IRM (InterRegio Materieel): verschil tussen versies

Uit Somda RailWiki
Naar navigatie springenNaar zoeken springen
(Afleverdata V-IRM 1)
Regel 20: Regel 20:
  
 
== '''Afleverdata V-IRM 1''' ==
 
== '''Afleverdata V-IRM 1''' ==
* Oorspronkelijknummer       naar Aken                       Afleverdatum                 In dienst     Nieuw nummer
+
<table border="1">
* 8201                                                         12 november 2001       9401
+
<tr><th>Oorspronkelijknummer</th><th>naar Aken</th><th>Afleverdatum</th><th>In dienst</th><th>Nieuw nummer</th></tr>
* 8203                   8 september 2002                   27 september 2002               28 oktober 2002       9403
+
<tr><td>* 8201</td><td></td><td></td><td>12 november 2001</td><td>9401</td></tr>
* 8205                   5 juli 2002                     7 augustus                     15 augustus 2002       9405
+
<tr><td>* 8203</td><td>8 september 2002</td><td>27 september 2002</td><td>28 oktober 2002</td><td>9403</td></tr>
* 8207                   3 oktober 2002                 23 oktober                   16 november 2002       9407
+
<tr><td>* 8205</td><td>5 juli 2002</td><td>7 augustus</td><td>15 augustus 2002</td><td>9405</td></tr>
* 8210                 28 oktober 2002                 20 november 2002                 27 november 2002     9410
+
<tr><td>* 8207</td><td>3 oktober 2002</td><td>23 oktober</td><td>16 november 2002</td><td>9407</td></tr>
* 8211                   3 mei 2002                     28 juni 2002                   13 juli 2002       9411
+
<tr><td>* 8210</td><td>28 oktober 2002</td><td>20 november 2002</td><td> 27 november 2002</td><td>9410</td></tr>
9412                   2 april 2002                     17 mei 2002                   27 mei 2002
+
<tr><td>* 8211</td><td>3 mei 2002</td><td>28 juni 2002</td><td> 13 juli 2002</td><td>9411</td></tr>
9413                                                   26 augustus 2002               9 oktober 2002
+
<tr><td>9412</td><td>2 april 2002</td><td>17 mei 2002</td><td>27 mei 2002</td></tr>
9416                 28 augustus                       18 september 2002               11 oktober
+
<tr><td>9413</td><td></td><td>26 augustus 2002</td><td>9 oktober 2002</td></tr>
9419                 25 juni 2002                     24 juli 2002                   31 juli 2002
+
<tr><td>9416</td><td>28 augustus</td><td>18 september 2002</td><td>11 oktober</td></tr>
9420                 18 augustus 2002                 5 september 2002                 9 oktober 2002
+
<tr><td>9419</td><td>25 juni 2002</td><td>24 juli 2002</td><td>  31 juli 2002</td></tr>
9422                 20 september 2002                 11 oktober 2002               31 oktober 2002
+
<tr><td>9420</td><td>18 augustus 2002</td><td>5 september 2002</td><td>9 oktober 2002</td></tr>
9424                   3 juni 2002                     27 juni 2002
+
<tr><td>9422</td><td>20 september 2002</td><td>11 oktober 2002</td><td>31 oktober 2002</td></tr>
9431                 16 april 2002                     25 mei 2002                   6 juni 2002
+
<tr><td>9424</td><td>3 juni 2002</td><td>27 juni 2002</td></tr>
9434                 14 oktober 2002                   6 november 2002             8 november 2002
+
<tr><td>9431</td><td>16 april 2002</td><td>25 mei 2002</td><td>6 juni 2002</td></tr>
8636                 13 juni 2002                     19 juli 2002
+
<tr><td>9434</td><td>14 oktober 2002</td><td>6 november 2002</td><td>8 november 2002</td></tr>
8640                 16 december 2002
+
<tr><td>8636</td><td>13 juni 2002</td><td>19 juli 2002</td></tr>
8643                 16 mei 2002                       24 juni 2002
+
<tr><td>8640</td><td>16 december 2002</td></tr>
9478                                                         22 januari 2002
+
<tr><td>8643</td><td>16 mei 2002</td><td>24 juni 2002</td></tr>
9481                 20 november 2002                   16 december 2002
+
<tr><td>9478</td><td></td><td>22 januari 2002</td></tr>
 
+
<tr><td>9481</td><td>20 november 2002</td><td>16 december 2002</td></tr>
 +
</table>
  
  
 
'''Tijdelijke verlenging'''
 
'''Tijdelijke verlenging'''
 
Als gevolg van de snelle bouw van ABv5 rijtuigen, zijn een aantal 3-delige stellen tijdelijk verlengd tot 4-delige stellen.
 
Als gevolg van de snelle bouw van ABv5 rijtuigen, zijn een aantal 3-delige stellen tijdelijk verlengd tot 4-delige stellen.
Stelnummer       Baknummer ABv5                       Afleverdatum                   In dienst             Tijdelijk nummer
+
<table border="1">
8225               380 8248                           24 augustus 2002               29 augustus 2002           8497
+
<tr><th>Stelnummer</th><th>Baknummer ABv5</th><th>Afleverdatum</th><th>In dienst</th><th>Tijdelijk nummer</th></tr>
8217               380 8249                           7 september 2002               10 september 2002           8496
+
<tr><td>8225</td><td>380 8248</td><td>24 augustus 2002</td><td>29 augustus 2002</td><td>8497</td></tr>
8202               380 8250                                                           24 september 2002           8495
+
<tr><td>8217</td><td>380 8249</td><td>7 september 2002</td><td>10 september 2002</td><td>8496</td></tr>
8269               380 8251                                                             4 oktober 2002           8494
+
<tr><td>8202</td><td>380 8250</td><td></td><td>24 september 2002</td><td>8495</td></tr>
8204               380 8252                                                           11 oktober 2002           8493
+
<tr><td>8269</td><td>380 8251</td><td></td><td>4 oktober 2002</td><td>8494</td></tr>
8279               380 8253                                                             1 november 2002           8492
+
<tr><td>8204</td><td>380 8252</td><td></td><td>11 oktober 2002</td><td>8493</td></tr>
8218               380 8254                           16 november 2002               22 november 2002           8491
+
<tr><td>8279</td><td>380 8253</td><td></td><td>1 november 2002</td><td>8492</td></tr>
8277               380 8255                           30 november 2002                 4 december 2002           8490
+
<tr><td>8218</td><td>380 8254</td><td>16 november 2002</td><td>22 november 2002</td><td>8491</td></tr>
8273               380 8256                             7 december 2002               12 december 2002           8489
+
<tr><td>8277</td><td>380 8255</td><td>30 november 2002</td><td>4 december 2002</td><td>8490</td></tr>
 
+
<tr><td>8273</td><td>380 8256</td><td>7 december 2002</td><td>12 december 2002</td><td>8489</td></tr>
 +
</table>
  
 
== '''Afleverdata V-IRM 2''' ==
 
== '''Afleverdata V-IRM 2''' ==

Versie van 21 aug 2010 om 08:47

Het IRM (Inter Regio Materieel) is vanaf 1994 op de baan gekomen als 3 en 4 delige treinstellen in de serie 82XX en 84XX. Het eerste stel, de 8201 (een drietje), werd op 21 april 1994 door loc 1315 overgebracht naar de lijnwerkplaats Leidschendam. De serie startte proefritten in de dienst in de serie 5100 (toen stoptrein Ddr-Rsd). De eerste serie DD-IRM bestaat uit 81 stellen, verdeeld over 34 3-delige stellen en 47 4-delige stellen. Het laatste stel, de 8281 is in 1996 afgeleverd. In totaal beslaat deze bestelling 290 rijtuigbakken.

Deelserie's

Het IRM bestaat uit 4 deelserie's:

  • De serie V-IRM 1 bestaat uit de oorspronkelijke stellen DD-IRM, welke verlengd zijn. De 3-delige stellen (82XX) werden verlengd tot viertjes (94XX). De 4-delige stellen (84XX) werden verlengd tot zesjes (86XX). Deze verlenging begint in 2001 van de 8201 tot 9401. De bestelling van de extra rijtuigen bedraagt 128 stuks.
  • De serie V-IRM 2 bestaat uit de nieuwe stellen 95XX (4-delig) en 87XX (6-delig). De nummering loopt van 8701 tot 8726. Hiermee waren 130 rijtuigbakken gemoeid.
  • De serie V-IRM 3 bestaat uit de nieuwe stellen 8727 tot en met 8746 en zijn 6-delig. Hiermee zijn 120 rijtuigbakken gemoeid. Er zijn 4 extra kopbakken geleverd, zodat beschadigde kopbakken direct gewisseld kunnen worden voor gave exemplaren. De eerste kopbak was totaal ingericht en de overige 3 zijn kaal afgeleverd.
  • De serie V-IRM 4 bestaat uit de nieuwe stellen 9547 tot en met 9597 en zijn 4-delig. Het aantal rijtuigen van deze bestelling bedraagt 205 stuks. Er is een extra kopbak besteld, omdat de kale rijtuigbakken die met de bestelling V-IRM 3 zijn geleverd te veel tijd kost om deze in te richten en dienstvaardig te maken.


Afleverdata DD-IRM

  • Stelnummer Afleverdatum In dienst
  • 8201 21 april 1994
  • 8202
  • 8203


Afleverdata V-IRM 1

Oorspronkelijknummernaar AkenAfleverdatumIn dienstNieuw nummer
* 820112 november 20019401
* 82038 september 200227 september 200228 oktober 20029403
* 82055 juli 20027 augustus15 augustus 20029405
* 82073 oktober 200223 oktober16 november 20029407
* 821028 oktober 200220 november 2002 27 november 20029410
* 82113 mei 200228 juni 2002 13 juli 20029411
94122 april 200217 mei 200227 mei 2002
941326 augustus 20029 oktober 2002
941628 augustus18 september 200211 oktober
941925 juni 200224 juli 2002 31 juli 2002
942018 augustus 20025 september 20029 oktober 2002
942220 september 200211 oktober 200231 oktober 2002
94243 juni 200227 juni 2002
943116 april 200225 mei 20026 juni 2002
943414 oktober 20026 november 20028 november 2002
863613 juni 200219 juli 2002
864016 december 2002
864316 mei 200224 juni 2002
947822 januari 2002
948120 november 200216 december 2002


Tijdelijke verlenging Als gevolg van de snelle bouw van ABv5 rijtuigen, zijn een aantal 3-delige stellen tijdelijk verlengd tot 4-delige stellen.

StelnummerBaknummer ABv5AfleverdatumIn dienstTijdelijk nummer
8225380 824824 augustus 200229 augustus 20028497
8217380 82497 september 200210 september 20028496
8202380 825024 september 20028495
8269380 82514 oktober 20028494
8204380 825211 oktober 20028493
8279380 82531 november 20028492
8218380 825416 november 200222 november 20028491
8277380 825530 november 20024 december 20028490
8273380 82567 december 200212 december 20028489

Afleverdata V-IRM 2

Stelnummer Afleverdatum In dienst 8701 2 december 2002 9502 18 december 2002 8703 9504 8705 9506 8707 9508 8709 9510 8711 9512 8713 9514 8715 9516 8717 9518 8719 9520 8721 9522 8723 9524 9525 8726


Afleverdata V-IRM 3

Stelnummer Afleverdatum In dienst 8727 8728 8729 8730 8731 8732 8733 8734 8735 8736 8737 8738 8739 8740 8741 8742 8743 8744 8745 8746


Afleverdata V-IRM 4

Stelnummer Afleverdatum In dienst 9547 9548 9549 9550 9551 9552 9553 9554 9555 9556 9557 9558 9559 9560 9561 9562 9563 9564 9565 9566 9567 9568 9569 9570 9571 9572 9573 9574 9575 9576 9577 9578 9579 9580 9581 9582 9583 9584 9585 9586 9587 9588 9589 9590 9591 9592 9593 9594 9595 9596 9597


Bijzondere outfits

  • Op 8 juli 2005 werd stel 9525 in Amersfoort gepresenteerd nadat het helemaal oranje was bestickerd i.v.m sponsorcontract met NOC*NSF, op 21 december van datzelfde jaar volgde ook stel 9520.
  • Op 4 juli 2008 kwam stel 9514 op de baan met bestickering om lezen in de trein aan te moedigen.
  • Op 15 maart 2010 kwam stel 9524 op de baan met reclame voor de OV Chipkaart.
  • Op 7 mei 2010 kwam stel 9522 op de baan als tweede stel met reclame voor de OV Chipkaart.

Bakwisselingen

  • Tijdens de proefritten van de nieuwe 8643 raakte het stel al op de 2e dag van de proefritten al betrokken bij een ongeval in Amersfoort. Op 26 juni 2002 kwam het stel in botsing met DD-AR 7838, onderweg als trein 5645 naar Zwolle. De DD-AR reed door een stoptonend sein. mBvk 290 8586 en ABv4 380 8043 ontspoorden en liepen zware zijwandschade op. De nieuwe ABv6 380 8335 liep lichte schade op aan de kopwand, door de ontsporende ABv4 380 8043. Door een snelle bakwisseling met net afgeleverde 9424 werden de niet beschadigde bakken samengevoegd met de mBvk 290 8548 + ABv3 380 8024 + ABv6 380 8306. Het stel werd als 8624 genummerd.
  • Als gevolg van schade bij een aanrijding bij Maarheeze op 22 juli 2010 heeft de 9582 zijn beschadigde mBvk 290 8829 gewisseld voor een exemplaar dat hersteld is door de werkplaats Haarlem. Het gaat hierbij om mBvk 290 8851. Deze kopbak is afkomstig van de 9578, welke in juni 2009 licht beschadigd is geraakt. Na de aanrijding is het stel van Maarheeze terug gesleept naar Weert en daar vandaan naar Maastricht. Op 1 augustus 2010 is de 9582 door een soortgenoot van Maastricht naar Haarlem gesleept (treinnummers 89352/89353), waarbij het stel eerst is gedriehoekt om de beschadigde cabine achterop te laten lopen. Op 7 augustus 2010 is het stel overgebracht van Haarlem naar Onnen.