https://railwiki.nl//index.php?action=history&feed=atom&title=Arriva 2026-05-08T02:41:22Z Bewerkingsoverzicht voor deze pagina op de wiki MediaWiki 1.45.3 https://railwiki.nl//index.php?title=Arriva&diff=38767&oldid=prev 2026-05-07T21:38:29Z

<p></p> <table style="background-color: #fff; color: #202122;" data-mw="interface"> <col class="diff-marker" /> <col class="diff-content" /> <col class="diff-marker" /> <col class="diff-content" /> <tr class="diff-title" lang="nl"> <td colspan="2" style="background-color: #fff; color: #202122; text-align: center;">← Oudere versie</td> <td colspan="2" style="background-color: #fff; color: #202122; text-align: center;">Versie van 7 mei 2026 21:38</td> </tr><tr><td colspan="2" class="diff-lineno" id="mw-diff-left-l18">Regel 18:</td> <td colspan="2" class="diff-lineno">Regel 18:</td></tr> <tr><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Medio maart 2024 dient Arriva een aanvraag in voor het rijden van nachttreinen tussen Zwolle en Schiphol via Amsterdam Centraal per 1 januari 2026. Arriva wil de treinen laten rijden in de nacht van vrijdag op zaterdag en in de nacht van zaterdag op zondag. Op 23 januari 2025 laat Arriva weten dat deze nachttreinen al per 15 maart 2025 gaan rijden. Trein 32748 vertrekt op zaterdag en zondag om 1.21 uit Zwolle en heeft een aankomst om 2.41 te Schiphol. De terugrit naar Zwolle als trein 32749 vertrekt om 2.45 uit Schiphol en is om 4.01 in Zwolle. Op zondag eindigt de trein al om 3.35 in Lelystad. De trein rijdt voor een periode van 2 jaar en stopt te Almere, Lelystad en Amsterdam Centraal.</div></td><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Medio maart 2024 dient Arriva een aanvraag in voor het rijden van nachttreinen tussen Zwolle en Schiphol via Amsterdam Centraal per 1 januari 2026. Arriva wil de treinen laten rijden in de nacht van vrijdag op zaterdag en in de nacht van zaterdag op zondag. Op 23 januari 2025 laat Arriva weten dat deze nachttreinen al per 15 maart 2025 gaan rijden. Trein 32748 vertrekt op zaterdag en zondag om 1.21 uit Zwolle en heeft een aankomst om 2.41 te Schiphol. De terugrit naar Zwolle als trein 32749 vertrekt om 2.45 uit Schiphol en is om 4.01 in Zwolle. Op zondag eindigt de trein al om 3.35 in Lelystad. De trein rijdt voor een periode van 2 jaar en stopt te Almere, Lelystad en Amsterdam Centraal.</div></td></tr> <tr><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><br></td><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><br></td></tr> <tr><td class="diff-marker" data-marker="−"></td><td style="color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #ffe49c; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Eind augustus 2025 honoreert ProRail een groot deel van de aangevraagde treinen volgens Open Access tussen Zwolle en Groningen. Dit is een uurdienst van maandag tot en met donderdag tussen 6.30 en 15.30 en om 18.30. Tussen 7.30 en 9.00 en tussen 15.30 en 18.00 wordt alleen tussen Zwolle en Assen gereden. Op vrijdag zou Arriva de hele dag kunnen rijden op het gehele traject. Arriva wil dit graag gaan rijden met ingang van de [[dienstregeling 2026]], maar zaken als het invullen van personeelsdiensten, materieel en prijzen zijn echter nog niet vastgesteld, zodat de invoering uitgesteld gaat worden.</div></td><td class="diff-marker" data-marker="+"></td><td style="color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Eind augustus 2025 honoreert ProRail een groot deel van de aangevraagde treinen volgens Open Access tussen Zwolle en Groningen. Dit is een uurdienst van maandag tot en met donderdag tussen 6.30 en 15.30 en om 18.30. Tussen 7.30 en 9.00 en tussen 15.30 en 18.00 wordt alleen tussen Zwolle en Assen gereden. Op vrijdag zou Arriva de hele dag kunnen rijden op het gehele traject. Arriva wil dit graag gaan rijden met ingang van de [[dienstregeling 2026]], maar zaken als het invullen van personeelsdiensten, materieel en prijzen zijn echter nog niet vastgesteld, zodat de invoering uitgesteld gaat worden<ins style="font-weight: bold; text-decoration: none;">. De aanvraag voor de treinen tussen Zwolle en Leeuwarden wordt niet gehonoreerd, omdat het ministerie de treinen op dit baanvak toevoegt aan de Hoofdrailconcessie en er geen meerwaarde is voor de extra treinen van Arriva. Medio januari 2026 laat Arriva weten dat zij geen mogelijkheid ziet om de treinen tussen Zwolle en Groningen te gaan rijden. Arriva wilde met deze treinen de vele studenten op dit baanvak aantrekken. Zij reizen met een aparte kaart, waarvan het niet duidelijk is of de opbrengsten van deze kaart ook uitgekeerd mogen worden aan vervoerders die onder open access rijden. Met het wegvallen van deze opbrengsten is geen sluitende begroting te krijgen om de extra treinen in te zetten</ins>.</div></td></tr> <tr><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><br></td><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><br></td></tr> <tr><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><br></td><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><br></td></tr> </table>

Taigagaai https://railwiki.nl//index.php?title=Arriva&diff=36998&oldid=prev 2025-11-22T20:43:11Z

<p></p> <table style="background-color: #fff; color: #202122;" data-mw="interface"> <col class="diff-marker" /> <col class="diff-content" /> <col class="diff-marker" /> <col class="diff-content" /> <tr class="diff-title" lang="nl"> <td colspan="2" style="background-color: #fff; color: #202122; text-align: center;">← Oudere versie</td> <td colspan="2" style="background-color: #fff; color: #202122; text-align: center;">Versie van 22 nov 2025 20:43</td> </tr><tr><td colspan="2" class="diff-lineno" id="mw-diff-left-l17">Regel 17:</td> <td colspan="2" class="diff-lineno">Regel 17:</td></tr> <tr><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><br></td><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><br></td></tr> <tr><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Medio maart 2024 dient Arriva een aanvraag in voor het rijden van nachttreinen tussen Zwolle en Schiphol via Amsterdam Centraal per 1 januari 2026. Arriva wil de treinen laten rijden in de nacht van vrijdag op zaterdag en in de nacht van zaterdag op zondag. Op 23 januari 2025 laat Arriva weten dat deze nachttreinen al per 15 maart 2025 gaan rijden. Trein 32748 vertrekt op zaterdag en zondag om 1.21 uit Zwolle en heeft een aankomst om 2.41 te Schiphol. De terugrit naar Zwolle als trein 32749 vertrekt om 2.45 uit Schiphol en is om 4.01 in Zwolle. Op zondag eindigt de trein al om 3.35 in Lelystad. De trein rijdt voor een periode van 2 jaar en stopt te Almere, Lelystad en Amsterdam Centraal.</div></td><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Medio maart 2024 dient Arriva een aanvraag in voor het rijden van nachttreinen tussen Zwolle en Schiphol via Amsterdam Centraal per 1 januari 2026. Arriva wil de treinen laten rijden in de nacht van vrijdag op zaterdag en in de nacht van zaterdag op zondag. Op 23 januari 2025 laat Arriva weten dat deze nachttreinen al per 15 maart 2025 gaan rijden. Trein 32748 vertrekt op zaterdag en zondag om 1.21 uit Zwolle en heeft een aankomst om 2.41 te Schiphol. De terugrit naar Zwolle als trein 32749 vertrekt om 2.45 uit Schiphol en is om 4.01 in Zwolle. Op zondag eindigt de trein al om 3.35 in Lelystad. De trein rijdt voor een periode van 2 jaar en stopt te Almere, Lelystad en Amsterdam Centraal.</div></td></tr> <tr><td colspan="2" class="diff-side-deleted"></td><td class="diff-marker" data-marker="+"></td><td style="color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div><ins style="font-weight: bold; text-decoration: none;"></ins></div></td></tr> <tr><td colspan="2" class="diff-side-deleted"></td><td class="diff-marker" data-marker="+"></td><td style="color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div><ins style="font-weight: bold; text-decoration: none;">Eind augustus 2025 honoreert ProRail een groot deel van de aangevraagde treinen volgens Open Access tussen Zwolle en Groningen. Dit is een uurdienst van maandag tot en met donderdag tussen 6.30 en 15.30 en om 18.30. Tussen 7.30 en 9.00 en tussen 15.30 en 18.00 wordt alleen tussen Zwolle en Assen gereden. Op vrijdag zou Arriva de hele dag kunnen rijden op het gehele traject. Arriva wil dit graag gaan rijden met ingang van de [[dienstregeling 2026]], maar zaken als het invullen van personeelsdiensten, materieel en prijzen zijn echter nog niet vastgesteld, zodat de invoering uitgesteld gaat worden.</ins></div></td></tr> <tr><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><br></td><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><br></td></tr> <tr><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><br></td><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><br></td></tr> </table>

Taigagaai https://railwiki.nl//index.php?title=Arriva&diff=35697&oldid=prev 2025-03-29T22:25:58Z

<p></p> <table style="background-color: #fff; color: #202122;" data-mw="interface"> <col class="diff-marker" /> <col class="diff-content" /> <col class="diff-marker" /> <col class="diff-content" /> <tr class="diff-title" lang="nl"> <td colspan="2" style="background-color: #fff; color: #202122; text-align: center;">← Oudere versie</td> <td colspan="2" style="background-color: #fff; color: #202122; text-align: center;">Versie van 29 mrt 2025 22:25</td> </tr><tr><td colspan="2" class="diff-lineno" id="mw-diff-left-l16">Regel 16:</td> <td colspan="2" class="diff-lineno">Regel 16:</td></tr> <tr><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Arriva dient op 22 september 2023 een aanvraag in bij de ACM voor het rijden van 26 treindiensten. Het gaat om 24 stoptreindiensten en 2 intercityverbindingen op het Hoofdrailnet volgens Open Access. Deze treinen zouden moeten gaan rijden tussen [[dienstregeling 2025|14 december 2024]] en [[dienstregeling 2034|december 2033]]. In de [[dienstregeling 2026]] wil Arriva gaan rijden met stoptreinen tussen Amsterdam Centraal en Hoofddorp, Apeldoorn en Enschede, Eindhoven en Heerlen en Lelystad - Zwolle. Een jaar later, in de [[dienstregeling 2027]], wil Arriva gaan rijden tussen Zwolle en Utrecht en een Benelux-intercitydienst opzetten tussen Amsterdam Centraal/Den Haag Centraal - Brussel-Zuid. Er gaat een keer per uur een trein via de HSL rijden tussen Amsterdam en Brussel. Het andere half uur rijdt er een trein tussen Brussel en Rotterdam via de HSL. Vanaf Rotterdam gaat het via de [[Oude Lijn]] naar Den Haag Centraal. Voor de [[dienstregeling 2028]] wil Arriva gaan rijden op de volgende trajecten: Zutphen - Wijchen, Arnhem - Tilburg - Dordrecht, Arnhem - Ede-Wageningen, ’s-Hertogenbosch - Deurne en Weert - Tilburg Universiteit. Een jaar, de [[dienstregeling 2029]], later wil Arriva de stoptreinen gaan rijden op de trajecten Vlissingen - Breda, Dordrecht - Roosendaal en Den Haag Centraal - Dordrecht. In [[dienstregeling 20231|december 2030]] wil Arriva gaan rijden op de trajecten Utrecht - Almere Centrum, Utrecht - Hoofddorp, Utrecht - Baarn en Woerden - ’s-Hertogenbosch/Tiel, Rhenen/Veenendaal - Breukelen/Amsterdam Centraal. In de [[dienstregeling 2032]] staan de trajecten Amersfoort Vathorst - Amsterdam, Almere Oostvaarders - Den Haag Centraal en Lelystad Centrum - Amsterdam op de planning. Als laatste wil Arriva gaan rijden op de trajecten Uitgeest - Rotterdam, Amsterdam - Zandvoort aan Zee, Amsterdam - Hoorn en Den Haag - Haarlem met het ingaan van de [[dienstregeling 2033]]. Op al deze verbindingen wil Arriva meer treinen laten rijden.</div></td><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Arriva dient op 22 september 2023 een aanvraag in bij de ACM voor het rijden van 26 treindiensten. Het gaat om 24 stoptreindiensten en 2 intercityverbindingen op het Hoofdrailnet volgens Open Access. Deze treinen zouden moeten gaan rijden tussen [[dienstregeling 2025|14 december 2024]] en [[dienstregeling 2034|december 2033]]. In de [[dienstregeling 2026]] wil Arriva gaan rijden met stoptreinen tussen Amsterdam Centraal en Hoofddorp, Apeldoorn en Enschede, Eindhoven en Heerlen en Lelystad - Zwolle. Een jaar later, in de [[dienstregeling 2027]], wil Arriva gaan rijden tussen Zwolle en Utrecht en een Benelux-intercitydienst opzetten tussen Amsterdam Centraal/Den Haag Centraal - Brussel-Zuid. Er gaat een keer per uur een trein via de HSL rijden tussen Amsterdam en Brussel. Het andere half uur rijdt er een trein tussen Brussel en Rotterdam via de HSL. Vanaf Rotterdam gaat het via de [[Oude Lijn]] naar Den Haag Centraal. Voor de [[dienstregeling 2028]] wil Arriva gaan rijden op de volgende trajecten: Zutphen - Wijchen, Arnhem - Tilburg - Dordrecht, Arnhem - Ede-Wageningen, ’s-Hertogenbosch - Deurne en Weert - Tilburg Universiteit. Een jaar, de [[dienstregeling 2029]], later wil Arriva de stoptreinen gaan rijden op de trajecten Vlissingen - Breda, Dordrecht - Roosendaal en Den Haag Centraal - Dordrecht. In [[dienstregeling 20231|december 2030]] wil Arriva gaan rijden op de trajecten Utrecht - Almere Centrum, Utrecht - Hoofddorp, Utrecht - Baarn en Woerden - ’s-Hertogenbosch/Tiel, Rhenen/Veenendaal - Breukelen/Amsterdam Centraal. In de [[dienstregeling 2032]] staan de trajecten Amersfoort Vathorst - Amsterdam, Almere Oostvaarders - Den Haag Centraal en Lelystad Centrum - Amsterdam op de planning. Als laatste wil Arriva gaan rijden op de trajecten Uitgeest - Rotterdam, Amsterdam - Zandvoort aan Zee, Amsterdam - Hoorn en Den Haag - Haarlem met het ingaan van de [[dienstregeling 2033]]. Op al deze verbindingen wil Arriva meer treinen laten rijden.</div></td></tr> <tr><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><br></td><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><br></td></tr> <tr><td class="diff-marker" data-marker="−"></td><td style="color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #ffe49c; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Medio maart 2024 dient Arriva een aanvraag in voor het rijden van nachttreinen tussen Zwolle en Schiphol via Amsterdam Centraal per 1 januari 2026. Arriva wil de treinen laten rijden in de nacht van vrijdag op zaterdag en in de nacht van zaterdag op zondag. Op 23 januari 2025 laat Arriva weten dat deze nachttreinen al per 15 maart 2025 gaan rijden. Trein 32748 vertrekt op zaterdag en zondag om 1.21 uit Zwolle en heeft een aankomst om 2.41 te Schiphol. De terugrit naar Zwolle als trein 32749 vertrekt om 2.45 uit Schiphol en is om 4.01 in Zwolle. Op zondag eindigt de trein al om 3.35 in Lelystad.</div></td><td class="diff-marker" data-marker="+"></td><td style="color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Medio maart 2024 dient Arriva een aanvraag in voor het rijden van nachttreinen tussen Zwolle en Schiphol via Amsterdam Centraal per 1 januari 2026. Arriva wil de treinen laten rijden in de nacht van vrijdag op zaterdag en in de nacht van zaterdag op zondag. Op 23 januari 2025 laat Arriva weten dat deze nachttreinen al per 15 maart 2025 gaan rijden. Trein 32748 vertrekt op zaterdag en zondag om 1.21 uit Zwolle en heeft een aankomst om 2.41 te Schiphol. De terugrit naar Zwolle als trein 32749 vertrekt om 2.45 uit Schiphol en is om 4.01 in Zwolle. Op zondag eindigt de trein al om 3.35 in Lelystad<ins style="font-weight: bold; text-decoration: none;">. De trein rijdt voor een periode van 2 jaar en stopt te Almere, Lelystad en Amsterdam Centraal</ins>.</div></td></tr> <tr><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><br></td><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><br></td></tr> <tr><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><br></td><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><br></td></tr> </table>

Taigagaai https://railwiki.nl//index.php?title=Arriva&diff=35632&oldid=prev 2025-03-12T21:23:54Z

<p></p> <table style="background-color: #fff; color: #202122;" data-mw="interface"> <col class="diff-marker" /> <col class="diff-content" /> <col class="diff-marker" /> <col class="diff-content" /> <tr class="diff-title" lang="nl"> <td colspan="2" style="background-color: #fff; color: #202122; text-align: center;">← Oudere versie</td> <td colspan="2" style="background-color: #fff; color: #202122; text-align: center;">Versie van 12 mrt 2025 21:23</td> </tr><tr><td colspan="2" class="diff-lineno" id="mw-diff-left-l16">Regel 16:</td> <td colspan="2" class="diff-lineno">Regel 16:</td></tr> <tr><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Arriva dient op 22 september 2023 een aanvraag in bij de ACM voor het rijden van 26 treindiensten. Het gaat om 24 stoptreindiensten en 2 intercityverbindingen op het Hoofdrailnet volgens Open Access. Deze treinen zouden moeten gaan rijden tussen [[dienstregeling 2025|14 december 2024]] en [[dienstregeling 2034|december 2033]]. In de [[dienstregeling 2026]] wil Arriva gaan rijden met stoptreinen tussen Amsterdam Centraal en Hoofddorp, Apeldoorn en Enschede, Eindhoven en Heerlen en Lelystad - Zwolle. Een jaar later, in de [[dienstregeling 2027]], wil Arriva gaan rijden tussen Zwolle en Utrecht en een Benelux-intercitydienst opzetten tussen Amsterdam Centraal/Den Haag Centraal - Brussel-Zuid. Er gaat een keer per uur een trein via de HSL rijden tussen Amsterdam en Brussel. Het andere half uur rijdt er een trein tussen Brussel en Rotterdam via de HSL. Vanaf Rotterdam gaat het via de [[Oude Lijn]] naar Den Haag Centraal. Voor de [[dienstregeling 2028]] wil Arriva gaan rijden op de volgende trajecten: Zutphen - Wijchen, Arnhem - Tilburg - Dordrecht, Arnhem - Ede-Wageningen, ’s-Hertogenbosch - Deurne en Weert - Tilburg Universiteit. Een jaar, de [[dienstregeling 2029]], later wil Arriva de stoptreinen gaan rijden op de trajecten Vlissingen - Breda, Dordrecht - Roosendaal en Den Haag Centraal - Dordrecht. In [[dienstregeling 20231|december 2030]] wil Arriva gaan rijden op de trajecten Utrecht - Almere Centrum, Utrecht - Hoofddorp, Utrecht - Baarn en Woerden - ’s-Hertogenbosch/Tiel, Rhenen/Veenendaal - Breukelen/Amsterdam Centraal. In de [[dienstregeling 2032]] staan de trajecten Amersfoort Vathorst - Amsterdam, Almere Oostvaarders - Den Haag Centraal en Lelystad Centrum - Amsterdam op de planning. Als laatste wil Arriva gaan rijden op de trajecten Uitgeest - Rotterdam, Amsterdam - Zandvoort aan Zee, Amsterdam - Hoorn en Den Haag - Haarlem met het ingaan van de [[dienstregeling 2033]]. Op al deze verbindingen wil Arriva meer treinen laten rijden.</div></td><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Arriva dient op 22 september 2023 een aanvraag in bij de ACM voor het rijden van 26 treindiensten. Het gaat om 24 stoptreindiensten en 2 intercityverbindingen op het Hoofdrailnet volgens Open Access. Deze treinen zouden moeten gaan rijden tussen [[dienstregeling 2025|14 december 2024]] en [[dienstregeling 2034|december 2033]]. In de [[dienstregeling 2026]] wil Arriva gaan rijden met stoptreinen tussen Amsterdam Centraal en Hoofddorp, Apeldoorn en Enschede, Eindhoven en Heerlen en Lelystad - Zwolle. Een jaar later, in de [[dienstregeling 2027]], wil Arriva gaan rijden tussen Zwolle en Utrecht en een Benelux-intercitydienst opzetten tussen Amsterdam Centraal/Den Haag Centraal - Brussel-Zuid. Er gaat een keer per uur een trein via de HSL rijden tussen Amsterdam en Brussel. Het andere half uur rijdt er een trein tussen Brussel en Rotterdam via de HSL. Vanaf Rotterdam gaat het via de [[Oude Lijn]] naar Den Haag Centraal. Voor de [[dienstregeling 2028]] wil Arriva gaan rijden op de volgende trajecten: Zutphen - Wijchen, Arnhem - Tilburg - Dordrecht, Arnhem - Ede-Wageningen, ’s-Hertogenbosch - Deurne en Weert - Tilburg Universiteit. Een jaar, de [[dienstregeling 2029]], later wil Arriva de stoptreinen gaan rijden op de trajecten Vlissingen - Breda, Dordrecht - Roosendaal en Den Haag Centraal - Dordrecht. In [[dienstregeling 20231|december 2030]] wil Arriva gaan rijden op de trajecten Utrecht - Almere Centrum, Utrecht - Hoofddorp, Utrecht - Baarn en Woerden - ’s-Hertogenbosch/Tiel, Rhenen/Veenendaal - Breukelen/Amsterdam Centraal. In de [[dienstregeling 2032]] staan de trajecten Amersfoort Vathorst - Amsterdam, Almere Oostvaarders - Den Haag Centraal en Lelystad Centrum - Amsterdam op de planning. Als laatste wil Arriva gaan rijden op de trajecten Uitgeest - Rotterdam, Amsterdam - Zandvoort aan Zee, Amsterdam - Hoorn en Den Haag - Haarlem met het ingaan van de [[dienstregeling 2033]]. Op al deze verbindingen wil Arriva meer treinen laten rijden.</div></td></tr> <tr><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><br></td><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><br></td></tr> <tr><td class="diff-marker" data-marker="−"></td><td style="color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #ffe49c; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Medio maart 2024 dient Arriva een aanvraag in voor het rijden van nachttreinen tussen Zwolle en Schiphol via Amsterdam Centraal per 1 januari 2026. Arriva wil de treinen laten rijden in de nacht van vrijdag op zaterdag en in de nacht van zaterdag op zondag.</div></td><td class="diff-marker" data-marker="+"></td><td style="color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Medio maart 2024 dient Arriva een aanvraag in voor het rijden van nachttreinen tussen Zwolle en Schiphol via Amsterdam Centraal per 1 januari 2026. Arriva wil de treinen laten rijden in de nacht van vrijdag op zaterdag en in de nacht van zaterdag op zondag<ins style="font-weight: bold; text-decoration: none;">. Op 23 januari 2025 laat Arriva weten dat deze nachttreinen al per 15 maart 2025 gaan rijden. Trein 32748 vertrekt op zaterdag en zondag om 1.21 uit Zwolle en heeft een aankomst om 2.41 te Schiphol. De terugrit naar Zwolle als trein 32749 vertrekt om 2.45 uit Schiphol en is om 4.01 in Zwolle. Op zondag eindigt de trein al om 3.35 in Lelystad</ins>.</div></td></tr> <tr><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><br></td><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><br></td></tr> <tr><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><br></td><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><br></td></tr> </table>

Taigagaai https://railwiki.nl//index.php?title=Arriva&diff=35515&oldid=prev 2025-02-23T20:35:04Z

<p></p> <table style="background-color: #fff; color: #202122;" data-mw="interface"> <col class="diff-marker" /> <col class="diff-content" /> <col class="diff-marker" /> <col class="diff-content" /> <tr class="diff-title" lang="nl"> <td colspan="2" style="background-color: #fff; color: #202122; text-align: center;">← Oudere versie</td> <td colspan="2" style="background-color: #fff; color: #202122; text-align: center;">Versie van 23 feb 2025 20:35</td> </tr><tr><td colspan="2" class="diff-lineno" id="mw-diff-left-l31">Regel 31:</td> <td colspan="2" class="diff-lineno">Regel 31:</td></tr> <tr><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><br></td><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><br></td></tr> <tr><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><br></td><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><br></td></tr> <tr><td class="diff-marker" data-marker="−"></td><td style="color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #ffe49c; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Op 20 december 2022 maakt de provincie Overijssel bekend dat Arriva de concessie voor de treindienst tussen [[Zutphen]] en [[Oldenzaal]] gewonnen heeft.&lt;ref&gt;[https://www.twents.nl/nieuws/concessie-twente-niet-opnieuw-gegund-aan-keolis Concessie Twente niet opnieuw gegund aan Keolis] Twents, service van Keolis 20 december 2022&lt;/ref&gt; Deze concessie heeft een looptijd van 5 jaar, met een optie tot verlenging van 2 jaar. Arriva zal gemoderniseerde treinstellen van het type Lint in gaan zetten, welke voorheen tussen Nijmegen en Venray rijden. Eind 2022 dient Arriva een aanvraag in om treinen te mogen rijden tussen Zwolle en Groningen/Leeuwarden bij de Autoriteit Consument en Markt. In de loop van 2024 geeft de Autoriteit goedkeuring aan dit plan. De treinen zullen per 2 januari 2025 gaan rijden tussen Groningen en Zwolle. Het gaat om treinen in de spits. Er zullen twee spitsritten rijden van maandag tot en met donderdag. Op vrijdag zullen 6 spitstreinen gaan rijden. Begin december 2024 laat Arriva weten dat de treinen voorlopig niet gaan rijden. Met het beperkt aantal treinen kan geen rendabele dienst worden opgezet. Het beperkt aantal treinen komt voort uit het feit dat ProRail voorrang moet geven aan diensten op basis van een concessie en er problemen gaan ontstaan met de capaciteit. Het gebrek aan capaciteit laat zich het duidelijkst voelen tussen Zwolle en Meppel. Tussen Heerenveen en Leeuwarden spelen de opening van een aantal spoorbruggen een rol om niet alle gewenste treinen te kunnen laten rijden. Hierdoor zag de ACM zich genoodzaakt niet de gehele aanvraag te kunnen goedkeuren.</div></td><td class="diff-marker" data-marker="+"></td><td style="color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Op 20 december 2022 maakt de provincie Overijssel bekend dat Arriva de concessie voor de treindienst tussen [[Zutphen]] en [[Oldenzaal]] gewonnen heeft.&lt;ref&gt;[https://www.twents.nl/nieuws/concessie-twente-niet-opnieuw-gegund-aan-keolis Concessie Twente niet opnieuw gegund aan Keolis] Twents, service van Keolis 20 december 2022&lt;/ref&gt; Deze concessie heeft een looptijd van 5 jaar, met een optie tot verlenging van 2 jaar. Arriva zal gemoderniseerde treinstellen van het type Lint in gaan zetten, welke voorheen tussen Nijmegen en Venray rijden. Eind 2022 dient Arriva een aanvraag in om <ins style="font-weight: bold; text-decoration: none;">44 </ins>treinen te mogen rijden tussen Zwolle en Groningen/Leeuwarden bij de Autoriteit Consument en Markt. In de loop van 2024 geeft de Autoriteit goedkeuring aan dit plan. De treinen zullen per 2 januari 2025 gaan rijden tussen Groningen en Zwolle. Het gaat om treinen in de spits. Er zullen twee spitsritten rijden van maandag tot en met donderdag. Op vrijdag zullen 6 spitstreinen gaan rijden. Begin december 2024 laat Arriva weten dat de treinen voorlopig niet gaan rijden. Met het beperkt aantal treinen kan geen rendabele dienst worden opgezet. Het beperkt aantal treinen komt voort uit het feit dat ProRail voorrang moet geven aan diensten op basis van een concessie en er problemen gaan ontstaan met de capaciteit. Het gebrek aan capaciteit laat zich het duidelijkst voelen tussen Zwolle en Meppel. Tussen Heerenveen en Leeuwarden spelen de opening van een aantal spoorbruggen een rol om niet alle gewenste treinen te kunnen laten rijden. Hierdoor zag de ACM zich genoodzaakt niet de gehele aanvraag te kunnen goedkeuren.</div></td></tr> <tr><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><br></td><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><br></td></tr> <tr><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Op 15 oktober 2024 maakt de provincie Gelderland bekend dat Arriva de concessie Achterhoek-Rivierenland mag gaan uitvoeren.&lt;ref&gt;[https://www.gelderland.nl/nieuws/arriva-wint-aanbesteding-regio-achterhoek-rivierenland Arriva wint aanbesteding regio Achterhoek-Rivierenland] Provincie Gelderland, 15 oktober 2024&lt;/ref&gt;</div></td><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Op 15 oktober 2024 maakt de provincie Gelderland bekend dat Arriva de concessie Achterhoek-Rivierenland mag gaan uitvoeren.&lt;ref&gt;[https://www.gelderland.nl/nieuws/arriva-wint-aanbesteding-regio-achterhoek-rivierenland Arriva wint aanbesteding regio Achterhoek-Rivierenland] Provincie Gelderland, 15 oktober 2024&lt;/ref&gt;</div></td></tr> </table>

Taigagaai https://railwiki.nl//index.php?title=Arriva&diff=35484&oldid=prev 2025-02-19T23:09:33Z

<p></p> <table style="background-color: #fff; color: #202122;" data-mw="interface"> <col class="diff-marker" /> <col class="diff-content" /> <col class="diff-marker" /> <col class="diff-content" /> <tr class="diff-title" lang="nl"> <td colspan="2" style="background-color: #fff; color: #202122; text-align: center;">← Oudere versie</td> <td colspan="2" style="background-color: #fff; color: #202122; text-align: center;">Versie van 19 feb 2025 23:09</td> </tr><tr><td colspan="2" class="diff-lineno" id="mw-diff-left-l31">Regel 31:</td> <td colspan="2" class="diff-lineno">Regel 31:</td></tr> <tr><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><br></td><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><br></td></tr> <tr><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><br></td><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><br></td></tr> <tr><td class="diff-marker" data-marker="−"></td><td style="color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #ffe49c; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Op 20 december 2022 maakt de provincie Overijssel bekend dat Arriva de concessie voor de treindienst tussen [[Zutphen]] en [[Oldenzaal]] gewonnen heeft.&lt;ref&gt;[https://www.twents.nl/nieuws/concessie-twente-niet-opnieuw-gegund-aan-keolis Concessie Twente niet opnieuw gegund aan Keolis] Twents, service van Keolis 20 december 2022&lt;/ref&gt; Deze concessie heeft een looptijd van 5 jaar, met een optie tot verlenging van 2 jaar. Arriva zal gemoderniseerde treinstellen van het type Lint in gaan zetten, welke voorheen tussen Nijmegen en Venray rijden. Eind 2022 dient Arriva een aanvraag in om treinen te mogen rijden tussen Zwolle en Groningen/Leeuwarden bij de Autoriteit Consument en Markt.</div></td><td class="diff-marker" data-marker="+"></td><td style="color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Op 20 december 2022 maakt de provincie Overijssel bekend dat Arriva de concessie voor de treindienst tussen [[Zutphen]] en [[Oldenzaal]] gewonnen heeft.&lt;ref&gt;[https://www.twents.nl/nieuws/concessie-twente-niet-opnieuw-gegund-aan-keolis Concessie Twente niet opnieuw gegund aan Keolis] Twents, service van Keolis 20 december 2022&lt;/ref&gt; Deze concessie heeft een looptijd van 5 jaar, met een optie tot verlenging van 2 jaar. Arriva zal gemoderniseerde treinstellen van het type Lint in gaan zetten, welke voorheen tussen Nijmegen en Venray rijden. Eind 2022 dient Arriva een aanvraag in om treinen te mogen rijden tussen Zwolle en Groningen/Leeuwarden bij de Autoriteit Consument en Markt<ins style="font-weight: bold; text-decoration: none;">. In de loop van 2024 geeft de Autoriteit goedkeuring aan dit plan. De treinen zullen per 2 januari 2025 gaan rijden tussen Groningen en Zwolle. Het gaat om treinen in de spits. Er zullen twee spitsritten rijden van maandag tot en met donderdag. Op vrijdag zullen 6 spitstreinen gaan rijden. Begin december 2024 laat Arriva weten dat de treinen voorlopig niet gaan rijden. Met het beperkt aantal treinen kan geen rendabele dienst worden opgezet. Het beperkt aantal treinen komt voort uit het feit dat ProRail voorrang moet geven aan diensten op basis van een concessie en er problemen gaan ontstaan met de capaciteit. Het gebrek aan capaciteit laat zich het duidelijkst voelen tussen Zwolle en Meppel. Tussen Heerenveen en Leeuwarden spelen de opening van een aantal spoorbruggen een rol om niet alle gewenste treinen te kunnen laten rijden. Hierdoor zag de ACM zich genoodzaakt niet de gehele aanvraag te kunnen goedkeuren</ins>.</div></td></tr> <tr><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><br></td><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><br></td></tr> <tr><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Op 15 oktober 2024 maakt de provincie Gelderland bekend dat Arriva de concessie Achterhoek-Rivierenland mag gaan uitvoeren.&lt;ref&gt;[https://www.gelderland.nl/nieuws/arriva-wint-aanbesteding-regio-achterhoek-rivierenland Arriva wint aanbesteding regio Achterhoek-Rivierenland] Provincie Gelderland, 15 oktober 2024&lt;/ref&gt;</div></td><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Op 15 oktober 2024 maakt de provincie Gelderland bekend dat Arriva de concessie Achterhoek-Rivierenland mag gaan uitvoeren.&lt;ref&gt;[https://www.gelderland.nl/nieuws/arriva-wint-aanbesteding-regio-achterhoek-rivierenland Arriva wint aanbesteding regio Achterhoek-Rivierenland] Provincie Gelderland, 15 oktober 2024&lt;/ref&gt;</div></td></tr> </table>

Taigagaai https://railwiki.nl//index.php?title=Arriva&diff=34000&oldid=prev 2024-10-16T07:51:08Z

<p></p> <table style="background-color: #fff; color: #202122;" data-mw="interface"> <col class="diff-marker" /> <col class="diff-content" /> <col class="diff-marker" /> <col class="diff-content" /> <tr class="diff-title" lang="nl"> <td colspan="2" style="background-color: #fff; color: #202122; text-align: center;">← Oudere versie</td> <td colspan="2" style="background-color: #fff; color: #202122; text-align: center;">Versie van 16 okt 2024 07:51</td> </tr><tr><td colspan="2" class="diff-lineno" id="mw-diff-left-l32">Regel 32:</td> <td colspan="2" class="diff-lineno">Regel 32:</td></tr> <tr><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><br></td><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><br></td></tr> <tr><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Op 20 december 2022 maakt de provincie Overijssel bekend dat Arriva de concessie voor de treindienst tussen [[Zutphen]] en [[Oldenzaal]] gewonnen heeft.&lt;ref&gt;[https://www.twents.nl/nieuws/concessie-twente-niet-opnieuw-gegund-aan-keolis Concessie Twente niet opnieuw gegund aan Keolis] Twents, service van Keolis 20 december 2022&lt;/ref&gt; Deze concessie heeft een looptijd van 5 jaar, met een optie tot verlenging van 2 jaar. Arriva zal gemoderniseerde treinstellen van het type Lint in gaan zetten, welke voorheen tussen Nijmegen en Venray rijden. Eind 2022 dient Arriva een aanvraag in om treinen te mogen rijden tussen Zwolle en Groningen/Leeuwarden bij de Autoriteit Consument en Markt.</div></td><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Op 20 december 2022 maakt de provincie Overijssel bekend dat Arriva de concessie voor de treindienst tussen [[Zutphen]] en [[Oldenzaal]] gewonnen heeft.&lt;ref&gt;[https://www.twents.nl/nieuws/concessie-twente-niet-opnieuw-gegund-aan-keolis Concessie Twente niet opnieuw gegund aan Keolis] Twents, service van Keolis 20 december 2022&lt;/ref&gt; Deze concessie heeft een looptijd van 5 jaar, met een optie tot verlenging van 2 jaar. Arriva zal gemoderniseerde treinstellen van het type Lint in gaan zetten, welke voorheen tussen Nijmegen en Venray rijden. Eind 2022 dient Arriva een aanvraag in om treinen te mogen rijden tussen Zwolle en Groningen/Leeuwarden bij de Autoriteit Consument en Markt.</div></td></tr> <tr><td colspan="2" class="diff-side-deleted"></td><td class="diff-marker" data-marker="+"></td><td style="color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div><ins style="font-weight: bold; text-decoration: none;"></ins></div></td></tr> <tr><td colspan="2" class="diff-side-deleted"></td><td class="diff-marker" data-marker="+"></td><td style="color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div><ins style="font-weight: bold; text-decoration: none;">Op 15 oktober 2024 maakt de provincie Gelderland bekend dat Arriva de concessie Achterhoek-Rivierenland mag gaan uitvoeren.&lt;ref&gt;[https://www.gelderland.nl/nieuws/arriva-wint-aanbesteding-regio-achterhoek-rivierenland Arriva wint aanbesteding regio Achterhoek-Rivierenland] Provincie Gelderland, 15 oktober 2024&lt;/ref&gt;</ins></div></td></tr> <tr><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><br></td><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><br></td></tr> <tr><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><br></td><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><br></td></tr> </table>

Taigagaai https://railwiki.nl//index.php?title=Arriva&diff=33516&oldid=prev 2024-07-19T20:37:53Z

<p></p> <table style="background-color: #fff; color: #202122;" data-mw="interface"> <col class="diff-marker" /> <col class="diff-content" /> <col class="diff-marker" /> <col class="diff-content" /> <tr class="diff-title" lang="nl"> <td colspan="2" style="background-color: #fff; color: #202122; text-align: center;">← Oudere versie</td> <td colspan="2" style="background-color: #fff; color: #202122; text-align: center;">Versie van 19 jul 2024 20:37</td> </tr><tr><td colspan="2" class="diff-lineno" id="mw-diff-left-l14">Regel 14:</td> <td colspan="2" class="diff-lineno">Regel 14:</td></tr> <tr><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>In december 2022 dient Arriva een plan in bij de ACM (Autoriteit Consument en Markt) om extra treinen als &#039;Open Access&#039; te gaan rijden tussen Groningen/Leeuwarden en Zwolle vanaf 2025 naast de treinen van de NS. Het zijn sneltreinen in de spits tussen Groningen en Zwolle, welke in Assen en Hoogeveen zal stoppen. In de ochtend wordt richting Groningen in Meppel gestopt. In de middag zal het in de omgekeerde richting het geval zijn. Daarnaast gaan er twee stoptreinen per uur rijden die ook zullen gaan stoppen op het nog te openen station van Staphorst. Tussen Zwolle en Leeuwarden gaat er tweemaal per uur een stoptrein rijden, die ook stopt te Heerenveen IJsstadion en het nog te openen station Leeuwarden Werpsterhoek. Daarnaast gaan er spitstreinen rijden tussen Heerenveen en Leeuwarden. In augustus 2023 maakt demissionair minister Heijnen bekend dat deze stoptreinen van Arriva niet kunnen gaan rijden, omdat de treinen gebruik maken van het Hoofdrailnet, dat is gegund aan de NS. Op 8 juni 2023 doet Arriva een aanvraag om per 1 juni 2026 internationale treinen te laten rijden tussen Groningen en Parijs. Tussendoor rijdt de trein tussen Parijs en Amsterdam Zuid.</div></td><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>In december 2022 dient Arriva een plan in bij de ACM (Autoriteit Consument en Markt) om extra treinen als &#039;Open Access&#039; te gaan rijden tussen Groningen/Leeuwarden en Zwolle vanaf 2025 naast de treinen van de NS. Het zijn sneltreinen in de spits tussen Groningen en Zwolle, welke in Assen en Hoogeveen zal stoppen. In de ochtend wordt richting Groningen in Meppel gestopt. In de middag zal het in de omgekeerde richting het geval zijn. Daarnaast gaan er twee stoptreinen per uur rijden die ook zullen gaan stoppen op het nog te openen station van Staphorst. Tussen Zwolle en Leeuwarden gaat er tweemaal per uur een stoptrein rijden, die ook stopt te Heerenveen IJsstadion en het nog te openen station Leeuwarden Werpsterhoek. Daarnaast gaan er spitstreinen rijden tussen Heerenveen en Leeuwarden. In augustus 2023 maakt demissionair minister Heijnen bekend dat deze stoptreinen van Arriva niet kunnen gaan rijden, omdat de treinen gebruik maken van het Hoofdrailnet, dat is gegund aan de NS. Op 8 juni 2023 doet Arriva een aanvraag om per 1 juni 2026 internationale treinen te laten rijden tussen Groningen en Parijs. Tussendoor rijdt de trein tussen Parijs en Amsterdam Zuid.</div></td></tr> <tr><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><br></td><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><br></td></tr> <tr><td class="diff-marker" data-marker="−"></td><td style="color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #ffe49c; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Arriva dient op 22 september 2023 een aanvraag in bij de ACM voor het rijden van 26 treindiensten. Het gaat om 24 stoptreindiensten en 2 intercityverbindingen op het Hoofdrailnet volgens Open Access. Deze treinen zouden moeten gaan rijden tussen [[dienstregeling 2025|14 december 2024]] en [[dienstregeling 2034|december 2033]]. In de [[dienstregeling 2026]] wil Arriva gaan rijden met stoptreinen tussen Amsterdam Centraal en Hoofddorp, Apeldoorn en Enschede, Eindhoven en Heerlen en Lelystad <del style="font-weight: bold; text-decoration: none;">– </del>Zwolle. Een jaar later, in de [[dienstregeling 2027]], wil Arriva gaan rijden tussen Zwolle en Utrecht en een Benelux-intercitydienst opzetten tussen Amsterdam Centraal/Den Haag Centraal <del style="font-weight: bold; text-decoration: none;">– </del>Brussel-Zuid. Er gaat een keer per uur een trein via de HSL rijden tussen Amsterdam en Brussel. Het andere half uur rijdt er een trein tussen Brussel en Rotterdam via de HSL. Vanaf Rotterdam gaat het via de [[Oude Lijn]] naar Den Haag Centraal. Voor de [[dienstregeling 2028]] wil Arriva gaan rijden op de volgende trajecten: Zutphen <del style="font-weight: bold; text-decoration: none;">– </del>Wijchen, Arnhem <del style="font-weight: bold; text-decoration: none;">– </del>Tilburg <del style="font-weight: bold; text-decoration: none;">– </del>Dordrecht, Arnhem <del style="font-weight: bold; text-decoration: none;">– </del>Ede-Wageningen, ’s-Hertogenbosch <del style="font-weight: bold; text-decoration: none;">– </del>Deurne en Weert <del style="font-weight: bold; text-decoration: none;">– </del>Tilburg Universiteit. Een jaar, de [[dienstregeling 2029]], later wil Arriva de stoptreinen gaan rijden op de trajecten Vlissingen <del style="font-weight: bold; text-decoration: none;">– </del>Breda, Dordrecht <del style="font-weight: bold; text-decoration: none;">– </del>Roosendaal en Den Haag Centraal <del style="font-weight: bold; text-decoration: none;">– </del>Dordrecht. In [[dienstregeling 20231|december 2030]] wil Arriva gaan rijden op de trajecten Utrecht - Almere Centrum, Utrecht - Hoofddorp, Utrecht - Baarn en Woerden <del style="font-weight: bold; text-decoration: none;">– </del>’s-Hertogenbosch/Tiel, Rhenen/Veenendaal <del style="font-weight: bold; text-decoration: none;">– </del>Breukelen/Amsterdam Centraal. In de [[dienstregeling 2032]] staan de trajecten Amersfoort Vathorst <del style="font-weight: bold; text-decoration: none;">– </del>Amsterdam, Almere Oostvaarders <del style="font-weight: bold; text-decoration: none;">– </del>Den Haag Centraal en Lelystad Centrum <del style="font-weight: bold; text-decoration: none;">– </del>Amsterdam op de planning. Als laatste wil Arriva gaan rijden op de trajecten Uitgeest <del style="font-weight: bold; text-decoration: none;">– </del>Rotterdam, Amsterdam <del style="font-weight: bold; text-decoration: none;">– </del>Zandvoort aan Zee, Amsterdam <del style="font-weight: bold; text-decoration: none;">– </del>Hoorn en Den Haag <del style="font-weight: bold; text-decoration: none;">– </del>Haarlem met het ingaan van de [[dienstregeling 2033]]. Op al deze verbindingen wil Arriva meer treinen laten rijden.</div></td><td class="diff-marker" data-marker="+"></td><td style="color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Arriva dient op 22 september 2023 een aanvraag in bij de ACM voor het rijden van 26 treindiensten. Het gaat om 24 stoptreindiensten en 2 intercityverbindingen op het Hoofdrailnet volgens Open Access. Deze treinen zouden moeten gaan rijden tussen [[dienstregeling 2025|14 december 2024]] en [[dienstregeling 2034|december 2033]]. In de [[dienstregeling 2026]] wil Arriva gaan rijden met stoptreinen tussen Amsterdam Centraal en Hoofddorp, Apeldoorn en Enschede, Eindhoven en Heerlen en Lelystad <ins style="font-weight: bold; text-decoration: none;">- </ins>Zwolle. Een jaar later, in de [[dienstregeling 2027]], wil Arriva gaan rijden tussen Zwolle en Utrecht en een Benelux-intercitydienst opzetten tussen Amsterdam Centraal/Den Haag Centraal <ins style="font-weight: bold; text-decoration: none;">- </ins>Brussel-Zuid. Er gaat een keer per uur een trein via de HSL rijden tussen Amsterdam en Brussel. Het andere half uur rijdt er een trein tussen Brussel en Rotterdam via de HSL. Vanaf Rotterdam gaat het via de [[Oude Lijn]] naar Den Haag Centraal. Voor de [[dienstregeling 2028]] wil Arriva gaan rijden op de volgende trajecten: Zutphen <ins style="font-weight: bold; text-decoration: none;">- </ins>Wijchen, Arnhem <ins style="font-weight: bold; text-decoration: none;">- </ins>Tilburg <ins style="font-weight: bold; text-decoration: none;">- </ins>Dordrecht, Arnhem <ins style="font-weight: bold; text-decoration: none;">- </ins>Ede-Wageningen, ’s-Hertogenbosch <ins style="font-weight: bold; text-decoration: none;">- </ins>Deurne en Weert <ins style="font-weight: bold; text-decoration: none;">- </ins>Tilburg Universiteit. Een jaar, de [[dienstregeling 2029]], later wil Arriva de stoptreinen gaan rijden op de trajecten Vlissingen <ins style="font-weight: bold; text-decoration: none;">- </ins>Breda, Dordrecht <ins style="font-weight: bold; text-decoration: none;">- </ins>Roosendaal en Den Haag Centraal <ins style="font-weight: bold; text-decoration: none;">- </ins>Dordrecht. In [[dienstregeling 20231|december 2030]] wil Arriva gaan rijden op de trajecten Utrecht - Almere Centrum, Utrecht - Hoofddorp, Utrecht - Baarn en Woerden <ins style="font-weight: bold; text-decoration: none;">- </ins>’s-Hertogenbosch/Tiel, Rhenen/Veenendaal <ins style="font-weight: bold; text-decoration: none;">- </ins>Breukelen/Amsterdam Centraal. In de [[dienstregeling 2032]] staan de trajecten Amersfoort Vathorst <ins style="font-weight: bold; text-decoration: none;">- </ins>Amsterdam, Almere Oostvaarders <ins style="font-weight: bold; text-decoration: none;">- </ins>Den Haag Centraal en Lelystad Centrum <ins style="font-weight: bold; text-decoration: none;">- </ins>Amsterdam op de planning. Als laatste wil Arriva gaan rijden op de trajecten Uitgeest <ins style="font-weight: bold; text-decoration: none;">- </ins>Rotterdam, Amsterdam <ins style="font-weight: bold; text-decoration: none;">- </ins>Zandvoort aan Zee, Amsterdam <ins style="font-weight: bold; text-decoration: none;">- </ins>Hoorn en Den Haag <ins style="font-weight: bold; text-decoration: none;">- </ins>Haarlem met het ingaan van de [[dienstregeling 2033]]. Op al deze verbindingen wil Arriva meer treinen laten rijden<ins style="font-weight: bold; text-decoration: none;">.</ins></div></td></tr> <tr><td colspan="2" class="diff-side-deleted"></td><td class="diff-marker" data-marker="+"></td><td style="color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div> </div></td></tr> <tr><td colspan="2" class="diff-side-deleted"></td><td class="diff-marker" data-marker="+"></td><td style="color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div><ins style="font-weight: bold; text-decoration: none;">Medio maart 2024 dient Arriva een aanvraag in voor het rijden van nachttreinen tussen Zwolle en Schiphol via Amsterdam Centraal per 1 januari 2026. Arriva wil de treinen laten rijden in de nacht van vrijdag op zaterdag en in de nacht van zaterdag op zondag</ins>.</div></td></tr> <tr><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><br></td><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><br></td></tr> <tr><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><br></td><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><br></td></tr> </table>

Taigagaai https://railwiki.nl//index.php?title=Arriva&diff=33033&oldid=prev 2024-05-08T18:34:51Z

<p>Verkoop.</p> <table style="background-color: #fff; color: #202122;" data-mw="interface"> <col class="diff-marker" /> <col class="diff-content" /> <col class="diff-marker" /> <col class="diff-content" /> <tr class="diff-title" lang="nl"> <td colspan="2" style="background-color: #fff; color: #202122; text-align: center;">← Oudere versie</td> <td colspan="2" style="background-color: #fff; color: #202122; text-align: center;">Versie van 8 mei 2024 18:34</td> </tr><tr><td colspan="2" class="diff-lineno" id="mw-diff-left-l19">Regel 19:</td> <td colspan="2" class="diff-lineno">Regel 19:</td></tr> <tr><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>===&#039;&#039;&#039;Verkoop&#039;&#039;&#039;===</div></td><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>===&#039;&#039;&#039;Verkoop&#039;&#039;&#039;===</div></td></tr> <tr><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><br></td><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><br></td></tr> <tr><td class="diff-marker" data-marker="−"></td><td style="color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #ffe49c; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>In maart 2019 zet Deutsche Bahn het bedrijf Arriva te koop. In de loop van de daarop volgende maanden maken ongeveer 10 bedrijven hun belangstelling bekend om het bedrijf over te nemen. De verkoop wordt ingegeven door de grote schuldenlast van Deutsche Bahn. De verkoop moet het nodige geld opleveren om de schuld te verminderen.</div></td><td class="diff-marker" data-marker="+"></td><td style="color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>In maart 2019 zet Deutsche Bahn het bedrijf Arriva te koop. In de loop van de daarop volgende maanden maken ongeveer 10 bedrijven hun belangstelling bekend om het bedrijf over te nemen. De verkoop wordt ingegeven door de grote schuldenlast van Deutsche Bahn. De verkoop moet het nodige geld opleveren om de schuld te verminderen<ins style="font-weight: bold; text-decoration: none;">. Op 19 oktober 2023 maakt Deutsche Bahn bekend dat Arriva is verkocht aan I Squared Capital. &lt;ref&gt;[https://nos.nl/l/2494619 Vervoersbedrijf Arriva verkocht aan Amerikaanse investeerder] NOS, 19 oktober 2023&lt;/ref&gt; De overname moet aan het eind van 2024 zijn afgerond. De Amerikanen betalen ongeveer 1,65 miljard euro voor de overname</ins>.  </div></td></tr> <tr><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><br></td><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><br></td></tr> <tr><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><br></td><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><br></td></tr> </table>

Taigagaai https://railwiki.nl//index.php?title=Arriva&diff=32951&oldid=prev 2024-04-21T19:47:36Z

<p></p> <table style="background-color: #fff; color: #202122;" data-mw="interface"> <col class="diff-marker" /> <col class="diff-content" /> <col class="diff-marker" /> <col class="diff-content" /> <tr class="diff-title" lang="nl"> <td colspan="2" style="background-color: #fff; color: #202122; text-align: center;">← Oudere versie</td> <td colspan="2" style="background-color: #fff; color: #202122; text-align: center;">Versie van 21 apr 2024 19:47</td> </tr><tr><td colspan="2" class="diff-lineno" id="mw-diff-left-l14">Regel 14:</td> <td colspan="2" class="diff-lineno">Regel 14:</td></tr> <tr><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>In december 2022 dient Arriva een plan in bij de ACM (Autoriteit Consument en Markt) om extra treinen als &#039;Open Access&#039; te gaan rijden tussen Groningen/Leeuwarden en Zwolle vanaf 2025 naast de treinen van de NS. Het zijn sneltreinen in de spits tussen Groningen en Zwolle, welke in Assen en Hoogeveen zal stoppen. In de ochtend wordt richting Groningen in Meppel gestopt. In de middag zal het in de omgekeerde richting het geval zijn. Daarnaast gaan er twee stoptreinen per uur rijden die ook zullen gaan stoppen op het nog te openen station van Staphorst. Tussen Zwolle en Leeuwarden gaat er tweemaal per uur een stoptrein rijden, die ook stopt te Heerenveen IJsstadion en het nog te openen station Leeuwarden Werpsterhoek. Daarnaast gaan er spitstreinen rijden tussen Heerenveen en Leeuwarden. In augustus 2023 maakt demissionair minister Heijnen bekend dat deze stoptreinen van Arriva niet kunnen gaan rijden, omdat de treinen gebruik maken van het Hoofdrailnet, dat is gegund aan de NS. Op 8 juni 2023 doet Arriva een aanvraag om per 1 juni 2026 internationale treinen te laten rijden tussen Groningen en Parijs. Tussendoor rijdt de trein tussen Parijs en Amsterdam Zuid.</div></td><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>In december 2022 dient Arriva een plan in bij de ACM (Autoriteit Consument en Markt) om extra treinen als &#039;Open Access&#039; te gaan rijden tussen Groningen/Leeuwarden en Zwolle vanaf 2025 naast de treinen van de NS. Het zijn sneltreinen in de spits tussen Groningen en Zwolle, welke in Assen en Hoogeveen zal stoppen. In de ochtend wordt richting Groningen in Meppel gestopt. In de middag zal het in de omgekeerde richting het geval zijn. Daarnaast gaan er twee stoptreinen per uur rijden die ook zullen gaan stoppen op het nog te openen station van Staphorst. Tussen Zwolle en Leeuwarden gaat er tweemaal per uur een stoptrein rijden, die ook stopt te Heerenveen IJsstadion en het nog te openen station Leeuwarden Werpsterhoek. Daarnaast gaan er spitstreinen rijden tussen Heerenveen en Leeuwarden. In augustus 2023 maakt demissionair minister Heijnen bekend dat deze stoptreinen van Arriva niet kunnen gaan rijden, omdat de treinen gebruik maken van het Hoofdrailnet, dat is gegund aan de NS. Op 8 juni 2023 doet Arriva een aanvraag om per 1 juni 2026 internationale treinen te laten rijden tussen Groningen en Parijs. Tussendoor rijdt de trein tussen Parijs en Amsterdam Zuid.</div></td></tr> <tr><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><br></td><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><br></td></tr> <tr><td class="diff-marker" data-marker="−"></td><td style="color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #ffe49c; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Arriva dient op 22 september 2023 een aanvraag in bij de ACM voor het rijden van 26 treindiensten. Het gaat om 24 stoptreindiensten en 2 intercityverbindingen op het Hoofdrailnet volgens Open Access. Deze treinen zouden moeten gaan rijden tussen [[dienstregeling 2025|14 december 2024]] en [[dienstregeling 2034|december 2033]]. In de [[dienstregeling 2026]] wil Arriva gaan rijden met stoptreinen tussen Amsterdam Centraal en Hoofddorp, Apeldoorn en Enschede, Eindhoven en Heerlen en Lelystad – Zwolle. <del style="font-weight: bold; text-decoration: none;">Twee </del>jaar later, in de [[dienstregeling <del style="font-weight: bold; text-decoration: none;">2028</del>]], wil Arriva gaan rijden tussen Zwolle en Utrecht en een Benelux-intercitydienst opzetten tussen Amsterdam Centraal/Den Haag Centraal – Brussel-Zuid. Er gaat een keer per uur een trein via de HSL rijden tussen Amsterdam en Brussel. Het andere half uur rijdt er een trein tussen Brussel en Rotterdam via de HSL. Vanaf Rotterdam gaat het via de [[Oude Lijn]] naar Den Haag Centraal. Voor de [[dienstregeling <del style="font-weight: bold; text-decoration: none;">2029</del>]] wil Arriva gaan rijden op de volgende trajecten: Zutphen – Wijchen, Arnhem – Tilburg – Dordrecht, Arnhem – Ede-Wageningen, ’s-Hertogenbosch – Deurne en Weert – Tilburg Universiteit. Een jaar later wil Arriva de stoptreinen gaan rijden op de trajecten Vlissingen – Breda, Dordrecht – Roosendaal en Den Haag Centraal – Dordrecht. In december <del style="font-weight: bold; text-decoration: none;">2031 </del>wil Arriva gaan rijden op de trajecten Utrecht - Almere Centrum, Utrecht - Hoofddorp, Utrecht - Baarn en Woerden – ’s-Hertogenbosch/Tiel, Rhenen/Veenendaal – Breukelen/Amsterdam Centraal. In 2032 staan de trajecten Amersfoort Vathorst – Amsterdam, Almere Oostvaarders – Den Haag Centraal en Lelystad Centrum – Amsterdam op de planning. Als laatste wil Arriva gaan rijden op de trajecten Uitgeest – Rotterdam, Amsterdam – Zandvoort aan Zee, Amsterdam – Hoorn en Den Haag – Haarlem. Op al deze verbindingen wil Arriva meer treinen laten rijden.</div></td><td class="diff-marker" data-marker="+"></td><td style="color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Arriva dient op 22 september 2023 een aanvraag in bij de ACM voor het rijden van 26 treindiensten. Het gaat om 24 stoptreindiensten en 2 intercityverbindingen op het Hoofdrailnet volgens Open Access. Deze treinen zouden moeten gaan rijden tussen [[dienstregeling 2025|14 december 2024]] en [[dienstregeling 2034|december 2033]]. In de [[dienstregeling 2026]] wil Arriva gaan rijden met stoptreinen tussen Amsterdam Centraal en Hoofddorp, Apeldoorn en Enschede, Eindhoven en Heerlen en Lelystad – Zwolle. <ins style="font-weight: bold; text-decoration: none;">Een </ins>jaar later, in de [[dienstregeling <ins style="font-weight: bold; text-decoration: none;">2027</ins>]], wil Arriva gaan rijden tussen Zwolle en Utrecht en een Benelux-intercitydienst opzetten tussen Amsterdam Centraal/Den Haag Centraal – Brussel-Zuid. Er gaat een keer per uur een trein via de HSL rijden tussen Amsterdam en Brussel. Het andere half uur rijdt er een trein tussen Brussel en Rotterdam via de HSL. Vanaf Rotterdam gaat het via de [[Oude Lijn]] naar Den Haag Centraal. Voor de [[dienstregeling <ins style="font-weight: bold; text-decoration: none;">2028</ins>]] wil Arriva gaan rijden op de volgende trajecten: Zutphen – Wijchen, Arnhem – Tilburg – Dordrecht, Arnhem – Ede-Wageningen, ’s-Hertogenbosch – Deurne en Weert – Tilburg Universiteit. Een jaar<ins style="font-weight: bold; text-decoration: none;">, de [[dienstregeling 2029]], </ins>later wil Arriva de stoptreinen gaan rijden op de trajecten Vlissingen – Breda, Dordrecht – Roosendaal en Den Haag Centraal – Dordrecht. In <ins style="font-weight: bold; text-decoration: none;">[[dienstregeling 20231|</ins>december <ins style="font-weight: bold; text-decoration: none;">2030]] </ins>wil Arriva gaan rijden op de trajecten Utrecht - Almere Centrum, Utrecht - Hoofddorp, Utrecht - Baarn en Woerden – ’s-Hertogenbosch/Tiel, Rhenen/Veenendaal – Breukelen/Amsterdam Centraal. In <ins style="font-weight: bold; text-decoration: none;">de [[dienstregeling </ins>2032<ins style="font-weight: bold; text-decoration: none;">]] </ins>staan de trajecten Amersfoort Vathorst – Amsterdam, Almere Oostvaarders – Den Haag Centraal en Lelystad Centrum – Amsterdam op de planning. Als laatste wil Arriva gaan rijden op de trajecten Uitgeest – Rotterdam, Amsterdam – Zandvoort aan Zee, Amsterdam – Hoorn en Den Haag – Haarlem <ins style="font-weight: bold; text-decoration: none;">met het ingaan van de [[dienstregeling 2033]]</ins>. Op al deze verbindingen wil Arriva meer treinen laten rijden.</div></td></tr> <tr><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><br></td><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><br></td></tr> <tr><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><br></td><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><br></td></tr> </table>

Taigagaai