Oude Lijn: verschil tussen versies

Uit Somda RailWiki
Naar navigatie springenNaar zoeken springen
(Nieuwe pagina aangemaakt met 'De Oude Lijn is de eerste spoorlijn van Nederland en verbind de plaatsen Amsterdam en Rotterdam. De spoorlijn heeft een l...')
 
Regel 3: Regel 3:
 
='''Geschiedenis'''=
 
='''Geschiedenis'''=
  
Nadat in Europa de eerste spoorlijnen waren aangelegd in België (1835) en  Duitsland (1835), besloot Nederland ook een spoorlijn aan te leggen.
+
Nadat in Europa de eerste spoorlijnen waren aangelegd in België (1835) en  Duitsland (1835), besloot Nederland ook een spoorlijn aan te leggen.
 +
 
 +
De spoorbreedte werd in 1837 vast gesteld op 1,50 meter.
  
  
Regel 17: Regel 19:
 
=='''Wijzigingen'''==
 
=='''Wijzigingen'''==
  
 +
* Aan het eind van 1837 moest de HSM de spoorbreedte aanpassen naar 1,945 meter op verzoek van de overheid.
 +
* In 1863 moest op last van de overheid de spoorbreedte nogmaals worden aangepast, nu naar 1,435 meter. De overheid had inmiddels de Maatschappij tot Exploitatie van Staatsspoorwegen opgericht, welke een spoorbreedte aanhield van 1,435 meter. De aanpassing vond plaats vanaf 1866.
 +
* Vanaf 1868 werd de enkelsporige lijn grotendeels dubbelsporig aangelegd.
 +
* In 1878 werd de eerste 1,6 kilometer verlegd van het station Willemspoort naar het Westerdok (Het latere Amsterdam Centraal)
 +
* In 1891 wordt het vernieuwde en verhoogde station Den Haag Hollands Spoor in gebruik genomen.
 +
* In 1907 worden de sporen in Haarlem op een dijk aangelegd. In 1908 wordt het nieuwe tracé en station in gebruik genomen.
 +
* In 1911 worden de sporen tussen Schiedam en Rotterdam Delftsche Poort verhoogd.
 +
* In 1924 wordt begonnen met het elektrificeren van de spoorlijn. In 1927 wordt het laatste gedeelte onder de draad gebracht. Het is de eerste spoorlijn die na de [[Hofpleinlijn|Hofpleinlijn]] wordt geëlektrificeerd. Tegelijkertijd wordt een klokvaste dienstregeling ingevoerd met het [[Mat'24 - Materieel 1924 (Blokkendoos)|Materieel'24]]. Voor de portalen worden vakwerkmasten en de karakteristieke vlinderportalen gebruikt.
 +
* In 1953 worden de verhoogde sporen en het nieuwe station in Leiden in gebruik genomen.
 +
* In 1964 worden de verhoogde sporen in Delft in gebruik genomen. Het stationsgebouw blijft behouden.
 +
 +
 +
* in 1995 is de spoorlijn tussen Leiden en Den Haag Hollands Spoor verdubbeld naar vier sporen, om zo het drukke treinverkeer te kunnen opvangen na de opening van de [[Schiphollijn|Schiphollijn] in 1986.
 +
* In 1996 wordt het viersporige gedeelte tussen Den Haag Hollands Spoor en Rijswijk geopend.
  
  
 +
* In 2015 worden de verlaagde sporen in Delft in gebruik genomen. Het stationsgebouw blijft behouden.
  
  
 
='''Stations'''=
 
='''Stations'''=
 +
 +
 +
'''''Amsterdam Centraal'''''
 +
 +
 +
 +
'''''Amsterdam Westerdok'''''
 +
 +
 +
 +
'''''Amsterdam Willemspoort'''''
 +
 +
 +
Op 15 oktober 1878 wordt het station gesloten. Het ligt op kilometer 0,0.
  
  
 
'''''d'Eenhonderd Roe'''''
 
'''''d'Eenhonderd Roe'''''
  
 
+
Het eerste station van Amsterdam was tijdelijk van aard. Door problemen omtrent grondverwerving moest het eerste station buiten de stadsgrenzen van de stad Amsterdam worden gebouwd. Het station d'Eenhonderd Roe ligt op het grondgebied van de gemeente Sloten, op zo'n 400 meter van de Haarlemmerpoort. Op 4 oktober 1842 werd het station gesloten en kon er gebruik worden gemaakt van het station Amsterdam Willemspoort. Het station ligt op kilometer 0,3.
  
 
'''''Halfweg'''''
 
'''''Halfweg'''''
Regel 42: Regel 73:
 
='''Ingebruikname'''=
 
='''Ingebruikname'''=
  
 +
Op 6 augustus 1839 vinden de eerste proefritten plaats met locomotief 'Snelheid'.
  
  
 
=='''Dienstregeling'''==
 
=='''Dienstregeling'''==
  
 +
Naast al het binnenlandse verkeer dat tussen Amsterdam en Rotterdam via de lijn rijdt, rijden er ook diverse internationale treinen over de lijn. Zo rijden er D-treinen, TEE-treinen en EC treinen naar onder andere Brussel en Parijs. Vanaf 1957 komt de Beneluxdienst naar Brussel over deze lijn te rijden.
 +
 +
Om tot een ontlasting van het drukke traject Leiden - Amsterdam te komen, werd de Schiphollijn aangelegd. Het internationale verkeer en de belangrijkste intercity's werden naar deze nieuwe lijn verlegd. Haarlem raakte zo zijn internationale verbindingen kwijt. In [[Dienstregeling 2012|2012]] krijgt Haarlem zijn vier intercity's in de richting van Leiden terug.
  
 
==='''Opening'''===
 
==='''Opening'''===
  
Op 20 september 1839 werd de spoorlijn geopend.
+
Op 20 september 1839 werd de spoorlijn Haarlem - Halfweg - Amsterdam geopend. De stoomlocomotief 'Arend' trok de eerste trein, terwijl stoomlocomotief 'Snelheid' als reserve achter de hand was gehouden. Op 2 juni 1842 werd het gedeelte Haarlem - Veenenbrug geopend. Op 17 augustus 1842 werd het deel Veenenbrug - Leiden geopend. Een jaar later werd Den Haag bereikt. Het eerste deel tussen Leiden en Voorschoten werd op 1 mei 1843 geopend. Op 6 december 1843 vond de opening plaats van het traject Voorschoten - Den Haag. Het laatste deel, tussen Den Haag en Rotterdam Delftsche Poort werd op 3 juni 1847 geopend.
  
 
[[Categorie: Spoorlijnen]]
 
[[Categorie: Spoorlijnen]]

Versie van 27 aug 2014 om 00:12

De Oude Lijn is de eerste spoorlijn van Nederland en verbind de plaatsen Amsterdam en Rotterdam. De spoorlijn heeft een lengte van 85 kilometer.

Geschiedenis

Nadat in Europa de eerste spoorlijnen waren aangelegd in België (1835) en Duitsland (1835), besloot Nederland ook een spoorlijn aan te leggen.

De spoorbreedte werd in 1837 vast gesteld op 1,50 meter.


Aanleg

Beveiliging



Wijzigingen

  • Aan het eind van 1837 moest de HSM de spoorbreedte aanpassen naar 1,945 meter op verzoek van de overheid.
  • In 1863 moest op last van de overheid de spoorbreedte nogmaals worden aangepast, nu naar 1,435 meter. De overheid had inmiddels de Maatschappij tot Exploitatie van Staatsspoorwegen opgericht, welke een spoorbreedte aanhield van 1,435 meter. De aanpassing vond plaats vanaf 1866.
  • Vanaf 1868 werd de enkelsporige lijn grotendeels dubbelsporig aangelegd.
  • In 1878 werd de eerste 1,6 kilometer verlegd van het station Willemspoort naar het Westerdok (Het latere Amsterdam Centraal)
  • In 1891 wordt het vernieuwde en verhoogde station Den Haag Hollands Spoor in gebruik genomen.
  • In 1907 worden de sporen in Haarlem op een dijk aangelegd. In 1908 wordt het nieuwe tracé en station in gebruik genomen.
  • In 1911 worden de sporen tussen Schiedam en Rotterdam Delftsche Poort verhoogd.
  • In 1924 wordt begonnen met het elektrificeren van de spoorlijn. In 1927 wordt het laatste gedeelte onder de draad gebracht. Het is de eerste spoorlijn die na de Hofpleinlijn wordt geëlektrificeerd. Tegelijkertijd wordt een klokvaste dienstregeling ingevoerd met het Materieel'24. Voor de portalen worden vakwerkmasten en de karakteristieke vlinderportalen gebruikt.
  • In 1953 worden de verhoogde sporen en het nieuwe station in Leiden in gebruik genomen.
  • In 1964 worden de verhoogde sporen in Delft in gebruik genomen. Het stationsgebouw blijft behouden.


  • in 1995 is de spoorlijn tussen Leiden en Den Haag Hollands Spoor verdubbeld naar vier sporen, om zo het drukke treinverkeer te kunnen opvangen na de opening van de [[Schiphollijn|Schiphollijn] in 1986.
  • In 1996 wordt het viersporige gedeelte tussen Den Haag Hollands Spoor en Rijswijk geopend.


  • In 2015 worden de verlaagde sporen in Delft in gebruik genomen. Het stationsgebouw blijft behouden.


Stations

Amsterdam Centraal


Amsterdam Westerdok


Amsterdam Willemspoort


Op 15 oktober 1878 wordt het station gesloten. Het ligt op kilometer 0,0.


d'Eenhonderd Roe

Het eerste station van Amsterdam was tijdelijk van aard. Door problemen omtrent grondverwerving moest het eerste station buiten de stadsgrenzen van de stad Amsterdam worden gebouwd. Het station d'Eenhonderd Roe ligt op het grondgebied van de gemeente Sloten, op zo'n 400 meter van de Haarlemmerpoort. Op 4 oktober 1842 werd het station gesloten en kon er gebruik worden gemaakt van het station Amsterdam Willemspoort. Het station ligt op kilometer 0,3.

Halfweg


Haarlem




Ingebruikname

Op 6 augustus 1839 vinden de eerste proefritten plaats met locomotief 'Snelheid'.


Dienstregeling

Naast al het binnenlandse verkeer dat tussen Amsterdam en Rotterdam via de lijn rijdt, rijden er ook diverse internationale treinen over de lijn. Zo rijden er D-treinen, TEE-treinen en EC treinen naar onder andere Brussel en Parijs. Vanaf 1957 komt de Beneluxdienst naar Brussel over deze lijn te rijden.

Om tot een ontlasting van het drukke traject Leiden - Amsterdam te komen, werd de Schiphollijn aangelegd. Het internationale verkeer en de belangrijkste intercity's werden naar deze nieuwe lijn verlegd. Haarlem raakte zo zijn internationale verbindingen kwijt. In 2012 krijgt Haarlem zijn vier intercity's in de richting van Leiden terug.

Opening

Op 20 september 1839 werd de spoorlijn Haarlem - Halfweg - Amsterdam geopend. De stoomlocomotief 'Arend' trok de eerste trein, terwijl stoomlocomotief 'Snelheid' als reserve achter de hand was gehouden. Op 2 juni 1842 werd het gedeelte Haarlem - Veenenbrug geopend. Op 17 augustus 1842 werd het deel Veenenbrug - Leiden geopend. Een jaar later werd Den Haag bereikt. Het eerste deel tussen Leiden en Voorschoten werd op 1 mei 1843 geopend. Op 6 december 1843 vond de opening plaats van het traject Voorschoten - Den Haag. Het laatste deel, tussen Den Haag en Rotterdam Delftsche Poort werd op 3 juni 1847 geopend.