Revisiebedrijf Haarlem

Uit Somda RailWiki
Naar navigatie springenNaar zoeken springen

Op de plaats van het eerste station van 1839 in Haarlem werd in 1844 begonnen met de bouw van een echte werkplaats voor het materieel. Het is hiermee de oudste werkplaats van de spoorwegen in Nederland. Het revisiebedrijf stond in het verleden bekend als Centrale Werkplaats en later als Hoofdwerkplaats (telegrafische benaming/afkorting Wpc Hlm respectievelijk Wph Hlm).

Geschiedenis

Bij de aanleg van de eerste spoorlijn in Nederland werd ten westen van het station van Haarlem een kleine werkplaats ingericht voor het onderhoud aan de locomotieven, rijtuigen en goederenwagens. Na een aantal jaren was deze werkplaats te klein en besloot de HIJSM in 1844 een centrale werkplaats te bouwen in Haarlem voor al haar materieel. Deze werkplaats wordt gebouwd op de plaats waar tot 1842 het eerste station van Haarlem stond.


Uitbreiding

Tussen 1892 en 1893 wordt het werkplaatscomplex flink uitgebreid. Er verschijnt een administratiegebouw, grote ketelmakerij, magazijngebouw, schoonmaakafdeling en wielenwerkplaats op het terrein. In wordt begonnen met de bouw van de stoffeerderij en de grote hallen voor de Grote Herstelling.

In 1913 wordt een stelplaats voor locomotieven gebouwd. In deze stelplaats komen kranen om de steeds groter en zwaarder wordende locomotieven te kunnen hijsen. Deze stelplaats wordt gebouwd aan de Oudeweg en is mogelijk door het dempen van een sloot.

In de zomer van 2016 wordt begonnen met de bouw van een nieuwe hal. Deze hal zal gebruikt gaan worden voor de revisie van assen, draaistellen en wielen. De bijna 100-jarige hal die daar nu gebruikt wordt, hal , is toe aan een modernisering. In de nieuwe hal van 8.800 m2 kunnen jaarlijks 3.000 draaistellen behandeld worden. De oude hal zal de oplevering van de nieuwe hal gebruikt gaan worden als overdekte opslagloods voor wielstellen.


Werkzaamheden

Naast onderhouds- en revisiewerkzaamheden, verricht het revisiebedrijf ook nieuwbouw. In 197 worden de doorloopkoppen van de nieuwe treinstellen ICM gebouwd. De eerste koppen worden eind november 1976 naar Talbot overgebracht voor inbouw in de treinstellen.


Materieel in onderhoud