Op 1 september 2014 komt het vierde wijzigingsblad van 2014 uit.

Wijzigingen in materieelinzet

In de serie 1900 gaan de treinen beginnend met 1919/30, 1921, 1925 en 1927 met stammen DDZ-VI. De overige treinen gaan met ICM rijden.
In de gekoppelde serie 2000/8800 gaan vijf stammen DDZ-VI rijden en twee gekoppelde stammen VIRM-IV. Deze VIRM-IV stammen zijn te zien in o.a. 8812/8823, 8814/8825, 8826/8837 en 8860/8871.
De serie 3400 gaat in zijn geheel rijden met DDZ.
In de serie 3600 worden twee composities ICM vervangen door DDZ-VI.
In de gekoppelde serie 4400/9600 wordt een extra treinstel Plan V ingezet om een trein te kunnen verlengen.

Wijzigingen in treinnummers

De serie 800 wordt met een minuut vervroegd tussen Sittard en Maastricht. Op deze manier kan er een betere aansluiting op de stadsbussen van Veolia worden geboden.
De treinen van de nachtnetserie 1400 krijgen twee minuten langer de tijd in Leiden om betere overstappen te kunnen bieden op andere nachtnettreinen.
Trein 3025 gaat van maandag tot en met donderdag met drie gekoppelde stammen VIRM-IV rijden. Op vrijdag rijden twee gekoppelde stammen VIRM-IV in deze trein.
De serie 3500 vertrekt uit Schiphol en Amsterdam Zuid een minuut eerder naar Utrecht Centraal om de punctualiteit te verbeteren.
De treinen 5116 en 5118 gaan met 7 bakken SGMm rijden.
De treinen 5816/5829 gaan met 7 bakken SGMm rijden.
De serie 7900 komt in Hengelo uit Enschede een minuut eerder aan. Op deze manier wordt er een robuustere overstap geboden op de serie 31200 van Syntus naar Zutphen
De treinen 12518 en 12526 gaan met 10 bakken ICMm rijden. Zij rijden nu met 7 respectievelijk 8 bakken. Trein 12537 wordt verlengd van 4 naar 7 bakken. Tussen Zwolle en Leeuwarden zullen minder treinen ingekort gaan worden en blijven met 6 of 7 bakken rijden.
De serie 13600 zal vanwege werkzaamheden in Breda een minuut later naar Tilburg vertrekken.
In de treinen 14527 en 14558 gaat een stam DDZ-VI rijden in plaats van 2 treinstellen ICM-III.