Brontekst bekijken van Loenen

Loenen was het station in het dorp Loenen in de provincie Gelderland. De verkorting was [[Lijst van voormalige spoorwegstations in Nederland|Lnn]].

= '''Geschiedenis''' =

Met de aanleg van de [[Spoorlijn Dieren - Apeldoorn|lokaalspoorweg]] tussen [[Dieren]] en [[Apeldoorn]], krijgt Loenen een station. Op  is de aanbesteding voor de bouw uitgeschreven, welke gewonnen werd door aannemer  uit . Deze bouwde het station naar een ontwerp van K. H. Brederode. Het station was van het type [[derde klas van de KNLS|3e klasse van de KNLS]] en bestaat uit een gebouw met twee verdiepingen. De onderste verdieping is ingericht als station. De bovenverdieping is de woning voor de stationschef, inclusief zolder in het puntdak. Aan de noordzijde bevind een laag gebouw met puntdak voor . Aan de zuidzijde bevind zich de retirade op het perron. Het stationsgebouw staat aan de westzijde van de spoorlijn. Het station is op 2 juli 1887 geopend. 

Het station is voorzien van twee doorgaande sporen. Deze sporen zijn genummerd als spoor 1 en 2. Aan de overzijde van de doorgaande sporen is spoor 3 gelegen voor de laad- en losweg. Aan de zijde van het stationsgebouw is aan de Eerbeekse zijde een kopspoor. Deze heeft het nummer 4 en heeft een lengte van  meter. Aan de zuidzijde van het station in de richting Beekbergen is kopspoor 5 en heeft een lengte van  meter. Aan de overzijde van de overweg met de Dorpsstraat is wachtpost nr. 5.

Op 1 augustus 1950 is het station gesloten voor reizigers.

Spoor 4 is in 197 opgebroken. Spoor 5 is in 197 opgebroken. Het stationsgebouw is in 197 gesloopt.



Voor de beveiliging beschikte het station over in totaal 1 seinhuis. 

* ''Post T''

Post T bevind zich in het stationsgebouw. Met het bedientoestel worden de in- en uitrijseinen bediend. Met het windwerk wordt overweg in de Hoofdweg bediend. 

In 20 wordt aan de zijde van Beekbergen een gecombineerd armsein geplaatst ter decoratie.
In 2023 is het inrijsein aan de zijde van Beekbergen vervangen door een vertakkingssein. Het gecombineerde armsein zal na restauratie worden geplaatst aan de Eerbeekse zijde van Loenen, voor de overweg met de Hoofdweg.


== '''Laad- en losplaats''' ==

Aan de oostzijde van het station is het doorgaande spoor 3 gelegen waar wagons kunnen worden opgesteld langs laad- en losweg. De kopsporen 4 en 5 zijn gelegen nabij het stationsgebouw. Spoor 3 wordt gebruikt voor het plaatsen van wagons voor diverse bedrijven in de omgeving. Voor Van Gend & Loos wordt stukgoed ontvangen en verzonden. Brandstoffenhandel Kruitbosch ontvangt in open wagens, ketelwagens of stortwagens kolen, briketten, petroleum en benzine. Stoomzuivelfabriek "De Gelderland" ontvangt kolen voor het ketelhuis en verzend diverse zuivelproducten. Coöperatieve Boerenbond Loenen G.A. verzend aardappelen en ontvangt kunstmest en mengvoeder. Ook wasserij "De Lelie" ontvangt kolen. De papierfabriek Schut en Berends en kartonfabriek wed. J.W. Schut verzenden papier en karton. Op kopspoor 4 worden boomstammen en houtproducten afgevoerd door J. van der Krol, Houthandel Berends, Houthandel Hupkes en Staatsbosbeheer. Spoor 5 wordt gebruikt door de afdeling Weg en Werken alsmede door defensie dat materieel vervoerd dat van het Mobilisatiecomplex Veldhuizen afkomstig is. 


=='''Veluwsche Stoomtrein Maatschappij (VSM)'''==

In 1975 neemt de VSM de spoorlijn over van de NS. Bij de Hoofdweg komt aan de zijde van Eerbeek een perron, omdat het voormalige stationsterrein in gebruik is voor de opslag van hout. In 1976 is het stationsterrein niet meer nodig voor de houtopslag, zodat de VSM het voormalige kop- en omloopspoor weer in gebruik kan nemen. Het perron wordt weer nagenoeg op de oorspronkelijke plaats worden teruggelegd. In 1981 wordt het tijdelijke perron opgebroken en verwijderd. De materialen van dit tijdelijke perron worden gebruikt om het bestaande perron te verlengen in de richting van Beekbergen.

In 2004 vinden er ingrijpende wijzigingen plaats op het emplacement. Aan de kant van Beekbergen komt een nieuwe wisselstraat, de sporen 2 en 3 worden verlengd. Tussen de eigen loodsen op het voormalige mobilisatiecomplex Veldhuizen en het spoor naar Beekbergen worden een tweetal opstelsporen aangelegd, de sporen 2a en 3a. Vanwege deze nieuwe sporensituatie wordt er een nieuw overpad aangelegd. In 2017/2018 wordt het emplacement nogmaals op de schop genomen. Aan de zijde van Eerbeek wordt een overloop aangelegd tussen de sporen 2 en 3. Dit zijn de wissels 6a en 6b. Aan de zijde van Beekbergen wordt een derde opstelspoor, spoor 4a, aangelegd. Dit spoor is te bereiken met wissel 7. Na het overpad wordt begonnen met de aanleg van wissel 8, maar echter niet afgemaakt. Dit wissel moet in de toekomsten leiden naar een aantal loodssporen.

In het najaar van 2024 ontvangt de VSM van de gemeente Apeldoorn de vergunning om een loods te mogen bouwen in Loenen. In deze loods kan het materieel van de VSM overdekt gestald worden. <ref>[https://stoomtrein.org/rijtuigloods-lnn/ Langgekoesterde wens van de VSM gaat in vervulling!] Website VSM, 2024</ref> Om de bouw mogelijk te maken, zullen de sporen 2a, 3a en 4a worden opgebroken. Het materieel dat hier staat, wordt tijdelijk elders neer gezet. In de zomer van 2025 wordt het terrein afgegraven en de eerste heipalen geslagen. Daarnaast wordt wissel 8 afgebouwd. Op 1 oktober 2025 wordt de eerste steen gelegd en kan aannemer Draisma bouw beginnen met de bouw. De loods bestaat uit een stalen constructie met spanten, welke met een dwarsverbinding met elkaar zijn verbonden. De ruimte tussen de spanten wordt opgevuld met . De dakplaten zijn van . De bouw zal in december 2025 worden opgeleverd. In de loods komen 5 sporen met ieder een lengte van 180 meter waar rijtuigen, goederenwagons en terzijde gestelde locomotieven kunnen worden ondergebracht. In de winter zullen ook locomotieven uit de rijdende dienst hier onderdak vinden. De loods zal medio 2026 in gebruik worden genomen. De sporen in de loods krijgen de nummers 12 tot en met 16. De sporen 12, 13 en 14 zijn de nieuwe nummers van de sporen 2a, 3a en 4a. De spoorsecties van deze oude sporen zullen hergebruikt gaan worden in de loods. De sporen 15 en 16 zijn te bereiken via wissel 9, dat in het afbuigende spoor van wissel 8 is gelegen. Wissel 9 is in de herfst van 2025 aangelegd. Spoor 14 is te bereiken via de rechtdoor stand van wissel 8.


= '''Spoorlijnen''' =

Het station is gelegen aan [[Spoorlijn Dieren - Apeldoorn]] ter hoogte van kilometerpunt 11,2.


= '''Dienstregeling''' =

De reizigerstreinen maken gebruik van de sporen 1 en 2. Treinen uit de richting Apeldoorn komen binnen op en vertrekken van spoor 1. Treinen uit de richting Dieren komen binnen op en vertrekken van spoor 2. Aan beide zijde van het station zijn er inrij- en uitrijseinen. 


{| class="toccolours" style="font-size:85%; margin-top:1em; margin-bottom:-0.5em; border: 1px solid #aaa; padding: 5px; clear: both; width:100%;"
|
<big><big>'''Bronnen, Referenties en/of Voetnoten'''</big></big>
* '''Stoom op de Veluwe''' - {{Sc|Veluwsche Stoomtrein Maatschappij}} - 2025
----
<references></references>
|}

{{Navigatie Spoorlijn Dieren - Apeldoorn}}

[[Categorie: Voormalige stations]]