OmC 1921 - 1930

Uit Somda RailWiki
Naar navigatie springenNaar zoeken springen

Vanwege de hoge exploitatiekosten en de geringe opbrengsten die daar tegenover stonden, werden vanaf 1923 ontbrandingsmotorrijtuigen besteld en in dienst gesteld.

Geschiedenis

In 1924 vond de indienststelling plaats van de omBC 1921 - 1930.


Technische gegevens

De motorrijtuigen hebben een lengte van 17,92 meter, de hoogte is 4,02 meter en zijn 2,78 meter breed. De motorrijtuigen hebben een gewicht van 32 ton. De motorrijtuigen zijn elk voorzien van 2 benzinemotoren van NAG. Zij leveren per stuk een vermogen van 51 kW (70 pk) met 1.200 omwentelingen per minuut. In totaal heeft een motorrijtuig de beschikking over 102 kW (140 pk). De motoren drijven via een mechanische verbinding de assen aan in het draaistel. De rijtuigen zijn ontworpen voor een snelheid van 75 kilometer per uur. Het rijtuig bschikt over 76 zitplaatsen derde klas en 34 staanplaatsen. Onder de motorrijtuigen is een compressor opgenomen. Deze kan liter lucht per minuut leveren. Deze lucht wordt gebruikt voor de luchtdrukrem en diverse elektro-pneumatische apparatuur. Voor het leveren van stroom voor de stuurstroom en verlichting, is onder het rijtuig een omvormer opgenomen van , type. De omvormer levert een vermogen van kW. Daarnaast zijn onder een motor rijtuig de schakelkasten en relaiskasten geplaatst. Ook de aanzetweerstanden, rijschakelaars en de volgordewals hebben een plekje onder de motorrijtuigen. Vanaf 1937 worden de benzinemotoren vervangen door dieselmotoren van Stork. Deze zijn van het type en leveren een vermogen van 84 kW (115 pk). Door de nieuwe motoren stijgt het gewicht tot 38 ton en neemt het aantal zitplaatsen af tot 72. De maximumsnelheid bedraagt door de nieuwe motoren 80 kilometer per uur.


Uitvoering

Inzet

De winterdienstregeling 1950 is de laatste dienstregeling dat de motorrijtuigen worden ingezet naar Kampen.


Revisie

Bijzondere uitvoeringen

Wijzigingen

  • In de jaren '30 werd de gebruikte benzinemotor vervangen door een dieselmotor.


Schadegevallen

Vernummeringen

Afvoer

Gevolgen van de Tweede Wereldoorlog

Bij de inval van het Duitse leger op 10 mei 1940 werd opdracht gegeven om het depot voor de motorrijtuigen in Zwolle Rangeerstation met de daarin vanwege motorrijtuigen in brand te steken. Bij deze brand gaat het depot in vlammen op, evenals de motorrijtuigen omC 1922, omC 1923, omC 1924 en omBC 1928. Daarnaast gaan er zeven motorrijtuigen uit de serie OmBC 1900 verloren.


Bombardementen


  • Op 5 december 1944 wordt Gouda gebombardeerd en vijf dagen later vind er een beschieting plaats. Hierbij raken de motorrijtuigen omC 1925, omC 1926 en omC 1930 beschadigd. Ook het bovenleidingsmontage rijtuig 157856 (ex omC 905) raakt hierbij beschadigd.


Afvoer naar het oosten


Museummaterieel

Van deze serie motorrijtuigen is geen enkel exemplaar bewaard gebleven.



Afleverdata

Stelnummer Afleverdatum In dienst In revisie Uit revisie In revisie Uit revisie In revisie Uit revisie In revisie Uit revisie Ter zijde Sloop(rit)
1921 1924
1922 1924 26 juni 1940
1923 1924 26 juni 1940
1924 1924 26 juni 1940
1925 1924
1926 1924
1927 1924
1928 1924 26 juni 1940
1929 1924
1930 1924