GTW (Maaslijn) - Bewerkingsoverzicht

Taigagaai: Inzet in 2026.

2026-05-01T11:28:06Z

Inzet in 2026.

← Oudere versie		Versie van 1 mei 2026 11:28
Regel 102:		Regel 102:

	De [[Dienstregeling 2025\|dienstregeling van 2025]] heeft diensten voor de treinstellen. Deze zijn verdeeld over de series 32200 (Nijmegen - Roermond) en 32300 (Nijmegen - Venray). De 10384 en 10388 rijden op 26 april 2025 tussen Arnhem en Tiel in verband met Koningsdag op 26 april 2025 in Doetinchem. Op 25 september 2025 is het treinstel 2/8 384 van Nijmegen naar Zutphen gereden. Het treinstel zal tot aan het einde van de dienstregeling 2025 rijden tussen Zutphen en Oldenzaal in de serie 31200 om een treinstel van het type Lint te vervangen.		De [[Dienstregeling 2025\|dienstregeling van 2025]] heeft diensten voor de treinstellen. Deze zijn verdeeld over de series 32200 (Nijmegen - Roermond) en 32300 (Nijmegen - Venray). De 10384 en 10388 rijden op 26 april 2025 tussen Arnhem en Tiel in verband met Koningsdag op 26 april 2025 in Doetinchem. Op 25 september 2025 is het treinstel 2/8 384 van Nijmegen naar Zutphen gereden. Het treinstel zal tot aan het einde van de dienstregeling 2025 rijden tussen Zutphen en Oldenzaal in de serie 31200 om een treinstel van het type Lint te vervangen.

			De [[Dienstregeling 2026\|dienstregeling van 2026]] heeft diensten voor de treinstellen. Deze zijn verdeeld over de series 32200 (Nijmegen - Roermond) en 32300 (Nijmegen - Venray). De 10267 en 10387 rijden op 27 april 2027 tussen Arnhem en Tiel in verband met Koningsdag.


Regel 131:		Regel 133:
	* '''[[Overzicht gebruikte treinnummers in 2024\|2024]]:''' 32200, 32300		* '''[[Overzicht gebruikte treinnummers in 2024\|2024]]:''' 32200, 32300
	* '''[[Overzicht gebruikte treinnummers in 2025\|2025]]:''' 32200, 32300		* '''[[Overzicht gebruikte treinnummers in 2025\|2025]]:''' 32200, 32300
			* '''[[Overzicht gebruikte treinnummers in 2026\|2026]]:''' 32200, 32300


	= '''Revisie''' =		= '''Revisie''' =

Taigagaai: Inzet in 2025.

2025-09-26T11:49:30Z

Inzet in 2025.

← Oudere versie		Versie van 26 sep 2025 11:49
Regel 101:		Regel 101:
	De [[Dienstregeling 2024\|dienstregeling van 2024]] heeft diensten voor de treinstellen. Deze zijn verdeeld over de series 32200 (Nijmegen - Roermond) en 32300 (Nijmegen - Venray). Op 13 en 14 september 2024 rijden de treinstellen 10276 en 10387 tussen Arnhem en Tiel in verband met Appelpop in Tiel.		De [[Dienstregeling 2024\|dienstregeling van 2024]] heeft diensten voor de treinstellen. Deze zijn verdeeld over de series 32200 (Nijmegen - Roermond) en 32300 (Nijmegen - Venray). Op 13 en 14 september 2024 rijden de treinstellen 10276 en 10387 tussen Arnhem en Tiel in verband met Appelpop in Tiel.

	De [[Dienstregeling 2025\|dienstregeling van 2025]] heeft diensten voor de treinstellen. Deze zijn verdeeld over de series 32200 (Nijmegen - Roermond) en 32300 (Nijmegen - Venray). De 10384 en 10388 rijden op 26 april 2025 tussen Arnhem en Tiel in verband met Koningsdag op 26 april 2025 in Doetinchem.		De [[Dienstregeling 2025\|dienstregeling van 2025]] heeft diensten voor de treinstellen. Deze zijn verdeeld over de series 32200 (Nijmegen - Roermond) en 32300 (Nijmegen - Venray). De 10384 en 10388 rijden op 26 april 2025 tussen Arnhem en Tiel in verband met Koningsdag op 26 april 2025 in Doetinchem. Op 25 september 2025 is het treinstel 2/8 384 van Nijmegen naar Zutphen gereden. Het treinstel zal tot aan het einde van de dienstregeling 2025 rijden tussen Zutphen en Oldenzaal in de serie 31200 om een treinstel van het type Lint te vervangen.

Taigagaai: Inzet in 2025.

2025-07-17T13:17:42Z

Inzet in 2025.

← Oudere versie		Versie van 17 jul 2025 13:17
Regel 100:		Regel 100:

	De [[Dienstregeling 2024\|dienstregeling van 2024]] heeft diensten voor de treinstellen. Deze zijn verdeeld over de series 32200 (Nijmegen - Roermond) en 32300 (Nijmegen - Venray). Op 13 en 14 september 2024 rijden de treinstellen 10276 en 10387 tussen Arnhem en Tiel in verband met Appelpop in Tiel.		De [[Dienstregeling 2024\|dienstregeling van 2024]] heeft diensten voor de treinstellen. Deze zijn verdeeld over de series 32200 (Nijmegen - Roermond) en 32300 (Nijmegen - Venray). Op 13 en 14 september 2024 rijden de treinstellen 10276 en 10387 tussen Arnhem en Tiel in verband met Appelpop in Tiel.

			De [[Dienstregeling 2025\|dienstregeling van 2025]] heeft diensten voor de treinstellen. Deze zijn verdeeld over de series 32200 (Nijmegen - Roermond) en 32300 (Nijmegen - Venray). De 10384 en 10388 rijden op 26 april 2025 tussen Arnhem en Tiel in verband met Koningsdag op 26 april 2025 in Doetinchem.


Regel 128:		Regel 130:
	* '''[[Overzicht gebruikte treinnummers in 2023\|2023]]:''' 32200, 32300		* '''[[Overzicht gebruikte treinnummers in 2023\|2023]]:''' 32200, 32300
	* '''[[Overzicht gebruikte treinnummers in 2024\|2024]]:''' 32200, 32300		* '''[[Overzicht gebruikte treinnummers in 2024\|2024]]:''' 32200, 32300
			* '''[[Overzicht gebruikte treinnummers in 2025\|2025]]:''' 32200, 32300

	= '''Revisie''' =		= '''Revisie''' =

Taigagaai op 25 nov 2024 om 12:44

2024-11-25T12:44:57Z

← Oudere versie		Versie van 25 nov 2024 12:44
Regel 99:		Regel 99:
	De [[Dienstregeling 2023\|dienstregeling van 2023]] heeft diensten voor de treinstellen. Deze zijn verdeeld over de series 32200 (Nijmegen - Roermond) en 32300 (Nijmegen - Venray).		De [[Dienstregeling 2023\|dienstregeling van 2023]] heeft diensten voor de treinstellen. Deze zijn verdeeld over de series 32200 (Nijmegen - Roermond) en 32300 (Nijmegen - Venray).

	De [[Dienstregeling 2024\|dienstregeling van 2024]] heeft diensten voor de treinstellen. Deze zijn verdeeld over de series 32200 (Nijmegen - Roermond) en 32300 (Nijmegen - Venray).		De [[Dienstregeling 2024\|dienstregeling van 2024]] heeft diensten voor de treinstellen. Deze zijn verdeeld over de series 32200 (Nijmegen - Roermond) en 32300 (Nijmegen - Venray). Op 13 en 14 september 2024 rijden de treinstellen 10276 en 10387 tussen Arnhem en Tiel in verband met Appelpop in Tiel.

Taigagaai op 10 jun 2024 om 14:26

2024-06-10T14:26:40Z

← Oudere versie		Versie van 10 jun 2024 14:26
Regel 98:		Regel 98:

	De [[Dienstregeling 2023\|dienstregeling van 2023]] heeft diensten voor de treinstellen. Deze zijn verdeeld over de series 32200 (Nijmegen - Roermond) en 32300 (Nijmegen - Venray).		De [[Dienstregeling 2023\|dienstregeling van 2023]] heeft diensten voor de treinstellen. Deze zijn verdeeld over de series 32200 (Nijmegen - Roermond) en 32300 (Nijmegen - Venray).

			De [[Dienstregeling 2024\|dienstregeling van 2024]] heeft diensten voor de treinstellen. Deze zijn verdeeld over de series 32200 (Nijmegen - Roermond) en 32300 (Nijmegen - Venray).


Regel 125:		Regel 127:
	* '''[[Overzicht gebruikte treinnummers in 2022\|2022]]:''' 32200, 32300		* '''[[Overzicht gebruikte treinnummers in 2022\|2022]]:''' 32200, 32300
	* '''[[Overzicht gebruikte treinnummers in 2023\|2023]]:''' 32200, 32300		* '''[[Overzicht gebruikte treinnummers in 2023\|2023]]:''' 32200, 32300
			* '''[[Overzicht gebruikte treinnummers in 2024\|2024]]:''' 32200, 32300

Taigagaai: Schadegevallen.

2024-01-05T08:48:53Z

Schadegevallen.

← Oudere versie		Versie van 5 jan 2024 08:48
Regel 388:		Regel 388:
	* Op 9 februari 2021 botst de 2/8 '''10383''' als trein 32247 van Nijmegen naar Roermond tussen Venray en Vierlingsbeek met een vrachtwagen. De botsing vindt plaats op de overweg met de Sint-Jansweg in Grubbenvorst. Het treinstel botst in de zijkant van de trailer, welke door de botsing op de kop van de GTW terecht komt. Het treinstel ontspoort niet en er zijn geen gewonden. Na berging van de vrachtwagen, gaat het treinstel naar de werkplaats in Blerick voor inspectie en herstel van de schade.		* Op 9 februari 2021 botst de 2/8 '''10383''' als trein 32247 van Nijmegen naar Roermond tussen Venray en Vierlingsbeek met een vrachtwagen. De botsing vindt plaats op de overweg met de Sint-Jansweg in Grubbenvorst. Het treinstel botst in de zijkant van de trailer, welke door de botsing op de kop van de GTW terecht komt. Het treinstel ontspoort niet en er zijn geen gewonden. Na berging van de vrachtwagen, gaat het treinstel naar de werkplaats in Blerick voor inspectie en herstel van de schade.
	* Op 28 december 2022 botst de 2/8 '''10386''' als trein 32248 van Roermond naar Nijmegen ter hoogte van de overweg Spoorstraat in Tienray met een veegwagen. Het voorste rijtuig ontspoort als gevolg van de aanrijding. Op 29 december 2022 wordt het ontspoorde treinstel geborgen. Het treinstel wordt naar Blerick gesleept in afwachting van herstel. De bestuurder van de veegwagen komt hierbij om het leven.		* Op 28 december 2022 botst de 2/8 '''10386''' als trein 32248 van Roermond naar Nijmegen ter hoogte van de overweg Spoorstraat in Tienray met een veegwagen. Het voorste rijtuig ontspoort als gevolg van de aanrijding. Op 29 december 2022 wordt het ontspoorde treinstel geborgen. Het treinstel wordt naar Blerick gesleept in afwachting van herstel. De bestuurder van de veegwagen komt hierbij om het leven.
			* Op 9 december 2023 botst de 2/6 '''10279''' als trein 32249 van Nijmegen naar Roermond ter hoogte van Vortum-Mollum op een boom. Hierbij loopt de B aanzienlijke schade op aan de voorzijde. Het treinstel wordt na het opruimen van de boom naar Blerick overgebracht. De beschadigde delen worden met een zeil afgedekt in afwachting van herstel.

Taigagaai op 6 aug 2023 om 08:04

2023-08-06T08:04:22Z

← Oudere versie		Versie van 6 aug 2023 08:04
Regel 525:		Regel 525:
	\|		\|
	\|-		\|-
			\|}


			{\| class="toccolours" style="font-size:85%; margin-top:1em; margin-bottom:-0.5em; border: 1px solid #aaa; padding: 5px; clear: both; width:100%;"
			\|
			<big><big>'''Bronnen, Referenties en/of Voetnoten'''</big></big>
			*
			----
			<references></references>
	\|}		\|}

Taigagaai op 21 jun 2023 om 15:25

2023-06-21T15:25:40Z

← Oudere versie		Versie van 21 jun 2023 15:25
Regel 387:		Regel 387:
	* Op 18 april 2018 raakt het powerpack van de '''10278''' in brand. Het treinstel is samen met de 103 onderweg van Nijmegen naar Roermond als trein 32269. In het station van Venray wordt de trein stilgezet en kan de brandweer de brand blussen. De brand is ontstaan door een defect aan het motorblok, waardoor er 2 zuigers door het motorblok zijn geschoten en als gevolg daar van de motorolie door de warme motor vlam vatte. Het treinstel is na het bluswerk naar Blerick gesleept. Het treinstel komt begin november 2019 weer op de baan na het herstel.		* Op 18 april 2018 raakt het powerpack van de '''10278''' in brand. Het treinstel is samen met de 103 onderweg van Nijmegen naar Roermond als trein 32269. In het station van Venray wordt de trein stilgezet en kan de brandweer de brand blussen. De brand is ontstaan door een defect aan het motorblok, waardoor er 2 zuigers door het motorblok zijn geschoten en als gevolg daar van de motorolie door de warme motor vlam vatte. Het treinstel is na het bluswerk naar Blerick gesleept. Het treinstel komt begin november 2019 weer op de baan na het herstel.
	* Op 9 februari 2021 botst de 2/8 '''10383''' als trein 32247 van Nijmegen naar Roermond tussen Venray en Vierlingsbeek met een vrachtwagen. De botsing vindt plaats op de overweg met de Sint-Jansweg in Grubbenvorst. Het treinstel botst in de zijkant van de trailer, welke door de botsing op de kop van de GTW terecht komt. Het treinstel ontspoort niet en er zijn geen gewonden. Na berging van de vrachtwagen, gaat het treinstel naar de werkplaats in Blerick voor inspectie en herstel van de schade.		* Op 9 februari 2021 botst de 2/8 '''10383''' als trein 32247 van Nijmegen naar Roermond tussen Venray en Vierlingsbeek met een vrachtwagen. De botsing vindt plaats op de overweg met de Sint-Jansweg in Grubbenvorst. Het treinstel botst in de zijkant van de trailer, welke door de botsing op de kop van de GTW terecht komt. Het treinstel ontspoort niet en er zijn geen gewonden. Na berging van de vrachtwagen, gaat het treinstel naar de werkplaats in Blerick voor inspectie en herstel van de schade.
	* Op 28 december 2022 botst de 2/8 '''10386''' als trein van Roermond naar Nijmegen ter hoogte van met een veegwagen. Het voorste rijtuig ontspoort als gevolg van de aanrijding. Op 29 december 2022 wordt het ontspoorde treinstel geborgen. Het treinstel wordt naar Blerick gesleept in afwachting van herstel.		* Op 28 december 2022 botst de 2/8 '''10386''' als trein 32248 van Roermond naar Nijmegen ter hoogte van de overweg Spoorstraat in Tienray met een veegwagen. Het voorste rijtuig ontspoort als gevolg van de aanrijding. Op 29 december 2022 wordt het ontspoorde treinstel geborgen. Het treinstel wordt naar Blerick gesleept in afwachting van herstel. De bestuurder van de veegwagen komt hierbij om het leven.

Taigagaai: Inzet.

2023-06-11T21:45:17Z

Inzet.

← Oudere versie		Versie van 11 jun 2023 21:45
Regel 6:		Regel 6:


	In 2005 schrijft de provincie Limburg de aanbesteding uit voor het volledige openbare busvervoer, de regiotaxi, vervoer van mindervaliden en het regionale spoorvervoer. Dit spoorvervoer is tussen Nijmegen en Roermond en tussen [[Maastricht]] ([[Maastricht Randwijck\|Randwijck)]] en [[Heerlen]]/[[Kerkrade Centrum]]. Deze aanbesteding heeft een waarde van € 1,2 miljard. De aanbesteding werd in twee delen gesplitst, Noord-Limburg en Midden-Limburg enerzijds en Zuid-Limburg anderzijds. De spitsing tussen deze gebieden ligt tussen Echt en Susteren. Op beide kavels kon worden ingeschreven, al had de provincie de voorkeur om beide kavels aan een vervoerder te gunnen. Drie partijen schrijven zich in voor deze concessies. Het zijn Veolia Transport, Arriva Personenvervoer (Deze schreef alleen in op Noord- en Midden-Limburg) en Limlink (Dit is een dochterbedrijf van Connexxion). De vierde partij, Syntus, werd een dag voor de sluitingstermijn teruggefloten door minderheidsaandeelhouder Keolis. Zij vond het risico te groot, ondanks een bankgarantie van € 10 miljoen van de NS, eveneens aandeelhouder in Syntus. Op 16 mei 2006 werd door gedeputeerde Mat Vestjens bekend gemaakt dat Veolia Transport voor beide kavels op de eerste plaats was geëindigd. Door Veolia Transport wordt op 8 oktober 2006 bij Stadler 16 treinstellen van het type GTW besteld. Deze treinstellen konden met een jaar worden geleverd. Omdat dit nieuwe materieel niet direct beschikbaar is, werd er in de tussentijd vrijgekomen DH-materieel van Arriva ingezet.		In 2005 schrijft de provincie Limburg de aanbesteding uit voor het volledige openbare busvervoer, de regiotaxi, vervoer van mindervaliden en het regionale spoorvervoer. Dit spoorvervoer is tussen Nijmegen en Roermond en tussen [[Maastricht]] ([[Maastricht Randwijck\|Randwijck)]] en [[Heerlen]]/[[Kerkrade Centrum]]. Deze aanbesteding heeft een waarde van € 1,2 miljard. De aanbesteding werd in twee delen gesplitst, Noord-Limburg en Midden-Limburg enerzijds en Zuid-Limburg anderzijds. De spitsing tussen deze gebieden ligt tussen Echt en Susteren. Op beide kavels kon worden ingeschreven, al had de provincie de voorkeur om beide kavels aan een vervoerder te gunnen. Drie partijen schrijven zich in voor deze concessies. Het zijn Veolia Transport, Arriva Personenvervoer (Deze schreef alleen in op Noord- en Midden-Limburg) en Limlink (Dit is een dochterbedrijf van Connexxion). De vierde partij, Syntus, werd een dag voor de sluitingstermijn teruggefloten door minderheidsaandeelhouder Keolis. Zij vond het risico te groot, ondanks een bankgarantie van € 10 miljoen van de NS, eveneens aandeelhouder in Syntus. Op 16 mei 2006 werd door gedeputeerde Mat Vestjens bekend gemaakt dat Veolia Transport voor beide kavels op de eerste plaats was geëindigd. Door NS worden treinstellen [[DM'90]] beschikbaar gesteld voor een periode van 10 jaar voor een hoge prijs. Nieuw materieel aanschaffen is goedkoper dan gebruik maken van dit aanbod. Door Veolia Transport wordt op 8 oktober 2006 bij Stadler 16 treinstellen (10 tweedelige en 6 driedelige) van het type GTW besteld. Deze treinstellen konden met een jaar worden geleverd. Veolia least de treinstellen van Railpool. Omdat dit nieuwe materieel niet direct beschikbaar is, werd er in de tussentijd vrijgekomen DH-materieel van Arriva ingezet.


	~~Veolia least de treinstellen van Railpool~~.


Regel 25:		Regel 22:

	De driedelige treinstellen hebben een lengte van 55,937 meter, een breedte van 2,950 meter en een hoogte van 4,035 meter. Het gewicht is van een treinstel is 91 ton. Het treinstel is voorzien van 2 dieselmotoren van , type . Elke motor heeft een vermogen van 600 kW (815 pk). In totaal heeft een treinstel de beschikking over een vermogen van 1.200 kW (1.630 pk). De dieselmotoren drijven elk een tractiemotor aan, van het type . De trekkracht bedraagt 80 kN. Het treinstel is ontworpen voor een snelheid van 140 kilometer per uur. Het treinstel beschikt over 8 zitplaatsen eerste klas en 136 zitplaatsen tweede klas. Daarnaast beschikt het treinstel over 19 klapzittingen en is er ruimte voor staplaatsen. De vloerhoogte is in het lage gedeelte 83 centimeter hoog en in het hoge gedeelte 99,6 centimeter. De aanduiding voor de treinstellen is 2/6. De treinstellen krijgen de nummers 351 - 356. De asindeling is als volgt: 2'2'Bo'2'.		De driedelige treinstellen hebben een lengte van 55,937 meter, een breedte van 2,950 meter en een hoogte van 4,035 meter. Het gewicht is van een treinstel is 91 ton. Het treinstel is voorzien van 2 dieselmotoren van , type . Elke motor heeft een vermogen van 600 kW (815 pk). In totaal heeft een treinstel de beschikking over een vermogen van 1.200 kW (1.630 pk). De dieselmotoren drijven elk een tractiemotor aan, van het type . De trekkracht bedraagt 80 kN. Het treinstel is ontworpen voor een snelheid van 140 kilometer per uur. Het treinstel beschikt over 8 zitplaatsen eerste klas en 136 zitplaatsen tweede klas. Daarnaast beschikt het treinstel over 19 klapzittingen en is er ruimte voor staplaatsen. De vloerhoogte is in het lage gedeelte 83 centimeter hoog en in het hoge gedeelte 99,6 centimeter. De aanduiding voor de treinstellen is 2/6. De treinstellen krijgen de nummers 351 - 356. De asindeling is als volgt: 2'2'Bo'2'.


	= '''Uitvoering''' =		= '''Uitvoering''' =


			In het interieur staan de stoelen in een opstelling van 2 + 3.

	'''GTW 2/6'''		'''GTW 2/6'''

			De treinstellen GTW 2/6 bestaan uit twee rijtuigen en een powerpack. De samenstelling is A + C + B, waarbij het powerpack de C is.



			''A''

			''C''

			''B''


	'''GTW 2/8'''		'''GTW 2/8'''

			De treinstellen GTW 2/8 bestaat uit drie rijtuigen en een powerpack. De samenstelling is A + D + C + B, waarbij het powerpack de C is.


			''A''

			''D''

			''C''

			''B''


Regel 41:		Regel 63:
	== '''Inzet bij Veolia''' ==		== '''Inzet bij Veolia''' ==

	~~Vanaf de [[dienstregeling 2007]]~~		In de [[dienstregeling 2008]] zijn er diensten voor de treinstellen. Deze zijn verdeeld over de series 32200 (Nijmegen - Roermond) en 32300 (Nijmegen - Venray).

	In de [[dienstregeling 2008]] zijn er diensten voor de treinstellen.

	In de [[dienstregeling 2009]] zijn er diensten voor de treinstellen.		In de [[dienstregeling 2009]] zijn er diensten voor de treinstellen. Deze zijn verdeeld over de series 32200 (Nijmegen - Roermond) en 32300 (Nijmegen - Venray).

	In de [[dienstregeling 2010]] zijn er		In de [[dienstregeling 2010]] zijn er diensten voor de treinstellen. Deze zijn verdeeld over de series 32200 (Nijmegen - Roermond) en 32300 (Nijmegen - Venray).

	~~Voor~~ de [[~~Dienstregeling~~ 2011]]		In de [[dienstregeling 2011]] zijn er diensten voor de treinstellen. Deze zijn verdeeld over de series 32200 (Nijmegen - Roermond) en 32300 (Nijmegen - Venray).

	In de [[~~Dienstregeling~~ 2012]]		In de [[dienstregeling 2012]] zijn er diensten voor de treinstellen. Deze zijn verdeeld over de series 32200 (Nijmegen - Roermond) en 32300 (Nijmegen - Venray).

	De [[~~Dienstregeling~~ 2013]]		In de [[dienstregeling 2013]] zijn er diensten voor de treinstellen. Deze zijn verdeeld over de series 32200 (Nijmegen - Roermond) en 32300 (Nijmegen - Venray).

	~~Voor~~ de [[~~Dienstregeling~~ 2014]]		In de [[dienstregeling 2014]] zijn er diensten voor de treinstellen. Deze zijn verdeeld over de series 32200 (Nijmegen - Roermond) en 32300 (Nijmegen - Venray).

	De [[~~Dienstregeling 2015\|~~dienstregeling ~~van~~ 2015]]		In de [[dienstregeling 2015]] zijn er diensten voor de treinstellen. Deze zijn verdeeld over de series 32200 (Nijmegen - Roermond) en 32300 (Nijmegen - Venray).

	De [[~~Dienstregeling 2016\|~~dienstregeling ~~van~~ 2016]]		In de [[dienstregeling 2016]] zijn er diensten voor de treinstellen. Deze zijn verdeeld over de series 32200 (Nijmegen - Roermond) en 32300 (Nijmegen - Venray).


Regel 89:		Regel 109:
	De inzet per dienstregeling jaar in de serie en eventuele bijzonderheden:		De inzet per dienstregeling jaar in de serie en eventuele bijzonderheden:

	* '''[[Overzicht gebruikte treinnummers in 2008\|2008]]:'''		* '''[[Overzicht gebruikte treinnummers in 2008\|2008]]:''' 32200, 32300
	* '''[[Overzicht gebruikte treinnummers in 2009\|2009]]:'''		* '''[[Overzicht gebruikte treinnummers in 2009\|2009]]:''' 32200, 32300
	* '''[[Overzicht gebruikte treinnummers in 2010\|2010]]:'''		* '''[[Overzicht gebruikte treinnummers in 2010\|2010]]:''' 32200, 32300
	* '''[[Overzicht gebruikte treinnummers in 2011\|2011]]:''' 32200, 32300		* '''[[Overzicht gebruikte treinnummers in 2011\|2011]]:''' 32200, 32300
	* '''[[Overzicht gebruikte treinnummers in 2012\|2012]]:''' 32200, 32300, 32400		* '''[[Overzicht gebruikte treinnummers in 2012\|2012]]:''' 32200, 32300, 32400
	* '''[[Overzicht gebruikte treinnummers in 2013\|2013]]:'''		* '''[[Overzicht gebruikte treinnummers in 2013\|2013]]:''' 32200, 32300
	* '''[[Overzicht gebruikte treinnummers in 2014\|2014]]:''' 32200, 32300		* '''[[Overzicht gebruikte treinnummers in 2014\|2014]]:''' 32200, 32300
	* '''[[Overzicht gebruikte treinnummers in 2015\|2015]]:''' 32200, 32300		* '''[[Overzicht gebruikte treinnummers in 2015\|2015]]:''' 32200, 32300
Regel 290:		Regel 310:
	= '''Wijzigingen''' =		= '''Wijzigingen''' =

	* In september 2008 wordt door Veolia Transport vier rijtuigen besteld om vier treinstellen 2/6 te kunnen verlengen tot 2/8. De treinstellen 7207 - 7210 worden verlengd en krijgen de nummers 7357 - 7360.		* In september 2008 wordt door Veolia Transport vier rijtuigen besteld om vier treinstellen 2/6 te kunnen verlengen tot 2/8. De treinstellen 7207 - 7210 worden verlengd en krijgen de nummers 7357 - 7360. De treinstellen zijn eind 2009 verlengd.
	* Vanaf november 2016 maken de logo's van Veolia plaats voor de logo's van Arriva.		* Vanaf november 2016 maken de logo's van Veolia plaats voor de logo's van Arriva.
	* Op 27 maart 2017 is de 10279 voor het eerst ingezet in de donkerblauwe kleurstelling van Arriva. Naast de cabine is de naam aangebracht van Jack Poels. Het tweede treinstel dat is voorzien van de nieuwe kleurstelling is de 10280. Dit treinstel kwam een week later in dienst. Weer een week later is de 10281 afgeleverd in de nieuwe kleuren. Als vierde treinstel kwam weer een week later de 10277 in de kleuren van Arriva op de baan. Bij de nieuwe kleurstelling zijn de treinstellen voorzien van nieuwe namen. Als eerste worden de treinstellen van het type 2/6 aangepast. Nadat het laatste treinstel aangepast is, zijn de treinstellen van het type 2/8 aangepast. Als eerste is de 10382 onder handen genomen, gevolgd door de 10384 en 10391. In juni 2017 zijn de 10385, 10386, 10387, 10388 en 10390 onder handen genomen. In juli 2017 zijn de 10383 en 10389 voorzien van de kleuren van Arriva.		* Op 27 maart 2017 is de 10279 voor het eerst ingezet in de donkerblauwe kleurstelling van Arriva. Naast de cabine is de naam aangebracht van Jack Poels. Het tweede treinstel dat is voorzien van de nieuwe kleurstelling is de 10280. Dit treinstel kwam een week later in dienst. Weer een week later is de 10281 afgeleverd in de nieuwe kleuren. Als vierde treinstel kwam weer een week later de 10277 in de kleuren van Arriva op de baan. Bij de nieuwe kleurstelling zijn de treinstellen voorzien van nieuwe namen. Als eerste worden de treinstellen van het type 2/6 aangepast. Nadat het laatste treinstel aangepast is, zijn de treinstellen van het type 2/8 aangepast. Als eerste is de 10382 onder handen genomen, gevolgd door de 10384 en 10391. In juni 2017 zijn de 10385, 10386, 10387, 10388 en 10390 onder handen genomen. In juli 2017 zijn de 10383 en 10389 voorzien van de kleuren van Arriva.

Taigagaai op 9 jun 2023 om 14:58

2023-06-09T14:58:11Z

← Oudere versie		Versie van 9 jun 2023 14:58
Regel 367:		Regel 367:
	* Op 18 april 2018 raakt het powerpack van de '''10278''' in brand. Het treinstel is samen met de 103 onderweg van Nijmegen naar Roermond als trein 32269. In het station van Venray wordt de trein stilgezet en kan de brandweer de brand blussen. De brand is ontstaan door een defect aan het motorblok, waardoor er 2 zuigers door het motorblok zijn geschoten en als gevolg daar van de motorolie door de warme motor vlam vatte. Het treinstel is na het bluswerk naar Blerick gesleept. Het treinstel komt begin november 2019 weer op de baan na het herstel.		* Op 18 april 2018 raakt het powerpack van de '''10278''' in brand. Het treinstel is samen met de 103 onderweg van Nijmegen naar Roermond als trein 32269. In het station van Venray wordt de trein stilgezet en kan de brandweer de brand blussen. De brand is ontstaan door een defect aan het motorblok, waardoor er 2 zuigers door het motorblok zijn geschoten en als gevolg daar van de motorolie door de warme motor vlam vatte. Het treinstel is na het bluswerk naar Blerick gesleept. Het treinstel komt begin november 2019 weer op de baan na het herstel.
	* Op 9 februari 2021 botst de 2/8 '''10383''' als trein 32247 van Nijmegen naar Roermond tussen Venray en Vierlingsbeek met een vrachtwagen. De botsing vindt plaats op de overweg met de Sint-Jansweg in Grubbenvorst. Het treinstel botst in de zijkant van de trailer, welke door de botsing op de kop van de GTW terecht komt. Het treinstel ontspoort niet en er zijn geen gewonden. Na berging van de vrachtwagen, gaat het treinstel naar de werkplaats in Blerick voor inspectie en herstel van de schade.		* Op 9 februari 2021 botst de 2/8 '''10383''' als trein 32247 van Nijmegen naar Roermond tussen Venray en Vierlingsbeek met een vrachtwagen. De botsing vindt plaats op de overweg met de Sint-Jansweg in Grubbenvorst. Het treinstel botst in de zijkant van de trailer, welke door de botsing op de kop van de GTW terecht komt. Het treinstel ontspoort niet en er zijn geen gewonden. Na berging van de vrachtwagen, gaat het treinstel naar de werkplaats in Blerick voor inspectie en herstel van de schade.
	* Op december 2022 botst de 2/8 '''10386''' als trein van naar ter hoogte van met een veegwagen. Het treinstel wordt naar Blerick gesleept in afwachting van herstel.		* Op 28 december 2022 botst de 2/8 '''10386''' als trein van Roermond naar Nijmegen ter hoogte van met een veegwagen. Het voorste rijtuig ontspoort als gevolg van de aanrijding. Op 29 december 2022 wordt het ontspoorde treinstel geborgen. Het treinstel wordt naar Blerick gesleept in afwachting van herstel.

← Oudere versie		Versie van 10 jun 2024 14:26
Regel 98:		Regel 98:

	De [[Dienstregeling 2023\|dienstregeling van 2023]] heeft diensten voor de treinstellen. Deze zijn verdeeld over de series 32200 (Nijmegen - Roermond) en 32300 (Nijmegen - Venray).		De [[Dienstregeling 2023\|dienstregeling van 2023]] heeft diensten voor de treinstellen. Deze zijn verdeeld over de series 32200 (Nijmegen - Roermond) en 32300 (Nijmegen - Venray).

			De [[Dienstregeling 2024\|dienstregeling van 2024]] heeft diensten voor de treinstellen. Deze zijn verdeeld over de series 32200 (Nijmegen - Roermond) en 32300 (Nijmegen - Venray).


Regel 125:		Regel 127:
	* '''[[Overzicht gebruikte treinnummers in 2022\|2022]]:''' 32200, 32300		* '''[[Overzicht gebruikte treinnummers in 2022\|2022]]:''' 32200, 32300
	* '''[[Overzicht gebruikte treinnummers in 2023\|2023]]:''' 32200, 32300		* '''[[Overzicht gebruikte treinnummers in 2023\|2023]]:''' 32200, 32300
			* '''[[Overzicht gebruikte treinnummers in 2024\|2024]]:''' 32200, 32300