TGV (Thalys): verschil tussen versies

Uit Somda RailWiki
Naar navigatie springenNaar zoeken springen
(Inzet.)
(Bestickering 4343)
 
Regel 155: Regel 155:
 
* Op  maart 2017 worden de middenrijtuigen van het treinstel 4306 bestickerd met reclame voor het Ice Hockey World Championship 2017. Dit vindt plaats in Keulen en Parijs tussen 5 en 21 mei 2017. De tussenrijtuigen zijn hoofdzakelijk wit gekleurd. Hierop zijn gekleurde vlakken aangebracht en het internetadres voor het kampioenschap.
 
* Op  maart 2017 worden de middenrijtuigen van het treinstel 4306 bestickerd met reclame voor het Ice Hockey World Championship 2017. Dit vindt plaats in Keulen en Parijs tussen 5 en 21 mei 2017. De tussenrijtuigen zijn hoofdzakelijk wit gekleurd. Hierop zijn gekleurde vlakken aangebracht en het internetadres voor het kampioenschap.
 
* Op  2019 wordt het treinstel 4301 voorzien van bestickering van Disneyland Parijs. Alle tussenrijtuigen zijn in het zwart geschilderd met daarop afbeeldingen van een aantal figuren uit films van Disney. De figuren Prinses Elsa, Mickey Mouse, Buzz Lightyear, Darth Vader (Star Wars) en Spiderman zijn te zien op de rijtuigen. De Thalys is van deze bestickering voorzien, omdat er vanaf 31 maart 2019 twee keer per dag een rechtstreekse Thalys gaat rijden vanuit Amsterdam naar Marne-la-Vallée Chessy, het station bij Disneyland Parijs.
 
* Op  2019 wordt het treinstel 4301 voorzien van bestickering van Disneyland Parijs. Alle tussenrijtuigen zijn in het zwart geschilderd met daarop afbeeldingen van een aantal figuren uit films van Disney. De figuren Prinses Elsa, Mickey Mouse, Buzz Lightyear, Darth Vader (Star Wars) en Spiderman zijn te zien op de rijtuigen. De Thalys is van deze bestickering voorzien, omdat er vanaf 31 maart 2019 twee keer per dag een rechtstreekse Thalys gaat rijden vanuit Amsterdam naar Marne-la-Vallée Chessy, het station bij Disneyland Parijs.
* Op  maart 2019 wordt een rijtuig van het treinstel 4343 voorzien van bestickering van de tourstart 2018 in Brussel
+
* Op  maart 2019 worden een aantal rijtuigen van het treinstel 4343 voorzien van bestickering van de tourstart 2019 in Brussel. In  2019 verliest het treinstel haar stickers.
  
  
Regel 209: Regel 209:
 
== '''Afleverdata PBA''' ==
 
== '''Afleverdata PBA''' ==
  
{| class="wikitable sortable" style="width:80em;"
+
{| class="wikitable" style="width:80em;"
 
! Nummer
 
! Nummer
 
! Aflevering
 
! Aflevering
Regel 324: Regel 324:
 
== '''Afleverdata PBKA''' ==
 
== '''Afleverdata PBKA''' ==
  
{| class="wikitable sortable" style="width:80em;"
+
{| class="wikitable" style="width:80em;"
 
! Nummer
 
! Nummer
 
! Aflevering
 
! Aflevering

Huidige versie van 11 okt 2019 om 23:16

Ter vervanging van de langzamere getrokken treinen tussen België, Duitsland, Frankrijk en Nederland, besluiten de spoorwegmaatschappijen van deze landen om een netwerk van hogesnelheidstreinen op te zetten.

Geschiedenis

Op 18 augustus 1996 komt het eerste Thalys PBKA treinstel aan in Nederland. Op 11 september 1997 vindt de presentatie van het PBKA-materieel plaats in het spoorwegmuseum te Utrecht.


Technische gegevens

PBA

TGV Réseau

PBA-sill.png

De treinstellen PBA zijn alle eigendom van de SNCF.


PBKA

PBKA-1.png

De treinstellen PBKA zijn als volgt verdeeld over de diverse maatschappijen:

Eerste nummer Laatste nummer Maatschappij
Verdeling per maatschappij
4301 4307 NMBS
4321 4322 DB
4331 4332 NS
4341 4346 SNCF


Uitvoering

Inzet

Met ingang van de dienstregeling 1996/1997 gaat de Thalys rijden. Er zijn veertien ritten per dag tussen Parijs en Brussel. Vier van deze treinen rijden door naar Amsterdam Centraal. Voor deze ritten zijn tien treinstellen van het type PBA beschikbaar. Hiermee neemt de reistijd tussen Amsterdam en Parijs af van ruim zes uur af tot vier uur en 45 minuten.

In de dienstregeling 1997/1998 worden de treinstellen PBKA voor het eerst ingezet. Vanaf 28 september 1997 rijden de treinstellen voor het eerst vanuit Amsterdam Centraal via Schiphol, Den Haag Hollands Spoor, Rotterdam Centraal en Roosendaal naar Antwerpen en verder naar Brussel en Parijs. Op 1 juni 1997 rijden de treinstellen al hun eerste treinen tussen Brussel en Parijs. Vanaf 14 december 1997 worden de treinstellen ingezet tussen Parijs en Keulen. Deze gaan om de twee uur rijden. In december 1997 wordt de hogesnelheidslijn tussen Brussel en de Franse grens in gebruik genomen. Hiermee neemt de reistijd tussen Amsterdam en Parijs af tot 4 uur en een kwartier.

Met ingang van de dienstregeling 1998/1999 zal er in het weekend een Thalys door rijden van Amsterdam naar het station Marne-la-Vallée bij Disneyland Parijs. Vanwege de botsing van treinstel 4345 in mei 1998 worden tijdelijk de boekingen voor deze treinen gesloten. Een mogelijk tekort aan materieel is hiervan de oorzaak. Vanaf 19 december 1998 rijdt er voor het eerst een Ski-Thalys naar de Franse Alpen. Het treinstel voor deze trein is afkomstig uit Brussel, dat leeg naar Rotterdam komt. Er is voor Rotterdam gekozen, omdat het niet mogelijk is om een slag op een dag te maken vanuit Amsterdam. Trein 9490 vertrekt om 6.00 uit Rotterdam. Aankomst in Bourg-St. Maurice is om 14.25. De terugrit met trein 9493 vanuit Bourg-St. Maurice vertrekt om 15.38 met een aankomst in Rotterdam om 0.09. Om aansluiting te bieden op deze treinen, rijdt trein 1414 van Amsterdam naar Utrecht door Rotterdam. Deze biedt aansluiting op trein 9490. Trein 14090, welke aansluiting biedt op trein 9493, wordt doorgetrokken naar Utrecht Centraal in plaats van Gouda. De Ski-Thalys rijdt tot 13 maart 1999.

In de dienstregeling 1999/2000, beginnend op 30 mei 1999, komen de

In de dienstregeling 2000/2001

In de dienstregeling 2001/2002

Met ingang van het dienstregelingjaar 2003

Met ingang van de dienstregeling van 2004

In de dienstregeling 2005, welke op 12 december 2004 begint, worden

Voor de dienstregeling 2006

Vanaf de dienstregeling 2007 is er een

In de dienstregeling 2008 zijn er

In de dienstregeling 2009 zijn er

In de dienstregeling 2010 zijn er diensten. Met de opening van de HSL-Zuid is de reistijd tussen Amsterdam en Parijs terug gebracht tot 3 uur en 18 minuten.

Voor de dienstregeling 2011

Met ingang van de dienstregeling 2012

In de dienstregeling 2013 Vanaf 7 oktober 2013 worden twee extra treinen Amsterdam - Brussel ingelegd. Op deze manier wordt het wegvallen van de treinstellen V250 tussen Amsterdam en Brussel gedeeltelijk opgevangen.

In de dienstregeling 2014 wordt de frequentie van ritten tussen Amsterdam en Brussel wordt verhoogd tot 12 slagen. Vanaf 11 april 2014 zullen er twee slagen naar Lille Europe worden ingelegd, welke in 2 uur en 34 minuten wordt bereikt. Hier wordt aansluiting geboden op de TGV naar Parijs en de Eurostar naar Londen. Deze treinen vertrekken om 7.18 en om 16.18 vanuit Amsterdam Centraal. De terugrit uit Lille vertrekt om 11.59 en 21.06. De SkiThalys rijdt van 21 december 2013 tot en met 22 maart 2014. De terugrit vindt een week later plaats.

In de dienstregeling 2015]

In de dienstregeling 2016 rijden er 14 treinen van en naar Amsterdam. Hiervan zijn er 2 treinen afkomstig uit Lille Europe en 9 treinen uit Paris Gare du Nord. Daarnaast rijden er drie slagen tussen Brussel Zuid en Amsterdam. In Duitsland wordt er naar Dortmund gereden via Luik en Keulen. In de winter is het mogelijk om naar de wintersport te gaan met de Thalys. Van 18 december 2015 tot 18 maart 2016 rijdt de ski Thalys naar Bourg Saint Maurice. In de zomer zijn er extra treinen naar Marseille Saint Charles.

In de dienstregeling 2017 rijden er 14 treinen naar en van Amsterdam. Hiervan zijn er 2 treinen afkomstig uit Lille Europe en 9 treinen uit Paris Gare du Nord. Daarnaast rijden er drie slagen tussen Brussel Zuid en Amsterdam. In Duitsland wordt er naar Dortmund gereden via Luik en Keulen. Trein 9370 rijdt op vrijdag van Amsterdam naar Parijs met twee treinstellen. Van 24 december 2016 tot 1 april 2017 is het mogelijk om per Thalys naar de wintersport te gaan. De treinen rijden net zo als voorgaande jaren naar Bourg Saint Maurice. Met het ingaan van het wijzigingsblad van april worden de diensten uitgebreid. Er gaat op werkdagen een trein 9316 rijden van Amsterdam naar Parijs. Op deze manier wordt er in de ochtend een uurdienst aangeboden tussen 6.17 en 9.17. Trein 9316 gaat met twee treinstellen rijden tot aan Brussel. Om twee treinstellen te hebben in Amsterdam, wordt ook elke werkdag trein 9369 met twee treinstellen gereden.

In de dienstregeling 2018


In de dienstregeling 2019 gaan de twee treinen die Lille Europe als eindbestemming hebben, doorrijden naar Paris Gare du Nord. De wijziging wordt ingegeven door het lage aantal reizigers naar deze stad. Als vervanger gaat vanaf 31 maart 2019 twee keer per dag een trein rijden naar Gare de Marne-la-Vallée Chessy, nabij Disneyland Parijs. Ook zal deze Thalys stoppen bij de vliegvelden Roissy en Charles de Gaulle.


Inzet per dienstregeling jaar

De inzet per dienstregeling jaar en eventuele bijzonderheden.


Revisie

Tussen 2009 en 2011 zijn alle stellen gereviseerd in de Franse werkplaats van . Hierbij wordt het interieur opgeknapt en krijgen de treinstellen een schilderbeurt. De kleuren blijven hetzelfde, alleen het Thalys logo op de motorrijtuigen is groter aangebracht. Daarnaast worden de treinstellen voorzien van ERTMS.

In het najaar van 2016 begint de nieuwe revisiecyclus van de 26 treinstellen. Deze revisie richt zich alleen op de rijtuigen. De motorwagens worden niet gereviseerd. Zij worden gereviseerd in de werkplaats te Hellemmes in Frankrijk. Als eerste is de 4539 afgeleverd na revisie. Op 28 september 2016 maakt het treinstel een proefrit. Op 7 oktober 2016 is het treinstel afgeleverd. De treinstellen ondergaan ook een schilderbeurt. Hierbij valt op dat de grijze band nu alleen rond de ramen is aangebracht. Voor een groter contrast zijn de deuren rood geschilderd. In het interieur zijn de stoelen opnieuw bekleed en is de vloerbedekking vervangen. De revisiebeurt duurt ongeveer 2 maanden per treinstel. Als eerste worden de treinstellen van het type PBA gereviseerd, gevolgd door de treinstellen PBKA.


Bijzondere uitvoeringen

  • Treinstel 4532 is in januari 2006 voorzien van totaalreclame van de Fortis Bank. Het gehele treinstel is wit beplakt met rode vlakken met teksten in het Frans en Engels. De luchtroosters hebben hun oorspronkelijke kleur behouden.


  • In de herfst van 2011 is het treinstel 4343 voorzien van reclame voor de film "Tintin - The Secret of the Unicorn" (Kuifje - Het geheim van de eenhoorn). Hierbij zijn de koprijtuigen van een bestickering voorzien. Aan de onderzijde is een gele baan aangebracht. Tussen de neus en het zijraam van de cabine is een rennede Kuifje geplakt. Dit is op een gele ondergrond geplakt. De neuzen zijn ook geel bestickerd met de filmtitel er op. Ter hoogte van de cabinedeuren is een wit vlak aangebracht.


  • In de zomer van 2012 is het treinstel 4343 voorzien van reclame voor een aantal startplaatsen van de Tour de France van 2012. De neuzen zijn geel beplakt met witte vlakken rondom de cabinedeuren. Onder het zijraam van de cabine is het provinciewapen van Luik aangebracht. Boven het luchtrooster van het motorrijtuig is de tekst 'La Province de Liège lance le TOUR 2012' geplakt. Het rijtuig achter het motorrijtuig is voorzien van een aantal afbeeldingen uit Luik, Seraing en Visé. Ook de data van de start uit deze plaatsen staan vermeld. Liège heeft als startdatum 30/06, Seraing 01/07 en Visé 02/07. Eind 2012 is het treinstel nog gedeeltelijk voorzien van deze reclame.
  • In de zomer van 2013 is het treinstel 4322 voorzien van reclame voor de tentoonstelling van de Franse mode ontwerper Jean Pierre Gaultier in de Rotterdamse Kunsthal. Het treinstel is hiertoe voorzien van een sticker 'Thalys Kunsthal' op de neus. Onder het cabineraam aan de zijkant is onder het Thalys logo een sticker geplakt met daarop 'The Fashion World of Jean Pierre Gaultier' met daarboven een vliegende zwaluw. De eerste twee rijtuigen achter elke motorwagen is voorzien van witte stickers op de grijze ondergrond. Op de witte ondergrond zijn zes horizontale banen aangebracht. Bij de bakovergangen aan de niet deur zijde zijn ook stickers geplakt. Deze zijn om en om rood en blauw. Op de rode stickers staat Thalys met daaronder in vier talen van harte welkom. Op de blauwe stickers staat de 'The Fashion World of Jean Pierre Gaultier Kunsthal Rotterdam'. Het bar rijtuig is voorzien van blauwe stickers met zwaluwen, sterren en een anker met of een boot of een ster. In december 2013 is het treinstel van deze bestickering ontdaan.


  • In 2013 maakte stel 4322 reclame voor een tentoonstelling van de Franse mode-ontwerper Jean Pierre Gaultier in de Rotterdamse Kunsthal. Hier het stel op 22 juni 2013 te Amsterdam Centraal.
  • Op 28 november 2013 is een rijtuig van treinstel 4535 voorzien van logo's van de gemeente Utrecht en de Tour de France ter gelegenheid van de start van deze wielerwedstrijd in Utrecht in 2015. Het treinstel werd in Utrecht gepresenteerd, nadat het treinstel achterop trein 9339 naar Rotterdam Centraal was gekomen. Vanuit hier reed het treinstel naar Utrecht. Het treinstel heeft zo enkele dagen rond gereden.


  • Op maart 2017 worden de middenrijtuigen van het treinstel 4306 bestickerd met reclame voor het Ice Hockey World Championship 2017. Dit vindt plaats in Keulen en Parijs tussen 5 en 21 mei 2017. De tussenrijtuigen zijn hoofdzakelijk wit gekleurd. Hierop zijn gekleurde vlakken aangebracht en het internetadres voor het kampioenschap.
  • Op 2019 wordt het treinstel 4301 voorzien van bestickering van Disneyland Parijs. Alle tussenrijtuigen zijn in het zwart geschilderd met daarop afbeeldingen van een aantal figuren uit films van Disney. De figuren Prinses Elsa, Mickey Mouse, Buzz Lightyear, Darth Vader (Star Wars) en Spiderman zijn te zien op de rijtuigen. De Thalys is van deze bestickering voorzien, omdat er vanaf 31 maart 2019 twee keer per dag een rechtstreekse Thalys gaat rijden vanuit Amsterdam naar Marne-la-Vallée Chessy, het station bij Disneyland Parijs.
  • Op maart 2019 worden een aantal rijtuigen van het treinstel 4343 voorzien van bestickering van de tourstart 2019 in Brussel. In 2019 verliest het treinstel haar stickers.


Wijzigingen

  • Bij de revisie van de treinstellen tussen 2009 en 2011 zijn de treinstellen voorzien van ERTMS.
  • Tussen september 2015 en het voorjaar van 2016 wordt de bol voor het internet op het rijtuig vervangen. Er zullen een aantal kleinere antennes voor terug komen. Als eerste is treinstel 4534 voorzien van de nieuwe antennes.
  • In december 2017 krijgt een treinstel drie klassen. De klassen Comfort 1 en Comfort 2 verdwijnen. Op deze manier moet de groei van het aantal reizigers gestimuleerd worden. De nieuwe klasse wordt Comfort gedoopt en komt tussen de twee huidige klassen. In deze klasse komen de stoelen van de Premium klasse, maar de reizigers moeten het stellen zonder de extra's die in de Premium klasse wel voor handen zijn. De klasse Comfort 1 wordt omgedoopt tot Premium en Comfort 2 krijgt de benaming Standard.
  • Tussen 2019 en 2022 zullen de treinstellen van een nieuw interieur worden voorzien. Er komen andere stoelen, zodat er meer beenruimte komt. De bagageruimtes in de rijtuigen komen te vervallen ten gunste van zitplaatsen. Daarnaast zal het mogelijk zijn om twee fietsen mee te nemen in een treinstel. De inbouw zal plaats vinden in de werkplaats te Hellemmes-Lille.


Vernummeringen

In 2007 wordt treinstel 4531 verbouwd tot normaal TGV Réseau treinstel en krijgt hierbij het nummer 4551.

Nieuw nummer Oorspronkelijk nummer Datum
4551 4531 2007


Schadegevallen

  • Op 9 mei 1998 botst de 4345 als trein ( - ) ter hoogte van Oudenbosch met een vrachtauto. De vrachtauto komt tegen de zijkant van de motorwagen en tolt om zijn as, waarbij het tweede rijtuig geraakt wordt. Hierbij raakt de neus van het motorrijtuig en een coupé zwaar beschadigd en raken drie reizigers zwaar gewond. Door de botsing ontspoort het treinstel en vernield rails en bovenleidingsportalen. Op 10 mei 1998 wordt het treinstel naar Roosendaal en verder naar Frankrijk gesleept voor herstel. Op werd het treinstel afgeleverd.
  • Op 11 oktober 2008 botst treinstel 4536 met ICM-IV 4207 te Gouda. Het Thalys treinstel was onderweg als trein 9311 van Parijs naar Amsterdam Centraal. De Thalys was als gevolg van werkzaamheden omgeleid. Treinstel 4207 was samen met de treinstellen 4054 en 4088 onderweg als trein 537 naar Zwolle. De ICM treinstellen waren door een rood sein gereden en bereed samen met de Thalys een wissel, wat resulteerde dat beide treinstellen het eerste rijtuig kantelde.


Bakwisselingen

  • Als gevolg van de aanrijding in oktober 2008 met treinstel 4536 wordt er een bakwisseling uitgevoerd met treinstel 4532. Treinstel 4536 is namelijk al voorzien van ERTMS en de 4532 nog niet. Er is wel een motorrijtuig beschikbaar, maar dat is normaal motorrijtuig van de TGV Réseau. Dit rijtuig beschikt echter niet over ATB, zodat er voor gekozen wordt om een motorrijtuig van de 4532 te wisselen met de 4536. Dit motorrijtuig was inmiddels voorzien van ERTMS. Begin februari 2009 komt de 4532 in deze kleurrijke samenstelling in dienst. De 4536 wordt op in zijn nieuwe samenstelling afgeleverd.
  • Bij de revisie wisselen de treinstellen 4539 en 4540 van motorrijtuigen.



Afvoer

Afleverdata

Afleverdata PBA

Nummer Aflevering In dienst In revisie Uit revisie In revisie Uit revisie Ter zijde Sloop(rit)
4531
4532 december 2016
4533
4534
4535
4536
4537 9 januari 2009
4538
4539 7 oktober 2016
4540

Afleverdata PBKA

Nummer Aflevering In dienst In revisie Uit revisie In revisie Uit revisie Ter zijde Sloop(rit)
4301
4302
4303
4304
4305
4306
4307
4321
4322 september 2010
4331
4332
4341
4342
4343
4344
4345 april 1998
4346