'''		\| '''3003'''

Taigagaai: Aanvulling revisiegegevens.

2025-11-25T16:07:47Z

Aanvulling revisiegegevens.

← Oudere versie		Versie van 25 nov 2025 16:07
Regel 642:		Regel 642:

	{\| class="wikitable" style="width:150em;"		{\| class="wikitable" style="width:150em;"
	! Nummer		! Nummer \|\| Aflevering \|\| In dienst \|\| In revisie (H2) \|\| Uit revisie (H2) \|\| In revisie (R3) \|\| Uit revisie (R3) \|\| In revisie (R4) \|\| Uit revisie (R4) \|\| In revisie (R6) \|\| Uit revisie (R6) \|\| Terzijde \|\| Sloop(rit)
	! Aflevering
	! In dienst
	! In revisie (H2)
	! Uit revisie (H2)
	! In revisie (R3)
	! Uit revisie (R3)
	! In revisie (R4)
	! Uit revisie (R4)
	! In revisie (R6)
	! Uit revisie (R6)
	! Terzijde
	! Sloop(rit)
	\|+ Afleverdata		\|+ Afleverdata
	\| '''3001'''		\| '''3001'''
Regel 768:		Regel 756:
	\| 20 mei 1996		\| 20 mei 1996
	\|-		\|-
	\| '''3009'''		! '''3009'''
	\| 12 oktober 1965		\| 12 oktober 1965 \|\| 12 oktober 1965 \|\| \|\| juli 1969 \|\| 26 oktober 1973 \|\| 7 december 1973 \|\| 25 mei 1981 \|\| 25 augustus 1981 \|\| 6 februari 1989 \|\| 17 maart 1989 \|\| 2 september 1996 \|\| 17 april 2003
	\| 12 oktober 1965
	\|
	\| juli 1969
	\| 26 oktober 1973
	\| 7 december 1973
	\| 25 mei 1981
	\| 25 augustus 1981
	\| 6 februari 1989
	\| 17 maart 1989
	\| 2 september 1996
	\| 17 april 2003
	\|-		\|-
	\| '''3010'''		\| '''3010'''
Regel 1.073:		Regel 1.050:
	\|		\|
	<big><big>'''Bronnen, Referenties en/of Voetnoten'''</big></big>		<big><big>'''Bronnen, Referenties en/of Voetnoten'''</big></big>
	* '''Winterdienst 1993/1994: Motorpostrijtuigen serie 3000 (28 diensten)''' - ''Maandblad: Railmagazine, 15e ~~Jaargang~~ - oktober 1993 nummer 108 Blz: 25'' Uitgave: Uquilair ISSN: 0926-3489~~''<br>~~		* '''Winterdienst 1993/1994: Motorpostrijtuigen serie 3000 (28 diensten)''' - ''Maandblad: Railmagazine, 15e jaargang - oktober 1993 nummer 108 Blz: 25'' Uitgave: Uquilair ISSN: 0926-3489
	* '''De goederendienst 1994/1995 <small>In het teken van efficiency-verbeteringen</small>''' - {{Sc\|R. Bruggink}} - ''Maandblad: Railmagazine, 16e ~~Jaargang~~ - augustus 1994 nummer 116 Blz: 27-32'' Uitgave: Uquilair ISSN: 0926-3489''		* '''De goederendienst 1994/1995 <small>In het teken van efficiency-verbeteringen</small>''' - {{Sc\|R. Bruggink}} - ''Maandblad: Railmagazine, 16e jaargang - augustus 1994 nummer 116 Blz: 27-32'' Uitgave: Uquilair ISSN: 0926-3489
	* '''Postvervoer met motorposten 1957 - 1997''' - {{Sc\|M. van Oostrom}} - ''Maandblad: Railmagazine, 29e ~~Jaargang~~ - januari/februari 2007 nummer 241 Blz: 48-55'' Uitgave: Uquilair ISSN: 0926-3489''		* '''Postvervoer met motorposten 1957 - 1997''' - {{Sc\|M. van Oostrom}} - ''Maandblad: Railmagazine, 29e jaargang - januari/februari 2007 nummer 241 Blz: 48-55'' Uitgave: Uquilair ISSN: 0926-3489
	* '''Flash back \| Motorposten als trekkracht voor het werkplaats-Sternet''' - {{Sc\|P. Gootzen}} - ''Maandblad: Railmagazine, 43e ~~Jaargang~~ - april 2021 nummer 383 Blz: 62-65'' Uitgave: Uquilair ISSN: 0926-3489~~''<br>~~		* '''Flash back \| Motorposten als trekkracht voor het werkplaats-Sternet''' - {{Sc\|P. Gootzen}} - ''Maandblad: Railmagazine, 43e jaargang - april 2021 nummer 383 Blz: 62-65'' Uitgave: Uquilair ISSN: 0926-3489
	* '''Motorpost 3029 terug op het spoor''' - {{Sc\|M. Dermois}} - ''Maandblad: Railmagazine, 43e ~~Jaargang~~ - juni 2021 nummer 385 Blz: 32-37'' Uitgave: Uquilair ISSN: 0926-3489~~''<br>~~		* '''Motorpost 3029 terug op het spoor''' - {{Sc\|M. Dermois}} - ''Maandblad: Railmagazine, 43e jaargang - juni 2021 nummer 385 Blz: 32-37'' Uitgave: Uquilair ISSN: 0926-3489
	* '''Goederenwagens voor de post''' - {{Sc\|W. Hoekema}} - ''Maandblad: Railmagazine, 47e ~~Jaargang~~ - maart 2025 nummer 422 Blz: 38-43'' Uitgave: Uquilair ISSN: 0926-3489~~''<br>~~		* '''Goederenwagens voor de post''' - {{Sc\|W. Hoekema}} - ''Maandblad: Railmagazine, 47e jaargang - maart 2025 nummer 422 Blz: 38-43'' Uitgave: Uquilair ISSN: 0926-3489
	----		----
	<references></references>		<references></references>

Taigagaai op 30 jun 2025 om 20:29

2025-06-30T20:29:37Z

@@ Regel 992: / Regel 992: @@
 | n.v.t. (Eurailscout)
 |-
-| '''3025'''
+! '''3025'''
-| 22 juni 1966
+| 22 juni 1966 || 18 juli 1966 || 18 juni 1970 || 18 juli 1970 || 22 maart 1977 || 15 april 1977 || 19 oktober 1984 || 21 januari 1985 || 24 augustus 1992 || 17 november 1992 || 30 juni 1997 || 23 november 2001
 |-
 | '''3026'''
@@ Regel 1.023: / Regel 1.012: @@
 | 7 juli 1966 || 22 juli 1966 || 30 juni 1970 || 31 juli 1970 || 25 april 1977 || 24 mei 1977 || 6 februari 1985 || 8 mei 1985 || 23 september 1992 || 2 november 1992 || 1 oktober 2008 || 18 juni 2009
 |-
-| '''3028'''
+! '''3028'''
-| 4 augustus 1966
+| 4 augustus 1966 || 4 augustus 1966 || 20 juli 1970 || 13 augustus 1970 || 27 mei 1977 || 1 juli 1977 || 27 april 1985 || 11 juli 1985 || 23 november 1992 || 31 december 1992 || 30 juni 1997 || 23 november 2001
 |-
 | '''3029'''
@@ Regel 1.065: / Regel 1.043: @@
 | 18 juni 2009
 |-
-| '''3031'''
+! '''3031'''
-| 18 augustus 1966
+| 18 augustus 1966 || 18 augustus 1966 || 14 augustus 1970 || 14 september 1970 || 8 augustus 1977 || 7 september 1977 || 21 mei 1985 || 15 augustus 1985 || 28 december 1992 || 11 februari 1993 || 30 juni 1997 || n.v.t. (NSM)
 |-
 | '''3032'''

Taigagaai: Schadegevallen.

2025-06-24T15:01:09Z

Schadegevallen.

← Oudere versie		Versie van 24 jun 2025 15:01
Regel 556:		Regel 556:

	* Op april 1980 botst de '''mP 3032''' op een overweg nabij Gouda op een . Het motorrijtuig is met onderweg als trein van naar . Het motorrijtuig komt op 16 april aan in de Haarlemse werkplaats. Op 24 juli 1980 is het motorrijtuig samen met de mP 3027 naar de firma Jansen in Bergen op Zoom overgebracht voor het herstel vanwege gebrek aan capaciteit in de Haarlemse werkplaats. Op 6 oktober 1980 keert de 3032 terug naar Haarlem voor het afwerken van de herstelwerkzaamheden en een schilderbeurt. De aflevering door de Haarlemse werkplaats vindt plaats op 28 oktober 1980.		* Op april 1980 botst de '''mP 3032''' op een overweg nabij Gouda op een . Het motorrijtuig is met onderweg als trein van naar . Het motorrijtuig komt op 16 april aan in de Haarlemse werkplaats. Op 24 juli 1980 is het motorrijtuig samen met de mP 3027 naar de firma Jansen in Bergen op Zoom overgebracht voor het herstel vanwege gebrek aan capaciteit in de Haarlemse werkplaats. Op 6 oktober 1980 keert de 3032 terug naar Haarlem voor het afwerken van de herstelwerkzaamheden en een schilderbeurt. De aflevering door de Haarlemse werkplaats vindt plaats op 28 oktober 1980.
	* Op 7 mei 1980 raakt de '''mP 3027''' beschadigd tijdens een aanrijding met locomotief 1142 in Groningen. Het motorrijtuig komt pas op 28 mei 1980 aan in de Haarlemse werkplaats. Op 24 juli 1980 is het motorrijtuig samen met de mP 3032 naar de firma Jansen in Bergen op Zoom overgebracht voor het herstel vanwege gebrek aan capaciteit in de Haarlemse werkplaats. Op 16 oktober 1980 komt het motorrijtuig terug naar Haarlem vanuit Bergen op Zoom. In Haarlem wordt het motorrijtuig verder afgewerk, alvorens het op 1980 wordt afgeleverd.		* Op 7 mei 1980 raakt de '''mP 3027''' beschadigd tijdens een aanrijding met locomotief 1142 in Groningen. Het motorrijtuig komt pas op 28 mei 1980 aan in de Haarlemse werkplaats. Op 24 juli 1980 is het motorrijtuig samen met de mP 3032 naar de firma Jansen in Bergen op Zoom overgebracht voor het herstel vanwege gebrek aan capaciteit in de Haarlemse werkplaats. Op 16 oktober 1980 komt het motorrijtuig terug naar Haarlem vanuit Bergen op Zoom. In Haarlem wordt het motorrijtuig verder afgewerk, alvorens het op 8 december 1980 wordt afgeleverd.
	* Op 27 september 1982 botst de '''mP 3031''' op een overweg nabij Hulten op een tractor met hooiwagen. Het motorpostrijtuig is met 3 Hbbkkss'en onderweg van naar als trein . De mP raakt beschadigd aan de kop. Door de 2525 wordt de trein naar Tilburg gesleept, waar de post wordt overgeslagen op een andere trein. De mP wordt op naar de Hoofdwerkplaats overgebracht voor herstel. Wegens capaciteitsgebrek wordt de mP op 15 oktober 1982 naar de Hoofdwerkplaats Tilburg gesleept voor het herstel. Op vond de aflevering plaats.		* Op 27 september 1982 botst de '''mP 3031''' op een overweg nabij Hulten op een tractor met hooiwagen. Het motorpostrijtuig is met 3 Hbbkkss'en onderweg van naar als trein . De mP raakt beschadigd aan de kop. Door de 2525 wordt de trein naar Tilburg gesleept, waar de post wordt overgeslagen op een andere trein. De mP wordt op naar de Hoofdwerkplaats overgebracht voor herstel. Wegens capaciteitsgebrek wordt de mP op 15 oktober 1982 naar de Hoofdwerkplaats Tilburg gesleept voor het herstel. Op vond de aflevering plaats.

Taigagaai: Opmaak.

2025-06-16T21:58:28Z

Opmaak.

← Oudere versie		Versie van 16 jun 2025 21:58
Regel 1.020:		Regel 1.020:
	\| 5 september 2000		\| 5 september 2000
	\|-		\|-
	\| '''3027'''		! '''3027'''
	\| 7 juli 1966		\| 7 juli 1966 \|\| 22 juli 1966 \|\| 30 juni 1970 \|\| 31 juli 1970 \|\| 25 april 1977 \|\| 24 mei 1977 \|\| 6 februari 1985 \|\| 8 mei 1985 \|\| 23 september 1992 \|\| 2 november 1992 \|\| 1 oktober 2008 \|\| 18 juni 2009
	\| 22 juli 1966
	\| 30 juni 1970
	\| 31 juli 1970
	\| 25 april 1977
	\| 24 mei 1977
	\| 6 februari 1985
	\| 8 mei 1985
	\| 23 september 1992
	\| 2 november 1992
	\| 1 oktober 2008
	\| 18 juni 2009
	\|-		\|-
	\| '''3028'''		\| '''3028'''

Taigagaai: Schadegevallen.

2025-05-20T15:14:26Z

Schadegevallen.

← Oudere versie		Versie van 20 mei 2025 15:14
Regel 555:		Regel 555:


	* Op april 1980 botst de '''mP 3032''' op een overweg nabij Gouda op een . Het motorrijtuig is met onderweg als trein van naar . Het motorrijtuig komt op 16 april aan in de Haarlemse werkplaats. Op 24 juli 1980 is het motorrijtuig samen met de mP 3027 naar de firma Jansen in Bergen op Zoom overgebracht voor het herstel vanwege gebrek aan capaciteit in de Haarlemse werkplaats. Op 6 oktober 1980 keert de 3032 terug naar Haarlem voor het afwerken van de herstelwerkzaamheden en een schilderbeurt.		* Op april 1980 botst de '''mP 3032''' op een overweg nabij Gouda op een . Het motorrijtuig is met onderweg als trein van naar . Het motorrijtuig komt op 16 april aan in de Haarlemse werkplaats. Op 24 juli 1980 is het motorrijtuig samen met de mP 3027 naar de firma Jansen in Bergen op Zoom overgebracht voor het herstel vanwege gebrek aan capaciteit in de Haarlemse werkplaats. Op 6 oktober 1980 keert de 3032 terug naar Haarlem voor het afwerken van de herstelwerkzaamheden en een schilderbeurt. De aflevering door de Haarlemse werkplaats vindt plaats op 28 oktober 1980.
	* Op 7 mei 1980 raakt de '''mP 3027''' beschadigd tijdens een aanrijding met locomotief 1142 in Groningen. Het motorrijtuig komt pas op 28 mei 1980 aan in de Haarlemse werkplaats. Op 24 juli 1980 is het motorrijtuig samen met de mP 3032 naar de firma Jansen in Bergen op Zoom overgebracht voor het herstel vanwege gebrek aan capaciteit in de Haarlemse werkplaats.		* Op 7 mei 1980 raakt de '''mP 3027''' beschadigd tijdens een aanrijding met locomotief 1142 in Groningen. Het motorrijtuig komt pas op 28 mei 1980 aan in de Haarlemse werkplaats. Op 24 juli 1980 is het motorrijtuig samen met de mP 3032 naar de firma Jansen in Bergen op Zoom overgebracht voor het herstel vanwege gebrek aan capaciteit in de Haarlemse werkplaats. Op 16 oktober 1980 komt het motorrijtuig terug naar Haarlem vanuit Bergen op Zoom. In Haarlem wordt het motorrijtuig verder afgewerk, alvorens het op 1980 wordt afgeleverd.
	* Op 27 september 1982 botst de '''mP 3031''' op een overweg nabij Hulten op een tractor met hooiwagen. Het motorpostrijtuig is met 3 Hbbkkss'en onderweg van naar als trein . De mP raakt beschadigd aan de kop. Door de 2525 wordt de trein naar Tilburg gesleept, waar de post wordt overgeslagen op een andere trein. De mP wordt op naar de Hoofdwerkplaats overgebracht voor herstel. Wegens capaciteitsgebrek wordt de mP op 15 oktober 1982 naar de Hoofdwerkplaats Tilburg gesleept voor het herstel. Op vond de aflevering plaats.		* Op 27 september 1982 botst de '''mP 3031''' op een overweg nabij Hulten op een tractor met hooiwagen. Het motorpostrijtuig is met 3 Hbbkkss'en onderweg van naar als trein . De mP raakt beschadigd aan de kop. Door de 2525 wordt de trein naar Tilburg gesleept, waar de post wordt overgeslagen op een andere trein. De mP wordt op naar de Hoofdwerkplaats overgebracht voor herstel. Wegens capaciteitsgebrek wordt de mP op 15 oktober 1982 naar de Hoofdwerkplaats Tilburg gesleept voor het herstel. Op vond de aflevering plaats.

Taigagaai: Schadegevallen.

2025-05-01T15:19:23Z

Schadegevallen.

← Oudere versie		Versie van 1 mei 2025 15:19
Regel 555:		Regel 555:


			* Op april 1980 botst de '''mP 3032''' op een overweg nabij Gouda op een . Het motorrijtuig is met onderweg als trein van naar . Het motorrijtuig komt op 16 april aan in de Haarlemse werkplaats. Op 24 juli 1980 is het motorrijtuig samen met de mP 3027 naar de firma Jansen in Bergen op Zoom overgebracht voor het herstel vanwege gebrek aan capaciteit in de Haarlemse werkplaats. Op 6 oktober 1980 keert de 3032 terug naar Haarlem voor het afwerken van de herstelwerkzaamheden en een schilderbeurt.
			* Op 7 mei 1980 raakt de '''mP 3027''' beschadigd tijdens een aanrijding met locomotief 1142 in Groningen. Het motorrijtuig komt pas op 28 mei 1980 aan in de Haarlemse werkplaats. Op 24 juli 1980 is het motorrijtuig samen met de mP 3032 naar de firma Jansen in Bergen op Zoom overgebracht voor het herstel vanwege gebrek aan capaciteit in de Haarlemse werkplaats.
	* Op 27 september 1982 botst de '''mP 3031''' op een overweg nabij Hulten op een tractor met hooiwagen. Het motorpostrijtuig is met 3 Hbbkkss'en onderweg van naar als trein . De mP raakt beschadigd aan de kop. Door de 2525 wordt de trein naar Tilburg gesleept, waar de post wordt overgeslagen op een andere trein. De mP wordt op naar de Hoofdwerkplaats overgebracht voor herstel. Wegens capaciteitsgebrek wordt de mP op 15 oktober 1982 naar de Hoofdwerkplaats Tilburg gesleept voor het herstel. Op vond de aflevering plaats.		* Op 27 september 1982 botst de '''mP 3031''' op een overweg nabij Hulten op een tractor met hooiwagen. Het motorpostrijtuig is met 3 Hbbkkss'en onderweg van naar als trein . De mP raakt beschadigd aan de kop. Door de 2525 wordt de trein naar Tilburg gesleept, waar de post wordt overgeslagen op een andere trein. De mP wordt op naar de Hoofdwerkplaats overgebracht voor herstel. Wegens capaciteitsgebrek wordt de mP op 15 oktober 1982 naar de Hoofdwerkplaats Tilburg gesleept voor het herstel. Op vond de aflevering plaats.

Taigagaai: Inzet.

2025-04-07T19:38:23Z

Inzet.

← Oudere versie		Versie van 7 apr 2025 19:38
Regel 52:		Regel 52:
	In de [[dienstregeling 1975/1976]] zijn er diensten voor de 33 motorrijtuigen. Deze diensten omvatten ritten als los motorrijtuig of gekoppeld met andere motorrijtuigen. Daarnaast zijn er enkele diensten samen met een postrijtuig van Plan C, Plan E of Plan L. Daarnaast trekken zij de aangepaste goederenwagens van het type Gs. Omdat de 60 aangepaste wagons van het type Gs onvoldoende waren voor de dienstuitvoering, worden nog eens 30 wagons aangepast, waarmee de nummerserie 20 84 120 2 800 - 20 84 120 2 893 ontstond. Daarnaast wordt de onbeladen Hbis 50 84 006 9 001 beproefd in de posttreinen tussen Groningen - Zwolle - Roosendaal en terug. Deze rijdt onbeladen mee en dient als voorbeeld voor een nieuwe serie te bouwen wagons voor het vervoer van rolcontainers met postzakken.		In de [[dienstregeling 1975/1976]] zijn er diensten voor de 33 motorrijtuigen. Deze diensten omvatten ritten als los motorrijtuig of gekoppeld met andere motorrijtuigen. Daarnaast zijn er enkele diensten samen met een postrijtuig van Plan C, Plan E of Plan L. Daarnaast trekken zij de aangepaste goederenwagens van het type Gs. Omdat de 60 aangepaste wagons van het type Gs onvoldoende waren voor de dienstuitvoering, worden nog eens 30 wagons aangepast, waarmee de nummerserie 20 84 120 2 800 - 20 84 120 2 893 ontstond. Daarnaast wordt de onbeladen Hbis 50 84 006 9 001 beproefd in de posttreinen tussen Groningen - Zwolle - Roosendaal en terug. Deze rijdt onbeladen mee en dient als voorbeeld voor een nieuwe serie te bouwen wagons voor het vervoer van rolcontainers met postzakken.

	De [[dienstregeling 1976/1977]] heeft diensten voor de 33 motorrijtuigen. Deze diensten omvatten ritten als los motorrijtuig of gekoppeld met andere motorrijtuigen. Daarnaast zijn er enkele diensten samen met een postrijtuig van Plan C, Plan E of Plan L. Daarnaast trekken zij de aangepaste goederenwagens van het type Gs. Daarnaast wordt de onbeladen Hbis 50 84 006 9 001 beproefd in de posttreinen tussen Groningen - Zwolle - Roosendaal en terug. Deze rijdt onbeladen mee en dient als voorbeeld voor een nieuwe serie te bouwen wagons voor het vervoer van rolcontainers met postzakken.		De [[dienstregeling 1976/1977]] heeft diensten voor de 33 motorrijtuigen. Deze diensten omvatten ritten als los motorrijtuig of gekoppeld met andere motorrijtuigen. Daarnaast zijn er enkele diensten samen met een postrijtuig van Plan C, Plan E of Plan L. Daarnaast trekken zij de aangepaste goederenwagens van het type Gs. Daarnaast wordt de onbeladen Hbis 50 84 006 9 001 beproefd in de posttreinen tussen Groningen - Zwolle - Roosendaal en terug. Deze rijdt onbeladen mee en dient als voorbeeld voor een nieuwe serie te bouwen wagons voor het vervoer van rolcontainers met postzakken. Vanaf december 1976 wordt de door Talbot gebouwde wagon Hbss 20 84 219 5 000-6 beproefd. Dit is het prototype voor de nieuwe, aan te schaffen wagons voor het vervoer van rolcontainers. De geheel rode wagon is voorzien van drie meter brede deuren, waarbij het bovenste deel in het dak verdwijnt bij opening, terwijl het onderste deel als klep dienst doet tussen wagonvloer en het perron. Voor enig daglicht is de wagon aan iedere zijde voorzien van twee kleine vensters en versterkte kopwanden.

	Met ingang van de [[dienstregeling 1977/1978]] op 22 mei 1977 zijn er diensten voor de 33 motorrijtuigen. Deze diensten omvatten ritten als los motorrijtuig of gekoppeld met andere motorrijtuigen. Daarnaast zijn er enkele diensten samen met een postrijtuig van Plan C, Plan E of Plan L. Daarnaast trekken zij de aangepaste goederenwagens van het type Gs.		Met ingang van de [[dienstregeling 1977/1978]] op 22 mei 1977 zijn er diensten voor de 33 motorrijtuigen. Deze diensten omvatten ritten als los motorrijtuig of gekoppeld met andere motorrijtuigen. Daarnaast zijn er enkele diensten samen met een postrijtuig van Plan C, Plan E of Plan L. Daarnaast trekken zij de aangepaste goederenwagens van het type Gs.
Regel 58:		Regel 58:
	Met ingang van de [[dienstregeling 1978/1979]] op 28 mei 1978 zijn er diensten voor de 33 motorrijtuigen. Deze diensten omvatten ritten als los motorrijtuig of gekoppeld met andere motorrijtuigen. Daarnaast zijn er enkele diensten samen met een postrijtuig van Plan C, Plan E of Plan L. Daarnaast trekken zij de aangepaste goederenwagens van het type Gs.		Met ingang van de [[dienstregeling 1978/1979]] op 28 mei 1978 zijn er diensten voor de 33 motorrijtuigen. Deze diensten omvatten ritten als los motorrijtuig of gekoppeld met andere motorrijtuigen. Daarnaast zijn er enkele diensten samen met een postrijtuig van Plan C, Plan E of Plan L. Daarnaast trekken zij de aangepaste goederenwagens van het type Gs.

	De [[dienstregeling 1979/1980]] heeft een geheel nieuwe opzet voor de 33 motorrijtuigen. Er zijn diensten opgenomen in deze ~~dienstrelging~~. Het vervoer van post geschiedt niet meer de oude postrijtuigen of goederenwagens. Slechts een enkele aangepaste Gs wordt tot 1980 ingezet. Door Talbot zijn 62 wagons van het type Hbbkkss geleverd voor het vervoer van rolcontainers met postzakken. Vanuit Utrecht is een sternet opgezet dat tot vijfmaal daags een expeditieknooppunt zal aandoen. Met de mP 3017 en 5 wagons (242 2 014, 242 2 015, 242 2 053, 242 2 018 en 242 2 017) wordt op 22 mei 1979 de officiële overdracht van de wagons gedaan in Amsterdam. Trein 131171 van 's-Hertogenbosch naar Utrecht zal rijden met twee motorpostrijtuigen en 8 wagons. Op 28 september 1979 is het sternet volledig operationeel. Op 30 september 1979 wordt het knooppunt in [[Sittard]] in gebruik genomen. Met de opening van dit knooppunt krijgen de posttreinen in Sittard hun eindpunt in plaats van Maastricht.		De [[dienstregeling 1979/1980]] heeft een geheel nieuwe opzet voor de 33 motorrijtuigen. Er zijn diensten opgenomen in deze dienstregeling. Het vervoer van post geschiedt niet meer de oude postrijtuigen of goederenwagens. Slechts een enkele aangepaste Gs wordt tot 1980 ingezet. Door Talbot zijn 62 wagons van het type Hbbkkss geleverd voor het vervoer van rolcontainers met postzakken. Deze wagons zijn toegelaten voor een snelheid van 120 kilometer per uur. Vanuit Utrecht is een sternet opgezet dat tot vijfmaal daags een expeditieknooppunt zal aandoen. Met de mP 3017 en 5 wagons (242 2 014, 242 2 015, 242 2 053, 242 2 018 en 242 2 017) wordt op 22 mei 1979 de officiële overdracht van de wagons gedaan in Amsterdam. Trein 131171 van 's-Hertogenbosch naar Utrecht zal rijden met twee motorpostrijtuigen en 8 wagons. Op 28 september 1979 is het sternet volledig operationeel. Op 30 september 1979 wordt het knooppunt in [[Sittard]] in gebruik genomen. Met de opening van dit knooppunt krijgen de posttreinen in Sittard hun eindpunt in plaats van Maastricht.

	De [[dienstregeling 1980/1981]] heeft diensten voor de 33 motorrijtuigen.		De [[dienstregeling 1980/1981]] heeft diensten voor de 33 motorrijtuigen.
Regel 91:		Regel 91:
	* 9: Lege rit		* 9: Lege rit

	De [[dienstregeling 1991/1992]] heeft diensten voor de 33 motorrijtuigen.		De [[dienstregeling 1991/1992]] heeft diensten voor de 33 motorrijtuigen. De slagen op zaterdag komen te vervallen.

	De [[dienstregeling 1992/1993]] heeft diensten voor de 33 motorrijtuigen.		De [[dienstregeling 1992/1993]] heeft diensten voor de 33 motorrijtuigen.