HIJSM (Hollandsche IJzeren Spoorweg-Maatschappij) - Bewerkingsoverzicht

Taigagaai: Tramrijtuigen.

2025-07-24T09:27:37Z

Tramrijtuigen.

← Oudere versie		Versie van 24 jul 2025 09:27
Regel 131:		Regel 131:

	Door de spoorwegmaatschappij zijn er drie typen rijtuigen in dienst gesteld. Dit zijn rijtuigen voor internationaal verkeer. Voor de hoofdspoorwegen zijn sneltreinrijtuigen geleverd. Daarnaast zijn er lokaalspoorrijtuigen besteld voor de lokaalspoorwegen .		Door de spoorwegmaatschappij zijn er drie typen rijtuigen in dienst gesteld. Dit zijn rijtuigen voor internationaal verkeer. Voor de hoofdspoorwegen zijn sneltreinrijtuigen geleverd. Daarnaast zijn er lokaalspoorrijtuigen besteld voor de lokaalspoorwegen .


			'''''Bewaarde rijtuigen'''''

			* C 1832
			* BC 92
			* BC 94


Regel 261:		Regel 268:
	=='''Tramrijtuigen'''==		=='''Tramrijtuigen'''==

			In 191 worden door de NTM in totaal 20 rijtuigen besteld bij Werkspoor voor inzet op de lijnen vanuit Drachten naar Groningen en Leeuwarden. Daarnaast zullen de rijtuigen ingezet gaan worden op de nieuwe tramlijn van Smilde naar Roden. De rijtuigen zullen de nummers BC 79 - 98 gaan krijgen. De rijtuigen beschikken over 24 zitplaatsen tweede klas en 32 zitplaatsen derde klas. Daarnaast zijn er 20 staanplaatsen. De rijtuigen beschikken over gasverlichting, worden verwarmd met stoom en de draaistellen beschikken over een vacuümrem. Door de slechte financiële situatie van de NTM wordt de laatste tramlijn niet aanlegd en worden slechts 13 rijtuigen afgenomen door de NTM. De andere 7 rijtuigen worden in 1920 gekocht door de HSM. Deze 7 rijtuigen krijgen bij de HSM de nummers BC 90 - BC 96. In 1921 krijgen de 7 rijtuigen de nummers BC 421 - BC 427. Vier rijtuigen worden ingezet op de [[Tramlijn Alkmaar - Bergen aan Zee]] en de drie andere rijtuigen op de tramlijn tussen Gouda en Schoonhoven. De rijtuigen BC 421 en BC 422 zijn in 1926 gedeklasseerd tot derde klas rijtuigen. In 1938 worden de rijtuigen BC 424 - BC 427 gedeklasseerd, gevolgd door de BC 423 in 1939. In 1946 is al eerste rijtuig de C 426 afgevoerd. De andere rijtuigen worden in 1955 afgevoerd. De rijtuigen C 423 en C 425 worden overgenomen door de SHM.


Regel 274:		Regel 282:
	\|-		\|-
	! BC 90 - 96		! BC 90 - 96
	\| Werkspoor \|\| 1920 \|\| \|\| 56 \|\| 4 \|\| ~~1947~~ - 1955 \|\| BC 421 - BC 427 \|\| Oorspronkelijk gebouwd voor de NTM. HSM BC 92 en BC 94 bewaard bij de SHM		\| Werkspoor \|\| 1920 \|\| \|\| 56 \|\| 4 \|\| 1946 - 1955 \|\| BC 421 - BC 427 \|\| Oorspronkelijk gebouwd voor de NTM. Tussen 1926 en 1939 geklasseerd tot derde klas rijtuigen. HSM BC 92 en BC 94 bewaard bij de SHM
	\|-		\|-
	\|}		\|}
Regel 309:		Regel 317:
	\|		\|
	<big><big>'''Bronnen, Referenties en/of Voetnoten'''</big></big>		<big><big>'''Bronnen, Referenties en/of Voetnoten'''</big></big>
	* '''De Eerste Wereldoorlog en de fusie van de vier spoorwegmaatschappijen''' - {{Sc\|M. van Oostrom}} - ''Maandblad: Railmagazine, 43e ~~Jaargang~~ - januari/februari 2021 nummer 381 Blz: 62-68'' Uitgave: Uquilair ISSN: 0926-3489''		* '''De Eerste Wereldoorlog en de fusie van de vier spoorwegmaatschappijen''' - {{Sc\|M. van Oostrom}} - ''Maandblad: Railmagazine, 43e jaargang - januari/februari 2021 nummer 381 Blz: 62-68'' Uitgave: Uquilair ISSN: 0926-3489''
	* '''Portret van een 160-jarige''' - {{Sc\|P. Henken}} - ''Maandblad: Railmagazine, 46e ~~Jaargang~~ - november 2024 nummer 419 Blz: 58-64'' Uitgave: Uquilair ISSN: 0926-3489''		* '''Portret van een 160-jarige''' - {{Sc\|P. Henken}} - ''Maandblad: Railmagazine, 46e jaargang - november 2024 nummer 419 Blz: 58-64'' Uitgave: Uquilair ISSN: 0926-3489''
			* '''De ‘dikke’ rijtuigen van de Tram voor Bello''' - {{Sc\|R. Korthof}} - ''Maandblad: Railmagazine, 47e jaargang - mei 2025 nummer 424 Blz: 40-43'' Uitgave: Uquilair ISSN: 0926-3489''

	----		----
	<references></references>		<references></references>
	\|}		\|}
	[[Categorie: HIJSM (Hollandsche IJzeren Spoorweg-Maatschappij)]]		[[Categorie: HIJSM (Hollandsche IJzeren Spoorweg-Maatschappij)]]

Taigagaai op 27 mei 2025 om 19:15

2025-05-27T19:15:26Z

← Oudere versie		Versie van 27 mei 2025 19:15
Regel 294:		Regel 294:
	\|-		\|-
	! D 1901 - D 1956		! D 1901 - D 1956
	\| Hawa, Werkspoor \|\| 1912 - 19 \|\| 4 \|\| 19 \|\| D 6001 - D 6055 \|\|		\| Hawa, Werkspoor \|\| 1912 - 1920 \|\| 4 \|\| 194 - 195 \|\| D 6001 - D 6055 \|\| D 1916 sinds 19 bewaard door SGB, sinds 2024 bij de HSM. D 1920 sinds 1983 bewaard door Stibans, sinds 1992 in het Spoorwegmuseum. D 1945 sinds 2004 bewaard door SGB.
	\|-		\|-
	\|}		\|}

Taigagaai op 25 jan 2025 om 19:17

2025-01-25T19:17:35Z

← Oudere versie		Versie van 25 jan 2025 19:17
Regel 310:		Regel 310:
	<big><big>'''Bronnen, Referenties en/of Voetnoten'''</big></big>		<big><big>'''Bronnen, Referenties en/of Voetnoten'''</big></big>
	* '''De Eerste Wereldoorlog en de fusie van de vier spoorwegmaatschappijen''' - {{Sc\|M. van Oostrom}} - ''Maandblad: Railmagazine, 43e Jaargang - januari/februari 2021 nummer 381 Blz: 62-68'' Uitgave: Uquilair ISSN: 0926-3489''		* '''De Eerste Wereldoorlog en de fusie van de vier spoorwegmaatschappijen''' - {{Sc\|M. van Oostrom}} - ''Maandblad: Railmagazine, 43e Jaargang - januari/februari 2021 nummer 381 Blz: 62-68'' Uitgave: Uquilair ISSN: 0926-3489''
	* '''Portret van een 160-jarige''' - {{Sc\|P. Henken}} - ''Maandblad: Railmagazine, 46e Jaargang - 2024 nummer 419 Blz: 58-64'' Uitgave: Uquilair ISSN: 0926-3489''		* '''Portret van een 160-jarige''' - {{Sc\|P. Henken}} - ''Maandblad: Railmagazine, 46e Jaargang - november 2024 nummer 419 Blz: 58-64'' Uitgave: Uquilair ISSN: 0926-3489''
	----		----
	<references></references>		<references></references>
	\|}		\|}
	[[Categorie: HIJSM (Hollandsche IJzeren Spoorweg-Maatschappij)]]		[[Categorie: HIJSM (Hollandsche IJzeren Spoorweg-Maatschappij)]]

Taigagaai: Rijtuigen.

2025-01-22T12:27:48Z

Rijtuigen.

← Oudere versie		Versie van 22 jan 2025 12:27
Regel 151:		Regel 151:


	{\| class="wikitable" style="width:~~1200px~~; font-size:90%;"		{\| class="wikitable" style="width:1400px; font-size:100%;"
	\|-		\|-
	! Serie \|\| Fabrikant \|\| In dienst \|\| Compartimenten \|\| Zitplaatsen \|\| Aantal assen \|\| Uit dienst \|\| Nummer bij NS \|\| Opmerkingen		! Serie \|\| Fabrikant \|\| In dienst \|\| Compartimenten \|\| Zitplaatsen \|\| Aantal assen \|\| Uit dienst \|\| Nummer bij NS \|\| Opmerkingen
Regel 175:		Regel 175:
	!		!
	\| \|\| \|\| \|\| \|\| \|\| \|\| \|\|		\| \|\| \|\| \|\| \|\| \|\| \|\| \|\|
			\|-
			! AB 601 - AB 656
			\| Beynes, Werkspoor \|\| 1903 - 1908 \|\| \|\| 21/40 \|\| \|\| 19 - 1934 \|\| AB<sup>9</sup> 5001 - AB<sup>9</sup> 5056 \|\| In 1934 zijn 20 stuks gedegradeerd tot BC. 50 stuks gedegradeerd tot C.
			\|-
			! AB 6 - AB 6
			\| Beynes \|\| 1912 - 1920 \|\| \|\| 21/40 \|\| \|\| 19 - 1952 \|\| AB<sup>9</sup> 5057 - AB<sup>9</sup> 5108 \|\| In 1934 zijn 20 stuks gedegradeerd tot BC. 50 stuks gedegradeerd tot C.
			\|-
			! AB - AB
			\| Beynes \|\| 1903 - 1906 \|\| \|\| 13/31 \|\| \|\| 19 - 1948 \|\| AB<sup>9</sup>c 6201 - AB<sup>9</sup>c 6210 \|\|
	\|-		\|-
	! AB<sup>7</sup>c - AB<sup>7</sup>c		! AB<sup>7</sup>c - AB<sup>7</sup>c
	\| \|\| \|\| \|\| \|\| \|\| \|\| \|\|		\| \|\| \|\| \|\| \|\| \|\| \|\| \|\|
	\|-		\|-
	! AB<sup>8</sup>c ~~6237~~ - AB<sup>8</sup>c ~~6345~~		! AB<sup>8</sup>c - AB<sup>8</sup>c
	\| \|\| \|\| \|\| \|\| \|\| \|\| \|\|		\| Beynes, Werkspoor \|\| 1909 - 1922 \|\| \|\| 13/31 \|\| \|\| 19 - 1956 \|\| AB<sup>8</sup>c 6237 - AB<sup>8</sup>c 6345 \|\|
	\|-		\|-
	!		!
Regel 203:		Regel 212:
	\| \|\| \|\| \|\| \|\| \|\| \|\| \|\|		\| \|\| \|\| \|\| \|\| \|\| \|\| \|\|
	\|-		\|-
	! C<sup>8</sup>c 4661 - C<sup>8</sup>c 4706		! C<sup>8</sup>c - C<sup>8</sup>c
	\| \|\| \|\| \|\| \|\| \|\| \|\| \|\|		\| Beynes, Werkspoor \|\| 1899 - 1904 \|\| 8 \|\| 66 \|\| 4 \|\| 19 - 1949 \|\| C<sup>8</sup>c 4661 - C<sup>8</sup>c 4706 \|\|
			\|-
			! C<sup>8</sup>c - C<sup>8</sup>c
			\| Beynes \|\| 1902 \|\| 8 \|\| 66 \|\| 4 \|\| 19 - 1951 \|\| C<sup>8</sup>c 4707 - C<sup>8</sup>c 4714 \|\|
	\|-		\|-
	!		!
Regel 218:		Regel 230:
	\| \|\| \|\| \|\| \|\| \|\| \|\| \|\|		\| \|\| \|\| \|\| \|\| \|\| \|\| \|\|
	\|-		\|-
	! C<sup>11</sup> ~~5007~~ - C<sup>11</sup> ~~5066~~		! C<sup>10</sup> - C<sup>10</sup>
	\| Beijnes, Werkpoor \|\| ~~1903~~ - ~~1908~~ \|\| 11 \|\| ~~110~~ \|\| 4 \|\| \|\| \|\|		\| Beijnes, Carl Weyer, Werkpoor \|\| 1908 - 1915 \|\| 10 \|\| \|\| 4 \|\| \|\| C<sup>10</sup>c 6201 - C<sup>10</sup>c 6308 \|\|
	\|-		\|-
	!		! C<sup>11</sup> - C<sup>11</sup>
	\| Beijnes~~, Carl Weyer~~, Werkpoor \|\| 1908 ~~- 1915~~ \|\| 10 \|\| \|\| 4 \|\| \|\| C<sup>10</sup>~~c 6201~~ - C<sup>10</sup>~~c 6308~~ \|\|		\| Beijnes, Werkpoor \|\| 1903 - 1908 \|\| 11 \|\| 110 \|\| 4 \|\| \|\| C<sup>11</sup> 5007 - C<sup>11</sup> 5066 \|\|
	\|-		\|-
	\|}		\|}

Taigagaai op 21 jan 2025 om 18:48

2025-01-21T18:48:59Z

@@ Regel 169: / Regel 169: @@
 ! AB 220 - AB 234
 |  || 1884 || 5 ||  ||  ||  ||  ||
 |-
+!
 |  ||  ||  ||  ||  ||  ||  ||
 |-
 ! C 126 - C 195
 |  || 1874 - 1877 || 6 ||  || 2 ||  ||  ||
 |-
+!
@@ Regel 188: / Regel 221: @@
 | Beijnes, Werkpoor || 1903 - 1908 || 11 || 110 || 4 ||  ||  ||
 |-
-! C<sup>10</sup>c 6207 - C<sup>10</sup>c 6308
-| Beijnes, Carl Weyer, Werkpoor || 1908 - 1915 || 10 ||  || 4 ||  ||  ||
+| Beijnes, Carl Weyer, Werkpoor || 1908 - 1915 || 10 ||  || 4 ||  || C<sup>10</sup>c 6201 - C<sup>10</sup>c 6308 ||
 |-
 |}

Taigagaai: Locomotieven.

2025-01-03T13:50:18Z

Locomotieven.

← Oudere versie		Versie van 3 jan 2025 13:50
Regel 27:		Regel 27:
	* Arend (replica)		* Arend (replica)
	* HSM 89		* HSM 89

			Als in locomotief 1010 (ex HSM 89) wordt afgevoerd, mag deze locomotief niet gesloopt worden. De locomotief is door de NVBS aangewezen om opgenomen te worden in de collectie van een nieuw spoorwegmuseum. De locomotief gaat in afwachting van een geschikte locatie op naar Boxtel. De 1010 verhuist aan het begin van 1943 van Boxtel naar Roosendaal als gevolg van de bouwvalligheid van de loods in Boxtel. In Roosendaal wordt echter in februari 1943 de voormalige loods van de HSM gebombardeerd, de gewenste locatie voor het opstellen van het materieel. Daarop verhuist de locomotief samen met de 705, 1326 en 1604 naar Maastricht in maart 1943. Op 8 september 1944 raakt de 1010 beschadigd door het opblazen van locomotieven door de Duitse bezetters. Eind 1946 gaat de 1010 naar Zwolle, in 1947 gaat de locomotief naar Almelo en in 1948 gaat de 1010 naar Arnhem.


Regel 263:		Regel 265:
	<big><big>'''Bronnen, Referenties en/of Voetnoten'''</big></big>		<big><big>'''Bronnen, Referenties en/of Voetnoten'''</big></big>
	* '''De Eerste Wereldoorlog en de fusie van de vier spoorwegmaatschappijen''' - {{Sc\|M. van Oostrom}} - ''Maandblad: Railmagazine, 43e Jaargang - januari/februari 2021 nummer 381 Blz: 62-68'' Uitgave: Uquilair ISSN: 0926-3489''		* '''De Eerste Wereldoorlog en de fusie van de vier spoorwegmaatschappijen''' - {{Sc\|M. van Oostrom}} - ''Maandblad: Railmagazine, 43e Jaargang - januari/februari 2021 nummer 381 Blz: 62-68'' Uitgave: Uquilair ISSN: 0926-3489''
	*		* '''Portret van een 160-jarige''' - {{Sc\|P. Henken}} - ''Maandblad: Railmagazine, 46e Jaargang - 2024 nummer 419 Blz: 58-64'' Uitgave: Uquilair ISSN: 0926-3489''
	----		----
	<references></references>		<references></references>
	\|}		\|}
	[[Categorie: HIJSM (Hollandsche IJzeren Spoorweg-Maatschappij)]]		[[Categorie: HIJSM (Hollandsche IJzeren Spoorweg-Maatschappij)]]

Taigagaai op 2 dec 2024 om 15:36

2024-12-02T15:36:10Z

@@ Regel 208: / Regel 208: @@
+!
 |  ||  ||  ||  ||  ||  ||  ||
 |-
 |}

Taigagaai op 29 nov 2024 om 20:46

2024-11-29T20:46:01Z

← Oudere versie		Versie van 29 nov 2024 20:46
Regel 20:		Regel 20:
	Door de spoorwegmaatschappij zijn in totaal series stoomlocomotieven besteld bij diverse fabrikanten. Hiervan zijn er in dienst gekomen bij de latere NS.		Door de spoorwegmaatschappij zijn in totaal series stoomlocomotieven besteld bij diverse fabrikanten. Hiervan zijn er in dienst gekomen bij de latere NS.

			Voor de spoorlijnen Zaandam - Amsterdam Willemspoort en Zutphen - Winterswijk besteld de HSM 29 locomotieven bij A. Borsig in Berlijn. Dit zijn tenderlocomotieven met de asindeling 1'B.


			'''''Bewaarde locomotieven'''''

			* Arend (replica)
			* HSM 89


			{\| class="wikitable" style="width:1200px; font-size:90%;"
			\|+ Breedspoor locomotieven
			\|-
			! Serie \|\| Fabrikant \|\| In dienst \|\| Type \|\| Uit dienst \|\| Opmerkingen
			\|-
			! Snelheid - Hoop
			\| \|\| \|\| \|\| \|\|
			\|-
			! Arend - Leeuw
			\| \|\| \|\| \|\| \|\| Replica van de Arend sinds 1939 in het Spoorwegmuseum
			\|-
			! Amstel
			\| \|\| \|\| \|\| \|\| Eerste in Nederland gebouwde locomotief
			\|-
			! Vulkanus
			\| \|\| \|\| \|\| \|\|
			\|-
			! Komeet - Urania
			\| \|\| \|\| \|\| \|\|
			\|-
			! Orion - Sirius
			\| \|\| \|\| \|\| \|\|
			\|-
			! Salamander - Phoenix
			\| \|\| \|\| \|\| \|\|
			\|-
			! Pegasus - Holland
			\| \|\| \|\| \|\| \|\|
			\|-
			! Leiden
			\| \|\| \|\| \|\| \|\|
			\|-
			! Castor - Maas
			\| \|\| \|\| \|\| \|\|
			\|-
			\|}


			{\| class="wikitable" style="width:1200px; font-size:90%;"
			\|+ Normaal spoor locomotieven
			\|-
			! Serie \|\| Fabrikant \|\| In dienst \|\| Type \|\| Uit dienst \|\| Nummer bij NS \|\| Opmerkingen
			\|-
			! 1 - 15, 26 - 30
			\| \|\| \|\| \|\| \|\| \|\|
			\|-
			! 16 - 25
			\| \|\| \|\| \|\| \|\| \|\|
			\|-
			! 31 - 34
			\| \|\| \|\| \|\| \|\| \|\|
			\|-
			! 35
			\| \|\| \|\| \|\| \|\| \|\|
			\|-
			! 36 - 39
			\| \|\| \|\| \|\| \|\| \|\|
			\|-
			! 40 - 41
			\| \|\| \|\| \|\| \|\| \|\|
			\|-
			! 42
			\| \|\| \|\| \|\| \|\| \|\|
			\|-
			! 43 - 60, 63 - 70
			\| \|\| \|\| \|\| \|\| 801 - 826 \|\|
			\|-
			! 61 - 62
			\| \|\| \|\| \|\| \|\| 5101 - 5102 \|\|
			\|-
			! 71 - 73
			\| \|\| \|\| \|\| \|\| 2701 - 2703 \|\|
			\|-
			! 74 - 82, 89 - 98, 116 - 125
			\| A. Borsig \|\| 1878 - 1883 \|\| 1'B \|\| 1924 - 1935 \|\| 1001 - 1029 \|\| HSM 89 (NS 1010) sinds 1934 bewaard in het Spoorwegmuseum
			\|-
			! 83 - 88, 101 - 115
			\| \|\| \|\| \|\| \|\| 3101 - 3126 \|\|
			\|-
			! 99 - 100
			\| Hohenzollern \|\| 1881 \|\| B \|\| 1920 - 1921 \|\| n.v.t. \|\|
			\|-
			! 126 - 135, 144 - 148, 154 - 159, 184 - 189
			\| A. Borsig \|\| 1883 - 1888 \|\| 1'B \|\| 1924 - 1932 \|\| 1101 - 1127 \|\|
			\|-
			!
			\| \|\| \|\| \|\| \|\| \|\|
			\|-
			!
			\| \|\| \|\| \|\| \|\| \|\|
			\|-
			!
			\| \|\| \|\| \|\| \|\| \|\|
			\|-
			\|}

Taigagaai op 8 jan 2024 om 22:52

2024-01-08T22:52:20Z

← Oudere versie		Versie van 8 jan 2024 22:52
Regel 80:		Regel 80:
	\|-		\|-
	! C<sup>11</sup> 5007 - C<sup>11</sup> 5066		! C<sup>11</sup> 5007 - C<sup>11</sup> 5066
	\| Beijnes, Werkpoor \|\| 1903 - 1908 \|\| 11 \|\| \|\| 4 \|\| \|\| \|\|		\| Beijnes, Werkpoor \|\| 1903 - 1908 \|\| 11 \|\| 110 \|\| 4 \|\| \|\| \|\|
			\|-
			! C<sup>10</sup>c 6207 - C<sup>10</sup>c 6308
			\| Beijnes, Carl Weyer, Werkpoor \|\| 1908 - 1915 \|\| 10 \|\| \|\| 4 \|\| \|\| \|\|
	\|-		\|-
	\|}		\|}

Taigagaai op 3 jan 2024 om 12:57

2024-01-03T12:57:10Z

@@ Regel 69: / Regel 69: @@
 ! C 126 - C 195
 |  || 1874 - 1877 || 6 ||  || 2 ||  ||  ||
 |-
 |}
@@ Regel 89: / Regel 101: @@
+!
 |  ||  ||  ||  ||  ||  ||  ||
 |-
 |}