Heerenveen IJsstadion - Bewerkingsoverzicht

Ronald: /* Passerende treinen */

2026-05-16T20:35:59Z

Passerende treinen

← Oudere versie		Versie van 16 mei 2026 20:35
Regel 32:		Regel 32:
	== '''Passerende treinen''' ==		== '''Passerende treinen''' ==

	In de huidige dienstregeling (~~2025~~) passeren alle treinen Heerenveen IJsstadion.		In de huidige dienstregeling (2026) passeren alle treinen Heerenveen IJsstadion.

Taigagaai op 14 feb 2026 om 21:40

2026-02-14T21:40:03Z

← Oudere versie		Versie van 14 feb 2026 21:40
Regel 38:		Regel 38:
	\|		\|
	<big><big>'''Bronnen, Referenties en/of Voetnoten'''</big></big>		<big><big>'''Bronnen, Referenties en/of Voetnoten'''</big></big>
	*		* '''Facultatieve haltes, een evenement op zich''' - {{Sc\|W. Hoekema}} - ''Maandblad: Railmagazine, 41e jaargang - september 2019 nummer 367 Blz: 58-63'' Uitgave: Uquilair ISSN: 0926-3489
	----		----
	<references></references>		<references></references>

Taigagaai: Geschiedenis.

2025-11-26T20:14:14Z

Geschiedenis.

← Oudere versie		Versie van 26 nov 2025 20:14
Regel 1:		Regel 1:
	Heerenveen IJsstadion is de naam van de evenementenhalte in Heerenveen. De verkorting is Hry.		Heerenveen IJsstadion is de naam van de evenementenhalte in Heerenveen. De verkorting is [[Lijst van huidige spoorwegstations in Nederland‎\|Hry]].

	= '''Geschiedenis''' =		= '''Geschiedenis''' =
Regel 11:		Regel 11:

	In 2015 stoppen de laatste treinen bij het station. Het extra stoppen van de treinen gaf meer overlast voor de niet uitstappende reizigers dan er winst was voor de reizigers die wel in- en uitstapten. In het voorjaar van 2019 wil de gemeente Heerenveen, net zoals reizigersverening Rover dat er bij evenementen in Thialf weer gestopt wordt bij het station. Hiermee kunnen busritten door de stad worden voorkomen en kunnen meer minder mobiele reizigers Thialf bereiken met openbaar vervoer.		In 2015 stoppen de laatste treinen bij het station. Het extra stoppen van de treinen gaf meer overlast voor de niet uitstappende reizigers dan er winst was voor de reizigers die wel in- en uitstapten. In het voorjaar van 2019 wil de gemeente Heerenveen, net zoals reizigersverening Rover dat er bij evenementen in Thialf weer gestopt wordt bij het station. Hiermee kunnen busritten door de stad worden voorkomen en kunnen meer minder mobiele reizigers Thialf bereiken met openbaar vervoer.

			In 2026 zal het station weer gebruikt gaan worden bij schaatswedstrijden. <ref>[https://www.fryslan.frl/proef-met-treinstop-bij-station-heerenveen-ijsstadion-tijdens-schaatsevenementen Proef met treinstop bij station Heerenveen IJsstadion tijdens schaatsevenementen] Provincie Fryslân, 25 november 2025</ref> Er zullen twee keer per uur sprinters stoppen tijdens het Daikin NK Allround en Sprint 2026 (28 februari t/m 1 maart 2026) en het ISU WK Allround en Sprint 2026 (5 t/m 8 maart 2026). Vanwege deze evenementen gaan er twee sprinters per uur rijden tussen Zwolle in Leeuwarden in plaats van 1 sprinter per uur.


	= '''Spoorlijnen''' =		= '''Spoorlijnen''' =

	Het station is gelegen aan de [[staatslijn A (Arnhem - Leeuwarden)]].		Het station is gelegen aan de [[staatslijn A (Arnhem - Leeuwarden)]] ter hoogte van kilometerpunt 134,663.


Regel 32:		Regel 34:
	In de huidige dienstregeling (2025) passeren alle treinen Heerenveen IJsstadion.		In de huidige dienstregeling (2025) passeren alle treinen Heerenveen IJsstadion.


			{\| class="toccolours" style="font-size:85%; margin-top:1em; margin-bottom:-0.5em; border: 1px solid #aaa; padding: 5px; clear: both; width:100%;"
			\|
			<big><big>'''Bronnen, Referenties en/of Voetnoten'''</big></big>
			*
			----
			<references></references>
			\|}

	{{Navigatie Staatslijn A (Arnhem - Leeuwarden)}}		{{Navigatie Staatslijn A (Arnhem - Leeuwarden)}}

	[[Categorie: Stations]]		[[Categorie: Stations]]

Ronald: /* Passerende treinen */

2025-02-07T21:29:54Z

Passerende treinen

← Oudere versie		Versie van 7 feb 2025 21:29
Regel 30:		Regel 30:
	== '''Passerende treinen''' ==		== '''Passerende treinen''' ==

	In de huidige dienstregeling (~~2024~~) passeren alle treinen Heerenveen IJsstadion.		In de huidige dienstregeling (2025) passeren alle treinen Heerenveen IJsstadion.

Ronald: /* Passerende treinen */

2024-02-23T18:48:08Z

Passerende treinen

← Oudere versie		Versie van 23 feb 2024 18:48
Regel 30:		Regel 30:
	== '''Passerende treinen''' ==		== '''Passerende treinen''' ==

	In de huidige dienstregeling (~~2022~~) passeren alle treinen Heerenveen IJsstadion.		In de huidige dienstregeling (2024) passeren alle treinen Heerenveen IJsstadion.

Taigagaai op 24 feb 2022 om 13:41

2022-02-24T13:41:49Z

← Oudere versie		Versie van 24 feb 2022 13:41
Regel 3:		Regel 3:
	= '''Geschiedenis''' =		= '''Geschiedenis''' =

	In de jaren '60 wordt besloten om in Heerenveen tegenover het voormalige station [[Oudeschoot]] de Noord-Nederlandse Kunstijsbaan te bouwen. De aanwezigheid van de spoorlijn speelde een belangrijke rol voor de keus van de locatie. Hiermee kunnen toeschouwers per spoor naar de ijsbaan komen. Er wordt besloten om het nog bestaande lage perron van het voormalige station te gaan gebruiken. Vanwege de beveiliging van de overweg met de Rotstergaastweg moet het perron aan de oostzijde van de spoorlijn in bajonetligging worden aangelegd. Dit is een houten perron met een lengte van 200 meter. Op 9 oktober 1967 wordt dit perron voorzien van het stationsnaambord Heerenveen-IJsstadion. Vanwege de toegenomen bebouwing in het zuiden van Heerenveen, vond de gemeente Heerenveen dat de halte in de vaste dienstregeling opgenomen moest worden. Dit gebeurde in juni 1975. Dit was een proef voor een periode van twee jaar, waarbij er naar gestreefd werd dat 650 reizigers per dag in- en uitstappen. De perrons worden voorzien van vertrekstaten, spoornummers en verlichte stationsnaamborden. De reizigersaantallen waren gedurende deze periode te laag om het station open te blijven houden. In november 1976 besluit de NS om het station ~~eind~~ mei 1977 te sluiten. Voor schaatswedstrijden zal het station wel in gebruik blijven.		In de jaren '60 wordt besloten om in Heerenveen tegenover het voormalige station [[Oudeschoot]] de Noord-Nederlandse Kunstijsbaan te bouwen. De aanwezigheid van de spoorlijn speelde een belangrijke rol voor de keus van de locatie. Hiermee kunnen toeschouwers per spoor naar de ijsbaan komen. Er wordt besloten om het nog bestaande lage perron van het voormalige station te gaan gebruiken. Vanwege de beveiliging van de overweg met de Rotstergaastweg moet het perron aan de oostzijde van de spoorlijn in bajonetligging worden aangelegd. Dit is een houten perron met een lengte van 200 meter. Op 9 oktober 1967 wordt dit perron voorzien van het stationsnaambord Heerenveen-IJsstadion. Vanwege de toegenomen bebouwing in het zuiden van Heerenveen, vond de gemeente Heerenveen dat de halte in de vaste dienstregeling opgenomen moest worden. Dit gebeurde in juni 1975. Dit was een proef voor een periode van twee jaar, waarbij er naar gestreefd werd dat 650 reizigers per dag in- en uitstappen. De perrons worden voorzien van vertrekstaten, spoornummers en verlichte stationsnaamborden. De reizigersaantallen waren gedurende deze periode te laag om het station open te blijven houden. In november 1976 besluit de NS om het station per [[dienstregeling 1977/1978\|22 mei 1977]] te sluiten. Voor schaatswedstrijden zal het station wel in gebruik blijven.



	In mei 1999 stoppen de laatste reguliere treinen. In 200 wordt het station opgeknapt. De perrons worden opgehoogd en betegeld, de verlichting wordt vernieuwd en er komen nieuwe stationsnaamborden.		In mei 1999 stoppen de laatste reguliere treinen. In 200 wordt het station opgeknapt. De perrons worden opgehoogd en betegeld, de verlichting wordt vernieuwd en er komen nieuwe stationsnaamborden.
Regel 28:		Regel 30:
	== '''Passerende treinen''' ==		== '''Passerende treinen''' ==

	In de huidige dienstregeling (~~2020~~) passeren alle treinen Heerenveen IJsstadion.		In de huidige dienstregeling (2022) passeren alle treinen Heerenveen IJsstadion.

Taigagaai: Dienstregeling.

2020-08-06T14:52:05Z

Dienstregeling.

← Oudere versie		Versie van 6 aug 2020 14:52
Regel 18:		Regel 18:
	= '''Dienstregeling''' =		= '''Dienstregeling''' =

	Het station is niet vast opgenomen in de dienstregeling. Er wordt alleen gestopt in de winter en bij belangrijke schaatswedstrijden in Thialf. Nadat de schaatsbaan op 14 oktober 1967 is geopend, stopt ieder weekend een aantal treinen tot eind februari 1968. Het station is vanaf dat moment ieder jaar geopend van eind oktober tot begin maart van het daaropvolgende jaar. Er stoppen enkele treinen langs de halte op vrijdagavond, zaterdagmiddag en -avond. Op zondag werd alleen in de middag gestopt. In de kerstvakantie werd zelfs op elke dag in de middag gestopt. Met ingang van de zomerdienst van 1 juni 1975 wordt de halte opgenomen in de stoptreindienst. De treinen van de serie ( - ) maken hier hun stop. Vanwege tegenvallende reizigersaantallen wordt het station per 29 mei 1977 gesloten. Voor schaatswedstrijden blijft het station wel in gebruik. In de jaren '90 vinden diverse optredens van grote artiesten plaats in het Thialf, wat de NS doet besluiten om treinen tijdens deze evenementen te laten stoppen bij het station. Ook bij grote schaatswedstrijden stoppen in de ochtend en in de middag een aantal treinen. Dit waren zowel stoptreinen als Intercity's. Ten behoeve van de werknemers van de fietsfabrieken in de omgeving van het station, stoppen er drie treinen per dag langs het station. Deze treinen staan echter niet in het spoorboekje. Het zijn de treinen , en . Deze stoppen om 6.58 en 7.58 in de richting van . Om 16.32 vertrekt trein naar . Per 30 mei 1999 komen deze stops te vervallen.		Het station is niet vast opgenomen in de dienstregeling. Er wordt alleen gestopt in de winter en bij belangrijke schaatswedstrijden in Thialf. Nadat de schaatsbaan op 14 oktober 1967 is geopend, stopt ieder weekend een aantal treinen tot eind februari 1968. Het station is vanaf dat moment ieder jaar geopend van eind oktober tot begin maart van het daaropvolgende jaar. Er stoppen enkele treinen langs de halte op vrijdagavond, zaterdagmiddag en -avond. Op zondag werd alleen in de middag gestopt. In de kerstvakantie werd zelfs op elke dag in de middag gestopt. In de winter van 1974/1975 stopt er iedere zaterdag en zondag in de periode van 2 november 1974 tot en met 16 maart 1975 een aantal treinen. Van 21 december 1974 tot en met 6 januari 1975 wordt er iedere middag gestopt. Met ingang van de zomerdienst van 1 juni 1975 wordt de halte opgenomen in de stoptreindienst. De treinen van de serie ( - ) maken hier hun stop. Vanwege tegenvallende reizigersaantallen wordt het station per 29 mei 1977 gesloten. Voor schaatswedstrijden blijft het station wel in gebruik. In de jaren '90 vinden diverse optredens van grote artiesten plaats in het Thialf, wat de NS doet besluiten om treinen tijdens deze evenementen te laten stoppen bij het station. Ook bij grote schaatswedstrijden stoppen in de ochtend en in de middag een aantal treinen. Dit waren zowel stoptreinen als Intercity's. Ten behoeve van de werknemers van de fietsfabrieken in de omgeving van het station, stoppen er drie treinen per dag langs het station. Deze treinen staan echter niet in het spoorboekje. Het zijn de treinen , en . Deze stoppen om 6.58 en 7.58 in de richting van . Om 16.32 vertrekt trein naar . Per 30 mei 1999 komen deze stops te vervallen.

Taigagaai op 31 jul 2020 om 09:48

2020-07-31T09:48:06Z

← Oudere versie		Versie van 31 jul 2020 09:48
Regel 3:		Regel 3:
	= '''Geschiedenis''' =		= '''Geschiedenis''' =

	In de jaren '60 wordt besloten om in Heerenveen tegenover het voormalige station [[Oudeschoot]] de Noord-Nederlandse Kunstijsbaan te bouwen. De aanwezigheid van de spoorlijn speelde een belangrijke rol voor de keus van de locatie. Hiermee kunnen toeschouwers per spoor naar de ijsbaan komen. Er wordt besloten om het nog bestaande lage perron van het voormalige station te gaan gebruiken. Vanwege de beveiliging van de overweg met de Rotstergaastweg moet het perron aan de oostzijde van de spoorlijn in bajonetligging worden aangelegd. Dit is een houten perron met een lengte van 200 meter. Op 9 oktober 1967 wordt dit perron voorzien van het stationsnaambord Heerenveen-IJsstadion. Vanwege de toegenomen bebouwing in het zuiden van Heerenveen, vond de gemeente Heerenveen dat de halte in de vaste dienstregeling opgenomen moest worden. Dit gebeurde in ~~juli~~ 1975. Dit was een proef voor een periode van twee jaar, waarbij er 650 reizigers per dag in- en uitstappen. De perrons worden voorzien van vertrekstaten, spoornummers en verlichte stationsnaamborden. De reizigersaantallen waren gedurende deze periode te laag om het station open te blijven houden. In november 1976 besluit de NS om het station eind mei 1977 te sluiten. Voor schaatswedstrijden zal het station wel in gebruik blijven.		In de jaren '60 wordt besloten om in Heerenveen tegenover het voormalige station [[Oudeschoot]] de Noord-Nederlandse Kunstijsbaan te bouwen. De aanwezigheid van de spoorlijn speelde een belangrijke rol voor de keus van de locatie. Hiermee kunnen toeschouwers per spoor naar de ijsbaan komen. Er wordt besloten om het nog bestaande lage perron van het voormalige station te gaan gebruiken. Vanwege de beveiliging van de overweg met de Rotstergaastweg moet het perron aan de oostzijde van de spoorlijn in bajonetligging worden aangelegd. Dit is een houten perron met een lengte van 200 meter. Op 9 oktober 1967 wordt dit perron voorzien van het stationsnaambord Heerenveen-IJsstadion. Vanwege de toegenomen bebouwing in het zuiden van Heerenveen, vond de gemeente Heerenveen dat de halte in de vaste dienstregeling opgenomen moest worden. Dit gebeurde in juni 1975. Dit was een proef voor een periode van twee jaar, waarbij er naar gestreefd werd dat 650 reizigers per dag in- en uitstappen. De perrons worden voorzien van vertrekstaten, spoornummers en verlichte stationsnaamborden. De reizigersaantallen waren gedurende deze periode te laag om het station open te blijven houden. In november 1976 besluit de NS om het station eind mei 1977 te sluiten. Voor schaatswedstrijden zal het station wel in gebruik blijven.

	In mei 1999 stoppen de laatste reguliere treinen. In 200 wordt het station opgeknapt. De perrons worden opgehoogd en betegeld, de verlichting wordt vernieuwd en er komen nieuwe stationsnaamborden.		In mei 1999 stoppen de laatste reguliere treinen. In 200 wordt het station opgeknapt. De perrons worden opgehoogd en betegeld, de verlichting wordt vernieuwd en er komen nieuwe stationsnaamborden.
Regel 18:		Regel 18:
	= '''Dienstregeling''' =		= '''Dienstregeling''' =

	Het station is niet vast opgenomen in de dienstregeling. Er wordt alleen gestopt in de winter en bij belangrijke schaatswedstrijden in Thialf. Nadat de schaatsbaan op 14 oktober 1967 is geopend, stopt ieder weekend een aantal treinen tot eind februari 1968. Het station is vanaf dat moment ieder jaar geopend van eind oktober tot begin maart van het daaropvolgende jaar. Er stoppen enkele treinen langs de halte op vrijdagavond, zaterdagmiddag en -avond. Op zondag werd alleen in de middag gestopt. In de kerstvakantie werd zelfs op elke dag in de middag gestopt. Met ingang van de zomerdienst van 1 juni 1975 wordt de halte opgenomen in de stoptreindienst. Vanwege tegenvallende reizigersaantallen wordt het station per 29 mei 1977 gesloten. Voor schaatswedstrijden blijft het station wel in gebruik. In de jaren '90 vinden diverse optredens van grote artiesten plaats in het Thialf, wat de NS doet besluiten om treinen tijdens deze evenementen te laten stoppen bij het station. Ook bij grote schaatswedstrijden stoppen in de ochtend en in de middag een aantal treinen. Dit waren zowel stoptreinen als Intercity's. Ten behoeve van de werknemers van de fietsfabrieken in de omgeving van het station, stoppen er drie treinen per dag langs het station. Deze treinen staan echter niet in het spoorboekje. Het zijn de treinen , en . Deze stoppen om 6.58 en 7.58 in de richting van . Om 16.32 vertrekt trein naar . Per 30 mei 1999 komen deze stops te vervallen.		Het station is niet vast opgenomen in de dienstregeling. Er wordt alleen gestopt in de winter en bij belangrijke schaatswedstrijden in Thialf. Nadat de schaatsbaan op 14 oktober 1967 is geopend, stopt ieder weekend een aantal treinen tot eind februari 1968. Het station is vanaf dat moment ieder jaar geopend van eind oktober tot begin maart van het daaropvolgende jaar. Er stoppen enkele treinen langs de halte op vrijdagavond, zaterdagmiddag en -avond. Op zondag werd alleen in de middag gestopt. In de kerstvakantie werd zelfs op elke dag in de middag gestopt. Met ingang van de zomerdienst van 1 juni 1975 wordt de halte opgenomen in de stoptreindienst. De treinen van de serie ( - ) maken hier hun stop. Vanwege tegenvallende reizigersaantallen wordt het station per 29 mei 1977 gesloten. Voor schaatswedstrijden blijft het station wel in gebruik. In de jaren '90 vinden diverse optredens van grote artiesten plaats in het Thialf, wat de NS doet besluiten om treinen tijdens deze evenementen te laten stoppen bij het station. Ook bij grote schaatswedstrijden stoppen in de ochtend en in de middag een aantal treinen. Dit waren zowel stoptreinen als Intercity's. Ten behoeve van de werknemers van de fietsfabrieken in de omgeving van het station, stoppen er drie treinen per dag langs het station. Deze treinen staan echter niet in het spoorboekje. Het zijn de treinen , en . Deze stoppen om 6.58 en 7.58 in de richting van . Om 16.32 vertrekt trein naar . Per 30 mei 1999 komen deze stops te vervallen.


Regel 28:		Regel 28:
	== '''Passerende treinen''' ==		== '''Passerende treinen''' ==

	In de huidige dienstregeling (~~2018~~) passeren alle treinen Heerenveen IJsstadion.		In de huidige dienstregeling (2020) passeren alle treinen Heerenveen IJsstadion.

Taigagaai: Geschiedenis en dienstregeling.

2020-03-15T21:55:03Z

Geschiedenis en dienstregeling.

← Oudere versie		Versie van 15 mrt 2020 21:55
Regel 3:		Regel 3:
	= '''Geschiedenis''' =		= '''Geschiedenis''' =

	In de jaren '60 wordt besloten om in Heerenveen tegenover het voormalige station [[Oudeschoot]]		In de jaren '60 wordt besloten om in Heerenveen tegenover het voormalige station [[Oudeschoot]] de Noord-Nederlandse Kunstijsbaan te bouwen. De aanwezigheid van de spoorlijn speelde een belangrijke rol voor de keus van de locatie. Hiermee kunnen toeschouwers per spoor naar de ijsbaan komen. Er wordt besloten om het nog bestaande lage perron van het voormalige station te gaan gebruiken. Vanwege de beveiliging van de overweg met de Rotstergaastweg moet het perron aan de oostzijde van de spoorlijn in bajonetligging worden aangelegd. Dit is een houten perron met een lengte van 200 meter. Op 9 oktober 1967 wordt dit perron voorzien van het stationsnaambord Heerenveen-IJsstadion. Vanwege de toegenomen bebouwing in het zuiden van Heerenveen, vond de gemeente Heerenveen dat de halte in de vaste dienstregeling opgenomen moest worden. Dit gebeurde in juli 1975. Dit was een proef voor een periode van twee jaar, waarbij er 650 reizigers per dag in- en uitstappen. De perrons worden voorzien van vertrekstaten, spoornummers en verlichte stationsnaamborden. De reizigersaantallen waren gedurende deze periode te laag om het station open te blijven houden. In november 1976 besluit de NS om het station eind mei 1977 te sluiten. Voor schaatswedstrijden zal het station wel in gebruik blijven.

			In mei 1999 stoppen de laatste reguliere treinen. In 200 wordt het station opgeknapt. De perrons worden opgehoogd en betegeld, de verlichting wordt vernieuwd en er komen nieuwe stationsnaamborden.


Regel 17:		Regel 18:
	= '''Dienstregeling''' =		= '''Dienstregeling''' =

	Het station is niet vast opgenomen in de dienstregeling. Er wordt alleen gestopt bij belangrijke schaatswedstrijden in Thialf.		Het station is niet vast opgenomen in de dienstregeling. Er wordt alleen gestopt in de winter en bij belangrijke schaatswedstrijden in Thialf. Nadat de schaatsbaan op 14 oktober 1967 is geopend, stopt ieder weekend een aantal treinen tot eind februari 1968. Het station is vanaf dat moment ieder jaar geopend van eind oktober tot begin maart van het daaropvolgende jaar. Er stoppen enkele treinen langs de halte op vrijdagavond, zaterdagmiddag en -avond. Op zondag werd alleen in de middag gestopt. In de kerstvakantie werd zelfs op elke dag in de middag gestopt. Met ingang van de zomerdienst van 1 juni 1975 wordt de halte opgenomen in de stoptreindienst. Vanwege tegenvallende reizigersaantallen wordt het station per 29 mei 1977 gesloten. Voor schaatswedstrijden blijft het station wel in gebruik. In de jaren '90 vinden diverse optredens van grote artiesten plaats in het Thialf, wat de NS doet besluiten om treinen tijdens deze evenementen te laten stoppen bij het station. Ook bij grote schaatswedstrijden stoppen in de ochtend en in de middag een aantal treinen. Dit waren zowel stoptreinen als Intercity's. Ten behoeve van de werknemers van de fietsfabrieken in de omgeving van het station, stoppen er drie treinen per dag langs het station. Deze treinen staan echter niet in het spoorboekje. Het zijn de treinen , en . Deze stoppen om 6.58 en 7.58 in de richting van . Om 16.32 vertrekt trein naar . Per 30 mei 1999 komen deze stops te vervallen.

Taigagaai op 14 mrt 2020 om 13:45

2020-03-14T13:45:34Z

← Oudere versie		Versie van 14 mrt 2020 13:45
Regel 2:		Regel 2:

	= '''Geschiedenis''' =		= '''Geschiedenis''' =

			In de jaren '60 wordt besloten om in Heerenveen tegenover het voormalige station [[Oudeschoot]]