Brontekst bekijken van OmBC 1901 - 1910

Vanwege de hoge exploitatiekosten en de geringe opbrengsten die daar tegenover stonden, werden vanaf 1923 ontbrandingsmotorrijtuigen besteld en in dienst gesteld.

= '''Geschiedenis''' =

In 1923 vond de indienststelling plaats van de omBC 1901 - 1903, gevolgd door de omBC 1904 - 1910 in 1929.


= '''Technische gegevens''' =

'''omBC 1901 - 1903'''

De motorrijtuigen hebben een lengte van 17,57 meter, de hoogte is 4,02 meter en zijn 2,78 meter breed. De motorrijtuigen hebben een gewicht van 34 ton. De motorrijtuigen zijn elk voorzien van  benzinemotoren van NAG. Zij leveren per stuk een vermogen van 55 kW (75 pk) met 950 omwentelingen per minuut. In totaal heeft een motorrijtuig de beschikking over  kW ( pk). De motoren drijven via een mechanische verbinding de assen aan in het draaistel. De rijtuigen zijn ontworpen voor een snelheid van 75 kilometer per uur. Het rijtuig bschikt over  zitplaatsen. Onder de motorrijtuigen is een compressor opgenomen. Deze kan liter lucht per minuut leveren. Deze lucht wordt gebruikt voor de luchtdrukrem en diverse elektro-pneumatische apparatuur. Voor het leveren van stroom voor de stuurstroom en verlichting, is onder het rijtuig een omvormer opgenomen van , type. De omvormer levert een vermogen van kW. Daarnaast zijn onder een motor rijtuig de schakelkasten en relaiskasten geplaatst. Ook de aanzetweerstanden, rijschakelaars en de volgordewals hebben een plekje onder de motorrijtuigen. 

'''omBC 1904 - 1910'''

De motorrijtuigen hebben een lengte van 19,595 meter, de hoogte is 4,04 meter en zijn 2,78 meter breed. De motorrijtuigen hebben een gewicht van 48 ton. De motorrijtuigen zijn elk voorzien van 2 benzinemotoren van DWK. Zij leveren per stuk een vermogen van 92 kW (125 pk) met  omwentelingen per minuut. In totaal heeft een motorrijtuig de beschikking over 184 kW (250 pk). De motoren drijven via een mechanische verbinding de assen aan in het draaistel. De rijtuigen zijn ontworpen voor een snelheid van 80 kilometer per uur. Het rijtuig bschikt over 16 zitplaatsen tweede klas en 49 zitplaatsen derde klas. Onder de motorrijtuigen is een compressor opgenomen. Deze kan liter lucht per minuut leveren. Deze lucht wordt gebruikt voor de luchtdrukrem en diverse elektro-pneumatische apparatuur. Voor het leveren van stroom voor de stuurstroom en verlichting, is onder het rijtuig een omvormer opgenomen van , type. De omvormer levert een vermogen van kW. Daarnaast zijn onder een motor rijtuig de schakelkasten en relaiskasten geplaatst. Ook de aanzetweerstanden, rijschakelaars en de volgordewals hebben een plekje onder de motorrijtuigen. 


= '''Uitvoering''' =




= '''Inzet''' =


De winterdienstregeling 1950 is de laatste dienstregeling dat de motorrijtuigen worden ingezet naar Kampen.


= '''Revisie''' =




= '''Bijzondere uitvoeringen''' =




= '''Wijzigingen''' =

* In de jaren '30 werd de gebruikte benzinemotor vervangen door een dieselmotor.

= '''Schadegevallen''' =



= '''Vernummeringen''' =



= '''Afvoer''' =


De laatste motorrijtuigen worden na de winterdienstregeling 1950 afgevoerd. De officiële afvoer vindt plaats in juli 1951.


== '''Gevolgen van de Tweede Wereldoorlog''' ==

Bij de inval van het Duitse leger op 10 mei 1940 werd opdracht gegeven om het depot voor de motorrijtuigen in [[Zwolle Rangeerstation]] met de daarin vanwege motorrijtuigen in brand te steken. Bij deze brand gaat het depot in vlammen op, evenals de motorrijtuigen omBC 1901, omBC 1902, omBC 1906, omBC 1907, omBC 1908, omBC 1909 en omBC 1910. Daarnaast gaan er vier motorrijtuigen uit de serie [[OmC 1921 - 1930|omC 1920]] verloren. Alleen motorrijtuig omBC 1905 overleefde de brand. Het rijtuig werd in de eerste dagen gebruikt om de dienst naar Kampen uit te blijven voeren, echter tot halte Veerallee. De brug over de Willemsvaart was versperd, doordat stoomlocomotief 3608 in de opengedraaide brug was gereden. De rijtuigen omBC 1903 en omBC 1904 waren op dat moment in Haarlem en overleefden ook deze brand.


'''''Bombardementen'''''



'''''Afvoer naar het oosten'''''


== '''Museummaterieel''' ==

Van deze serie motorrijtuigen is geen enkel exemplaar bewaard gebleven.


= '''Afleverdata''' =

{| class="wikitable" style="width:150em;"
! Nummer
! Afleverdatum
! In dienst
! In revisie
! Uit revisie
! In revisie
! Uit revisie
! In revisie
! Uit revisie
! In revisie
! Uit revisie
! In revisie
! Uit revisie
! In revisie
! Uit revisie
! In revisie
! Uit revisie
! In revisie
! Uit revisie
! In revisie
! Uit revisie
! In revisie
! Uit revisie
! Ter zijde
! Sloop(rit)
|-
| '''1901'''
| 24 september 1923
| november 1923
| 5 september 1924
| 3 januari 1925
| 15 april 1925
| 16 juni 1925
| 26 november 1926
| 17 februari 1927
| 30 april 1928
| 6 juli 1928
| 18 juli 1929
| 30 augustus 1929
| 10 januari 1931
| 2 maart 1931
| 21 oktober 1932
| 24 december 1932
| 25 maart 1935
| 18 april 1935
| 27 februari 1939
| 28 juli 1939
| 
| 
| 26 juni 1940
| 
|-
| '''1902'''
| 2 november 1923
| november 1923
| 17 januari 1925
| 27 februari 1925
| 30 oktober 1925
| 23 januari 1926
| 10 juli 1926
| 18 september 1926
| 7 maart 1928
| 11 mei 1928
| 21 mei 1929
| 17 juli 1929
| 20 november 1930
| 4 januari 1931
| 7 april 1931
| 30 juni 1931
| 24 mei 1934
| 27 juli 1934
| 17 september 1936
| 16 oktober 1936
| 
| 
| 26 juni 1940
| 
|-
| '''1903'''
| 1 maart 1924
| maart 1924
| 8 juli 1925
| 21 september 1925
| 8 september 1926
| 10 november 1926
| 17 juli 1928
| 28 augustus 1928
| 17 september 1929
| 23 oktober 1929
| 30 juni 1931
| 16 september 1931
| 18 april 1933
| 3 juni 1933
| 15 april 1936
| 19 mei 1936
| 24 augustus 1939
| 8 april 1942
| 
| 
| 
| 
| 20 juli 1951
| 
|-
|}
{| class="wikitable sortable" style="width:150em;"
! Nummer
! Afleverdatum
! In dienst
! In revisie
! Uit revisie
! In revisie
! Uit revisie
! In revisie
! Uit revisie
! In revisie
! Uit revisie
! In revisie
! Uit revisie
! In revisie
! Uit revisie
! In revisie
! Uit revisie
! In revisie
! Uit revisie
! Ter zijde
! Sloop(rit)
|-
| '''1904'''
| 
| 15 juni 1929
| 
| 
| 
| 
| 
| 
| 
| 
| 
| 
| 
| 
| 
| 
| 
| 
| 20 juli 1951
| 
|-
| '''1905'''
| 
| 15 juni 1929
| 
| 
| 
| 
| 
| 
| 
| 
| 
| 
| 
| 
| 
| 
| 
| 
| 20 juli 1951
| 1969
|-
| '''1906'''
| 
| 22 juni 1929
| 
| 
| 
| 
| 
| 
| 
| 
| 
| 
| 
| 
| 
| 
| 
| 
| 26 juni 1940
| 
|-
| '''1907'''
| 
| 25 juni 1929
| 
| 
| 
| 
| 
| 
| 
| 
| 
| 
| 
| 
| 
| 
| 
| 
| 26 juni 1940
| 
|-
| '''1908'''
| 
| 29 juni 1929
| 
| 
| 
| 
| 
| 
| 
| 
| 
| 
| 
| 
| 
| 
| 
| 
| 26 juni 1940
| 
|-
| '''1909'''
| 
| 5 juli 1929
| 
| 
| 
| 
| 
| 
| 
| 
| 
| 
| 
| 
| 
| 
| 
| 
| 26 juni 1940
| 
|-
| '''1910'''
| 
| 2 augustus 1929
| 
| 
| 
| 
| 
| 
| 
| 
| 
| 
| 
| 
| 
| 
| 
| 
| 26 juni 1940
| 
|-
|}

{{Navigatie Motorrijtuigen}}
{{Navigatie treinstellen}}


[[Categorie:Treinstellen]]