NX-beveiliging

Uit Somda RailWiki
Versie door Jeanne (overleg | bijdragen) op 9 aug 2020 om 17:26 (→‎NX posten: ah)
(wijz) ← Oudere versie | Huidige versie (wijz) | Nieuwere versie → (wijz)
Naar navigatie springenNaar zoeken springen

Voor het bedienen van seinen en wissels op grote emplacementen wordt er relais-gestuurde bediening ontwikkeld en ingevoerd. Hiermee kunnen de grote regeltoestellen met bloksloten, linialen en nokken in de seinhuizen worden vervangen door tableaus met een zwarte achtergrond, waarop met witte lijnen een schematische weergave van de sporen en de bijhorende seinen en wissels is weergegeven. Vanaf 1958 wordt de zwarte achtergrond vervangen door een groene achtergrond. Voor kleinere emplacementen kwam de AR-beveiliging.

In de periode 1994 - 2000 worden de NX-tableaus vervangen door beeldschermen van PRL (Procesleiding Rijwegen) in combinatie met EBP. De post in Eindhoven was de eerste post die onder handen werd genomen.


Werking

De rijwegen worden ingesteld door het indrukken van twee knoppen, het begin- en eindpunt. Dit systeem staat bekend als NX (eNtrance-eXit).


Invoering

Het eerste seinhuis met NX-beveliging komt op 4 september 1950 in dienst te 's-Hertogenbosch. Dit seinhuis, post , bevindt zich boven het tweede perron. De armseinen worden vervangen door lichtseinen van het lichtseinstelsel 1946.


In de nacht van 20 op 21 april 1952 zijn alle oude seinpalen tussen Utrecht en Blauwkapel verwijderd. Als tweede plaats in Nederland wordt de NX-beveiliging hier in dienst gesteld. Ook bij het kruispunt van Blauwkapel wordt de NX-beveiling ingevoerd. Op dit traject komt ook het automatisch blokstelsel met lichtseinen van het stelsel 1946 in dienst. Bij twee overwegen wordt een knipperlichtinstallatie (AKI) geplaatst. Bij de dubbele overweg in wordt een AHOB-installatie geplaatst. Ook komt het nieuwe seinhuis van Blauwkapel in dienst. Dit staat ten zuiden van de spoorlijn tussen Utrecht en Amersfoort. De NX-beveiliging bij Blauwkapel is op 24 juni 1962 vervangen door de CTC (Centralized Traffic Control) Blauwkapel.

Eind jaren '60 wordt als gevolg van de financiële positie besloten om een vereenvoudigd tableau te gaan gebruiken (V-NX). Vanaf 1974 worden de modulaire tableaus van het Zwitserse Integra gebruikt. Met deze kleinere tableaus was het eenvoudig om tot een groter tableau te komen door ze samen te voegen. In Utrecht werd dit systeem voor het eerst gebruikt.


NX posten

De volgende stations waren voorzien van NX-beveiliging.

Station Indienststelling Buitendienststelling
Overzicht posten met NX beveiliging.
's-Hertogenbosch 4 september 1950 13 december 1964
Blauwkapel 21 april 1952 24 juni 1962
Eindhoven 29 november 1953 1 februari 1958
Arnhem 12 september 1954 8 november 1981
Leiden 23 april 1956 20 mei 1979
Dordrecht 27 augustus 1956 15 oktober 1975
Rotterdam 16 november 1958 20 mei 1980
Hilversum 2 maart 1959 9 juli 1999
Naarden-Bussum 2 november 1959 9 juli 1999
Amersfoort 23 april 1961 4 mei 1998
Woerden 28 mei 1961 30 september 1990
Zevenaar 20 mei 1962 21 mei 1999
Gouda 30 september 1962 18 november 1990
Tilburg 27 oktober 1963 23 oktober 1998
Roermond 17 december 1965 30 augustus 1998
Maastricht Noord 26 juni 1966 3 november 1985
Sittard 12 december 1966 31 augustus 1997
Binckhorst 5 mei 1968 11 februari 2000
Deventer 26 mei 1968 23 / 24 november 2001
Hengelo 30 maart 1969 17 / 18 maart 2002
Zutphen 3 mei 1970 2 / 3 februari 2002
Roosendaal 28 november 1972 8 mei 1994
Den Haag CS 26 mei 1905 21 november 1999
Amsterdam CS 21 april 1974 12 maart 1995
Haarlem 25 mei 1975 22 oktober 2000


Bronnen

Van optische telegraaf tot ERTMS - K. van der Meene, R. Jongerius, R. Ankersmit - Maandblad: Op de Rails, 87e Jaargang - 2019 Blz: 385-392 Uitgave: NVBS ISSN: 0030-3321