Somda Railwiki - Gebruikersbijdragen [nl]

ICM(m) (InterCity Materieel)

2010-10-24T08:59:03Z

Spiketrain: /* Bijzondere outfits */

Het ICM (InterCity Materieel) vormt het belangrijkste materieel op de verbinding vanuit de Randstad met het noorden en oosten van het land.

=='''Geschiedenis'''==

Met de aanleg van de Schiphollijn in het verschiet en de verhoging van de maximum snelheid tot 160 km/h en het dreigende tekort van IC waardig materieel besluit de NS tot de aanschaf van 7 driedelige stellen volgens nieuw concept.

=='''Technische gegevens'''==

'''ICM-0 (plan Z)'''

ElE3 4001-4007
Bakcode: mBk384 + AB383 + sBk382
Asindeling: Bo'Bo' + 2'2' + 2'2'
Fabrikant: Talbot / CEM Oerlikon, Smit Slikkerveer (later: Holec)
Bouwjaar: 1977
Zitplaatsen: 35 eerste klas, 155 tweede klas
Vermogen: 1250 kW
Maximumsnelheid: 160 km/u
Lengte: 80,6 m, hoogte bij kop: 4,65 m
Radstand: mBk 19000 + T2700 mm, overige bakken 19000 + T2500 mm
Wieldiameter: 95 cm
Massa leeg: 142 t

=='''Uitvoeringen '''==

=='''Inzet'''==

===Inzet per dienstregeling jaar===

De inzet per dienstregeling jaar in de serie en eventuele bijzonderheden:
* 1977:
* 1978:
* 1979:
* 1980:
* 1981:
* 1982:
* 1983:
* 1984:
* 1985:
* 1986:
* 1987:
* 1988:
* 1989:
* 1990:
* 1991:
* 1992: 2100
* 1993:
* 1994:
* 1995:
* 1996:
* 1997:
* 1998:
* 1999:
* 2000:
* 2001:
* 2002:
* 2003:
* 2004:
* 2005:
* 2006:
* 2007:
* 2008:
* 2009:
* 2010: 500 (gemengd met VIRM), 700, 1600, 1700, 2800, 9100. Door werkzaamheden te Ut rijden tijdelijk een aantal ICM stellen diensten in de 8800/2000 (keren op de 22500/22700 in de spits).

== '''Bijzondere outfits''' ==

- Stel 4011 liep op 28 maart 1986 de wph Hlm binnen om ter promotie voor de in mei 1986 te openen Westtak in KLM-kleuren geschilderd te worden. Op 14 april vond een perspresentatie plaats, waarbij het stel Amf-Westtak-Shl reed. Oorspronkelijk was hiervoor de 4007 gesteld, maar gezien de vele defecten bij ICM-0 was dit niet handig.
- Stel 4012 kwam t.g.v. de opening van de Westtak als Martinairstel op 2 juni 1986 uit de wph Hlm.
- Stel 4023 kwam op 16 augustus 1999 in Hlm binnen voor een interieurwijziging. Ter promotie van het Groninger Museum en hoofdarchitect Alessandro Mendini kregen de banken, wanden en de vloer diverse kleuren. Aflevering geschiedde op 22 oktober, waarna het stel werd gepresenteerd op Gn.

== '''Bakwisselingen''' ==

== '''Afleverdata''' ==

=== '''Afleverdata ICM-III en revisie''' ===
<table border="1">
<tr><th>Nummer</th><th>Aflevering</th><th>In dienst</th><th>In revisie</th><th>Uit revisie</th><th>In dienst</th><th>Terzijde</th><th>Sloop</th></tr>
<tr><td>4001</td><td>28 februari 1977</td><td>XX maart 1978</td><td></td><td></td><td></td><td>10 augustus 2003</td><td></td></tr>
<tr><td>4002</td><td>4 april 1977</td><td>XX juli 1977</td><td></td><td></td><td></td><td>9 juli 2003</td><td>XX december 2004</td></tr>
<tr><td>4003</td><td>27 mei 1977</td><td>XX juli 1977</td><td></td><td></td><td></td><td>14 december 2003</td><td>17 december 2004</td></tr>
<tr><td>4004</td><td>29 juni 1977</td><td>XX augustus 1977</td><td></td><td></td><td></td><td>25 november 2003</td><td></td></tr>
<tr><td>4005</td><td>15 juli 1977</td><td>XX augustus 1977</td><td></td><td></td><td></td><td>10 december 2003</td><td>SBk: 12 september 2009</td></tr>
<tr><td>4006</td><td>12 augustus 1977</td><td>XX september 1977</td><td></td><td></td><td></td><td>23 december 2002</td><td>XX december 2004</td></tr>
<tr><td>4007</td><td>17 september 1977</td><td>XX oktober 1977</td><td></td><td></td><td></td><td>6 oktober 2003</td><td>mBDk + sBk: 28 mei 2004</td></tr>
<tr><td>4011</td><td>14 december 1983</td><td>10 januari 1984</td><td></td><td>9 oktober 2006</td><td>16 april 2007</td></tr>
<tr><td>4012</td><td>29 december 1983</td><td>19 januari 1984</td><td>3 Oktober 2006</td><td>25 mei 2007</td><td></td></tr>
<tr><td>4013</td><td>31 januari 1984</td><td>15 februari 1984</td><td>31 januari 2007</td><td>27 juli 2007</td><td></td></tr>
<tr><td>4014</td><td>23 februari 1984</td><td>9 maart 1984</td><td>22 februari 2007</td><td>31 augustus 2007</td><td></td></tr>
<tr><td>4015</td><td>27 maart 1984</td><td>3 juni 1984</td><td>26 maart 2007</td><td>25 september 2007</td><td></td></tr>
<tr><td>4016</td><td>27 april 1984</td><td>3 juni 1984</td><td>17 april 2007</td><td>26 oktober 2007</td><td></td></tr>
<tr><td>4017</td><td>24 mei 1984</td><td>7 juni 1984</td><td>4 juni 2007</td><td>21 november 2007</td><td></td></tr>
<tr><td>4018</td><td>8 juni 1984</td><td>21 juni 1984</td><td>28 juni 2007</td><td>13 december 2007</td><td></td></tr>
<tr><td>4019</td><td>27 juni 1984</td><td>19 juli 1984</td><td>7 augustus 2007</td><td>20 december 2007</td><td></td></tr>
<tr><td>4020</td><td>10 juli 1984</td><td>19 juli 1984</td><td>7 september 2007</td><td></td><td></td></tr>
<tr><td>4021</td><td>23 juli 1984</td><td>2 augustus 1984</td><td>5 oktober 2007</td><td></td><td></td></tr>
<tr><td>4022</td><td>19 oktober 1984</td><td>31 oktober 1984</td><td>20 Mei 2008</td><td></td><td></td></tr>
<tr><td>4023</td><td>9 augustus 1984</td><td>11 september 1984</td><td>21 november 2007</td><td></td><td></td></tr>
<tr><td>4024</td><td>24 augustus 1984</td><td>11 september 1984</td><td>31 oktober 2007</td><td></td><td></td></tr>
<tr><td>4025</td><td>5 september 1984</td><td>18 september 1984</td><td>20 november 2007</td><td></td><td></td></tr>
<tr><td>4026</td><td>20 september 1984</td><td>9 oktober 1984</td><td>11 januari 2008</td><td></td><td></td></tr>
<tr><td>4027</td><td>3 oktober 1984</td><td>16 oktober 1984</td><td>30 Januari 2008</td><td>1 April 2008</td><td></td></tr>
<tr><td>4028</td><td>5 november 1984</td><td>15 november 1984</td><td>7 Maart 2008</td><td></td><td></td></tr>
<tr><td>4029</td><td>12 december 1984</td><td>20 december 1984</td><td></td><td></td><td></td></tr>
<tr><td>4030</td><td>19 maart 1985</td><td>2 april 1985</td><td></td><td></td><td></td></tr>
<tr><td>4031</td><td>2 mei 1985</td><td>15 mei 1985</td><td></td><td></td><td></td></tr>
<tr><td>4032</td><td>28 mei 1985</td><td>11 juni 1985</td><td></td><td></td><td></td></tr>
<tr><td>4033</td><td>26 juni 1985</td><td>9 juli 1985</td><td></td><td></td><td></td></tr>
<tr><td>4034</td><td>7 augustus 1985</td><td>29 augustus 1985</td><td></td><td></td><td></td></tr>
<tr><td>4035</td><td>25 september 1985</td><td>9 oktober 1985</td><td></td><td></td><td></td></tr>
<tr><td>4036</td><td>31 oktober 1985</td><td>13 november 1985</td><td></td><td></td><td></td></tr>
<tr><td>4037</td><td>13 december 1985</td><td>9 januari 1986</td><td></td><td></td><td></td></tr>
<tr><td>4038</td><td>18 februari 1986</td><td>28 februari 1986</td><td></td><td></td><td></td></tr>
<tr><td>4039</td><td>18 maart 1986</td><td>26 maart 1986</td><td></td><td></td><td></td></tr>
<tr><td>4040</td><td>29 april 1986</td><td>23 mei 1986</td><td></td><td></td><td></td></tr>
<tr><td>4041</td><td>30 juni 1986</td><td>9 juli 1986</td><td></td><td></td><td></td></tr>
<tr><td>4042</td><td>27 augustus 1986</td><td>8 september 1986</td><td></td><td></td><td></td></tr>
<tr><td>4043</td><td>30 oktober 1986</td><td>12 november 1986</td><td></td><td></td><td></td></tr>
<tr><td>4044</td><td>18 december 1986</td><td>5 januari 1987</td><td>30 september 2008</td><td>29 januari 2009</td><td>4 februari 2009</td></tr>
<tr><td>4045</td><td>24 februari 1987</td><td>6 maart 1987</td><td>25 september 2008</td><td>25 november 2008</td><td>2 december 2008</td></tr>
<tr><td>4046</td><td>17 maart 1987</td><td>26 maart 1987</td><td>7 oktober 2008</td><td>2 december 2008</td><td>3 december 2008</td></tr>
<tr><td>4047</td><td>31 maart 1987</td><td>10 april 1987</td><td>14 oktober 2008</td><td>10 december 2008</td><td>16 december 2008</td></tr>
<tr><td>4048</td><td>14 april 1987</td><td>23 april 1987</td><td>23 oktober 2008</td><td>19 december 2008</td><td>24 december 2008</td></tr>
<tr><td>4049</td><td>29 april 1987</td><td>14 mei 1987</td><td>30 oktober 2008</td><td>5 januari 2009</td><td>9 januari 2009</td></tr>
<tr><td>4050</td><td>26 mei 1987</td><td>11 juni 1987</td><td>7 november 2008</td><td>14 januari 2009</td><td>18 januari 2009</td></tr>
<tr><td>4051</td><td>3 juli 1987</td><td>19 juli 1987</td><td>16 januari 2009</td><td>16 maart 2009</td><td>21 maart 2009</td></tr>
<tr><td>4052</td><td>30 juli 1987</td><td> 13 augustus 1987</td><td></td><td></td><td></td></tr>
<tr><td>4053</td><td>25 augustus 1987</td><td>3 september 1987</td><td>3 december 2008</td><td>10 februari 2009</td><td>XX februari 2009</td></tr>
<tr><td>4054</td><td>10 september 1987</td><td>22 september 1987</td><td>12 december 2008</td><td>18 februari 2009</td><td>21 februari 2009</td></tr>
<tr><td>4055</td><td>22 september 1987</td><td>6 oktober 1987</td><td>22 december 2008</td><td>26 februari 2009</td><td>3 maart 2009</td></tr>
<tr><td>4056</td><td>6 oktober 1987</td><td>20 oktober 1987</td><td>7 januari 2009</td><td>6 maart 2009</td><td>10 maart 2009</td></tr>
<tr><td>4057</td><td>20 oktober 1987</td><td>3 november 1987</td><td>4 november 2008</td><td>3 februari 2009</td><td>9 februari 2009</td></tr>
<tr><td>4058</td><td>5 november 1987</td><td>17 november 1987</td><td>26 januari 2009</td><td>24 maart 2009</td><td>29 maart 2009</td></tr>
<tr><td>4059</td><td>19 november 1987</td><td>26 november 1987</td><td>4 februari 2009</td><td>1 april 2009</td><td>9 april 2009</td></tr>
<tr><td>4060</td><td>8 december 1987</td><td>15 december 1987</td><td>11 februari 2009</td><td>10 april 2009</td><td>12 april 2009</td></tr>
<tr><td>4061</td><td>22 december 1987</td><td>12 januari 1988</td><td>19 februari 2009</td><td>16 april 2009</td><td>28 april 2009</td></tr>
<tr><td>4062</td><td>19 januari 1988</td><td>2 februari 1988</td><td>27 februari 2009</td><td>28 april 2009</td><td>4 mei 2009</td></tr>
<tr><td>4063</td><td>11 februari 1988</td><td>23 februari 1988</td><td>9 maart 2009</td><td>13 mei 2009</td><td>18 mei 2009</td></tr>
<tr><td>4064</td><td>22 maart 1988</td><td>31 maart 1988</td><td>17 maart 2009</td><td>26 mei 2009</td><td>30 mei 2009</td></tr>
<tr><td>4065</td><td>26 april 1988</td><td>11 mei 1988</td><td>22 maart 2009</td><td>3 juni 2009</td><td>11 juni 2009</td></tr>
<tr><td>4066</td><td>31 mei 1988</td><td>15 juni 1988</td><td>2 april 2009</td><td>10 juni 2009</td><td>17 juni 2009</td></tr>
<tr><td>4067</td><td>30 juni 1988</td><td>12 juli 1988</td><td>10 april 2009</td><td>20 juni 2009</td><td>26 juni 2009</td></tr>
<tr><td>4068</td><td>2 augustus 1988</td><td>12 augustus 1988</td><td>21 april 2009</td><td>30 juni 2009</td><td>30 juni 2009</td></tr>
<tr><td>4069</td><td>30 september 1988</td><td>13 oktober 1988</td><td>29 april 2009</td><td>10 juli 2009</td><td>17 juli 2009</td></tr>
<tr><td>4070</td><td>25 oktober 1988</td><td>22 november 1988</td><td>27 mei 2009</td><td>10 augustus 2009</td><td>15 augustus 2009</td></tr>
<tr><td>4071</td><td>8 november 1988</td><td>17 november 1988</td><td>5 juni 2009</td><td>18 augustus 2009</td><td>22 augustus 2009</td></tr>
<tr><td>4072</td><td>24 november 1988</td><td>2 december 1988</td><td>15 juni 2009</td><td>26 augustus 2009</td><td>29 augustus 2009</td></tr>
<tr><td>4073</td><td>12 december 1988</td><td>23 december 1988</td><td>24 juni 2009</td><td>4 september 2009</td><td>7 september 2009</td></tr>
<tr><td>4074</td><td>3 januari 1989</td><td>12 januari 1989</td><td>30 juni 2009</td><td>1 oktober 2009</td><td>7 oktober 2009</td></tr>
<tr><td>4075</td><td>24 januari 1989</td><td>2 februari 1989</td><td>13 juli 2009</td><td>21 september 2009</td><td>28 september 2009</td></tr>
<tr><td>4076</td><td>9 februari 1989</td><td>21 februari 1989</td><td>28 juli 2009</td><td>27 september 2009</td><td>29 september 2009</td></tr>
<tr><td>4077</td><td>23 februari 1989</td><td>8 maart 1989</td><td>10 augustus 2009</td><td>8 oktober 2009</td><td>12 oktober 2009</td></tr>
<tr><td>4078</td><td>9 maart 1989</td><td>22 maart 1989</td><td>18 augustus 2009</td><td>15 oktober 2009</td><td>22 oktober 2009</td></tr>
<tr><td>4079</td><td>23 maart 1989</td><td>4 april 1989</td><td>27 augustus 2009</td><td>2 november 2009</td><td>8 november 2009</td></tr>
<tr><td>4080</td><td>13 april 1989</td><td>25 april 1989</td><td>4 september 2009</td><td>2 november 2009</td><td>7 november 2009</td></tr>
<tr><td>4081</td><td>27 april 1989</td><td>9 mei 1989</td><td>15 september 2009</td><td>10 november 2009</td><td>17 november 2009</td></tr>
<tr><td>4082</td><td>18 mei 1989</td><td>30 mei 1989</td><td>22 september 2009</td><td></td><td></td></tr>
<tr><td>4083</td><td>1 juni 1989</td><td>13 juni 1989</td><td>30 september 2009</td><td>28 november 2009</td><td>3 december 2009</td></tr>
<tr><td>4084</td><td>20 juni 1989</td><td>28 juni 1989</td><td>8 oktober 2009</td><td>4 december 2009</td><td>9 december 2009</td></tr>
<tr><td>4085</td><td>29 juni 1989</td><td>11 juli 1989</td><td>16 oktober 2009</td><td>17 december 2009</td><td>22 december 2009</td></tr>
<tr><td>4086</td><td>18 juli 1989</td><td>27 juli 1989</td><td>26 oktober 2009</td><td>30 december 2009</td><td>25 januari 2010</td></tr>
<tr><td>4087</td><td>3 augustus 1989</td><td>16 augustus 1989</td><td>3 november 2009</td><td>8 januari 2010</td><td>11 januari 2010</td></tr>
<tr><td>4088</td><td>24 augustus 1989</td><td>6 september 1989</td><td>15 januari 2010</td><td>26 maart 2010</td><td>29 maart 2010</td></tr>
<tr><td>4089</td><td>12 september 1989</td><td>22 september 1989</td><td>28 januari 2010</td><td>1 april 2010</td><td>9 april 2010</td></tr>
<tr><td>4090</td><td>29 september 1989</td><td>10 oktober 1989</td><td>22 december 2009</td><td>2 maart 2010</td><td>9 maart 2010</td></tr>
<tr><td>4091</td><td>17 oktober 1989</td><td>30 oktober 1989</td><td>11 november 2009</td><td>19 januari 2010</td><td>22 januari 2010</td></tr>
<tr><td>4092</td><td>31 oktober 1989</td><td>9 november 1989</td><td>5 februari 2010</td><td>12 april 2010</td><td>17 april 2010</td></tr>
<tr><td>4093</td><td>16 november 1989</td><td>29 november 1989</td><td>19 november 2009</td><td>29 januari 2010</td><td>6 februari 2010</td></tr>
<tr><td>4094</td><td>7 december 1989</td><td>15 december 1989</td><td>29 december 2009</td><td>8 maart 2010</td><td>11 maart 2010</td></tr>
<tr><td>4095</td><td>21 december 1989</td><td>11 januari 1990</td><td>27 november 2009</td><td>5 februari 2010</td><td>7 februari 2010</td></tr>
<tr><td>4096</td><td>16 januari 1990</td><td>25 januari 1990</td><td>11 januari 2010</td><td>26 februari 2010</td><td>22 maart 2010</td></tr>
<tr><td>4097</td><td>13 februari 1990</td><td>22 februari 1990</td><td>15 februari 2010</td><td>25 april 2010</td><td>28 april 2010</td></tr>
</table>

=== '''Afleverdata ICM-IV en revisie''' ===

<table border="1">
<tr><th>Nummer</th><th>Aflevering</th><th>In dienst</th><th>In revisie</th><th>Uit revisie</th><th>In dienst</th><th>Sloop</th></tr>
<tr><td>4201</td><td>2 mei 1990</td><td>10 mei 1990</td><td>23 april 2010</td><td>1 juli 2010</td><td>9 juli 2010</td></tr>
<tr><td>4202</td><td>15 mei 1990</td><td>22 mei 1990</td><td>19 mei 2010</td><td>21 juli 2010</td><td>29 juli 2010</td></tr>
<tr><td>4203</td><td>22 mei 1990</td><td>12 juni 1990</td><td>7 december 2009</td><td>26 februari 2010</td><td>30 maart 2010</td></tr>
<tr><td>4204</td><td>12 juni 1990</td><td>27 juni 1990</td><td>8 maart 2010</td><td>27 mei 2010</td><td>31 mei 2010</td></tr>
<tr><td>4205</td><td>29 juni 1990</td><td>10 juli 1990</td><td>23 februari 2009</td><td>7 december 2009</td><td>30 december 2009</td></tr>
<tr><td>4206</td><td>17 juli 1990</td><td>26 juli 1990</td><td>31 maart 2010</td><td>18 juni 2010</td><td>25 juni 2010</td></tr>
<tr><td>4207</td><td>2 augustus 1990</td><td>14 augustus 1990</td><td>12 april 2010</td><td>25 juni 2010</td><td>1 juli 2010</td></tr>
<tr><td>4208</td><td>16 augustus 1990</td><td>11 september 1990</td><td>18 maart 2010</td><td>4 juni 2010</td><td>16 juni 2010</td></tr>
<tr><td>4209</td><td>7 september 1990</td><td>17 september 1990</td><td>4 mei 2010</td><td>14 juli 2010</td><td>20 juli 2010</td></tr>
<tr><td>4210</td><td>20 september 1990</td><td>2 oktober 1990</td><td>25 februari 2010</td><td>10 mei 2010</td><td>4 juni 2010</td></tr>
<tr><td>4211</td><td>9 oktober 1990</td><td>17 oktober 1990</td><td>24 juni 2010</td><td>3 september 2010</td><td>10 september 2010</td></tr>
<tr><td>4212</td><td>23 oktober 1990</td><td>31 oktober 1990</td><td>19 september 2010</td><td></td><td></td></tr>
<tr><td>4213</td><td>13 november 1990</td><td>22 november 1990</td><td>30 september 2010</td><td></td><td></td></tr>
<tr><td>4214</td><td>29 november 1990</td><td>11 december 1990</td><td>5 augustus 2010</td><td>15 oktober 2010</td><td></td></tr>
<tr><td>4215</td><td>18 december 1990</td><td>7 januari 1991</td><td></td><td></td><td></td></tr>
<tr><td>4216</td><td>15 januari 1991</td><td>24 januari 1991</td><td>17 augustus 2010</td><td></td><td></td></tr>
<tr><td>4217</td><td>29 januari 1991</td><td>6 februari 1991</td><td>28 mei 2010</td><td>29 juli 2010</td><td>2 augustus 2010</td></tr>
<tr><td>4218</td><td>19 februari 1991</td><td>28 februari 1991</td><td></td><td></td><td></td></tr>
<tr><td>4219</td><td>7 maart 1991</td><td>20 maart 1991</td><td>15 juni 2010</td><td>24 augustus 2010</td><td>30 augustus 2010</td></tr>
<tr><td>4220</td><td>14 maart 1991</td><td>26 maart 1991</td><td>30 augustus 2010</td><td></td><td></td></tr>
<tr><td>4221</td><td>2 april 1991</td><td>11 april 1991</td><td>1 juli 2010</td><td>16 september 2010</td><td>27 september 2010</td></tr>
<tr><td>4222</td><td>18 april 1991</td><td>25 april 1991</td><td>8 juni 2010</td><td>12 augustus 2010</td><td>18 augustus 2010</td></tr>
<tr><td>4223</td><td>2 mei 1991</td><td>14 mei 1991</td><td>27 juli 2010</td><td>8 oktober 2010</td><td>14 oktober 2010</td></tr>
<tr><td>4224</td><td>21 mei 1991</td><td>29 mei 1991</td><td></td><td></td><td></td></tr>
<tr><td>4225</td><td>11 juni 1991</td><td>19 juni 1991</td><td>27 september 2010</td><td></td><td></td></tr>
<tr><td>4226</td><td>17 juni 1991</td><td>10 juli 1991</td><td></td><td></td><td></td></tr>
<tr><td>4227</td><td>16 juli 1991</td><td>25 juli 1991</td><td></td><td></td><td></td></tr>
<tr><td>4228</td><td>15 augustus 1991</td><td>26 augustus 1991</td><td></td><td></td><td></td></tr>
<tr><td>4229</td><td>10 oktober 1991</td><td>24 oktober 1991</td><td>16 juli 2010</td><td>24 september 2010</td><td></td></tr>
<tr><td>4230</td><td>10 december 1991</td><td>19 december 1991</td><td></td><td></td><td></td></tr>
<tr><td>4231/4444</td><td>26 november 1992</td><td>3 december 1992</td><td></td><td></td><td></td></tr>
<tr><td>4232</td><td>19 januari 1993</td><td>11 februari 1993</td><td></td><td></td><td></td></tr>
<tr><td>4233</td><td>11 februari 1993</td><td>25 februari 1993</td><td></td><td></td><td></td></tr>
<tr><td>4234</td><td>4 maart 1993</td><td>12 maart 1993</td><td></td><td></td><td></td></tr>
<tr><td>4235</td><td>23 maart 1993</td><td>31 maart 1993</td><td></td><td></td><td></td></tr>
<tr><td>4236</td><td>22 april 1993</td><td>6 mei 1993</td><td></td><td></td><td></td></tr>
<tr><td>4237</td><td>13 mei 1993</td><td>26 mei 1993</td><td></td><td></td><td></td></tr>
<tr><td>4238</td><td>3 juni 1993</td><td>16 juni 1993</td><td></td><td></td><td></td></tr>
<tr><td>4239</td><td>22 juni 1993</td><td>29 juni 1993</td><td></td><td></td><td></td></tr>
<tr><td>4240</td><td>08 juli 1993</td><td>15 juli 1993</td><td></td><td></td><td></td></tr>
<tr><td>4241</td><td>27 juli 1993</td><td>30 juli 1993</td><td></td><td></td><td></td></tr>
<tr><td>4242</td><td>17 augustus 1993</td><td>2 september 1993</td><td></td><td></td><td></td></tr>
<tr><td>4243</td><td>7 september 1993</td><td>16 september 1993</td><td></td><td></td><td></td></tr>
<tr><td>4244</td><td>23 september 1993</td><td>30 september 1993</td><td></td><td></td><td></td></tr>
<tr><td>4245</td><td>19 oktober 1993</td><td>28 oktober 1993</td><td></td><td></td><td></td></tr>
<tr><td>4246</td><td>26 oktober 1993</td><td>4 november 1993</td><td></td><td></td><td></td></tr>
<tr><td>4247</td><td>11 november 1993</td><td>18 november 1993</td><td></td><td></td><td></td></tr>
<tr><td>4248</td><td>25 november 1993</td><td>9 december 1993</td><td></td><td></td><td></td></tr>
<tr><td>4249</td><td>9 december 1993</td><td>22 december 1993</td><td></td><td></td><td></td></tr>
<tr><td>4250</td><td>28 december 1993</td><td>13 januari 1994</td><td></td><td></td><td></td></tr>
</table>

DM'90

2010-09-18T10:33:22Z

Spiketrain:

In het begin van de jaren '90 zocht NS naar een opvolger voor de DE2 en DE3 (plan U). Omdat uitbreiding van de bestaande vloot Wadlopers en modernisering van het oude dieselmaterieel geen opties waren, werd besloten om op basis van SM'90 een dieselstel te ontwikkelen. Een voorwaarde hierbij was, dat de nieuwe stellen in alle opzichten koppelbaar moesten zijn met de Wadlopers.
Dit resulteerde in 1993 in een bestelling voor 53 dieselhydraulische tweewagenstellen bij Duewag in Uerdingen (Krefeld). De kosten waren ca. ƒ 350 miljoen. De ruwbouw werd uitbesteed aan Talbot in Aken, omdat deze ook het SM'90 heeft gebouwd.
Doordat SM'90 de basis voor het ontwerp was, kreeg DM'90 ook de knik in de zijwand en buitenprofielstatus. I.t.t. SM'90 liep deze knik echter niet door op de kop. De extra ruimte, verkregen doordat ook DM'90 3,20 breed werd, leidde niet tot 3 + 2 opstelling in de tweede klas.
Net als bij SM'90 werden problemen verwacht met de detectie.

De allereerste proefrit met DM'90 vond plaats op 1 februari 1996. De 3401 reed in winterse omstandigheden een slag Krefeld-Kleve v.v.. Na extra proefritten op 15 februari en 5 maart kwam de 3401 op 12 maart op eigen kracht en versierd met een fraai bloemstuk via de Maaslijn naar Zl. De eerste proefritten op Nederlands grondgebied met de 3401 vonden plaats op 18, 19 en 20 maart met een slag Zl-Asn en Asn-Ht. De bekende test, waarbij het treinstel de maximumsnelheid + 10% moet rijden (in dit geval dus 154 km/u) vond op 21 en 22 maart plaats tussen Dn en Hrt. De 3401 werd daartoe gecombineerd met ICM-stel 4065. Hierna volgde een aantal dagen proefritten op de Flevolijn in de nachtelijke uren.

Op 5 juni 1996 vond de officiële presentatie plaats met de 3401 op Ww, waarbij de naam van het DM'90 werd geïntroduceerd: Buffel. Het stel kreeg dit in de vorm van soort 'graffiti' op de koppen.
Kort daarna kreeg DM'90 een rijverbod opgelegd omdat een aantal stellen een open overweg hadden bereden of deze niet sloten na passage van de trein. De aflevering van de stellen werd hierdoor vanaf de 3409 opgeschort.
Het proefbedrijf in de dienst startte op 10 juli 1996. De aanpassingen aan de infra, bestaande uit het aanbrengen van drukpedalen, tussen Ah en Dtc waren gereed. Op andere voor DM'90 beoogde baanvakken, zoals de Maaslijn (ook wel Heilige Lijn genoemd), liepen deze werkzaamheden vertraging op.
Op 30 augustus 1996 werd de 3401 door loc 6450 naar Dt overgebracht t.b.v. een treintrekwedstrijd door studenten van de TH Rijswijk. Hiervoor werden tv-opnamen gemaakt voor de Postcode Loterij Recordshow.
Op 1 oktober 1996 werd de 3419 door Duewag afgeleverd, echter deze werd niet naar Zl overgebracht, maar via Mt-Fvs naar Luxemburg. Het doel was om het 50-jarig bestaan van de spoorwegen in dat land luister bij te zetten.

== De kleur ==
Als eerste materieeltype werd DM'90 geschilderd volgens de NCS-kleurennorm i.p.v. de tot dan gebruikelijke RAL-norm. Dit betekende ook een wijziging van de huisstijl: de vertrouwde reclamebanen bleven achterwege en het NS-logo werd niet meer in zwart, maar in donkerblauw aangebracht.

== '''Afleverdata DM'90''' ==
<table border="1">
<tr><th>Stelnummer</th><th>Afleverdatum</th><th>In dienst</th></tr>
<tr><td>3401</td><td>12 maart 1996</td>
<tr><td>3402</td><td>26 maart 1996</td>
<tr><td>3403</td><td>9 april 1996</td>
<tr><td>3404</td><td>23 april 1996</td>
<tr><td>3405</td><td>2 mei 1996</td>
<tr><td>3406</td><td>7 mei 1996</td>
<tr><td>3407</td><td>21 mei 1996</td>
<tr><td>3408</td><td>28 mei 1996</td>
<tr><td>3409</td><td>11 juni 1996</td>
<tr><td>3410</td><td>27 juni 1996</td>
<tr><td>3411</td><td>9 juli 1996</td>
<tr><td>3412</td><td> 1996</td>
<tr><td>3413</td><td>28 juli 1996</td>
<tr><td>3414</td><td>8 augustus 1996</td>
<tr><td>3415</td><td>29 augustus 1996</td>
<tr><td>3416</td><td>3 september 1996</td>
<tr><td>3417</td><td>12 september 1996</td>
<tr><td>3418</td><td>19 september 1996</td>
<tr><td>3419</td><td>1 oktober 1996</td>
<tr><td>3420</td><td>31 oktober 1996</td>
<tr><td>3421</td><td> 1996</td>
<tr><td>3422</td><td> 1996</td>
<tr><td>34</td><td> 1996</td>
<tr><td>34</td><td> 1996</td>
<tr><td>34</td><td> 1996</td>
<tr><td>34</td><td> 1996</td>
<tr><td>34</td><td> 1996</td>
</table>

In het najaar van 2005 worden bij wijze van proef de 3412 en 3416 voorzien van witte daken en over de hele lengte van klapramen om de warme temperaturen in de zomer beter te kunnen doorstaan. De 3426 is al eerder voorzien van klapramen (Bk bak) en schuiframen (ABk bak). De schuiframen zijn afkomstig uit de Bk bak van SM'90 stel 2104.

DM'90

2010-09-18T10:04:34Z

Spiketrain:

In het begin van de jaren '90 zocht NS naar een opvolger voor de DE2 en DE3 (plan U). Omdat uitbreiding van de bestaande vloot Wadlopers en modernisering van het oude dieselmaterieel geen opties waren, werd besloten om op basis van SM'90 een dieselstel te ontwikkelen. Een voorwaarde hierbij was, dat de nieuwe stellen in alle opzichten koppelbaar moesten zijn met de Wadlopers.
Dit resulteerde in 1993 in een bestelling voor 53 dieselhydraulische tweewagenstellen bij Duewag in Uerdingen (Krefeld). De kosten waren ca. ƒ 350 miljoen. De ruwbouw werd uitbesteed aan Talbot in Aken, omdat deze ook het SM'90 heeft gebouwd.
Doordat SM'90 de basis voor het ontwerp was, kreeg DM'90 ook de knik in de zijwand en buitenprofielstatus. I.t.t. SM'90 liep deze knik echter niet door op de kop. De extra ruimte, verkregen doordat ook DM'90 3,20 breed werd, leidde niet tot 3 + 2 opstelling in de tweede klas.
Net als bij SM'90 werden problemen verwacht met de detectie.

De allereerste proefrit met DM'90 vond plaats op 1 februari 1996. De 3401 reed in winterse omstandigheden een slag Krefeld-Kleve v.v.. Na extra proefritten op 15 februari en 5 maart kwam de 3401 op 12 maart op eigen kracht en versierd met een fraai bloemstuk via de Maaslijn naar Zl. De eerste proefritten op Nederlands grondgebied met de 3401 vonden plaats op 18, 19 en 20 maart met een slag Zl-Asn en Asn-Ht. De bekende test, waarbij het treinstel de maximumsnelheid + 10% moet rijden (in dit geval dus 154 km/u) vond op 21 en 22 maart plaats tussen Dn en Hrt. De 3401 werd daartoe gecombineerd met ICM-stel 4065. Hierna volgde een aantal dagen proefritten op de Flevolijn in de nachtelijke uren.

Op 5 juni 1996 vond de officiële presentatie plaats met de 3401 op Ww, waarbij de naam van het DM'90 werd geïntroduceerd: Buffel. Het stel kreeg dit in de vorm van soort 'graffiti' op de koppen.

== De kleur ==
Als eerste materieeltype werd DM'90 geschilderd volgens de NCS-kleurennorm i.p.v. de tot dan gebruikelijke RAL-norm. Dit betekende ook een wijziging van de huisstijl: de vertrouwde reclamebanen bleven achterwege en het NS-logo werd niet meer in zwart, maar in donkerblauw aangebracht.

== '''Afleverdata DM'90''' ==
<table border="1">
<tr><th>Stelnummer</th><th>Afleverdatum</th><th>In dienst</th></tr>
<tr><td>3401</td><td>12 maart 1996</td>
<tr><td>3402</td><td>26 maart 1996</td>
<tr><td>3403</td><td>9 april 1996</td>
<tr><td>3404</td><td>23 april 1996</td>
<tr><td>3405</td><td>2 mei 1996</td>
<tr><td>3406</td><td>7 mei 1996</td>
<tr><td>3407</td><td>21 mei 1996</td>
<tr><td>3408</td><td>28 mei 1996</td>
<tr><td>3409</td><td>11 juni 1996</td>
<tr><td>3410</td><td> 1996</td>
<tr><td>3411</td><td> 1996</td>
<tr><td>3412</td><td> 1996</td>
<tr><td>3413</td><td> 1996</td>
<tr><td>3414</td><td> 1996</td>
<tr><td>3415</td><td> 1996</td>
<tr><td>3416</td><td> 1996</td>
<tr><td>3417</td><td> 1996</td>
<tr><td>3418</td><td> 1996</td>
<tr><td>3419</td><td> 1996</td>
<tr><td>3420</td><td> 1996</td>
<tr><td>3421</td><td> 1996</td>
<tr><td>3422</td><td> 1996</td>
<tr><td>34</td><td> 1996</td>
<tr><td>34</td><td> 1996</td>
<tr><td>34</td><td> 1996</td>
<tr><td>34</td><td> 1996</td>
<tr><td>34</td><td> 1996</td>
</table>

In het najaar van 2005 worden bij wijze van proef de 3412 en 3416 voorzien van witte daken en over de hele lengte van klapramen om de warme temperaturen in de zomer beter te kunnen doorstaan. De 3426 is al eerder voorzien van klapramen (Bk bak) en schuiframen (ABk bak). De schuiframen zijn afkomstig uit de Bk bak van SM'90 stel 2104.

ICM(m) (InterCity Materieel)

2010-09-13T18:58:48Z

Spiketrain: /* Technische gegevens */

Het ICM (InterCity Materieel) vormt het belangrijkste materieel op de verbinding vanuit de Randstad met het noorden en oosten van het land.

=='''Geschiedenis'''==

Met de aanleg van de Schiphollijn in het verschiet en de verhoging van de maximum snelheid tot 160 km/h en het dreigende tekort van IC waardig materieel besluit de NS tot de aanschaf van 7 driedelige stellen volgens nieuw concept.

=='''Technische gegevens'''==

'''ICM-0 (plan Z)'''

ElE3 4001-4007
Bakcode: mBk384 + AB383 + sBk382
Asindeling: Bo'Bo' + 2'2' + 2'2'
Fabrikant: Talbot / CEM Oerlikon, Smit Slikkerveer (later: Holec)
Bouwjaar: 1977
Zitplaatsen: 35 eerste klas, 155 tweede klas
Vermogen: 1250 kW
Maximumsnelheid: 160 km/u
Lengte: 80,6 m, hoogte bij kop: 4,65 m
Radstand: mBk 19000 + T2700 mm, overige bakken 19000 + T2500 mm
Wieldiameter: 95 cm
Massa leeg: 142 t

=='''Uitvoeringen '''==

=='''Inzet'''==

===Inzet per dienstregeling jaar===

De inzet per dienstregeling jaar in de serie en eventuele bijzonderheden:
* 1977:
* 1978:
* 1979:
* 1980:
* 1981:
* 1982:
* 1983:
* 1984:
* 1985:
* 1986:
* 1987:
* 1988:
* 1989:
* 1990:
* 1991:
* 1992:
* 1993:
* 1994:
* 1995:
* 1996:
* 1997:
* 1998:
* 1999:
* 2000:
* 2001:
* 2002:
* 2003:
* 2004:
* 2005:
* 2006:
* 2007:
* 2008:
* 2009:
* 2010:

== '''Bijzondere outfits''' ==

== '''Bakwisselingen''' ==

== '''Afleverdata''' ==

=== '''Afleverdata ICM-III en revisie''' ===
<table border="1">
<tr><th>Nummer</th><th>Aflevering</th><th>In dienst</th><th>In revisie</th><th>Uit revisie</th><th>In dienst</th><th>Terzijde</th><th>Sloop</th></tr>
<tr><td>4001</td><td>28 februari 1977</td><td>XX maart 1978</td><td></td><td></td><td></td><td>10 augustus 2003</td><td></td></tr>
<tr><td>4002</td><td>4 april 1977</td><td>XX juli 1977</td><td></td><td></td><td></td><td>9 juli 2003</td><td>XX december 2004</td></tr>
<tr><td>4003</td><td>27 mei 1977</td><td>XX juli 1977</td><td></td><td></td><td></td><td>14 december 2003</td><td>17 december 2004</td></tr>
<tr><td>4004</td><td>29 juni 1977</td><td>XX augustus 1977</td><td></td><td></td><td></td><td>25 november 2003</td><td></td></tr>
<tr><td>4005</td><td>15 juli 1977</td><td>XX augustus 1977</td><td></td><td></td><td></td><td>10 december 2003</td><td>SBk: 12 september 2009</td></tr>
<tr><td>4006</td><td>12 augustus 1977</td><td>XX september 1977</td><td></td><td></td><td></td><td>23 december 2002</td><td>XX december 2004</td></tr>
<tr><td>4007</td><td>17 september 1977</td><td>XX oktober 1977</td><td></td><td></td><td></td><td>6 oktober 2003</td><td>mBDk + sBk: 28 mei 2004</td></tr>
<tr><td>4011</td><td>14 december 1983</td><td>10 januari 1984</td><td></td><td>9 oktober 2006</td><td>16 april 2007</td></tr>
<tr><td>4012</td><td>29 december 1983</td><td>19 januari 1984</td><td></td><td>25 mei 2007</td><td></td></tr>
<tr><td>4013</td><td>31 januari 1984</td><td>15 februari 1984</td><td>31 januari 2007</td><td>27 juli 2007</td><td></td></tr>
<tr><td>4014</td><td>23 februari 1984</td><td>9 maart 1984</td><td>22 februari 2007</td><td>31 augustus 2007</td><td></td></tr>
<tr><td>4015</td><td>27 maart 1984</td><td>3 juni 1984</td><td>26 maart 2007</td><td>25 september 2007</td><td></td></tr>
<tr><td>4016</td><td>27 april 1984</td><td>3 juni 1984</td><td>17 april 2007</td><td></td><td></td></tr>
<tr><td>4017</td><td>24 mei 1984</td><td>7 juni 1984</td><td>4 juni 2007</td><td></td><td></td></tr>
<tr><td>4018</td><td>8 juni 1984</td><td>21 juni 1984</td><td>28 juni 2007</td><td></td><td></td></tr>
<tr><td>4019</td><td>27 juni 1984</td><td>19 juli 1984</td><td>7 augustus 2007</td><td></td><td></td></tr>
<tr><td>4020</td><td>10 juli 1984</td><td>19 juli 1984</td><td>7 september 2007</td><td></td><td></td></tr>
<tr><td>4021</td><td>23 juli 1984</td><td>2 augustus 1984</td><td>5 oktober 2007</td><td></td><td></td></tr>
<tr><td>4022</td><td>19 oktober 1984</td><td>31 oktober 1984</td><td></td><td></td><td></td></tr>
<tr><td>4023</td><td>9 augustus 1984</td><td>11 september 1984</td><td></td><td></td><td></td></tr>
<tr><td>4024</td><td>24 augustus 1984</td><td>11 september 1984</td><td></td><td></td><td></td></tr>
<tr><td>4025</td><td>5 september 1984</td><td>18 september 1984</td><td></td><td></td><td></td></tr>
<tr><td>4026</td><td>20 september 1984</td><td>9 oktober 1984</td><td></td><td></td><td></td></tr>
<tr><td>4027</td><td>3 oktober 1984</td><td>16 oktober 1984</td><td></td><td></td><td></td></tr>
<tr><td>4028</td><td>5 november 1984</td><td>15 november 1984</td><td></td><td></td><td></td></tr>
<tr><td>4029</td><td>12 december 1984</td><td>20 december 1984</td><td></td><td></td><td></td></tr>
<tr><td>4030</td><td>19 maart 1985</td><td>2 april 1985</td><td></td><td></td><td></td></tr>
<tr><td>4031</td><td>2 mei 1985</td><td>15 mei 1985</td><td></td><td></td><td></td></tr>
<tr><td>4032</td><td>28 mei 1985</td><td>11 juni 1985</td><td></td><td></td><td></td></tr>
<tr><td>4033</td><td>26 juni 1985</td><td>9 juli 1985</td><td></td><td></td><td></td></tr>
<tr><td>4034</td><td>7 augustus 1985</td><td>29 augustus 1985</td><td></td><td></td><td></td></tr>
<tr><td>4035</td><td>25 september 1985</td><td>9 oktober 1985</td><td></td><td></td><td></td></tr>
<tr><td>4036</td><td>31 oktober 1985</td><td>13 november 1985</td><td></td><td></td><td></td></tr>
<tr><td>4037</td><td>13 december 1985</td><td>9 januari 1986</td><td></td><td></td><td></td></tr>
<tr><td>4038</td><td>18 februari 1986</td><td>28 februari 1986</td><td></td><td></td><td></td></tr>
<tr><td>4039</td><td>18 maart 1986</td><td>26 maart 1986</td><td></td><td></td><td></td></tr>
<tr><td>4040</td><td>29 april 1986</td><td>23 mei 1986</td><td></td><td></td><td></td></tr>
<tr><td>4041</td><td>30 juni 1986</td><td>9 juli 1986</td><td></td><td></td><td></td></tr>
<tr><td>4042</td><td>27 augustus 1986</td><td>8 september 1986</td><td></td><td></td><td></td></tr>
<tr><td>4043</td><td>30 oktober 1986</td><td>12 november 1986</td><td></td><td></td><td></td></tr>
<tr><td>4044</td><td>18 december 1986</td><td>5 januari 1987</td><td></td><td></td><td></td></tr>
<tr><td>4045</td><td>24 februari 1987</td><td>6 maart 1987</td><td></td><td></td><td></td></tr>
<tr><td>4046</td><td>17 maart 1987</td><td>26 maart 1987</td><td></td><td></td><td></td></tr>
<tr><td>4047</td><td>31 maart 1987</td><td>10 april 1987</td><td></td><td></td><td></td></tr>
<tr><td>4048</td><td>14 april 1987</td><td>23 april 1987</td><td></td><td></td><td></td></tr>
<tr><td>4049</td><td>29 april 1987</td><td>14 mei 1987</td><td></td><td></td><td></td></tr>
<tr><td>4050</td><td>26 mei 1987</td><td>11 juni 1987</td><td></td><td></td><td></td></tr>
<tr><td>4051</td><td>3 juli 1987</td><td>19 juli 1987</td><td>16 januari 2009</td><td>16 maart 2009</td><td>21 maart 2009</td></tr>
<tr><td>4052</td><td>30 juli 1987</td><td> 13 augustus 1987</td><td></td><td></td><td></td></tr>
<tr><td>4053</td><td>25 augustus 1987</td><td>3 september 1987</td><td></td><td></td><td></td></tr>
<tr><td>4054</td><td>10 september 1987</td><td>22 september 1987</td><td></td><td></td><td></td></tr>
<tr><td>4055</td><td>22 september 1987</td><td>6 oktober 1987</td><td></td><td></td><td></td></tr>
<tr><td>4056</td><td>6 oktober 1987</td><td>20 oktober 1987</td><td></td><td></td><td></td></tr>
<tr><td>4057</td><td>20 oktober 1987</td><td>3 november 1987</td><td></td><td></td><td></td></tr>
<tr><td>4058</td><td>5 november 1987</td><td>17 november 1987</td><td>26 januari 2009</td><td>24 maart 2009</td><td>29 maart 2009</td></tr>
<tr><td>4059</td><td>19 november 1987</td><td>26 november 1987</td><td>4 februari 2009</td><td>1 april 2009</td><td>9 april 2009</td></tr>
<tr><td>4060</td><td>8 december 1987</td><td>15 december 1987</td><td>11 februari 2009</td><td>10 april 2009</td><td>12 april 2009</td></tr>
<tr><td>4061</td><td>22 december 1987</td><td>12 januari 1988</td><td>19 februari 2009</td><td>16 april 2009</td><td>28 april 2009</td></tr>
<tr><td>4062</td><td>19 januari 1988</td><td>2 februari 1988</td><td>27 februari 2009</td><td>28 april 2009</td><td>4 mei 2009</td></tr>
<tr><td>4063</td><td>11 februari 1988</td><td>23 februari 1988</td><td>9 maart 2009</td><td>13 mei 2009</td><td>18 mei 2009</td></tr>
<tr><td>4064</td><td>22 maart 1988</td><td>31 maart 1988</td><td>17 maart 2009</td><td>26 mei 2009</td><td>30 mei 2009</td></tr>
<tr><td>4065</td><td>26 april 1988</td><td>11 mei 1988</td><td>22 maart 2009</td><td>3 juni 2009</td><td>11 juni 2009</td></tr>
<tr><td>4066</td><td>31 mei 1988</td><td>15 juni 1988</td><td>2 april 2009</td><td>10 juni 2009</td><td>17 juni 2009</td></tr>
<tr><td>4067</td><td>30 juni 1988</td><td>12 juli 1988</td><td>10 april 2009</td><td>20 juni 2009</td><td>26 juni 2009</td></tr>
<tr><td>4068</td><td>2 augustus 1988</td><td>12 augustus 1988</td><td>21 april 2009</td><td>30 juni 2009</td><td>30 juni 2009</td></tr>
<tr><td>4069</td><td>30 september 1988</td><td>13 oktober 1988</td><td>29 april 2009</td><td></td><td></td></tr>
<tr><td>4070</td><td>25 oktober 1988</td><td>22 november 1988</td><td>27 mei 2009</td><td>10 augustus 2009</td><td>15 augustus 2009</td></tr>
<tr><td>4071</td><td>8 november 1988</td><td>17 november 1988</td><td>5 juni 2009</td><td>18 augustus 2009</td><td>22 augustus 2009</td></tr>
<tr><td>4072</td><td>24 november 1988</td><td>2 december 1988</td><td>15 juni 2009</td><td>26 augustus 2009</td><td>29 augustus 2009</td></tr>
<tr><td>4073</td><td>12 december 1988</td><td>23 december 1988</td><td>24 juni 2009</td><td>4 september 2009</td><td>7 september 2009</td></tr>
<tr><td>4074</td><td>3 januari 1989</td><td>12 januari 1989</td><td>30 juni 2009</td><td>1 oktober 2009</td><td>7 oktober 2009</td></tr>
<tr><td>4075</td><td>24 januari 1989</td><td>2 februari 1989</td><td>13 juli 2009</td><td>21 september 2009</td><td>28 september 2009</td></tr>
<tr><td>4076</td><td>9 februari 1989</td><td>21 februari 1989</td><td>28 juli 2009</td><td>27 september 2009</td><td>29 september 2009</td></tr>
<tr><td>4077</td><td>23 februari 1989</td><td>8 maart 1989</td><td>10 augustus 2009</td><td>8 oktober 2009</td><td>12 oktober 2009</td></tr>
<tr><td>4078</td><td>9 maart 1989</td><td>22 maart 1989</td><td>18 augustus 2009</td><td>15 oktober 2009</td><td>22 oktober 2009</td></tr>
<tr><td>4079</td><td>23 maart 1989</td><td>4 april 1989</td><td>27 augustus 2009</td><td>2 november 2009</td><td>8 november 2009</td></tr>
<tr><td>4080</td><td>13 april 1989</td><td>25 april 1989</td><td>4 september 2009</td><td>2 november 2009</td><td>7 november 2009</td></tr>
<tr><td>4081</td><td>27 april 1989</td><td>9 mei 1989</td><td>15 september 2009</td><td>10 november 2009</td><td>17 november 2009</td></tr>
<tr><td>4082</td><td>18 mei 1989</td><td>30 mei 1989</td><td>22 september 2009</td><td></td><td></td></tr>
<tr><td>4083</td><td>1 juni 1989</td><td>13 juni 1989</td><td>30 september 2009</td><td>28 november 2009</td><td>3 december 2009</td></tr>
<tr><td>4084</td><td>20 juni 1989</td><td>28 juni 1989</td><td>8 oktober 2009</td><td>4 december 2009</td><td>9 december 2009</td></tr>
<tr><td>4085</td><td>29 juni 1989</td><td>11 juli 1989</td><td>16 oktober 2009</td><td>17 december 2009</td><td>22 december 2009</td></tr>
<tr><td>4086</td><td>18 juli 1989</td><td>27 juli 1989</td><td>26 oktober 2009</td><td>30 december 2009</td><td>25 januari 2010</td></tr>
<tr><td>4087</td><td>3 augustus 1989</td><td>16 augustus 1989</td><td>3 november 2009</td><td>8 januari 2010</td><td>11 januari 2010</td></tr>
<tr><td>4088</td><td>24 augustus 1989</td><td>6 september 1989</td><td>15 januari 2010</td><td>26 maart 2010</td><td>29 maart 2010</td></tr>
<tr><td>4089</td><td>12 september 1989</td><td>22 september 1989</td><td>28 januari 2010</td><td>1 april 2010</td><td>9 april 2010</td></tr>
<tr><td>4090</td><td>29 september 1989</td><td>10 oktober 1989</td><td>22 december 2009</td><td>2 maart 2010</td><td>9 maart 2010</td></tr>
<tr><td>4091</td><td>17 oktober 1989</td><td>30 oktober 1989</td><td>11 november 2009</td><td>19 januari 2010</td><td>22 januari 2010</td></tr>
<tr><td>4092</td><td>31 oktober 1989</td><td>9 november 1989</td><td>5 februari 2010</td><td>12 april 2010</td><td>17 april 2010</td></tr>
<tr><td>4093</td><td>16 november 1989</td><td>29 november 1989</td><td>19 november 2009</td><td>29 januari 2010</td><td>6 februari 2010</td></tr>
<tr><td>4094</td><td>7 december 1989</td><td>15 december 1989</td><td>29 december 2009</td><td>8 maart 2010</td><td>11 maart 2010</td></tr>
<tr><td>4095</td><td>21 december 1989</td><td>11 januari 1990</td><td>27 november 2009</td><td>5 februari 2010</td><td>7 februari 2010</td></tr>
<tr><td>4096</td><td>16 januari 1990</td><td>25 januari 1990</td><td>11 januari 2010</td><td>26 februari 2010</td><td>22 maart 2010</td></tr>
<tr><td>4097</td><td>13 februari 1990</td><td>22 februari 1990</td><td>15 februari 2010</td><td>25 april 2010</td><td>28 april 2010</td></tr>
</table>

=== '''Afleverdata ICM-IV en revisie''' ===

<table border="1">
<tr><th>Nummer</th><th>Aflevering</th><th>In dienst</th><th>In revisie</th><th>Uit revisie</th><th>In dienst</th><th>Sloop</th></tr>
<tr><td>4201</td><td>2 mei 1990</td><td>10 mei 1990</td><td>23 april 2010</td><td>1 juli 2010</td><td>9 juli 2010</td></tr>
<tr><td>4202</td><td>15 mei 1990</td><td>22 mei 1990</td><td>19 mei 2010</td><td></td><td>29 juli 2010</td></tr>
<tr><td>4203</td><td>22 mei 1990</td><td>12 juni 1990</td><td>7 december 2009</td><td>26 februari 2010</td><td>30 maart 2010</td></tr>
<tr><td>4204</td><td>12 juni 1990</td><td>27 juni 1990</td><td>8 maart 2010</td><td>27 mei 2010</td><td></td></tr>
<tr><td>4205</td><td>29 juni 1990</td><td>10 juli 1990</td><td>23 februari 2009</td><td>7 december 2009</td><td>30 december 2009</td></tr>
<tr><td>4206</td><td>17 juli 1990</td><td>26 juli 1990</td><td>30 april 2010</td><td></td><td></td></tr>
<tr><td>4207</td><td>2 augustus 1990</td><td>14 augustus 1990</td><td>12 april 2010</td><td>28 juni 2010</td><td>1 juli 2010</td></tr>
<tr><td>4208</td><td>16 augustus 1990</td><td>11 september 1990</td><td></td><td></td><td></td></tr>
<tr><td>4209</td><td>7 september 1990</td><td>17 september 1990</td><td>5 mei 2010</td><td></td><td></td></tr>
<tr><td>4210</td><td>20 september 1990</td><td>2 oktober 1990</td><td>25 februari 2010</td><td>10 mei 2010</td><td></td></tr>
<tr><td>4211</td><td>9 oktober 1990</td><td>17 oktober 1990</td><td>24 juni 2010</td><td>3 september 2010</td><td></td></tr>
<tr><td>4212</td><td>23 oktober 1990</td><td>31 oktober 1990</td><td></td><td></td><td></td></tr>
<tr><td>4213</td><td>13 november 1990</td><td>22 november 1990</td><td></td><td></td><td></td></tr>
<tr><td>4214</td><td>29 november 1990</td><td>11 december 1990</td><td>5 augustus 2010</td><td></td><td></td></tr>
<tr><td>4215</td><td>18 december 1990</td><td>7 januari 1991</td><td></td><td></td><td></td></tr>
<tr><td>4216</td><td>15 januari 1991</td><td>24 januari 1991</td><td>17 augustus 2010</td><td></td><td></td></tr>
<tr><td>4217</td><td>29 januari 1991</td><td>6 februari 1991</td><td>28 mei 2010</td><td></td><td>2 augustus 2010</td></tr>
<tr><td>4218</td><td>19 februari 1991</td><td>28 februari 1991</td><td></td><td></td><td></td></tr>
<tr><td>4219</td><td>7 maart 1991</td><td>20 maart 1991</td><td>15 juni 2010</td><td>24 augustus 2010</td><td>30 augustus 2010</td></tr>
<tr><td>4220</td><td>14 maart 1991</td><td>26 maart 1991</td><td>30 augustus 2010</td><td></td><td></td></tr>
<tr><td>4221</td><td>2 april 1991</td><td>11 april 1991</td><td>1 juli 2010</td><td></td><td></td></tr>
<tr><td>4222</td><td>18 april 1991</td><td>25 april 1991</td><td>8 juni 2010</td><td>12 augustus 2010</td><td>18 augustus 2010</td></tr>
<tr><td>4223</td><td>2 mei 1991</td><td>14 mei 1991</td><td>27 juli 2010</td><td></td><td></td></tr>
<tr><td>4224</td><td>21 mei 1991</td><td>29 mei 1991</td><td></td><td></td><td></td></tr>
<tr><td>4225</td><td>11 juni 1991</td><td>19 juni 1991</td><td></td><td></td><td></td></tr>
<tr><td>4226</td><td>17 juni 1991</td><td>10 juli 1991</td><td></td><td></td><td></td></tr>
<tr><td>4227</td><td>16 juli 1991</td><td>25 juli 1991</td><td></td><td></td><td></td></tr>
<tr><td>4228</td><td>15 augustus 1991</td><td>26 augustus 1991</td><td></td><td></td><td></td></tr>
<tr><td>4229</td><td>10 oktober 1991</td><td>24 oktober 1991</td><td>16 juli 2010</td><td></td><td></td></tr>
<tr><td>4230</td><td>10 december 1991</td><td>19 december 1991</td><td></td><td></td><td></td></tr>
<tr><td>4231/4444</td><td>26 november 1992</td><td>3 december 1992</td><td></td><td></td><td></td></tr>
<tr><td>4232</td><td>19 januari 1993</td><td>11 februari 1993</td><td></td><td></td><td></td></tr>
<tr><td>4233</td><td>11 februari 1993</td><td>25 februari 1993</td><td></td><td></td><td></td></tr>
<tr><td>4234</td><td>4 maart 1993</td><td>12 maart 1993</td><td></td><td></td><td></td></tr>
<tr><td>4235</td><td>23 maart 1993</td><td>31 maart 1993</td><td></td><td></td><td></td></tr>
<tr><td>4236</td><td>22 april 1993</td><td>6 mei 1993</td><td></td><td></td><td></td></tr>
<tr><td>4237</td><td>13 mei 1993</td><td>26 mei 1993</td><td></td><td></td><td></td></tr>
<tr><td>4238</td><td>3 juni 1993</td><td>16 juni 1993</td><td></td><td></td><td></td></tr>
<tr><td>4239</td><td>22 juni 1993</td><td>29 juni 1993</td><td></td><td></td><td></td></tr>
<tr><td>4240</td><td>08 juli 1993</td><td>15 juli 1993</td><td></td><td></td><td></td></tr>
<tr><td>4241</td><td>27 juli 1993</td><td>30 juli 1993</td><td></td><td></td><td></td></tr>
<tr><td>4242</td><td>17 augustus 1993</td><td>2 september 1993</td><td></td><td></td><td></td></tr>
<tr><td>4243</td><td>7 september 1993</td><td>16 september 1993</td><td></td><td></td><td></td></tr>
<tr><td>4244</td><td>23 september 1993</td><td>30 september 1993</td><td></td><td></td><td></td></tr>
<tr><td>4245</td><td>19 oktober 1993</td><td>28 oktober 1993</td><td></td><td></td><td></td></tr>
<tr><td>4246</td><td>26 oktober 1993</td><td>4 november 1993</td><td></td><td></td><td></td></tr>
<tr><td>4247</td><td>11 november 1993</td><td>18 november 1993</td><td></td><td></td><td></td></tr>
<tr><td>4248</td><td>25 november 1993</td><td>9 december 1993</td><td></td><td></td><td></td></tr>
<tr><td>4249</td><td>9 december 1993</td><td>22 december 1993</td><td></td><td></td><td></td></tr>
<tr><td>4250</td><td>28 december 1993</td><td>13 januari 1994</td><td></td><td></td><td></td></tr>
</table>

SM'90

2010-09-10T20:51:34Z

Spiketrain:

Op 20 januari 1993 werd het eerste stel SM'90 door loc 2330 als tr. 82140 naar Zl overgebracht. Het was de eerste van een serie van negen stellen: de ElD2 2101 t/m 2109. SM'90 was de beoogde opvolger van plan V als nieuw StoptreinMaterieel. De bijnaam voor SM'90 werd ''Railhopper'', bedacht door een NS'er. Ze bestonden uit een Bk (code 410.000) en een ABk (code 411.000). Een aantal stellen kreeg bij wijze van proef een 3+2 zitplaatsopstelling in de tweede klas. De stellen 2105 t/m 2109 werden daarmee uitgerust. Het stel werd daardoor breder (3,20 m), waarmee het een buitenprofielstatus verwierf. De gevolgen hiervan waren o.a. dat de stellen elkaar op de vrije baan niet mochten tegenkomen en een kruiswissel tussen perrons niet in afbuigende stand mochten nemen. Het onderhoud ging plaatsvinden in de wpl. Zl

Stel 2103 werd, t.b.v. bezichtiging door HGB-personeel, via Ut naar Zl overgebracht. De BP-status maakte het noodzakelijk te passen en meten of alle perrons te Ut wel geschikt waren. Hiertoe werd het transport aan perron te Btl aan de kant gezet en werd beslist dat het transport niet op spoor 4 mocht binnenkomen. Verbazing alom toen dit toch gebeurde...

De eerste proefritjes met SM'90 werden begin juli 1993 met de 2101 gehouden op het emplacement te Zl. Op 26 juli 1993 werd de eerste proefrit op de hoofdbaan gehouden: de 2101 maakte een slag Zl-Mp v.v..
De 2104 stond van 26 augustus t/m 7 september 1993 ter bezichtiging in het Spoorwegmuseum opgesteld.
In november 1993 begon een instructieprogramma voor machinisten van stpl. Zl, dat duurde tot eind januari 1994. Op 24 januari 1994 reed SM'90 voor het eerst dienst op de lijn Zl-Emn. Tijdens dit proefbedrijf werd in de eerste maanden door reizigers en personeel geklaagd over een in het interieur hoorbare fluittoon. Een 'drietonige' spoel, later ook in IRM1 toegepast, was de boosdoener.
Tijdens de winter 1993/1994 bleken er problemen met de verwarming te zijn, waardoor de Railhoppers tot eind februari 1994 aan de kant stonden. Op 22 maart werd de 2101 naar Vl gesleept t.b.v. overbrenging naar Wenen voor een bezoek aan de Klimakammer, waarvandaan het op 10 mei terugkeerde.
Na een onderbreking van het proefbedrijf in april 1994 wegens problemen met trafo's, was het al weer snel afgelopen. Nadat begin mei een stel tussen Co en Gbg strandde, werden ze helemaal uit de dienst gehaald en mocht de reizigers tussen Zl en Emn weer 'ouderwets' van mat. '54 genieten.
Men startte met een technisch proefbedrijf zonder reizigers tussen Zl en Lw en incidenteel een slagje Zl-Gn in de serie 8100 (anno nu: 9100).

Het enige dat bewaard is gebleven van SM'90 is een kop van de 2106. Deze ligt veilig opgeborgen in de museumloods te Br en was in eerste instantie bewaard voor de tentoonstelling Hoogspanning, die van 28 juni t/m 31 augustus 2008 in het Spoorwegmuseum te zien was.

== '''Afleverdata SM'90''' ==
<table border="1">
<tr><th>Stelnummer</th><th>Afleverdatum</th><th>In dienst</th></tr>
<tr><td>2101</td><td>20 januari 1993</td><td></td></tr>
<tr><td>2102</td><td>16 maart 1993</td></tr>
<tr><td>2103</td><td>27 april 1993</tr>
<tr><td>2104</td><td>27 mei 1993</tr>
<tr><td>2105</td><td>28 juni 1993</tr>
<tr><td>2106</td><td>29 juli 1993</tr>
<tr><td>2107</td><td>24 augustus 1993</tr>
<tr><td>2108</td><td>16 september 1993</tr>
<tr><td>2109</td><td>9 november 1993</tr>

DM'90

2010-09-04T13:48:15Z

Spiketrain:

DM'90

2010-09-04T13:47:38Z

Spiketrain:

DM'90

2010-09-04T13:44:58Z

Spiketrain:

DM'90

2010-09-04T08:13:12Z

Spiketrain:

DM'90

2010-08-28T05:14:08Z

Spiketrain:

In het begin van de jaren '90 zocht NS naar een opvolger voor de DE2 en DE3 (plan U). In 1993 werd een bestelling geplaatst voor 53 dieselhydraulische tweewagenstellen.

DM'90

2010-08-28T05:13:33Z

Spiketrain: Nieuwe pagina aangemaakt met 'In het begin van de jaren '90 zocht NS naar een opvolger voor de DE2 en DE3 (plan U). In 1993 werd een bestelling geplaatst voor 53 stellen dieselhydraulische tweewage...'

In het begin van de jaren '90 zocht NS naar een opvolger voor de DE2 en DE3 (plan U). In 1993 werd een bestelling geplaatst voor 53 stellen dieselhydraulische tweewagenstellen.

SM'90

2010-08-22T15:42:25Z

Spiketrain:

Op 20 januari 1993 werd het eerste stel SM'90 door loc 2330 naar Zl overgebracht. Het was de eerste van een serie van negen stellen: de ElD2 2101 t/m 2109. SM'90 was de beoogde opvolger van plan V als nieuw StoptreinMaterieel. De bijnaam voor SM'90 werd ''Railhopper'', bedacht door een NS'er. Ze bestonden uit een Bk (code 410.000) en een ABk (code 411.000). Een aantal stellen kreeg bij wijze van proef een 3+2 zitplaatsopstelling in de tweede klas. De stellen 2105 t/m 2109 werden daarmee uitgerust. Het stel werd daardoor breder (3,20 m), waarmee het een buitenprofielstatus verwierf. De gevolgen hiervan waren o.a. dat de stellen elkaar op de vrije baan niet mochten tegenkomen en een kruiswissel tussen perrons niet in afbuigende stand mochten nemen. Het onderhoud ging plaatsvinden in de wpl. Zl

Stel 2103 werd, t.b.v. bezichtiging door HGB-personeel, via Ut naar Zl overgebracht. De BP-status maakte het noodzakelijk te passen en meten of alle perrons te Ut wel geschikt waren. Hiertoe werd het transport aan perron te Btl aan de kant gezet en werd beslist dat het transport niet op spoor 4 mocht binnenkomen. Verbazing alom toen dit toch gebeurde...

De eerste proefritjes met SM'90 werden begin juli 1993 met de 2101 gehouden op het emplacement te Zl. Op 26 juli 1993 werd de eerste proefrit op de hoofdbaan gehouden: de 2101 maakte een slag Zl-Mp v.v..
De 2104 stond van 26 augustus t/m 7 september 1993 ter bezichtiging in het Spoorwegmuseum opgesteld.
In november 1993 begon een instructieprogramma voor machinisten van stpl. Zl, dat duurde tot eind januari 1994. Op 24 januari 1994 reed SM'90 voor het eerst dienst op de lijn Zl-Emn. Tijdens dit proefbedrijf werd in de eerste maanden door reizigers en personeel geklaagd over een in het interieur hoorbare fluittoon. Een 'drietonige' spoel, later ook in IRM1 toegepast, was de boosdoener.
Tijdens de winter 1993/1994 bleken er problemen met de verwarming te zijn, waardoor de Railhoppers tot eind februari 1994 aan de kant stonden. Op 22 maart werd de 2101 naar Vl gesleept t.b.v. overbrenging naar Wenen voor een bezoek aan de Klimakammer, waarvandaan het op 10 mei terugkeerde.
Na een onderbreking van het proefbedrijf in april 1994 wegens problemen met trafo's, was het al weer snel afgelopen. Nadat begin mei een stel tussen Co en Gbg strandde, werden ze helemaal uit de dienst gehaald en mocht de reizigers tussen Zl en Emn weer 'ouderwets' van mat. '54 genieten.
Men startte met een technisch proefbedrijf zonder reizigers tussen Zl en Lw en incidenteel een slagje Zl-Gn in de serie 8100 (anno nu: 9100).

Het enige dat bewaard is gebleven van SM'90 is een kop van de 2106. Deze ligt veilig opgeborgen in de museumloods te Br en was in eerste instantie bewaard voor de tentoonstelling Hoogspanning, die van 28 juni t/m 31 augustus 2008 in het Spoorwegmuseum te zien was.

== '''Afleverdata SM'90''' ==
<table border="1">
<tr><th>Stelnummer</th><th>Afleverdatum</th><th>In dienst</th></tr>
<tr><td>2101</td><td>20 januari 1993</td><td></td></tr>
<tr><td>2102</td><td>16 maart 1993</td></tr>
<tr><td>2103</td><td>27 april 1993</tr>
<tr><td>2104</td><td>27 mei 1993</tr>
<tr><td>2105</td><td>28 juni 1993</tr>
<tr><td>2106</td><td>29 juli 1993</tr>
<tr><td>2107</td><td>24 augustus 1993</tr>
<tr><td>2108</td><td>16 september 1993</tr>
<tr><td>2109</td><td>9 november 1993</tr>

SM'90

2010-08-22T13:14:05Z

Spiketrain:

SM'90

2010-08-22T12:45:25Z

Spiketrain: /* Afleverdata SM'90 */

Op 20 januari 1993 werd het eerste stel SM'90 door loc 2330 naar Zl overgebracht. Het was de eerste van een serie van negen stellen. SM'90 was de beoogde opvolger van plan V als nieuw StoptreinMaterieel. De bijnaam voor SM'90 werd ''Railhopper'', bedacht door een NS'er.
Het was het eerste materieel in Nederland dat bij wijze van proef een 3+2 opstelling in de tweede klas had. De stellen 2105 t/m 2109 waren daarmee uitgerust. Het stel werd daardoor breder (3,20 m), waarmee het een buitenprofielstatus verwierf.

Stel 2103 werd, t.b.v. bezichtiging door HGB-personeel, via Ut naar Zl overgebracht. De BP-status maakte het noodzakelijk te passen en meten of alle perrons te Ut wel geschikt waren. Hiertoe werd het transport aan perron te Btl aan de kant gezet en werd beslist dat het transport niet op spoor 4 mocht binnenkomen. Verbazing alom toen dit toch gebeurde...

De eerste proefritjes met SM'90 werden begin juli 1993 gehouden op het emplacement te Zl, later in juli kwamen de eerste proefritten Zl-Mp(-Swk) op de hoofdbaan.

Het enige dat bewaard is gebleven van SM'90 is een kop van de 2106. Deze ligt veilig opgeborgen in de museumloods te Br en was in eerste instantie bewaard voor de tentoonstelling Hoogspanning, die van 28 juni t/m 31 augustus 2008 in het Spoorwegmuseum te zien was.

== '''Afleverdata SM'90''' ==
<table border="1">
<tr><th>Stelnummer</th><th>Afleverdatum</th><th>In dienst</th></tr>
<tr><td>2101</td><td>20 januari 1993</td><td></td></tr>
<tr><td>2102</td><td>16 maart 1993</td></tr>
<tr><td>2103</td><td>27 april 1993</tr>
<tr><td>2104</td><td>27 mei 1993</tr>
<tr><td>2105</td><td>28 juni 1993</tr>
<tr><td>2106</td><td>29 juli 1993</tr>
<tr><td>2107</td><td>24 augustus 1993</tr>
<tr><td>2108</td><td>16 september 1993</tr>
<tr><td>2109</td><td>9 november 1993</tr>

SM'90

2010-08-21T19:58:13Z

Spiketrain: /* Afleverdata SM'90 */

Op 20 januari 1993 werd het eerste stel SM'90 door loc 2330 naar Zl overgebracht. Het was de eerste van een serie van negen stellen. SM'90 was de beoogde opvolger van plan V als nieuw StoptreinMaterieel. De bijnaam voor SM'90 werd ''Railhopper'', bedacht door een NS'er.
Het was het eerste materieel in Nederland dat bij wijze van proef een 3+2 opstelling in de tweede klas had. De stellen 2105 t/m 2109 waren daarmee uitgerust. Het stel werd daardoor breder (3,20 m), waarmee het een buitenprofielstatus verwierf.

Stel 2103 werd, t.b.v. bezichtiging door HGB-personeel, via Ut naar Zl overgebracht. De BP-status maakte het noodzakelijk te passen en meten of alle perrons te Ut wel geschikt waren. Hiertoe werd het transport aan perron te Btl aan de kant gezet en werd beslist dat het transport niet op spoor 4 mocht binnenkomen. Verbazing alom toen dit toch gebeurde...

De eerste proefritjes met SM'90 werden begin juli 1993 gehouden op het emplacement te Zl, later in juli kwamen de eerste proefritten Zl-Mp(-Swk) op de hoofdbaan.

Het enige dat bewaard is gebleven van SM'90 is een kop van de 2106. Deze ligt veilig opgeborgen in de museumloods te Br en was in eerste instantie bewaard voor de tentoonstelling Hoogspanning, die van 28 juni t/m 31 augustus 2008 in het Spoorwegmuseum te zien was.

== '''Afleverdata SM'90''' ==
<table border="1">
<tr><th>Stelnummer</th><th>Afleverdatum</th><th>In dienst</th></tr>
<tr><td>2101</td><td>20 januari 1993</td><td></td></tr>
<tr><td>2102</td><td>16 maart 1993</td></tr>
<tr><td>2103</td><td> </tr>
<tr><td>2104</td><td>27 mei 1993</tr>
<tr><td>2105</td><td>28 juni 1993</tr>
<tr><td>2106</td><td>29 juli 1993</tr>
<tr><td>2107</td><td>24 augustus 1993</tr>
<tr><td>2108</td><td>16 september 1993</tr>
<tr><td>2109</td></tr>

SM'90

2010-08-21T19:56:39Z

Spiketrain:

Op 20 januari 1993 werd het eerste stel SM'90 door loc 2330 naar Zl overgebracht. Het was de eerste van een serie van negen stellen. SM'90 was de beoogde opvolger van plan V als nieuw StoptreinMaterieel. De bijnaam voor SM'90 werd ''Railhopper'', bedacht door een NS'er.
Het was het eerste materieel in Nederland dat bij wijze van proef een 3+2 opstelling in de tweede klas had. De stellen 2105 t/m 2109 waren daarmee uitgerust. Het stel werd daardoor breder (3,20 m), waarmee het een buitenprofielstatus verwierf.

== '''Afleverdata SM'90''' ==
<table border="1">
<tr><th>Stelnummer</th><th>Afleverdatum</th><th>In dienst</th></tr>
<tr><td>2101</td><td>20 januari 1993</td><td></td></tr>
<tr><td>2102</td><td>16 maart 1993</td></tr>
<tr><td>2103</td><td> </tr>
<tr><td>2104</td><td>27 mei 1993</tr>
<tr><td>2105</td><td>28 juni 1993</tr>
<tr><td>2106</td><td>29 juli 1993</tr>
<tr><td>2107</td><td>24 augustus 1993</tr>
<tr><td>2108</td><td>16 september 1993</tr>
<tr><td>2109</td></tr>

Stel 2103 werd, t.b.v. bezichtiging door HGB-personeel, via Ut naar Zl overgebracht. De BP-status maakte het noodzakelijk te passen en meten of alle perrons te Ut wel geschikt waren. Hiertoe werd het transport aan perron te Btl aan de kant gezet en werd beslist dat het transport niet op spoor 4 mocht binnenkomen. Verbazing alom toen dit toch gebeurde...

De eerste proefritjes met SM'90 werden begin juli 1993 gehouden op het emplacement te Zl, later in juli kwamen de eerste proefritten Zl-Mp(-Swk) op de hoofdbaan.

Het enige dat bewaard is gebleven van SM'90 is een kop van de 2106. Deze ligt veilig opgeborgen in de museumloods te Br en was in eerste instantie bewaard voor de tentoonstelling Hoogspanning, die van 28 juni t/m 31 augustus 2008 in het Spoorwegmuseum te zien was.

IRM (InterRegio Materieel)

2010-08-21T19:50:26Z

Spiketrain: /* Afleverdata DD-IRM */

Het IRM (Inter Regio Materieel) is vanaf 1994 op de baan gekomen als 3 en 4 delige treinstellen in de serie 82XX en 84XX. Het eerste stel, de 8201 (een drietje), werd op 21 april 1994 door loc 1315 overgebracht naar de lijnwerkplaats Leidschendam. De serie startte proefritten in de dienst in de serie 5100 (toen stoptrein Ddr-Rsd). De eerste serie DD-IRM bestaat uit 81 stellen, verdeeld over 34 3-delige stellen en 47 4-delige stellen. Het laatste stel, de 8281 is in 1996 afgeleverd. In totaal beslaat deze bestelling 290 rijtuigbakken.

__TOC__

== '''Deelserie's''' ==

Het IRM bestaat uit 4 deelserie's:
* De serie V-IRM 1 bestaat uit de oorspronkelijke stellen DD-IRM, welke verlengd zijn. De 3-delige stellen (82XX) werden verlengd tot viertjes (94XX). De 4-delige stellen (84XX) werden verlengd tot zesjes (86XX). Deze verlenging begint in 2001 van de 8201 tot 9401. De bestelling van de extra rijtuigen bedraagt 128 stuks.
* De serie V-IRM 2 bestaat uit de nieuwe stellen 95XX (4-delig) en 87XX (6-delig). De nummering loopt van 8701 tot 8726. Hiermee waren 130 rijtuigbakken gemoeid.
* De serie V-IRM 3 bestaat uit de nieuwe stellen 8727 tot en met 8746 en zijn 6-delig. Hiermee zijn 120 rijtuigbakken gemoeid. Er zijn 4 extra kopbakken geleverd, zodat beschadigde kopbakken direct gewisseld kunnen worden voor gave exemplaren. De eerste kopbak was totaal ingericht en de overige 3 zijn kaal afgeleverd.
* De serie V-IRM 4 bestaat uit de nieuwe stellen 9547 tot en met 9597 en zijn 4-delig. Het aantal rijtuigen van deze bestelling bedraagt 205 stuks. Er is een extra kopbak besteld, omdat de kale rijtuigbakken die met de bestelling V-IRM 3 zijn geleverd te veel tijd kost om deze in te richten en dienstvaardig te maken.

== '''Afleverdata DD-IRM''' ==
<table border="1">
<tr><th>Stelnummer</th><th>Afleverdatum</th><th>In dienst</th></tr>
<tr><td>8201</td><td>21 april 1994</td><td></td></tr>
<tr><td>8202</td></tr>
<tr><td>8203</td></tr>
</table>

== '''Afleverdata V-IRM 1''' ==
<table border="1">
<tr><th>Oorspronkelijknummer</th><th>naar Aken</th><th>Afleverdatum</th><th>In dienst</th><th>Nieuw nummer</th></tr>
<tr><td>8201</td><td></td><td></td><td>12 november 2001</td><td>9401</td></tr>
<tr><td>8203</td><td>8 september 2002</td><td>27 september 2002</td><td>28 oktober 2002</td><td>9403</td></tr>
<tr><td>8205</td><td>5 juli 2002</td><td>7 augustus</td><td>15 augustus 2002</td><td>9405</td></tr>
<tr><td>8207</td><td>3 oktober 2002</td><td>23 oktober</td><td>16 november 2002</td><td>9407</td></tr>
<tr><td>8210</td><td>28 oktober 2002</td><td>20 november 2002</td><td> 27 november 2002</td><td>9410</td></tr>
<tr><td>8211</td><td>3 mei 2002</td><td>28 juni 2002</td><td> 13 juli 2002</td><td>9411</td></tr>
<tr><td>9412</td><td>2 april 2002</td><td>17 mei 2002</td><td>27 mei 2002</td></tr>
<tr><td>9413</td><td></td><td>26 augustus 2002</td><td>9 oktober 2002</td></tr>
<tr><td>9416</td><td>28 augustus</td><td>18 september 2002</td><td>11 oktober</td></tr>
<tr><td>9419</td><td>25 juni 2002</td><td>24 juli 2002</td><td> 31 juli 2002</td></tr>
<tr><td>9420</td><td>18 augustus 2002</td><td>5 september 2002</td><td>9 oktober 2002</td></tr>
<tr><td>9422</td><td>20 september 2002</td><td>11 oktober 2002</td><td>31 oktober 2002</td></tr>
<tr><td>9424</td><td>3 juni 2002</td><td>27 juni 2002</td></tr>
<tr><td>9431</td><td>16 april 2002</td><td>25 mei 2002</td><td>6 juni 2002</td></tr>
<tr><td>9434</td><td>14 oktober 2002</td><td>6 november 2002</td><td>8 november 2002</td></tr>
<tr><td>8636</td><td>13 juni 2002</td><td>19 juli 2002</td></tr>
<tr><td>8640</td><td>16 december 2002</td></tr>
<tr><td>8643</td><td>16 mei 2002</td><td>24 juni 2002</td></tr>
<tr><td>9478</td><td></td><td>22 januari 2002</td></tr>
<tr><td>9481</td><td>20 november 2002</td><td>16 december 2002</td></tr>
</table>

'''Tijdelijke verlenging'''
Als gevolg van de snelle bouw van ABv5 rijtuigen, zijn een aantal 3-delige stellen tijdelijk verlengd tot 4-delige stellen.
<table border="1">
<tr><th>Stelnummer</th><th>Baknummer ABv5</th><th>Afleverdatum</th><th>In dienst</th><th>Tijdelijk nummer</th></tr>
<tr><td>8225</td><td>380 8248</td><td>24 augustus 2002</td><td>29 augustus 2002</td><td>8497</td></tr>
<tr><td>8217</td><td>380 8249</td><td>7 september 2002</td><td>10 september 2002</td><td>8496</td></tr>
<tr><td>8202</td><td>380 8250</td><td></td><td>24 september 2002</td><td>8495</td></tr>
<tr><td>8269</td><td>380 8251</td><td></td><td>4 oktober 2002</td><td>8494</td></tr>
<tr><td>8204</td><td>380 8252</td><td></td><td>11 oktober 2002</td><td>8493</td></tr>
<tr><td>8279</td><td>380 8253</td><td></td><td>1 november 2002</td><td>8492</td></tr>
<tr><td>8218</td><td>380 8254</td><td>16 november 2002</td><td>22 november 2002</td><td>8491</td></tr>
<tr><td>8277</td><td>380 8255</td><td>30 november 2002</td><td>4 december 2002</td><td>8490</td></tr>
<tr><td>8273</td><td>380 8256</td><td>7 december 2002</td><td>12 december 2002</td><td>8489</td></tr>
</table>

== '''Afleverdata V-IRM 2''' ==

<table border="1">
<tr><th>Stelnummer</th><th>Afleverdatum</th><th>In dienst</th></tr>
<tr><td>8701</td><td></td><td>2 december 2002</td></tr>
<tr><td>9502</td><td></td><td>18 december 2002</td></tr>
<tr><td>8703</td></tr>
<tr><td>9504</td></tr>
<tr><td>8705</td></tr>
<tr><td>9506</td></tr>
<tr><td>8707</td></tr>
<tr><td>9508</td></tr>
<tr><td>8709</td></tr>
<tr><td>9510</td></tr>
<tr><td>8711</td></tr>
<tr><td>9512</td></tr>
<tr><td>8713</td></tr>
<tr><td>9514</td></tr>
<tr><td>8715</td></tr>
<tr><td>9516</td></tr>
<tr><td>8717</td></tr>
<tr><td>9518</td></tr>
<tr><td>8719</td></tr>
<tr><td>9520</td></tr>
<tr><td>8721</td></tr>
<tr><td>9522</td></tr>
<tr><td>8723</td></tr>
<tr><td>9524</td></tr>
<tr><td>9525</td></tr>
<tr><td>8726</td></tr>
</table>

== '''Afleverdata V-IRM 3''' ==
<table border="1">
<tr><th>Stelnummer</th><th>Afleverdatum</th><th>In dienst</th></tr>
<tr><td>8727</td></tr>
<tr><td>8728</td></tr>
<tr><td>8729</td></tr>
<tr><td>8730</td></tr>
<tr><td>8731</td></tr>
<tr><td>8732</td></tr>
<tr><td>8733</td></tr>
<tr><td>8734</td></tr>
<tr><td>8735</td></tr>
<tr><td>8736</td></tr>
<tr><td>8737</td></tr>
<tr><td>8738</td></tr>
<tr><td>8739</td></tr>
<tr><td>8740</td></tr>
<tr><td>8741</td></tr>
<tr><td>8742</td></tr>
<tr><td>8743</td></tr>
<tr><td>8744</td></tr>
<tr><td>8745</td></tr>
<tr><td>8746</td></tr>
</table>

== '''Afleverdata V-IRM 4''' ==
<table border="1">
<tr><th>Stelnummer</th><th>Afleverdatum</th><th>In dienst</th></tr>
<tr><td>9547</td></tr>
<tr><td>9548</td></tr>
<tr><td>9549</td></tr>
<tr><td>9550</td></tr>
<tr><td>9551</td></tr>
<tr><td>9552</td></tr>
<tr><td>9553</td></tr>
<tr><td>9554</td></tr>
<tr><td>9555</td></tr>
<tr><td>9556</td></tr>
<tr><td>9557</td></tr>
<tr><td>9558</td></tr>
<tr><td>9559</td></tr>
<tr><td>9560</td></tr>
<tr><td>9561</td></tr>
<tr><td>9562</td></tr>
<tr><td>9563</td></tr>
<tr><td>9564</td></tr>
<tr><td>9565</td></tr>
<tr><td>9566</td></tr>
<tr><td>9567</td></tr>
<tr><td>9568</td></tr>
<tr><td>9569</td></tr>
<tr><td>9570</td></tr>
<tr><td>9571</td></tr>
<tr><td>9572</td></tr>
<tr><td>9573</td></tr>
<tr><td>9574</td></tr>
<tr><td>9575</td></tr>
<tr><td>9576</td></tr>
<tr><td>9577</td></tr>
<tr><td>9578</td></tr>
<tr><td>9579</td></tr>
<tr><td>9580</td></tr>
<tr><td>9581</td></tr>
<tr><td>9582</td></tr>
<tr><td>9583</td></tr>
<tr><td>9584</td></tr>
<tr><td>9585</td></tr>
<tr><td>9586</td></tr>
<tr><td>9587</td></tr>
<tr><td>9588</td></tr>
<tr><td>9589</td></tr>
<tr><td>9590</td></tr>
<tr><td>9591</td></tr>
<tr><td>9592</td></tr>
<tr><td>9593</td></tr>
<tr><td>9594</td></tr>
<tr><td>9595</td></tr>
<tr><td>9596</td></tr>
<tr><td>9597</td></tr>
</table>

== '''Bijzondere outfits''' ==

* Op 8 juli 2005 werd stel 9525 in Amersfoort gepresenteerd nadat het helemaal oranje was bestickerd i.v.m sponsorcontract met NOC*NSF, op 21 december van datzelfde jaar volgde ook stel 9520.
* Op 4 juli 2008 kwam stel 9514 op de baan met bestickering om lezen in de trein aan te moedigen.
* Op 15 maart 2010 kwam stel 9524 op de baan met reclame voor de OV Chipkaart.
* Op 7 mei 2010 kwam stel 9522 op de baan als tweede stel met reclame voor de OV Chipkaart.

SM'90

2010-08-21T06:43:57Z

Spiketrain:

Op 20 januari 1993 werd het eerste stel SM'90 door loc 2330 naar Zl overgebracht. Het was de eerste van een serie van negen stellen. SM'90 was de beoogde opvolger van plan V als nieuw StoptreinMaterieel. De bijnaam voor SM'90 werd ''Railhopper'', bedacht door een NS'er.
Het was het eerste materieel in Nederland dat bij wijze van proef een 3+2 opstelling in de tweede klas had. De stellen 2105 t/m 2109 waren daarmee uitgerust. Het stel werd daardoor breder (3,20 m), waarmee het een buitenprofielstatus verwierf.

Afleverdata:

2101: 20 januari 1993
2102: 16 maart 1993
2103:
2104: 27 mei 1993
2105: 28 juni 1993
2106: 29 juli 1993
2107: 24 augustus 1993
2108: 16 september 1993

Stel 2103 werd, t.b.v. bezichtiging door HGB-personeel, via Ut naar Zl overgebracht. De BP-status maakte het noodzakelijk te passen en meten of alle perrons te Ut wel geschikt waren. Hiertoe werd het transport aan perron te Btl aan de kant gezet en werd beslist dat het transport niet op spoor 4 mocht binnenkomen. Verbazing alom toen dit toch gebeurde...

De eerste proefritjes met SM'90 werden begin juli 1993 gehouden op het emplacement te Zl, later in juli kwamen de eerste proefritten Zl-Mp(-Swk) op de hoofdbaan.

Het enige dat bewaard is gebleven van SM'90 is een kop van de 2106. Deze ligt veilig opgeborgen in de museumloods te Br en was in eerste instantie bewaard voor de tentoonstelling Hoogspanning, die van 28 juni t/m 31 augustus 2008 in het Spoorwegmuseum te zien was.

SM'90

2010-08-21T06:08:07Z

Spiketrain: Nieuwe pagina aangemaakt met 'Op 20 januari 1993 werd het eerste stel SM'90 door loc 2330 naar Zl overgebracht. Het was het eerste materieel in Nederland dat bij wijze van proef een 3+2 opstelling ...'

Op 20 januari 1993 werd het eerste stel SM'90 door loc 2330 naar Zl overgebracht.
Het was het eerste materieel in Nederland dat bij wijze van proef een 3+2 opstelling in de tweede klas had. Niet alle stellen waren daarmee uitgerust.

IRM (InterRegio Materieel)

2010-08-12T20:58:52Z

Spiketrain:

Pagina over IRM

Het IRM (Inter Regio Materieel) is vanaf 1994 op de baan gekomen als 3 en 4 delige treinstellen in de serie 82XX en 84XX. Het eerste stel, de 8201 (een drietje), werd op 21 april 1994 door loc 1315 overgebracht naar de lijnwerkplaats Leidschendam. De serie startte proefritten in de dienst in de serie 5100 (toen stoptrein Ddr-Rsd).

== '''Bakwisselingen''' ==

Als gevolg van schade bij een aanrijding bij Maarheeze op .... 2010 heeft de 9582 zijn beschadigde mBvk 290 8829 gewisseld voor een exemplaar dat hersteld is door de werkplaats Haarlem. Het gaat hierbij om mBvk 290 8851. Deze kopbak is afkomstig van de 9578, welke in juni 2009 licht beschadigd is geraakt.
Na de aanrijding is het stel van Maarheeze terug gesleept naar Weert en daar vandaan naar Maastricht. Op 1 augustus 2010 is de 9582 door een soortgenoot van Maastricht naar Haarlem gesleept (treinnummers 89352/89353), waarbij het stel eerst is gedriehoekt om de beschadigde cabine achterop te laten lopen. Op 7 augustus 2010 is het stel overgebracht van Haarlem naar Onnen.