Amersfoort Centraal - Bewerkingsoverzicht

Ronald: /* Stoppende treinen */

2026-04-10T20:41:05Z

Stoppende treinen

← Oudere versie		Versie van 10 apr 2026 20:41
Regel 227:		Regel 227:
	== '''Stoppende treinen''' ==		== '''Stoppende treinen''' ==

	In de huidige [[Dienstregeling ~~2025~~\|dienstregeling (~~2025~~)]] stoppen de volgende treinseries te Amersfoort:		In de huidige [[Dienstregeling 2026\|dienstregeling (2026)]] stoppen de volgende treinseries te Amersfoort:

	{\| class="wikitable" style="width:55em;"		{\| class="wikitable" style="width:55em;"
Regel 233:		Regel 233:
	\|-		\|-
	! '''140'''		! '''140'''
	\| [[Amsterdam Centraal]] \|\| Berlijn Hbf \|\| ~~[[Baureihe 193\|Locomotief Baureihe 193]] + DB IC rijtuigen~~		\| [[Amsterdam Centraal]] \|\| Berlijn Hbf \|\| ICE-3NEO
	\|-		\|-
	! '''240'''		! '''240'''
	\| Amsterdam Centraal \|\| Berlijn Hbf \|\| ~~Locomotief Baureihe 193 + DB IC rijtuigen~~		\| Amsterdam Centraal \|\| Berlijn Hbf \|\| ICE-3NEO
	\|-		\|-
	! '''500'''		! '''500'''
Regel 248:		Regel 248:
	\|-		\|-
	! '''1700'''		! '''1700'''
	\| [[Den Haag Centraal]] \|\| [[Enschede]] \|\| ICMm~~/VIRM~~		\| [[Den Haag Centraal]] \|\| [[Enschede]] \|\| DDZ / ICMm
	\|-		\|-
	! '''1800'''		! '''1800'''
	\| [[~~Breda~~]] \|\| [[~~Amersfoort Schothorst~~]] \|\| [[ICNG]]		\| [[Amersfoort Schothorst]] \|\| [[Breda]] \|\| [[ICNG]]
	\|-		\|-
	! '''5600'''		! '''5600'''
Regel 260:		Regel 260:
	\|-		\|-
	! '''21400'''		! '''21400'''
	\| ~~[[Utrecht~~ Centraal]] \|\| ~~Amersfoort Cenraal~~ \|\| SNG		\| Amersfoort Centraal \|\| Utrecht Centraal \|\| SNG
	\|-		\|-
	! '''31300'''		! '''31300'''
Regel 269:		Regel 269:
	\|-		\|-
	\|}		\|}


	== '''Passerende treinen''' ==		== '''Passerende treinen''' ==

Ronald: /* Passerende treinen */

2026-04-10T20:37:42Z

Passerende treinen

← Oudere versie		Versie van 10 apr 2026 20:37
Regel 273:		Regel 273:
	== '''Passerende treinen''' ==		== '''Passerende treinen''' ==

	In de huidige dienstregeling (~~2025~~) stoppen alle treinen in Amersfoort.		In de huidige dienstregeling (2026) stoppen alle treinen in Amersfoort.

Taigagaai: Rangeerstation.

2026-01-17T00:22:59Z

Rangeerstation.

← Oudere versie		Versie van 17 jan 2026 00:22
Regel 99:		Regel 99:
	Vanaf 19 rijdt er een treinpaar met de nummers 53861/5 tussen Amersfoort en Venlo. Deze worden gereden met locomotieven van de serie 2200.		Vanaf 19 rijdt er een treinpaar met de nummers 53861/5 tussen Amersfoort en Venlo. Deze worden gereden met locomotieven van de serie 2200.

	Vanaf 1993 gaan de bedieningen van Arnhem Goederen, Hengelo en het cluster Kesteren/Tiel over naar de Kijfhoek. Door deze wijzigingen komen de treinen 54362, 54632, 55432, 55433, 55434, 55531, 55532, 55551, 55552, 55553, 55555 en 55556 te vervallen.		Vanaf 16 januari 1993 gaan de bedieningen van Arnhem Goederen, Hengelo en het cluster Kesteren/Tiel over naar de Kijfhoek. Door deze wijzigingen komen de treinen 54362, 54632, 55432 (Tiel - Utrecht), 55433 (Utrecht - Tiel), 55434 (Tiel - Utrecht), 55531, 55532, 55551, 55552, 55553, 55555 en 55556 te vervallen.
	Per 23 mei 1993 wordt het rangeerterrein aangewezen voor het dienstvervoer van de NS. Al het commerciële rangeerwerk wordt samengevoegd op de Kijfhoek. De rechtstreekse treinen tussen Amersfoort en Hannover/Keulen komen te vervallen. Met het dienstvervoer worden materialen voor het spoorwegonderhoud vervoerd en het vervoer tussen de werkplaatsen. Tussen Amersfoort en Roosendaal wordt een nieuwe trein ingelegd. Trein 53720 rijdt van maandag tot en met vrijdag van Roosendaal (vertrek 20.13) naar Amersfoort (aankomst 22.33). Na het uitwisselen van de wagons wordt er om 1.42 vertrokken uit Amersfoort als trein 53270 naar Roosendaal (aankomst 3.38) van dinsdag tot en met zaterdag. Deze trein heeft wagons bij zich voor Bergen op Zoom, Boxtel, Eindhoven, 's-Hertogenbosch en Roosendaal. Daarnaast wordt er van dinsdag tot en met zaterdag om 3.30 vertrokken naar Rotterdam Noord Goederen en Den Haag Binckhorst als trein 53211. De aankomst te Den Haag is 3 uur later. Deze trein heeft ook wagons bij zich voor de werkplaats van Leidschendam. Op maandag tot en met vrijdag wordt er om 19.28 vertrokken uit Rotterdam als trein 53120 naar Amersfoort, met een aankomst om in Amersfoort. De treinen 53211/53120 rijden in het dienstvervoer en worden gereden door een locomotief van de serie 1300. Tussen Amersfoort en Haarlem wordt het treinpaar 53262/53622 ingelegd. Trein 53262 vertrekt om 10.41 uit Amersfoort en is anderhalf uur later in Haarlem. Als trein 59615 wordt er naar de werkplaats gereden. Trein 59614 heeft de wagons van de Haarlemse werkplaats voor Amersfoort bij zich en vertrekt om 11.10 bij de Haarlemse werkplaats. Deze is 10 minuten later bij Haarlem Goederen, waar om 13.11 wordt vertrokken naar Amersfoort. De aankomst is om 14.52. Naast het dienstvervoer blijft Amersfoort fungeren als groepsstation voor de bedieningen van Crailoo, Naarden-Bussum, Putten.		Per 23 mei 1993 wordt het rangeerterrein aangewezen voor het dienstvervoer van de NS. Al het commerciële rangeerwerk wordt samengevoegd op de Kijfhoek. De rechtstreekse treinen tussen Amersfoort en Hannover/Keulen komen te vervallen. Met het dienstvervoer worden materialen voor het spoorwegonderhoud vervoerd en het vervoer tussen de werkplaatsen. Tussen Amersfoort en Roosendaal wordt een nieuwe trein ingelegd. Trein 53720 rijdt van maandag tot en met vrijdag van Roosendaal (vertrek 20.13) naar Amersfoort (aankomst 22.33). Na het uitwisselen van de wagons wordt er om 1.42 vertrokken uit Amersfoort als trein 53270 naar Roosendaal (aankomst 3.38) van dinsdag tot en met zaterdag. Deze trein heeft wagons bij zich voor Bergen op Zoom, Boxtel, Eindhoven, 's-Hertogenbosch en Roosendaal. Daarnaast wordt er van dinsdag tot en met zaterdag om 3.30 vertrokken naar Rotterdam Noord Goederen en Den Haag Binckhorst als trein 53211. De aankomst te Den Haag is 3 uur later. Deze trein heeft ook wagons bij zich voor de werkplaats van Leidschendam. Op maandag tot en met vrijdag wordt er om 19.28 vertrokken uit Rotterdam als trein 53120 naar Amersfoort, met een aankomst om in Amersfoort. De treinen 53211/53120 rijden in het dienstvervoer en worden gereden door een locomotief van de serie 1300. Tussen Amersfoort en Haarlem wordt het treinpaar 53262/53622 ingelegd. Trein 53262 vertrekt om 10.41 uit Amersfoort en is anderhalf uur later in Haarlem. Als trein 59615 wordt er naar de werkplaats gereden. Trein 59614 heeft de wagons van de Haarlemse werkplaats voor Amersfoort bij zich en vertrekt om 11.10 bij de Haarlemse werkplaats. Deze is 10 minuten later bij Haarlem Goederen, waar om 13.11 wordt vertrokken naar Amersfoort. De aankomst is om 14.52. Naast het dienstvervoer blijft Amersfoort fungeren als groepsstation voor de bedieningen van Crailoo, Naarden-Bussum, Putten.

Taigagaai: Locomotievendepot.

2026-01-11T01:02:51Z

Locomotievendepot.

Taigagaai op 14 dec 2025 om 14:03

2025-12-14T14:03:51Z

← Oudere versie		Versie van 14 dec 2025 14:03
Regel 96:		Regel 96:
	Ingaande 20 mei 1951 wordt het station aangewezen als groepshoofdstation voor wagenladingvervoer. Vanuit het groepshoofdstation worden alle wagens uit de regio verzameld om naar een van de andere 11 groepshoofdstations te worden vervoerd, zodat de wagens bij hun klanten terecht komen. Het rangeerproces op het groepshoofdstation vond als volgt plaats: Vanuit de regionale stations komen de buurtgoederentreinen aan in het groepshoofdstation aan het eind van de middag en in de loop van de avond. Aan het begin van de avond worden eerst de lokale wagens en vervolgens de wagens van de buurtgoederentreinen geheuveld en gesorteerd. Aan het eind van de avond worden de groepstreinen gereed gemaakt voor vertrek. Sommige groepstreinen worden gecombineerd voor 2 of 3 groepsstations. Tussen 23.30 en 2.00 vertrekken de groepstreinen. De wagens voor de eigen groep worden na 2.00 gesorteerd als begin voor de buurtgoederentreinen van de volgende dag. Tussen 2.00 en 5.30 komen de nieuwe groepstreinen aan op het station. Na aankomst worden zij gerangeerd in nieuwe buurtgoederentreinen voor de regionale stations. Deze vertrekken voor 8.00. De wagens voor de lokale bediening worden in de loop van de ochtend bij de klanten geplaatst.		Ingaande 20 mei 1951 wordt het station aangewezen als groepshoofdstation voor wagenladingvervoer. Vanuit het groepshoofdstation worden alle wagens uit de regio verzameld om naar een van de andere 11 groepshoofdstations te worden vervoerd, zodat de wagens bij hun klanten terecht komen. Het rangeerproces op het groepshoofdstation vond als volgt plaats: Vanuit de regionale stations komen de buurtgoederentreinen aan in het groepshoofdstation aan het eind van de middag en in de loop van de avond. Aan het begin van de avond worden eerst de lokale wagens en vervolgens de wagens van de buurtgoederentreinen geheuveld en gesorteerd. Aan het eind van de avond worden de groepstreinen gereed gemaakt voor vertrek. Sommige groepstreinen worden gecombineerd voor 2 of 3 groepsstations. Tussen 23.30 en 2.00 vertrekken de groepstreinen. De wagens voor de eigen groep worden na 2.00 gesorteerd als begin voor de buurtgoederentreinen van de volgende dag. Tussen 2.00 en 5.30 komen de nieuwe groepstreinen aan op het station. Na aankomst worden zij gerangeerd in nieuwe buurtgoederentreinen voor de regionale stations. Deze vertrekken voor 8.00. De wagens voor de lokale bediening worden in de loop van de ochtend bij de klanten geplaatst.

	Vanaf 1993 gaan de bedieningen van Arnhem Goederen, Hengelo en het cluster Kesteren/Tiel over naar de Kijfhoek. Door deze wijzigingen komen de treinen 54362, 54632, 55432, 55433, 55434, 55531, 55532, 55551, 55552, 55553, 55555 en 55556 ~~komen~~ te vervallen.
			Vanaf 19 rijdt er een treinpaar met de nummers 53861/5 tussen Amersfoort en Venlo. Deze worden gereden met locomotieven van de serie 2200.

			Vanaf 1993 gaan de bedieningen van Arnhem Goederen, Hengelo en het cluster Kesteren/Tiel over naar de Kijfhoek. Door deze wijzigingen komen de treinen 54362, 54632, 55432, 55433, 55434, 55531, 55532, 55551, 55552, 55553, 55555 en 55556 te vervallen.
	Per 23 mei 1993 wordt het rangeerterrein aangewezen voor het dienstvervoer van de NS. Al het commerciële rangeerwerk wordt samengevoegd op de Kijfhoek. De rechtstreekse treinen tussen Amersfoort en Hannover/Keulen komen te vervallen. Met het dienstvervoer worden materialen voor het spoorwegonderhoud vervoerd en het vervoer tussen de werkplaatsen. Tussen Amersfoort en Roosendaal wordt een nieuwe trein ingelegd. Trein 53720 rijdt van maandag tot en met vrijdag van Roosendaal (vertrek 20.13) naar Amersfoort (aankomst 22.33). Na het uitwisselen van de wagons wordt er om 1.42 vertrokken uit Amersfoort als trein 53270 naar Roosendaal (aankomst 3.38) van dinsdag tot en met zaterdag. Deze trein heeft wagons bij zich voor Bergen op Zoom, Boxtel, Eindhoven, 's-Hertogenbosch en Roosendaal. Daarnaast wordt er van dinsdag tot en met zaterdag om 3.30 vertrokken naar Rotterdam Noord Goederen en Den Haag Binckhorst als trein 53211. De aankomst te Den Haag is 3 uur later. Deze trein heeft ook wagons bij zich voor de werkplaats van Leidschendam. Op maandag tot en met vrijdag wordt er om 19.28 vertrokken uit Rotterdam als trein 53120 naar Amersfoort, met een aankomst om in Amersfoort. De treinen 53211/53120 rijden in het dienstvervoer en worden gereden door een locomotief van de serie 1300. Tussen Amersfoort en Haarlem wordt het treinpaar 53262/53622 ingelegd. Trein 53262 vertrekt om 10.41 uit Amersfoort en is anderhalf uur later in Haarlem. Als trein 59615 wordt er naar de werkplaats gereden. Trein 59614 heeft de wagons van de Haarlemse werkplaats voor Amersfoort bij zich en vertrekt om 11.10 bij de Haarlemse werkplaats. Deze is 10 minuten later bij Haarlem Goederen, waar om 13.11 wordt vertrokken naar Amersfoort. De aankomst is om 14.52. Naast het dienstvervoer blijft Amersfoort fungeren als groepsstation voor de bedieningen van Crailoo, Naarden-Bussum, Putten.		Per 23 mei 1993 wordt het rangeerterrein aangewezen voor het dienstvervoer van de NS. Al het commerciële rangeerwerk wordt samengevoegd op de Kijfhoek. De rechtstreekse treinen tussen Amersfoort en Hannover/Keulen komen te vervallen. Met het dienstvervoer worden materialen voor het spoorwegonderhoud vervoerd en het vervoer tussen de werkplaatsen. Tussen Amersfoort en Roosendaal wordt een nieuwe trein ingelegd. Trein 53720 rijdt van maandag tot en met vrijdag van Roosendaal (vertrek 20.13) naar Amersfoort (aankomst 22.33). Na het uitwisselen van de wagons wordt er om 1.42 vertrokken uit Amersfoort als trein 53270 naar Roosendaal (aankomst 3.38) van dinsdag tot en met zaterdag. Deze trein heeft wagons bij zich voor Bergen op Zoom, Boxtel, Eindhoven, 's-Hertogenbosch en Roosendaal. Daarnaast wordt er van dinsdag tot en met zaterdag om 3.30 vertrokken naar Rotterdam Noord Goederen en Den Haag Binckhorst als trein 53211. De aankomst te Den Haag is 3 uur later. Deze trein heeft ook wagons bij zich voor de werkplaats van Leidschendam. Op maandag tot en met vrijdag wordt er om 19.28 vertrokken uit Rotterdam als trein 53120 naar Amersfoort, met een aankomst om in Amersfoort. De treinen 53211/53120 rijden in het dienstvervoer en worden gereden door een locomotief van de serie 1300. Tussen Amersfoort en Haarlem wordt het treinpaar 53262/53622 ingelegd. Trein 53262 vertrekt om 10.41 uit Amersfoort en is anderhalf uur later in Haarlem. Als trein 59615 wordt er naar de werkplaats gereden. Trein 59614 heeft de wagons van de Haarlemse werkplaats voor Amersfoort bij zich en vertrekt om 11.10 bij de Haarlemse werkplaats. Deze is 10 minuten later bij Haarlem Goederen, waar om 13.11 wordt vertrokken naar Amersfoort. De aankomst is om 14.52. Naast het dienstvervoer blijft Amersfoort fungeren als groepsstation voor de bedieningen van Crailoo, Naarden-Bussum, Putten.

Taigagaai: Rangeerstation.

2025-11-12T21:37:38Z

Rangeerstation.

← Oudere versie		Versie van 12 nov 2025 21:37
Regel 105:		Regel 105:
	Eind maart 1998 wordt de bediening teruggebracht van 5 naar 3 treinen in de week. De treinen rijden op maandag, woensdag en vrijdag. Dit zijn de treinen 5/5 van het sternet voor inframaterialen uit Amersfoort. Naar Amersfoort vertrekt trein 5 om 10.03. Trein 5 arriveert om 16.06 in Rotterdam vanuit Amersfoort. Naast wagens met ballast en zand bevat deze trein ook schuifwandwagens Gbs met Rutimax.		Eind maart 1998 wordt de bediening teruggebracht van 5 naar 3 treinen in de week. De treinen rijden op maandag, woensdag en vrijdag. Dit zijn de treinen 5/5 van het sternet voor inframaterialen uit Amersfoort. Naar Amersfoort vertrekt trein 5 om 10.03. Trein 5 arriveert om 16.06 in Rotterdam vanuit Amersfoort. Naast wagens met ballast en zand bevat deze trein ook schuifwandwagens Gbs met Rutimax.

	Vanaf 2 rijdt tussen Amersfoort en Arnhem Goederen het treinpaar 53255/5 van het sternet voor inframaterialen. Deze treinen rijden via Barneveld - Ede met locomotieven van de serie 6400.		Vanaf 2 rijdt tussen Amersfoort en Arnhem Goederen het treinpaar 53255/5 van het sternet voor inframaterialen. Deze treinen rijden via Barneveld - Ede met locomotieven van de serie 6400. Voor de aanvoer van wagons voor het cluster Amersfoort, rijdt sinds 20 van maandag tot en met zaterdag trein 51024 vanuit de Kijfhoek naar Amersfoort. Met deze trein rijden vaak staalwagons voor de Hoogovens mee. De wagons gaan met de treinen 51261/51262 naar Beverwijk. Deze treinen rijden met locomotieven van de serie 1600.

Taigagaai op 1 nov 2025 om 20:33

2025-11-01T20:33:39Z

← Oudere versie		Versie van 1 nov 2025 20:33
Regel 102:		Regel 102:

	In 1997 rijden tussen Amersfoort en Kijfhoek het treinpaar 53205/53025 met een locomotief van de serie 1200. Trein 53205 brengt infrawagens van Amersfoort naar de Kijfhoek. Trein 53025 bevat wagens van de Kijfhoek die voor klanten zijn in het cluster Amersfoort, zoals importeur Pon in Leusden en wagons voor de wagenwerkplaats.		In 1997 rijden tussen Amersfoort en Kijfhoek het treinpaar 53205/53025 met een locomotief van de serie 1200. Trein 53205 brengt infrawagens van Amersfoort naar de Kijfhoek. Trein 53025 bevat wagens van de Kijfhoek die voor klanten zijn in het cluster Amersfoort, zoals importeur Pon in Leusden en wagons voor de wagenwerkplaats.

			Eind maart 1998 wordt de bediening teruggebracht van 5 naar 3 treinen in de week. De treinen rijden op maandag, woensdag en vrijdag. Dit zijn de treinen 5/5 van het sternet voor inframaterialen uit Amersfoort. Naar Amersfoort vertrekt trein 5 om 10.03. Trein 5 arriveert om 16.06 in Rotterdam vanuit Amersfoort. Naast wagens met ballast en zand bevat deze trein ook schuifwandwagens Gbs met Rutimax.

			Vanaf 2 rijdt tussen Amersfoort en Arnhem Goederen het treinpaar 53255/5 van het sternet voor inframaterialen. Deze treinen rijden via Barneveld - Ede met locomotieven van de serie 6400.

Taigagaai op 22 sep 2025 om 11:47

2025-09-22T11:47:47Z

← Oudere versie		Versie van 22 sep 2025 11:47
Regel 97:		Regel 97:

	Vanaf 1993 gaan de bedieningen van Arnhem Goederen, Hengelo en het cluster Kesteren/Tiel over naar de Kijfhoek. Door deze wijzigingen komen de treinen 54362, 54632, 55432, 55433, 55434, 55531, 55532, 55551, 55552, 55553, 55555 en 55556 komen te vervallen.		Vanaf 1993 gaan de bedieningen van Arnhem Goederen, Hengelo en het cluster Kesteren/Tiel over naar de Kijfhoek. Door deze wijzigingen komen de treinen 54362, 54632, 55432, 55433, 55434, 55531, 55532, 55551, 55552, 55553, 55555 en 55556 komen te vervallen.
	Per 23 mei 1993 wordt het rangeerterrein aangewezen voor het dienstvervoer van de NS. Al het commerciële rangeerwerk wordt samengevoegd op de Kijfhoek. De rechtstreekse treinen tussen Amersfoort en Hannover/Keulen komen te vervallen. Met het dienstvervoer worden materialen voor het spoorwegonderhoud vervoerd en het vervoer tussen de werkplaatsen. Tussen Amersfoort en Roosendaal wordt een nieuwe trein ingelegd. Trein 53720 rijdt van maandag tot en met vrijdag van Roosendaal (vertrek 20.13) naar Amersfoort (aankomst 22.33). Na het uitwisselen van de wagons wordt er om 1.42 vertrokken uit Amersfoort als trein 53270 naar Roosendaal (aankomst 3.38) van dinsdag tot en met zaterdag. Deze trein heeft wagons bij zich voor Bergen op Zoom, Boxtel, Eindhoven, 's-Hertogenbosch en Roosendaal. Daarnaast wordt er van dinsdag tot en met zaterdag om 3.30 vertrokken naar Rotterdam Noord Goederen en Den Haag Binckhorst als trein 53211. De aankomst te Den Haag is 3 uur later. Deze trein heeft ook wagons bij zich voor de werkplaats van Leidschendam. Op maandag tot en met vrijdag wordt er om 19.28 vertrokken uit Rotterdam als trein 53120 naar Amersfoort. De treinen 53211/53120 worden gereden door een locomotief van de serie 1300. Tussen Amersfoort en Haarlem wordt het treinpaar 53262/53622 ingelegd. Trein 53262 vertrekt om 10.41 uit Amersfoort en is anderhalf uur later in Haarlem. Als trein 59615 wordt er naar de werkplaats gereden. Trein 59614 heeft de wagons van de Haarlemse werkplaats voor Amersfoort bij zich en vertrekt om 11.10 bij de Haarlemse werkplaats. Deze is 10 minuten later bij Haarlem Goederen, waar om 13.11 wordt vertrokken naar Amersfoort. De aankomst is om 14.52. Naast het dienstvervoer blijft Amersfoort fungeren als groepsstation voor de bedieningen van Crailoo, Naarden-Bussum, Putten.		Per 23 mei 1993 wordt het rangeerterrein aangewezen voor het dienstvervoer van de NS. Al het commerciële rangeerwerk wordt samengevoegd op de Kijfhoek. De rechtstreekse treinen tussen Amersfoort en Hannover/Keulen komen te vervallen. Met het dienstvervoer worden materialen voor het spoorwegonderhoud vervoerd en het vervoer tussen de werkplaatsen. Tussen Amersfoort en Roosendaal wordt een nieuwe trein ingelegd. Trein 53720 rijdt van maandag tot en met vrijdag van Roosendaal (vertrek 20.13) naar Amersfoort (aankomst 22.33). Na het uitwisselen van de wagons wordt er om 1.42 vertrokken uit Amersfoort als trein 53270 naar Roosendaal (aankomst 3.38) van dinsdag tot en met zaterdag. Deze trein heeft wagons bij zich voor Bergen op Zoom, Boxtel, Eindhoven, 's-Hertogenbosch en Roosendaal. Daarnaast wordt er van dinsdag tot en met zaterdag om 3.30 vertrokken naar Rotterdam Noord Goederen en Den Haag Binckhorst als trein 53211. De aankomst te Den Haag is 3 uur later. Deze trein heeft ook wagons bij zich voor de werkplaats van Leidschendam. Op maandag tot en met vrijdag wordt er om 19.28 vertrokken uit Rotterdam als trein 53120 naar Amersfoort, met een aankomst om in Amersfoort. De treinen 53211/53120 rijden in het dienstvervoer en worden gereden door een locomotief van de serie 1300. Tussen Amersfoort en Haarlem wordt het treinpaar 53262/53622 ingelegd. Trein 53262 vertrekt om 10.41 uit Amersfoort en is anderhalf uur later in Haarlem. Als trein 59615 wordt er naar de werkplaats gereden. Trein 59614 heeft de wagons van de Haarlemse werkplaats voor Amersfoort bij zich en vertrekt om 11.10 bij de Haarlemse werkplaats. Deze is 10 minuten later bij Haarlem Goederen, waar om 13.11 wordt vertrokken naar Amersfoort. De aankomst is om 14.52. Naast het dienstvervoer blijft Amersfoort fungeren als groepsstation voor de bedieningen van Crailoo, Naarden-Bussum, Putten.

	In de dienstregeling vanaf mei 1994 rijdt van maandag tot en met vrijdag de slag 47676/49679 tussen Quenast en Amersfoort, waarbij een tussenstop gemaakt wordt in Roosendaal. De aankomst van trein 47676 is om 19.34 in Roosendaal. Om 21.13 wordt er naar Amersfoort vertrokken. De aankomst is om 23.32. De rit terug naar Amersfoort gaat als trein 49679. Het vertrek is om 11.49. Vanuit Amersfoort is de aankomst om 14.03 in Roosendaal. Het vertrek naar België is al om 14.28. Met deze trein wordt steenslag aangevoerd. Vanuit Lessines wordt ook steenslag aangevoerd, deze trein 47674 rijdt echter facultatief van maandag tot en met vrijdag. De tijden van deze trein zijn gelijk aan trein 47676. Als trein 47674 rijdt, dan rijdt trein 47676 niet. Voor deze trein is wel materieel en personeel beschikbaar, voor de tweede slag vanuit Lessines is er standaard geen materieel en personeel beschikbaar. Dit zijn de slagen 47672/49677. Deze is wel ingelegd van maandag tot en met vrijdag. De aankomst van trein 47672 is gepland om 7.30. De wagons gaan op papier verder naar Amersfoort als trein 53723, welke van maandag tot en met vrijdag om 10.10 moet vertrekken. De trein arriveert om 12.44 in Amersfoort. Ook voor deze trein is echter geen vast materieel en personeel ingelegd. Vanuit Amersfoort rijdt de facultatieve trein 49677 om 17.30 naar Roosendaal, waar de aankomst is om 20.04. Een uur later, om 21.04 wordt er naar België vertrokken. Voor deze trein is eveneens geen vast materieel en personeel ingelegd. Daarnaast rijdt er voor steenslag het treinpaar 4/49105 tussen Amersfoort en Venlo. Trein 49105 vertrekt om 20.09 uit Amersfoort en is drie uur later in Venlo.		In de dienstregeling vanaf mei 1994 rijdt van maandag tot en met vrijdag de slag 47676/49679 tussen Quenast en Amersfoort, waarbij een tussenstop gemaakt wordt in Roosendaal. De aankomst van trein 47676 is om 19.34 in Roosendaal. Om 21.13 wordt er naar Amersfoort vertrokken. De aankomst is om 23.32. De rit terug naar Amersfoort gaat als trein 49679. Het vertrek is om 11.49. Vanuit Amersfoort is de aankomst om 14.03 in Roosendaal. Het vertrek naar België is al om 14.28. Met deze trein wordt steenslag aangevoerd. Vanuit Lessines wordt ook steenslag aangevoerd, deze trein 47674 rijdt echter facultatief van maandag tot en met vrijdag. De tijden van deze trein zijn gelijk aan trein 47676. Als trein 47674 rijdt, dan rijdt trein 47676 niet. Voor deze trein is wel materieel en personeel beschikbaar, voor de tweede slag vanuit Lessines is er standaard geen materieel en personeel beschikbaar. Dit zijn de slagen 47672/49677. Deze is wel ingelegd van maandag tot en met vrijdag. De aankomst van trein 47672 is gepland om 7.30. De wagons gaan op papier verder naar Amersfoort als trein 53723, welke van maandag tot en met vrijdag om 10.10 moet vertrekken. De trein arriveert om 12.44 in Amersfoort. Ook voor deze trein is echter geen vast materieel en personeel ingelegd. Vanuit Amersfoort rijdt de facultatieve trein 49677 om 17.30 naar Roosendaal, waar de aankomst is om 20.04. Een uur later, om 21.04 wordt er naar België vertrokken. Voor deze trein is eveneens geen vast materieel en personeel ingelegd. Daarnaast rijdt er voor steenslag het treinpaar 4/49105 tussen Amersfoort en Venlo. Trein 49105 vertrekt om 20.09 uit Amersfoort en is drie uur later in Venlo.

Taigagaai: Locomotievendepot.

2025-07-28T10:32:14Z

Locomotievendepot.

Wijzigingen bekijken

Taigagaai: Rangeerstation.

2025-07-09T19:54:57Z

Rangeerstation.

← Oudere versie		Versie van 9 jul 2025 19:54
Regel 96:		Regel 96:
	Ingaande 20 mei 1951 wordt het station aangewezen als groepshoofdstation voor wagenladingvervoer. Vanuit het groepshoofdstation worden alle wagens uit de regio verzameld om naar een van de andere 11 groepshoofdstations te worden vervoerd, zodat de wagens bij hun klanten terecht komen. Het rangeerproces op het groepshoofdstation vond als volgt plaats: Vanuit de regionale stations komen de buurtgoederentreinen aan in het groepshoofdstation aan het eind van de middag en in de loop van de avond. Aan het begin van de avond worden eerst de lokale wagens en vervolgens de wagens van de buurtgoederentreinen geheuveld en gesorteerd. Aan het eind van de avond worden de groepstreinen gereed gemaakt voor vertrek. Sommige groepstreinen worden gecombineerd voor 2 of 3 groepsstations. Tussen 23.30 en 2.00 vertrekken de groepstreinen. De wagens voor de eigen groep worden na 2.00 gesorteerd als begin voor de buurtgoederentreinen van de volgende dag. Tussen 2.00 en 5.30 komen de nieuwe groepstreinen aan op het station. Na aankomst worden zij gerangeerd in nieuwe buurtgoederentreinen voor de regionale stations. Deze vertrekken voor 8.00. De wagens voor de lokale bediening worden in de loop van de ochtend bij de klanten geplaatst.		Ingaande 20 mei 1951 wordt het station aangewezen als groepshoofdstation voor wagenladingvervoer. Vanuit het groepshoofdstation worden alle wagens uit de regio verzameld om naar een van de andere 11 groepshoofdstations te worden vervoerd, zodat de wagens bij hun klanten terecht komen. Het rangeerproces op het groepshoofdstation vond als volgt plaats: Vanuit de regionale stations komen de buurtgoederentreinen aan in het groepshoofdstation aan het eind van de middag en in de loop van de avond. Aan het begin van de avond worden eerst de lokale wagens en vervolgens de wagens van de buurtgoederentreinen geheuveld en gesorteerd. Aan het eind van de avond worden de groepstreinen gereed gemaakt voor vertrek. Sommige groepstreinen worden gecombineerd voor 2 of 3 groepsstations. Tussen 23.30 en 2.00 vertrekken de groepstreinen. De wagens voor de eigen groep worden na 2.00 gesorteerd als begin voor de buurtgoederentreinen van de volgende dag. Tussen 2.00 en 5.30 komen de nieuwe groepstreinen aan op het station. Na aankomst worden zij gerangeerd in nieuwe buurtgoederentreinen voor de regionale stations. Deze vertrekken voor 8.00. De wagens voor de lokale bediening worden in de loop van de ochtend bij de klanten geplaatst.

			Vanaf 1993 gaan de bedieningen van Arnhem Goederen, Hengelo en het cluster Kesteren/Tiel over naar de Kijfhoek. Door deze wijzigingen komen de treinen 54362, 54632, 55432, 55433, 55434, 55531, 55532, 55551, 55552, 55553, 55555 en 55556 komen te vervallen.
	Per 23 mei 1993 wordt het rangeerterrein aangewezen voor het dienstvervoer van de NS. Al het commerciële rangeerwerk wordt samengevoegd op de Kijfhoek. De rechtstreekse treinen tussen Amersfoort en Hannover/Keulen komen te vervallen. Met het dienstvervoer worden materialen voor het spoorwegonderhoud vervoerd en het vervoer tussen de werkplaatsen. Tussen Amersfoort en Roosendaal wordt een nieuwe trein ingelegd. Trein 53720 rijdt van maandag tot en met vrijdag van Roosendaal (vertrek 20.13) naar Amersfoort (aankomst 22.33). Na het uitwisselen van de wagons wordt er om 1.42 vertrokken uit Amersfoort als trein 53270 naar Roosendaal (aankomst 3.38) van dinsdag tot en met zaterdag. Deze trein heeft wagons bij zich voor Bergen op Zoom, Boxtel, Eindhoven, 's-Hertogenbosch en Roosendaal. Daarnaast wordt er van dinsdag tot en met zaterdag om 3.30 vertrokken naar Rotterdam Noord Goederen en Den Haag Binckhorst als trein 53211. De aankomst te Den Haag is 3 uur later. Deze trein heeft ook wagons bij zich voor de werkplaats van Leidschendam. Op maandag tot en met vrijdag wordt er om 19.28 vertrokken uit Rotterdam als trein 53120 naar Amersfoort. De treinen 53211/53120 worden gereden door een locomotief van de serie 1300. Tussen Amersfoort en Haarlem wordt het treinpaar 53262/53622 ingelegd. Trein 53262 vertrekt om 10.41 uit Amersfoort en is anderhalf uur later in Haarlem. Als trein 59615 wordt er naar de werkplaats gereden. Trein 59614 heeft de wagons van de Haarlemse werkplaats voor Amersfoort bij zich en vertrekt om 11.10 bij de Haarlemse werkplaats. Deze is 10 minuten later bij Haarlem Goederen, waar om 13.11 wordt vertrokken naar Amersfoort. De aankomst is om 14.52. Naast het dienstvervoer blijft Amersfoort fungeren als groepsstation voor de bedieningen van Crailoo, Naarden-Bussum, Putten.		Per 23 mei 1993 wordt het rangeerterrein aangewezen voor het dienstvervoer van de NS. Al het commerciële rangeerwerk wordt samengevoegd op de Kijfhoek. De rechtstreekse treinen tussen Amersfoort en Hannover/Keulen komen te vervallen. Met het dienstvervoer worden materialen voor het spoorwegonderhoud vervoerd en het vervoer tussen de werkplaatsen. Tussen Amersfoort en Roosendaal wordt een nieuwe trein ingelegd. Trein 53720 rijdt van maandag tot en met vrijdag van Roosendaal (vertrek 20.13) naar Amersfoort (aankomst 22.33). Na het uitwisselen van de wagons wordt er om 1.42 vertrokken uit Amersfoort als trein 53270 naar Roosendaal (aankomst 3.38) van dinsdag tot en met zaterdag. Deze trein heeft wagons bij zich voor Bergen op Zoom, Boxtel, Eindhoven, 's-Hertogenbosch en Roosendaal. Daarnaast wordt er van dinsdag tot en met zaterdag om 3.30 vertrokken naar Rotterdam Noord Goederen en Den Haag Binckhorst als trein 53211. De aankomst te Den Haag is 3 uur later. Deze trein heeft ook wagons bij zich voor de werkplaats van Leidschendam. Op maandag tot en met vrijdag wordt er om 19.28 vertrokken uit Rotterdam als trein 53120 naar Amersfoort. De treinen 53211/53120 worden gereden door een locomotief van de serie 1300. Tussen Amersfoort en Haarlem wordt het treinpaar 53262/53622 ingelegd. Trein 53262 vertrekt om 10.41 uit Amersfoort en is anderhalf uur later in Haarlem. Als trein 59615 wordt er naar de werkplaats gereden. Trein 59614 heeft de wagons van de Haarlemse werkplaats voor Amersfoort bij zich en vertrekt om 11.10 bij de Haarlemse werkplaats. Deze is 10 minuten later bij Haarlem Goederen, waar om 13.11 wordt vertrokken naar Amersfoort. De aankomst is om 14.52. Naast het dienstvervoer blijft Amersfoort fungeren als groepsstation voor de bedieningen van Crailoo, Naarden-Bussum, Putten.

← Oudere versie		Versie van 11 jan 2026 01:02
Regel 168:		Regel 168:

	Op 193 komt de 6103 uit aan in het depot van Amersfoort.		Op 193 komt de 6103 uit aan in het depot van Amersfoort.

			Op oktober 1936 arriveert de 13 vanuit het depot in Amersfoort.

	Op 1939 komt de 840 uit Zwolle aan in het depot van Amersfoort.		Op 1939 komt de 840 uit Zwolle aan in het depot van Amersfoort.
Regel 277:		Regel 279:
	\|		\|
	<big><big>'''Bronnen, Referenties en/of Voetnoten'''</big></big>		<big><big>'''Bronnen, Referenties en/of Voetnoten'''</big></big>
	* '''De goederendienst 1993/1994 <small>Weer laad- en losplaatsen gesloten</small>''' - {{Sc\|R. Bruggink}} - ''Maandblad: Railmagazine, 15e jaargang - juli 1993 nummer 106 Blz: 15-19'' Uitgave: Stichting Rail Publicaties ISSN: 0926-3489''		* '''De goederendienst 1993/1994 <small>Weer laad- en losplaatsen gesloten</small>''' - {{Sc\|R. Bruggink}} - ''Maandblad: Railmagazine, 15e jaargang - juli 1993 nummer 106 Blz: 15-19'' Uitgave: Stichting Rail Publicaties ISSN: 0926-3489
	* '''De goederendienst 1994/1995 <small>In het teken van efficiency-verbeteringen</small>''' - {{Sc\|R. Bruggink}} - ''Maandblad: Railmagazine, 16e jaargang - augustus 1994 nummer 116 Blz: 27-32'' Uitgave: Uquilair ISSN: 0926-3489''		* '''De goederendienst 1994/1995 <small>In het teken van efficiency-verbeteringen</small>''' - {{Sc\|R. Bruggink}} - ''Maandblad: Railmagazine, 16e jaargang - augustus 1994 nummer 116 Blz: 27-32'' Uitgave: Uquilair ISSN: 0926-3489
	* '''Amersfoort en de "Zweden"<small> de laatste jaren van het locomotievendepot Amersfoort</small>''' - {{Sc\|H. Kaas}} - ''Maandblad: Railmagazine, 16e jaargang - juni 1994 nummer 115 Blz: 17-25'' Uitgave: Uquilair ISSN: 0926-3489''		* '''Amersfoort en de "Zweden"<small> de laatste jaren van het locomotievendepot Amersfoort</small>''' - {{Sc\|H. Kaas}} - ''Maandblad: Railmagazine, 16e jaargang - juni 1994 nummer 115 Blz: 17-25'' Uitgave: Uquilair ISSN: 0926-3489
	* '''Station Amersfoort in de jaren zestig''' - {{Sc\|J. van Barneveld}} - ''Maandblad: Op de Rails, 90e jaargang - april 2022 Blz: 190-193'' Uitgave: NVBS ISSN: 0030-3321''		* '''Station Amersfoort in de jaren zestig''' - {{Sc\|J. van Barneveld}} - ''Maandblad: Op de Rails, 90e jaargang - april 2022 Blz: 190-193'' Uitgave: NVBS ISSN: 0030-3321
	* '''De C1-tenderlocomotieven van de NS 8401 - 8409''' - {{Sc\|P. Henken}} - ''Maandblad: Op de Rails, 90e jaargang - oktober 2022 Blz: 494-502'' Uitgave: NVBS ISSN: 0030-3321''		* '''De C1-tenderlocomotieven van de NS 8401 - 8409''' - {{Sc\|P. Henken}} - ''Maandblad: Op de Rails, 90e jaargang - oktober 2022 Blz: 494-502'' Uitgave: NVBS ISSN: 0030-3321
	* '''Stoom tussen Apeldoorn en Hattemerbroek (- Zwolle) <small> Dienstuitvoering 1921 - 1955</small>''' - {{Sc\|P. Henken}} - ''Maandblad: Railmagazine, 44e jaargang - november 2022 nummer 399 Blz: 48-55'' Uitgave: Uquilair ISSN: 0926-3489''		* '''Stoom tussen Apeldoorn en Hattemerbroek (- Zwolle) <small> Dienstuitvoering 1921 - 1955</small>''' - {{Sc\|P. Henken}} - ''Maandblad: Railmagazine, 44e jaargang - november 2022 nummer 399 Blz: 48-55'' Uitgave: Uquilair ISSN: 0926-3489
	* '''Bestemming Spanje <small>NS 8500'en voor de export</small>''' - {{Sc\|P. Henken}} - ''Maandblad: Railmagazine, 46e jaargang - mei 2024 nummer 414 Blz: 62-68'' Uitgave: Uquilair ISSN: 0926-3489''		* '''Bestemming Spanje <small>NS 8500'en voor de export</small>''' - {{Sc\|P. Henken}} - ''Maandblad: Railmagazine, 46e jaargang - mei 2024 nummer 414 Blz: 62-68'' Uitgave: Uquilair ISSN: 0926-3489
	* '''Verbouwing Amersfoort''' - {{Sc\|E. de Block}} - ''Maandblad: Op de Rails, 92e jaargang - juli 2024 Blz: 329-332'' Uitgave: NVBS ISSN: 0030-3321''		* '''Verbouwing Amersfoort''' - {{Sc\|E. de Block}} - ''Maandblad: Op de Rails, 92e jaargang - juli 2024 Blz: 329-332'' Uitgave: NVBS ISSN: 0030-3321
	* '''De NS 4000’en in 1955''' - {{Sc\|P. Henken}} - ''Maandblad: Op de Rails, 93e jaargang - juni 2025 Blz: 265-268'' Uitgave: NVBS ISSN: 0030-3321''		* '''De NS 4000’en in 1955''' - {{Sc\|P. Henken}} - ''Maandblad: Op de Rails, 93e jaargang - juni 2025 Blz: 265-268'' Uitgave: NVBS ISSN: 0030-3321

	* '''Locomotiefloodsen en tractieterreinen in Nederland 1839 - 1958''' - {{Sc\|H. Waldorp, J.G.C. van der Meene}} - Uitgeverij Schuyt & Co, 1992 ISBN 90-6097-323-2		* '''Locomotiefloodsen en tractieterreinen in Nederland 1839 - 1958''' - {{Sc\|H. Waldorp, J.G.C. van der Meene}} - Uitgeverij Schuyt & Co, 1992 ISBN 90-6097-323-2
	----		----