Lichtseinstelsel NG - Bewerkingsoverzicht

Taigagaai op 30 aug 2025 om 20:07

2025-08-30T20:07:17Z

← Oudere versie		Versie van 30 aug 2025 20:07
Regel 4:		Regel 4:


	De eerste seinen worden geplaatst bij Meteren op de bogen naar de [[Betuweroute]]. De tweede locatie is het opstelterrein Amsterdam Westhaven Opstelterrein. Voor de aanleg van het nieuwe perron en spoor 4 in [[Tilburg]] worden eveneens de nieuwe seinen geplaatst. De procedure voor de certificering is echter nog niet afgerond, maar dat wordt niet als een probleem gezien. Er is een tijdelijke ontheffing verleend voor het gebruik van de seinen. In de loop van 2023 blijkt echter dat onder bepaalde omstandigheden de zichtbaarheid niet altijd te garanderen is. Dit is met name bij situaties waar tegenlicht een rol speelt. De indienststelling van spoor 4 in Tilburg wordt hiermee voor onbepaalde tijd uitgesteld. Het vierde project waar de seinen geplaatst zouden worden, is de wijziging van het emplacement van [[Den Haag Centraal]]. De plaatsing van de seinen zal hier worden uitgesteld. De vervanging van de seinen op de [[Kijfhoek]] is het vijfde project. Op de Kijfhoek zullen diverse wijzigingen worden uitgevoerd aan de seinen om de problemen op te lossen. Bij de bestaande seinen worden echter weinig problemen verwacht. Bij Meteren worden de seinen voorafgegaan aan de oude seinen als voorsein, terwijl in Amsterdam de snelheid niet hoger is dan 40 kilometer per uur. In mei 2025 zijn de seinen bij Meteren vervangen door ouderwetse seinen. De vervanging wordt ingegeven door het feit dat het seinbeeld van de seinen niet altijd zichtbaar is voor de machinist.		De eerste seinen worden geplaatst bij Meteren op de bogen naar de [[Betuweroute]]. De tweede locatie is het opstelterrein Amsterdam Westhaven Opstelterrein. Voor de aanleg van het nieuwe perron en spoor 4 in [[Tilburg]] worden eveneens de nieuwe seinen geplaatst. De procedure voor de certificering is echter nog niet afgerond, maar dat wordt niet als een probleem gezien. Er is een tijdelijke ontheffing verleend voor het gebruik van de seinen. In de loop van 2023 blijkt echter dat onder bepaalde omstandigheden de zichtbaarheid niet altijd te garanderen is. Dit is met name bij situaties waar tegenlicht een rol speelt. De indienststelling van spoor 4 in Tilburg wordt hiermee voor onbepaalde tijd uitgesteld. Het vierde project waar de seinen geplaatst zouden worden, is de wijziging van het emplacement van [[Den Haag Centraal]]. De plaatsing van de seinen zal hier worden uitgesteld. De vervanging van de seinen op de [[Kijfhoek]] is het vijfde project. Op de Kijfhoek zullen diverse wijzigingen worden uitgevoerd aan de seinen om de problemen op te lossen. Bij de bestaande seinen worden echter weinig problemen verwacht. Bij Meteren worden de seinen voorafgegaan aan de oude seinen als voorsein, terwijl in Amsterdam de snelheid niet hoger is dan 40 kilometer per uur. Op 5 mei 2025 zijn de seinen bij Meteren vervangen door ouderwetse seinen. De vervanging wordt ingegeven door het feit dat het seinbeeld van de seinen niet altijd zichtbaar is voor de machinist.

Taigagaai op 26 mei 2025 om 20:36

2025-05-26T20:36:04Z

← Oudere versie		Versie van 26 mei 2025 20:36
Regel 4:		Regel 4:


	De eerste seinen worden geplaatst bij Meteren op de . De tweede locatie is het opstelterrein Amsterdam Westhaven Opstelterrein. Voor de aanleg van het nieuwe perron en spoor 4 in [[Tilburg]] worden eveneens de nieuwe seinen geplaatst. De procedure voor de certificering is echter nog niet afgerond, maar dat wordt niet als een probleem gezien. Er is een tijdelijke ontheffing verleend voor het gebruik van de seinen. In de loop van 2023 blijkt echter dat onder bepaalde omstandigheden de zichtbaarheid niet altijd te garanderen is. Dit is met name bij situaties waar tegenlicht een rol speelt. De indienststelling van spoor 4 in Tilburg wordt hiermee voor onbepaalde tijd uitgesteld. Het vierde project waar de seinen geplaatst zouden worden, is de wijziging van het emplacement van [[Den Haag Centraal]]. De plaatsing van de seinen zal hier worden uitgesteld. De vervanging van de seinen op de [[Kijfhoek]] is het vijfde project. Op de Kijfhoek zullen diverse wijzigingen worden uitgevoerd aan de seinen om de problemen op te lossen. Bij de bestaande seinen worden echter weinig problemen verwacht. Bij Meteren worden de seinen voorafgegaan aan de oude seinen als voorsein, terwijl in Amsterdam de snelheid niet hoger is dan 40 kilometer per uur.		De eerste seinen worden geplaatst bij Meteren op de bogen naar de [[Betuweroute]]. De tweede locatie is het opstelterrein Amsterdam Westhaven Opstelterrein. Voor de aanleg van het nieuwe perron en spoor 4 in [[Tilburg]] worden eveneens de nieuwe seinen geplaatst. De procedure voor de certificering is echter nog niet afgerond, maar dat wordt niet als een probleem gezien. Er is een tijdelijke ontheffing verleend voor het gebruik van de seinen. In de loop van 2023 blijkt echter dat onder bepaalde omstandigheden de zichtbaarheid niet altijd te garanderen is. Dit is met name bij situaties waar tegenlicht een rol speelt. De indienststelling van spoor 4 in Tilburg wordt hiermee voor onbepaalde tijd uitgesteld. Het vierde project waar de seinen geplaatst zouden worden, is de wijziging van het emplacement van [[Den Haag Centraal]]. De plaatsing van de seinen zal hier worden uitgesteld. De vervanging van de seinen op de [[Kijfhoek]] is het vijfde project. Op de Kijfhoek zullen diverse wijzigingen worden uitgevoerd aan de seinen om de problemen op te lossen. Bij de bestaande seinen worden echter weinig problemen verwacht. Bij Meteren worden de seinen voorafgegaan aan de oude seinen als voorsein, terwijl in Amsterdam de snelheid niet hoger is dan 40 kilometer per uur. In mei 2025 zijn de seinen bij Meteren vervangen door ouderwetse seinen. De vervanging wordt ingegeven door het feit dat het seinbeeld van de seinen niet altijd zichtbaar is voor de machinist.

Taigagaai: Nieuwe pagina aangemaakt met 'In 201 wordt begonnen met de ontwikkeling van een nieuw sein. Hiermee wordt het de vervanger van het verouderde Lichtseinstelsel 1955. De eerste seinen wor...'

2024-05-19T20:10:29Z

Nieuwe pagina aangemaakt met 'In 201 wordt begonnen met de ontwikkeling van een nieuw sein. Hiermee wordt het de vervanger van het verouderde Lichtseinstelsel 1955. De eerste seinen wor...'

Nieuwe pagina

In 201 wordt begonnen met de ontwikkeling van een nieuw sein. Hiermee wordt het de vervanger van het verouderde [[Lichtseinstelsel 1955]].

De eerste seinen worden geplaatst bij Meteren op de . De tweede locatie is het opstelterrein Amsterdam Westhaven Opstelterrein. Voor de aanleg van het nieuwe perron en spoor 4 in [[Tilburg]] worden eveneens de nieuwe seinen geplaatst. De procedure voor de certificering is echter nog niet afgerond, maar dat wordt niet als een probleem gezien. Er is een tijdelijke ontheffing verleend voor het gebruik van de seinen. In de loop van 2023 blijkt echter dat onder bepaalde omstandigheden de zichtbaarheid niet altijd te garanderen is. Dit is met name bij situaties waar tegenlicht een rol speelt. De indienststelling van spoor 4 in Tilburg wordt hiermee voor onbepaalde tijd uitgesteld. Het vierde project waar de seinen geplaatst zouden worden, is de wijziging van het emplacement van [[Den Haag Centraal]]. De plaatsing van de seinen zal hier worden uitgesteld. De vervanging van de seinen op de [[Kijfhoek]] is het vijfde project. Op de Kijfhoek zullen diverse wijzigingen worden uitgevoerd aan de seinen om de problemen op te lossen. Bij de bestaande seinen worden echter weinig problemen verwacht. Bij Meteren worden de seinen voorafgegaan aan de oude seinen als voorsein, terwijl in Amsterdam de snelheid niet hoger is dan 40 kilometer per uur.

== Seinbeelden ==

[[Categorie:Beveiligingen]]
[[Categorie:Voorschriften en Regelgeving]]