Brontekst bekijken van Protos

In 2005 wint [[Connexxion]] de aanbesteding voor de treindienst tussen [[Amersfoort]] en [[Ede-Wageningen]]. Hiervoor wordt bij Fahrzeugtechnik Dessau vijf treinstellen van het type Protos besteld.

= '''Geschiedenis''' =

Als in oktober 2005 Connexxion de aanbesteding wint van de concessie over de [[Kippenlijn]], komen zij uit bij het Duitse Fahrzeugtechnik Dessau, waar op papier een tweedelig treinstel is ontworpen. De Duitsers geven aan dat de treinen binnen 2 jaar kunnen rijden. Op 1 september 2007 zijn er slechts 2 van de 5 bestelde treinstellen afgeleverd. Eind november 2007 is het laatste treinstel geleverd. Om toelating te krijgen, wordt het prototype (FDT 01) in Nederland ingezet

In navolging van de vijf serie-treinstellen is er ook interesse om het prototype (FTD 01) over te nemen van Fahrzeugtechnik Dessau. Om dit treinstel gelijk te maken, moeten onder andere de draaistellen van positie wisselen. In de tussentijd tot de aflevering van dit treinstel wordt door Connexxion een extra treinstel Plan V (De El2 867) gehuurd van de NS. Door het faillissement van Fahrzeugtechnik Dessau en het beslag van de curator op het treinstel, kan dit niet overgebracht worden naar Duitsland voor de ombouw. In de zomer van 2010 wordt het beslag opgeheven en op 12 augustus 2010 van Amersfoort naar Venlo overgebracht door locomotief [[6400/6500 - Diesel locomotieven serie 6400/6500‎|6442]]. De verwachting was dat het omgebouwde treinstel in juli 2011 als 5036 zou terugkeren naar Amersfoort. Als gevolg van de afgeslankte doorstart met weinig financiële middelen, was het niet meer mogelijk om de FTD 01 om te bouwen en te leveren. Door Connexxion wordt op  2011 de overeenkomst ontbonden. Om toch over extra materieel te kunnen beschikken, wordt bij Stadler een treinstel van het type [[GTW (Connexxion)|GTW]] besteld. De bestelling van dit treinstel kan meeliften met de bestelling door Arriva voor de concessie Vechtdallijnen.

Op 18 april 2023 maakt de provincie Gelderland bekend dat de gunning voor de concessie op de Valleilijn is verleend aan [[Keolis]]<ref>[https://www.keolis.nl/over-ons/nieuws/keolis-nederland-wint-tender-valleilijn Keolis Nederland wint tender Valleilijn], Keolis 18 april 2023</ref>. De concessie gaat in per [[dienstregeling 2024|december 2023]] en heeft een looptijd van 13 jaar. Het personeel en materieel gaat over van Connexxion naar Keolis. De treindienst zal vallen onder de merknaam RRReis, waartoe het materieel ook voorzien gaan worden van deze huisstijl. Tevens zullen de treinstellen gemoderniseerd worden.


= '''Technische gegevens''' =

De treinstellen hebben een lengte van 54,50 meter, een hoogte van 4,58 meter en een maximumbreedte van 2,820 meter. De vloer ligt op 81 centimeter boven de spoorstaaf. Het gewicht van het treinstel is 108 ton. Het treinstel is voorzien van vier tractie motoren van  type . Elke motor heeft een vermogen van 335 kW (456 pk). Het treinstel heeft een totaal vermogen van 1.340 kW (1.824 pk). Deze motoren zijn opgehangen volgens de . Het treinstel is ontworpen voor een snelheid van 160 kilometer per uur. De dienstsnelheid bedraagt 130 kilometer per uur. Het AB(k rijtuig is voorzien van een stroomafnemer, type  van . 

De automatische koppeling van het treinstel hangt op een hoogte van 107 centimer boven de spoorstaaf.  

De treinstellen zijn voorzien van vier draaistellen. De asindeling is 2' Bo' + Bo' 2'


= '''Uitvoering''' =



= '''Inzet''' =

Er wordt een halfuursdienst ingevoerd op het hele traject. Tussen Amersfoort en Barneveld Noord wordt een kwartierdienst ingevoerd. Door materieelgebrek als gevolg van problemen met het materieel wordt de dienst tussen Amersfoort en Barneveld geregeld met bussen uitgevoerd. 

Voor de [[dienstregeling 2007]] 

In de [[dienstregeling 2008]] zijn er 5 omlopen voor de 5 treinstellen. Er rijden 3 treinstellen in de serie 31300 en 2 treinstellen in de serie 31400.

In de [[dienstregeling 2009]] zijn er 5 omlopen voor de 5 treinstellen. Er rijden 3 treinstellen in de serie 31300 en 2 treinstellen in de serie 31400.

In de [[dienstregeling 2010]] zijn er 5 omlopen voor de 5 treinstellen. Er rijden 3 treinstellen in de serie 31300 en 2 treinstellen in de serie 31400.

Voor de [[Dienstregeling 2011|dienstregeling 2011]] zijn er 5 omlopen voor de 5 treinstellen. Er rijden 3 treinstellen in de serie 31300 en 2 treinstellen in de serie 31400.

In de [[Dienstregeling 2012|dienstregeling 2012]] zijn er 5 omlopen voor de 5 treinstellen. 

Met ingang van 9 december 2012, de aanvang van [[Dienstregeling 2013|dienstregelingjaar 2013]] zijn er 5 omlopen voor de 5 treinstellen. Er rijden 3 treinstellen in de serie 31300 en 2 treinstellen in de serie 31400.

Voor de [[dienstregeling 2014]] zijn er 5 omlopen voor de 5 treinstellen. Er rijden 3 treinstellen in de serie 31300 en 2 treinstellen in de serie 31400.

De [[Dienstregeling 2015|dienstregeling van 2015]] heeft 5 omlopen voor de 5 treinstellen.

De [[Dienstregeling 2016|dienstregeling van 2016]] heeft 5 omlopen voor de 5 treinstellen.

De [[Dienstregeling 2017|dienstregeling van 2017]] heeft 5 omlopen voor de 5 treinstellen.  In september 2017 wordt de treinserie 31400 uitgedund. Op deze manier ontstaat er de mogelijkheid om groot onderhoud uit te kunnen laten voeren aan de treinstellen.

De [[Dienstregeling 2018|dienstregeling van 2018]] heeft 5 omlopen voor de 5 treinstellen.

De [[Dienstregeling 2019|dienstregeling van 2019]] heeft 5 omlopen voor de 5 treinstellen.

De [[Dienstregeling 2020|dienstregeling van 2020]] heeft 5 omlopen voor de 5 treinstellen.

De [[Dienstregeling 2021|dienstregeling van 2021]] heeft 5 omlopen voor de 5 treinstellen.

De [[Dienstregeling 2022|dienstregeling van 2022]] heeft 5 omlopen voor de 5 treinstellen.

De [[Dienstregeling 2023|dienstregeling van 2023]] heeft 5 omlopen voor de 5 treinstellen.
In de nacht van 9 op 10 december 2023 rijdt de 5033 de laatste trein in dienst van Connexxion. Het is trein 31382 uit Ede-Wageningen.

Ingaande de [[dienstregeling 2024]] worden de treinstellen ingezet door [[Keolis]] tussen Amersfoort en Ede-Wageningen. Er zijn  diensten voor de vijf treinstellen. Zij zijn te zien in de series 31300 tussen Amersfoort en Ede-Wageningen. Daarnaast rijden zij in de spitsdiensten tussen Amersfoort en Barneveld Zuid in de serie 31400. 

De [[Dienstregeling 2025|dienstregeling van 2025]] heeft 4 omlopen voor de 4 treinstellen. Zij zijn te zien in de series 31300 tussen Amersfoort en Ede-Wageningen. Daarnaast rijden zij in de spitsdiensten tussen Amersfoort en Barneveld Zuid in de serie 31400. De vermindering van het aantal diensten wordt veroorzaakt dor de grote revisie die de treinstellen in 2025 zullen ondergaan.


== '''Onderhoud''' ==

De treinstellen krijgen onderhoud in de eigen werkplaats van Connexxion op [[Amersfoort Bokkeduinen]]. Met de overgang van de concessie van de Valleilijn naar Keolis krijgen de treinstellen hun onderhoud in de werkplaats te Roosendaal. Het onderhoud wordt uitgevoerd door Brouwer Technology.


== '''Inzet per dienstregelingsjaar''' ==

* '''[[Overzicht gebruikte treinnummers in 2007|2007]]:''' 31300, 31400 
* '''[[Overzicht gebruikte treinnummers in 2008|2008]]:''' 31300, 31400
* '''[[Overzicht gebruikte treinnummers in 2009|2009]]:''' 31300, 31400
* '''[[Overzicht gebruikte treinnummers in 2010|2010]]:''' 31300, 31400
* '''[[Overzicht gebruikte treinnummers in 2011|2011]]:''' 31300, 31400
* '''[[Overzicht gebruikte treinnummers in 2012|2012]]:''' 31300, 31400
* '''[[Overzicht gebruikte treinnummers in 2013|2013]]:''' 31300, 31400
* '''[[Overzicht gebruikte treinnummers in 2014|2014]]:''' 31300, 31400
* '''[[Overzicht gebruikte treinnummers in 2015|2015]]:''' 31300, 31400
* '''[[Overzicht gebruikte treinnummers in 2016|2016]]:''' 31300, 31400
* '''[[Overzicht gebruikte treinnummers in 2017|2017]]:''' 31300, 31400
* '''[[Overzicht gebruikte treinnummers in 2018|2018]]:''' 31300, 31400
* '''[[Overzicht gebruikte treinnummers in 2019|2019]]:''' 31300, 31400
* '''[[Overzicht gebruikte treinnummers in 2020|2020]]:''' 31300, 31400
* '''[[Overzicht gebruikte treinnummers in 2021|2021]]:''' 31300, 31400
* '''[[Overzicht gebruikte treinnummers in 2022|2022]]:''' 31300, 31400
* '''[[Overzicht gebruikte treinnummers in 2023|2023]]:''' 31300, 31400
* '''[[Overzicht gebruikte treinnummers in 2024|2024]]:''' 31300, 31400
* '''[[Overzicht gebruikte treinnummers in 2025|2025]]:''' 31300, 31400


= '''Revisie''' =

In 2024 zullen de treinstellen een revisie ondergaan, waarbij onder andere het interieur wordt vernieuwd. Er komen grote, open ruimtes voor het stallen van bagage en fietsen. Ook de mindervaliden zullen meer ruimte krijgen in het treinstel. De treinstellen zullen voorzien gaan worden van een toilet. Daarbij zal het ook het uiterlijk van de treinstellen worden aangepast. Zij zullen het witte kleurschema van RRReis met blauwe, groene en paarse accenten krijgen. Op 6 februari 2025 is de 5032 als eerste naar Roosendaal gereden om gereviseerd en in een nieuw uiterlijk te worden gestoken. 


= '''Bijzondere uitvoeringen''' =



=='''Naamgeving'''==


{| class="wikitable" style="width:35em;"
! Nummer || Naam || Bekend als
|+ Naamgeving
! '''5031'''
| Henk Lambooij || Politicus
|-
! '''5032'''
| || 
|-
! '''5033'''
| Hans van Daalen || Politicus
|-
! '''5034'''
|  || 
|-
! '''5035'''
| Marijke van Haaren || Politicus
|-
|}


= '''Wijzigingen''' =




= '''Vernummeringen''' =




= '''Schadegevallen''' =




= '''Bakwisselingen''' =




= '''Afvoer''' =




== '''Sloop''' ==




== '''Museummaterieel''' ==


= '''Afleverdata''' =

{| class="wikitable" style="width:60em;"
! Nummer || Aflevering || In dienst || In revisie || Uit revisie || Terzijde || Sloop(rit)
|-
! '''5031'''
| 22 juli 2007 ||  ||  ||  ||  || 
|-
! '''5032'''
| 28 augustus 2007 ||  || 6 februari 2025 ||  ||  || 
|-
! '''5033'''
| 25 september 2007 ||  ||  ||  ||  || 
|-
! '''5034'''
| 1 november 2007 ||  ||  ||  ||  || 
|-
! '''5035'''
| 26 november 2007 ||  ||  ||  ||  || 
|-
|}

{| class="toccolours" style="font-size:85%; margin-top:1em; margin-bottom:-0.5em; border: 1px solid #aaa; padding: 5px; clear: both; width:100%;"
|
<big><big>'''Bronnen, Referenties en/of Voetnoten'''</big></big>
* '''Regionale spoorwegen in Nederland<small>deel 3: Gelderland</small>''' - {{Sc|G. Nieuwenhuis en A. Egelie}} - ''Maandblad: Op de Rails, 90e Jaargang - 11-2022 Blz: 552-559 ''Uitgave: NVBS ISSN: 0030-3321''
----
<references></references>
|}

{{Navigatie treinstellen}}

[[Categorie:Connexxion]]
[[Categorie:Keolis]]
[[Categorie:Treinstellen]]